亚洲不会重演97年金融危机的六个理由
　　
一切都是那么的似曾相识。货币暴跌，经常项目赤字扩大，央行争先恐后地平息市场动荡。这难道是1997-1998年亚洲金融危机的重演？
　　对经历过那段岁月的一位经济学家来说，历史并非简单的重复。
华尔街日报8月23日引述西班牙对外银行(BBVA)首席亚洲经济学家Stephen Schwartz的话表示，如果给亚洲金融危机时的状况糟糕程度打10分，目前则是3分。他的直觉是，这只是一次短期的投资组合调整。亚洲金融危机期间，Schwartz供职于国际货币基金组织(International Monetary Fund, 简称IMF)的亚洲事务部门，因而有机会近距离观察那次灾难。进入2000年后，他开始驻印尼为IMF工作，当时亚洲还在舔舐金融危机遗留下的伤口。
　　Schwartz称，相似之处只在于都发生了大规模的资本流入和流出，但根本状况与1997年迥异。当然，作为一个经历过1997年金融危机的过来人，他不想犯武断的毛病。他表示，我不想低估困难，像上周印度那样的政策失误也可能导致事态失控。
　　近期一些亚洲新兴经济体出现的震荡无疑令人担忧，而每一次的危机都告诉我们，要对不太可能发生的事情有心理准备。过去五年来大举进军新兴市场的海外投资者眼下正在纷纷撤离印尼、马来西亚和泰国等地区。
　　5月份以来，印度卢比兑美元下跌了15%，原因是美国联邦储备委员会(U.S. Federal Reserve, 简称：美联储)当时暗示可能收缩债券购买计划的规模。这引发了信贷紧缩，并加剧了受影响国家的经济增长将进一步放缓的担忧。
　　以下是2013年与1997年的不同之处：
　　1）浮动汇率。与1997年不同的是，目前亚洲经济体大多不再实行固定汇率制度，因为这种制度很难抵御投机者。所以，当印度卢比或泰铢下跌10%时，可能会在短期内损害投资者并引发商界的不安，但中期来看却可能成为经济的减压阀，让商品在国际市场更有竞争力，并促使本地消费者减少进口。同时，这也使央行保存了外汇储备，用于支付进口款项和偿还外债。
　　2）外汇储备。亚洲央行外汇储备库的充实程度已远非1997年时可比。虽然印度央行被指责没有积攒更多的外汇储备，但其2,540亿美元的外汇储备规模仍是一个无法忽视的数字。作为1997年金融危机风暴眼的泰国目前的外汇储备达到1,660亿美元，而当初接受IMF援助时外汇储备几乎为零。
　　3）透明度。回望1997年，当时泰国当局掩盖了在外汇远期市场下注300亿美元的交易。Schwartz说，当发现泰国央行(Bank of Thailand)的外汇储备几乎告罄时，就连IMF团队都感到震惊。而今天，所有这些国家都会公布详细的外汇储备数据和银行不良贷款数据。这就使市场可以早得多的做出应对，调整也就不会那么突然。
　　4）经常项目平衡。经常项目衡量一个国家是否需要吸收外资来保持金融体系的平衡。目前，印度和印尼的经常项目形势恶化，泰国和马来西亚的情况轻一些。但与1997年相比，问题的扩散面要小得多。在1997年金融危机爆发前的三年中，香港、印度、印尼、韩国、菲律宾和泰国都出现大量的经常项目赤字，一些甚至是两位数百分比的赤字。但今天，香港、菲律宾和韩国都处于盈余状态，台湾盈余甚至超过1997年。
　　5）外债。外债是亚洲金融危机期间的一大杀手。当时，公司、银行和政府背负了巨额的美元债务，但他们的收入是本地货币。当本币贬值时，公司和银行无力偿还这些债务。而过去几年来，虽然债务水平有所上升，但多数债务以本币计价，所以如果你是一个泰国消费者，你贷了100万泰铢去买房，那么泰铢兑美元贬值不太可能影响到你的还贷能力。这并不意味着美元外流不会造成损害，但损害程度会较轻。
　　韩国大幅减少了银行系统中的短期外币债务。这可以解释为什么过去几周在东南亚遭受冲击时韩国实际上出现了资本流入。
　　6）银行改革。上世纪90年代，银行业监管在今日看来是相当原始的，资金被随随便便地贷给可疑的项目。Schwartz.称，那时候资金的使用效率比现在差，存在货币错配、期间错配和投资目标选择不当的弊病。在印尼和韩国，银行和企业的亲密关系导致糟糕的贷款决策。今天，虽然仍普遍存在错误的贷款决策，监管力度却比那时候强得多。举例来说，监管部门会对投机性领域的贷款实施限制，例如印尼限制购车贷款，马来西亚限制消费贷款，新加坡和香港限制房地产贷款。
 
投资分析点评
 
　　▲贵阳与中关村战略合作瞄准科技创新和生态建设
 
贵阳市政府和中关村科技园区管委会８月２８日联合宣布达成战略合作协议，在贵阳建设“中关村贵阳科技园”，共同推进创新驱动发展和生态文明建设。
　　据悉，双方将于９月８日在贵阳正式签署战略合作框架协议，将选定投资总额达４３０多亿元的５４个科研类、科技服务类、孵化器建设类、产业类项目进行签约。
　　贵阳市市长李再勇介绍，双方将在相互借鉴发展理念，共同探索完善政策体系；发挥比较优势，支持建设科技园区；共同推动科技创新，促进产学研用合作；加强科技金融合作；开展人才互访、建立交流合作机制等五个方面推进合作。
　　中关村管委会副主任白智勇认为，双方将开展的具体合作包括打造创业生态系统，为企业创造良好发展环境；促进生物医药、现代制造业等贵阳优势产业的有效对接；探索科技金融合作的新形式等。
 
　　▲五大光伏国企全面合作共建5GW电站
 
据悉，招商新能源、国电光伏、国网南瑞、国电蒙电新能源、保利新能源和中国电子科技集团第四十八研究所（下称四十八所）8月22日在北京举行大会，发起成立“光伏绿色生态合作组织”，同时签署六方战略合作框架协议。
　　按照协议内容，合作各方将以互利共赢、优势互补、全面合作为原则，以推进光伏发电事业的健康持续发展为共同目标，就光伏电站项目展开全方位合作。其中，招商新能源作为招商局旗下专业从事投资、开发及运营太阳能电站的平台，将发挥其在投融资和电站经营方面的优势，成为太阳能电站的主要投资方和经营主体。同时，国电光伏在电站开发和一体化建设方面拥有丰富的经验和强大的系统集成能力，负责合作项目的开发和一体化建设以及电站相关技术培训，形成电站设计、安装建设、调试及电站质量规范。国网南瑞、国电蒙电新能源、保利新能源、和四十八所将分别负责合作项目的开发，为电站并网和控制管理提供支持，为电站运行提供专业的维护，形成电站运维规范以及提供先进的组件等相关设备和技术。
　　就2013年400MW和2014年600MW的光伏电站收购，招商新能源与国电光伏还单独签署了光伏发电项目战略合作框架协议。国电光伏作为EPC总包公司，对双方确认的发电量进行担保，并确保收购方招商新能源全投资内部收益率不低于9%。
　　据国电光伏介绍，光伏绿色生态合作组织将加强与相关政府部门的沟通，提出产业发展建议，提升政策协同效应。各成员企业将本着合作建设、利益共享的原则，通过战略合作，共同开展电站项目的开发、建设、销售和运营维护业务，实现资源整合、互惠共赢，推动光伏产业健康发展。
光伏绿色生态合作组织成员将在技术研发、市场开拓、投融资、企业管理等方面的合作，“未来还将本着自愿的原则，吸收更多光伏企业进入合作组织”。
 
　　▲鸿利光电发力LED汽车照明产业
 
　　鸿利光电日前公告以3117.6万元收购广州佛达信号38%的股权，据了解，该笔收购表明鸿利光电未来要加大投资力度，做大LED汽车照明产业。由于LED汽车照明毛利率远高于LED普通照明，鸿利光电希望LED汽车照明能成为公司新的利润增长点。
　　鸿利光电原持有佛达信号62%的股权，本次收购的38%股权为佛达信号总经理董金陵和副总刘信国所持有，收购完成后鸿利光电将持有佛达信号100%股权。
　　佛达信号LED产品主要应用于汽车、摩托车、船舶的照明，产品以出口为主，目前产品出口到英国、法国、德国、美国等20多个国家。
鸿利光电董秘邓寿铁认为，在收购完成后，佛达信号将加大与国外大配套厂商的合作力度，提升销售规模；在国内则通过渠道打入原厂配套供应链，将LED汽车照明打造成鸿利光电主营业务之一，并使其成为公司新的利润增长点。
 
▲支付宝停止线下POS业务
 
8月27日，支付宝宣布停止线下刷卡收单（POS）业务，搅动了整个第三方支付市场。
　　支付宝内部人士表示，支付宝已和个别银行取得联系，后续会由银行接手继续为商户提供服务，不会影响商户正常的POS收单。
　　业内人士认为，这可能是支付宝为避免和银联以及银行等强势收单机构竞争，而主动退出这个市场。
　　一位不愿具名的第三方支付企业人士说，与支付宝线上收单业务相比，支付宝做线下POS业务根本不赚钱，因为竞争激烈，成本居高难下。
　　去年3月，支付宝推出“物流POS”战略，并宣布未来三年将投资5亿元。该物流POS支付方案，通过引入整合刷卡与货单信息管理功能的“支付宝POS终端”，可实现电商货到付款的资金与物流信息的实时匹配。当时，支付宝副总裁樊治铭曾表示，支付宝POS支付业务只针对电商商户，不会去抢银联和银行的生意。
　　然而，此次支付宝全面停止业务，意味着前期投资也打了水漂。支付宝方面表示，无法透露具体投资金额。
 
▲戴姆勒斥资20亿欧在华建设其全球最大工厂
 
据报道，梅赛德斯-奔驰汽车的制造商戴姆勒公司8月27日宣布，到2015年，公司计划在中国投资20亿欧元(27亿美元)，打造其全球最大的工厂。戴姆勒公司目前在中国的豪华汽车市场上排名落后。
　　戴姆勒中国业务负责人唐仕凯(Hubertus Troska)表示，这座定于2014年完工的工厂将有助于戴姆勒将在华年产量提高一倍至超过20万辆。他说，包括进口汽车在内，戴姆勒计划到2015年将在华年销量提高至30万辆。
　　戴姆勒首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)曾表示，公司需要扩大中国业务，以实现到2020年在全球范围超越宝马和大众旗下奥迪的目标。今年1-7月，梅赛德斯-奔驰的销量和增速均落后于宝马和奥迪。
　　去年，戴姆勒任命之前负责梅赛德斯卡车业务的唐仕凯为首位专门负责中国业务的管理委员会成员。
　　上任以来，唐仕凯合并了公司在中国的两个分销机构，并成立了一个协调在华营销推广、销售和培训业务的部门。
 
▲日产计划2020年推出无人驾驶汽车
 
日产汽车8月27日在加州尔湾一个媒体活动上称，准备到2020年推出无人驾驶汽车。
　　日产表示，计划推出多款能完全自动化行驶的汽车。这些汽车将以合理的价格出售给消费者。
　　日产表示，已经耗时数年与麻省理工、斯坦福、牛津、卡内基梅隆和东京大学等名校合作研究和开发无人驾驶汽车。到明年春季，日产将在日本建成一个专门测试无人驾驶汽车的试验场。
谷歌在2010年推出了无人驾驶汽车项目，已经生产几款车型并在进行测试，其中一款基于丰田汽车旗下的普锐斯。
 
经营管理
企业改革动态
 
▲胡润发布珠三角富豪榜
 
　　胡润8月23日在雅居乐富春山居发布胡润珠三角(不包括香港和澳门)富豪榜，以10亿美金(62亿人民币)作为富豪上榜门槛，珠三角地区共有152名富豪上榜。依照行业划分，上榜富豪中24%来自地产，15%来自制造业，IT业9%，社会服务8%，零售业6.4%，金融与投资5.4%，资源、医药4.9%。
2013胡润珠三角富豪榜前十名依次是许家印、马化腾、杨惠姸家族、朱孟依家族、张茵家族、陈卓林家族、张志东、丁磊、张力张量父子、何享健家族以及黄世再家族。
其中，主营地产的富豪占了7席，排名第一的许家印个人财富约为480亿元。前十名富豪累计个人财富共3270亿元。
　　尽管地产富豪占比最高，但是胡润百富董事长兼首席调研员胡润认为，地产行业市场集中度较高，现有的大型房企难以被超越，随着城镇化推进，其他行业将比房地产获得更大的发展空间，相对而言，今后地产富豪上榜人数可能会缩小，其他行业富豪数量会增加。
　　从年龄上看，珠三角上榜的152名富豪平均年龄为52岁，较全国平均水平小一岁。胡润表示，这可能是因为珠三角IT企业占比较高的缘故。
　　胡润特别强调，依照珠三角的市场规模，实际应有452位富豪有资格上榜。他估计，在珠三角地区，亿万富豪数量达到8000名，千万富豪可达13000名。
　　“有人跟我说，粤商很低调，因此很多人是没有上榜的。我们基本上将财富看作是冰山，上面是看得到的富豪，下面是看不到的财富。基本上找到一位富豪，就会漏掉二位富豪。”胡润表示。
珠三角财富最集中的城市是深圳和广州，上榜富豪分别为73和40位，东莞、佛山、中山、珠海、惠州居其后。
 
▲2013中国民企5