▲星巴克斥资1亿美元收购Bay Bread

　　据报道，去年3月在全球同步更换徽标的星巴克又迈出了战略转型的重要一步。星巴克中国公司6月5日证实，星巴克以1亿美元现金从投资集团NextWorldGroup手中收购了旧金山面包连锁店BayBreadLLC及其LaBoulange Bakery品牌(布朗热)，这一并购预计于今年秋季完成。
　　据介绍，星巴克计划在旗下美国连锁店中提供布朗热的甜点、面包和三明治。星巴克一直寻求改善自身的食品菜单，目的是在午后用餐时段推高顾客流量。星巴克首席执行官霍华德·舒尔茨对外表示：“这是对我们核心业务的一项投资。在经过40多年发展以后，我们现在可以说自己拥有了面包业务。”
　　去年3月，星巴克在全球同步更换徽标，新标去掉了原有的“STARBUCKSCOFFEE”(星巴克咖啡)文字。尽管星巴克方面表示，去掉“咖啡”字样并不代表公司“忘本”了，但星巴克总裁JohnCulver明确表示“新的品牌标识使得公司能够有全新的自由度”。由此，星巴克开始了由门店型咖啡连锁企业向多渠道、多元化发展的战略转型。去年，星巴克曾以3000万美元收购了顶级果汁品牌Evolution FreshInc。

▲迪士尼宣布不再接受垃圾食品生产商赞助

　　6月5日，迪士尼公司宣布，节目制作将不再接受垃圾食品生产商的赞助。该公司计划在迪士尼面向儿童的电视频道、电台和网站上全面禁播垃圾食品广告。
　　不过，由于现有广告协议尚未到期，这一措施要到2015年才生效。
　　迪士尼旗下拥有ABC电视网，以及迪士尼频道和ESPN等有线电视频道。这意味着收看该公司旗下ABC电视网络周六早间卡通节目的儿童观众将不再看到不符合迪士尼营养标准的快餐和含糖谷物食品广告。

▲百胜在海外加强与麦当劳竞争

近悉，肯德基(KFC)、必胜客(Pizza Hut)以及塔可钟(Taco Bell)的运营商百胜餐饮集团(Yum! Brands)，正考虑将其取得很大成功的中国业务模式应用到印度市场。这家美国快餐集团正在加大力度与麦当劳(McDonald’s)的海外业务展开竞争。
百胜新兴市场团队的经理们将于6月6日抵达中国，以了解公司在中国取得如此快速增长的“诀窍”、以及如何将这些诀窍应用到印度和其他发展中国家。
　　在中国市场，麦当劳并不是头号西方餐饮连锁店，这种情况在世界范围内也属罕见。百胜之所以能在中国获得成功，是因为它愿意调整其餐饮品种、使之符合中国人的口味，另外也是因为它发展了自身的供应链。
　　在这一战略的帮助下，百胜在中国的门店数量从2001年的600家增至今天的4000多家。与之相比，麦当劳在中国只有1400家门店。
　　百胜进入中国是在1987年，进入印度市场则要比那晚将近15年。预计到2015年时，百胜在印度的肯德基餐厅将达到550家（高于百胜进入中国15年后的中国市场肯德基餐厅数量），销售额将达到10亿美元。
　　一些分析师认为，百胜在印度面临着独特的挑战，包括越来越紧的政府监管以及自身配销体系的缺乏。
　　肯德基首次尝试进入印度市场还是在上世纪90年代，当时它尚未从百事公司(PepsiCo)中分离出来。但是，由于肯德基的烹制原料及处理鸡的方式受到印度民众广泛抗议，这一尝试逐渐流于失败。
　　尽管如此，百胜仍坚信它在印度能复制在中国取得的成功，并且坚信印度有着固有的优势，比如印度年轻人正越来越多地外出就餐。同时，百胜还声称其在提供“蛋白质”方面比麦当劳有优势。印度人很少吃牛肉，这就抑制了汉堡包在印度的销售。

▲美国对台湾HTC公司发起“337调查”  
  
美国国际贸易委员会６月４日宣布对中国台湾宏达国际电子股份有限公司（ＨＴＣ）发起“３３７调查”，以确定该公司生产的部分电子产品是否存在专利侵权行为。
　　美国国际贸易委员会说，具体涉案产品是ＨＴＣ生产的某类电子产品，包括移动电话、平板电脑及其零部件。这项调查涉及ＨＴＣ总公司以及ＨＴＣ美国公司。
　　芬兰诺基亚公司及其美国子公司今年５月２日向美国国际贸易委员会提出申诉，指控美国进口及在美国市场销售的上述涉案产品和使用方法侵犯了其专利，要求启动“３３７调查”，并发布排除令和禁止进口令。
　　美国所谓“３３７调查”最早得名于《１９３０年美国关税法》第３３７条款，后经历数次重大修订。根据该条款，美国国际贸易委员会有权调查有关专利和注册商标侵权的申诉，此外也开展涉及盗用商业机密、商品包装侵权、仿制和虚假广告等内容的调查。
　　根据有关程序，美国国际贸易委员会在启动“３３７调查”后，该机构必须在４５天内确定终裁的目标时间，并尽快完成调查，通常案件需要在一年内作出裁决。如果涉案企业被裁定违反了第３３７条款，美国国际贸易委员会将发布相关产品的排除令和禁止进口令，这意味着涉案产品将彻底丧失进入美国市场的资格。

　　▲纳斯达克拟以4000万美元赔偿“脸谱”上市相关损失

纳斯达克交易所集团６月６日发布声明说，其董事会已通过了一项总额达４０００万美元的赔偿计划，用于赔偿在５月１８日“脸谱”上市时由于纳斯达克交易系统技术故障而导致的投资者损失。
　　纳斯达克交易所集团说，这一计划的细节将受到美国证券交易委员会的审查。其中约１３７０万美元将以现金形式支付，其余款项将直接以划账形式抵减投资者的交易成本，相当于交易折扣，大部分涉及赔偿的投资者将于６个月内获得赔偿。
　　纳斯达克交易所集团称，该赔偿方案的制定主要考虑到以下三个方面的因素：一是根据过往历史及纳斯达克交易规定的赔偿金额不高于３００万美元的上限；二是纳斯达克对和“脸谱”相关的未来５年约７００万美元收入的估计；三是纳斯达克自有账户获得的１０７０万美元的利润。
　　声明明确列出了符合此次赔偿的条件：一是在５月１８日“脸谱”上市当天，上午１１时３０分系统连续正常交易之前因技术问题而受到直接影响的投资者；二是对交易持仓无法确定的投资者。
　　此外，声明还列出了符合赔偿的三种订单类型：一是未被执行的每股４２美元或以下的卖单；二是在每股４２美元或以下的以低于撮合价格被执行的卖单；三是以每股４２美元被执行但没有被立即确认的买单。

　　▲雀巢集中管理全球产品相关临床试验工作

雀巢公司６月６日在瑞士洛桑宣布，公司新建的临床发展中心将集中管理其分布在全球的产品临床试验工作，保证运行效率和科学标准。
　　雀巢公司执行副总裁、技术总监维纳·鲍尔在中心开幕典礼上说，该中心的工作主要是为检验公司的新产品、配方、原料是否能给消费者带来益处提供科学的证据，“临床试验为评估食品和饮料对人类健康的影响提供了有效途径”。
　　临床发展中心负责人拉斐尔·克拉贝说，中心将与雀巢的研发部门密切配合，统一管理雀巢产品全球范围内临床试验的设计和执行工作，这样便可以用统一的高标准来评估产品的安全性以及对人类健康的影响。这些试验覆盖的领域非常广泛，从小规模的特定营养成分对运动员新陈代谢影响的试验到改善与营养相关疾病患者状况的大规模跨国研究，研究对象的年龄从婴儿到老年。他介绍说，只有约１０％的试验在中心直接进行，其他均与医院、大学等合作开展。
　　该中心在美国、新加坡和中国都设有分部，中国的分部设在北京。中心目前正在开展超过１００项临床研究。

　　▲英国石油公司有意出售在俄合资公司股份

英国石油公司（ＢＰ）６月１日宣布，有意出售其在俄罗斯的合资公司ＴＮＫ－ＢＰ中的股份。
　　ＢＰ已将这一意愿告知ＴＮＫ－ＢＰ的俄方股东——ＡＡＲ财团。双方在２００３年合并了各自在俄罗斯的石油和天然气资产，并组成了ＴＮＫ－ＢＰ合资公司，双方各占有５０％的股份。
　　５月２８日，ＴＮＫ－ＢＰ首席执行官米哈伊尔·弗里德曼意外宣布辞职。弗里德曼是组成ＡＡＲ财团的其中一名亿万富翁，日前他在接受俄罗斯商业日报《生意人报》采访时说，各占５０％的股份已不符合双方利益，ＴＮＫ－ＢＰ需要由ＡＡＲ和ＢＰ的其中一方完全控制，不过有第三方加入也是可能的。
　　去年，ＢＰ试图与俄罗斯石油公司互换部分股权并合作开采北极油气田的计划遭到ＡＡＲ财团强烈反对，后者认为英国石油公司此举违反了此前与其所订合同条款，并动用法律程序导致该计划不得不“流产”。
　　英国广播公司商业评论员罗伯特·佩斯顿说，ＴＮＫ－ＢＰ公司有两大特征——一是利润很好，二是管理起来像“噩梦”，多年来两大股东之间的关系一直很“可怕”。
　　ＴＮＫ－ＢＰ是俄罗斯第三大石油开发商，在乌克兰、巴西、委内瑞拉和越南拥有业务。

▲法布里斯·布雷吉耶出任空客总裁兼首席执行官

欧洲飞机制造商空中客车（空客）公司６月１日发表新闻公报说，公司股东委员会５月３１日任命首席运营官法国人法布里斯·布雷吉耶（空客中国公司译为“法布里斯·布利叶”）出任公司总裁兼首席执行官，接替出任空客母公司欧洲宇航防务集团（欧航集团）首席执行官的德国人托马斯·恩德斯。
　　布雷吉耶１９６１年７月出生于法国第戎，大学毕业后曾在政府和企业任职，２００３年任欧洲直升机集团总裁兼首席执行官，２００６年１０月任空客首席运营官，主要负责空客Ｐｏｗｅｒ８重组和改革项目并负责公司运营、工程和采购等，同时负责空客最新机型Ａ３５０飞机项目。
　　布雷吉耶任期从２０１２年６月１日开始，为期五年。他当天宣布了空客执行委会员组成名单，其中５１岁的德国人京特·布切克任首席运营官，６１岁的美国人约翰·莱希继续担任负责销售事务的首席运营官，５４岁的西班牙人多明戈·乌雷尼亚－拉索继续担任空客军机部负责人。
　　布雷吉耶表示，空客新的领导团队将在整体上保持公司政策和目标的延续性，重点仍是顺利提高生产率，继续整合和扩大全球业务。
空客是全球领先的飞机制造商，是欧航集团全资子公司。

　　▲大众汽车管理层大洗牌

大众汽车(Volkswagen AG)6月2日宣布一轮广泛的管理层大洗牌，以加强中国市场业务，提高旗下卡车品牌之间的合作，并重组奥迪(Audi)高端品牌董事会。这是该公司到2018年成为全球最大汽车制造商计划的一部分。
　　大众汽车宣布，计划在管理董事会新设一个职位，专注于旗下中国业务。该公司现任卡车业务负责人Jochem Heizmann将担任此职。
　　该公司首席执行长文德恩(Martin Winterkorn)表示，公司正在物色中国业务负责人，接替现任负责人倪凯铭(Karl-Thomas Neumann)的职位。倪凯铭此前曾被视为接替文德恩成为大众汽车首席执行长的最佳人选之一，但鉴于目前决定委任Heizmann成为董事会成员并负责中国业务，似乎倪凯铭已经不太可能成为文德恩的接班人。文德恩并未详细说明管理委员会未任命倪凯铭进入董事会担任中国区负责人的具体原因。
　　大众汽车旗下瑞典卡车品牌Scania AB首席执行长Leif Oestling将加入公司管理董事会，接替Heizmann担任卡车业务负责人。
此外，大众汽车高端品牌奥迪公司(Audi AG)的管理董事会也将重新洗牌。大众汽车超豪华宾利(Bentley)品牌负责人Wolfgang Duerheimer将成为奥迪新的董事会成员，担任研发负责人。大众汽车营销部门负责人Luca de Meo将接替Peter Schwarzenbauer担任奥迪销售部门负责人。文德恩称，Schwarzenbauer将离开公司，但他并未详述其离职的具体原因。

　　▲李嘉诚高卖低买以色列电讯

　　和黄和李嘉诚基金会6月5日通过旗下子公司宣布，将向Suny和Scailex分别买入50%和25%股权，总价为1.25亿美元（约9.7亿港元）。Scailex持有以色列主要电讯服务商Partner Communications Company Ltd(下称“Partner”)44.5%的控股权。
　　和黄早于1997年在以色列创立Partner，并于1999年推出移动通信网络。2009年，和黄以13.81亿美元（约107.6亿港元）向Scailex出售所持Partner的51.3%股权。此次回购，净赚97.9亿港元。
　　这只是李嘉诚抄底回购的一部分。Partner主要通过Orange品牌在以色列经营电讯业务，属于“橙”家族一员。2000年，李嘉诚“大管家”霍建宁千亿卖“橙”，以高价出售欧洲多个国家的电讯业务。但在欧洲受欧债危机困扰下，和黄已开始逆市收购，今年2月便以9亿欧元作价收购奥地利的Orange。
　　Scailex目前总负债额约为7.6亿美元，其中3亿美元债权属于和黄。和黄同意交易完成后，将3亿美元借贷还款期从2014年延后至2017年。
　　除电讯业务外，和黄目前在以色列与合作伙伴IDE共同兴建海水淡化厂，是世界上最大型同类淡化厂之一，并在25年后将拥有权移交以色列政府。
李嘉诚海外业务版图涉及全球50多个国家，占集团业务的80%。他今年3月表示，从1997年至今，长江集团香港员工数目维持在约3万人，但海外员工人数已从几千人增至20万人。他表示，海外业务经营策略维持不变，有多余资金便会寻找适合发展的项目。