▲德国巴斯夫公司拟在亚太地区投资百亿欧元
 
全球最大化工集团德国巴斯夫公司６月４日宣布，将于２０１３－２０２０年在亚太地区投资１００亿欧元（约合１３０亿美元）。
　　巴斯夫说，预计亚太地区化工业生产截至２０２０年的复合年均增长率为６．２％，高于世界４．０％的平均水平，巴斯夫预计将从亚太地区高增长中获益，并于２０２０年在亚太地区实现２５０亿欧元（约合３２５亿美元）的销售额。
　　巴斯夫同时还表示要加快公司在亚太地区的本地化进程。以２０２０年为限，巴斯夫计划将其在亚太地区的研发人员数量由目前的约８００人扩至３５００人，届时该公司四分之一的研发力量将集中在亚太地区。同时，巴斯夫在亚太地区所售产品的７５％也将在本地生产，为此巴斯夫将加强与当地企业的合作以及推动并购等活动。
　　巴斯夫表示，未来将针对亚太地区市场需求，为客户提供低碳建筑、先进制药、环保涂料、可持续包装、节能汽车、可再生能源等方面的应用，同时提供资源消耗更少的农业解决方案。该公司还将特别针对亚太地区新兴中产阶层提供平价住房、食品多样化、风能利用以及水净化等领域的产品。
　　巴斯夫公司是世界最大的化工集团，共有员工约１１万人。巴斯夫目前在亚太地区设有１００余家生产基地，并在中国上海设有其亚太地区的研发创新中心。
 
　　▲沃达丰与中国移动退出缅甸电信牌照竞标
 
5月31日，沃达丰空中通讯公司(Vodafone Group PLC, VOD.LN)和中国移动有限公司(China Mobile Ltd., CHL, 简称：中国移动)称，两家公司组成的联合体已决定不再推进竞标缅甸电信牌照事宜，因该机会不符合沃达丰和中国移动各自遵循的内部投资标准。沃达丰/中国移动联合体因此退出缅甸两张电信牌照的竞标程序。
　　沃达丰/中国移动联合体是12家定于6月3日提交最终标书的申请者之一。
　　沃达丰和中国移动将继续关注缅甸的发展，会对未来任何符合双方投资标准的机会予以适当考虑。
 
　　▲中企在缅甸投资额剧降
 
　　据业界6月5日披露，近一年来，中国在缅甸的投资额度急剧下降。虽然中国仍是缅甸最大的贸易伙伴，但其投资额下降的幅度引人关注。
　　缅甸的有关报告数据显示，截至2013年3月31日，中国企业在前一年中对缅甸的投资仅为4.07亿美元，仅占缅甸外商投资总量的29%，此前两年的投资额分别为43.5亿美元和82.7亿美元。中国投资额的下降使缅甸上一年的外国投资总额下降到14.2亿美元，此前两年分别为46.4亿美元和200亿美元。
　　分析员称，之所以投资额度会产生如此巨大的变化，可能是由于2011年缅甸进行的一系列政治和经济改革所造成的影响。不久前，中缅双方曾计划斥资数十亿美元，修建一条连接缅甸西部沿海与中国南部城市昆明的铁路，但相关谈判因种种原因搁置。
　　中国移动5月31日表示，将放弃和英国巨头沃达丰联手竞标缅甸电信牌照，理由是这一项目不满足内部投资标准。新加坡国立大学的访问学者赵洪称，缅甸国内政治改革和紧张形势的不确定性，促使中国对缅甸的投资出现降温。
 
▲谷歌投资开发南非太阳能  
 
　　美国搜索引擎巨头谷歌日前完成了首个在非洲大陆的可再生能源项目投资，对南非的太阳能项目投资１２００万美元。
　　谷歌投资的贾斯珀太阳能项目的总投资为２．６亿美元，这个位于南非北开普省的太阳能光伏电站的设计功率为９６兆瓦。该项目已获得众多国际新能源公司、银行和基金的投资，南非开发银行也参与其中。
　　谷歌说，南非的可再生能源支持政策是促使其投资的重要原因。２０１２年南非在清洁能源领域的投资增长率位列世界第一。
 
经营管理
企业改革动态
 
▲上海网贷企业联盟自建P2P资信平台
 
上海网络信贷服务业企业联盟5月29日宣布将建立P2P同业资信服务平台一期工程。平台预计于2013年底完成，逾期的借款人信息可在联盟企业范围内实现共享和查询。
　　P2P网络信贷是一个为借款人和出借人搭建的第三方平台，近两年平台数量迅速增长。但公民信用体系尚未规范、企业风控能力不够透明等问题也导致民间借贷繁荣背后潜藏巨大风险。仅2012年倒闭的网贷企业就有贝尔创投、淘金贷、蚂蚁贷、众贷邦、优易网等P2P网站。
　　网络信贷服务业企业联盟成立于2012年12月，由拍拍贷、融道网等10家上海地区网贷平台企业组成，是一家下设于上海市信息服务业行业协会的自律性质企业联盟。
　　此前几家网贷平台的破产的原因之一，便是因为借款人利用各家P2P网站间的信息不畅，向多个网贷企业重复借贷后出现过度负债、无力偿还的问题，留下一大笔坏账。打通P2P平台之间的信息壁垒显得尤为重要。
　　此次P2P同业资信服务平台一期工程就是信息共享的一个开端，联盟内企业将逾期15日未还款的客户记入资信平台，让同行企业识别风险，避免因信息不互通产生的风险。
　　在资信平台一期完成之后，该企业联盟还将尝试进行更大程度的信息共享。上海市信息服务业行业协会办公室主任李娟介绍，未来如果某个借款人在网贷平台借款，企业联盟将会通过电子合同号的登记避免他重复借贷，“如果B平台看到他已经在A平台借过钱了，那B平台就要考虑适度减去他的借款额度。”
　　然而，自建资信平台只是在短期缓解网贷企业之间的信息壁垒，对接央行征信系统依然是他们的长期愿景——这不仅能克服企业联盟平台数据量小的局限性，而且也将加快P2P平台的服务速度。
　　国内第一家P2P网站成立于2007年，但直到2010年开始，P2P网贷平台才如雨后春笋般发展起来。网络信贷依然是个年轻的行业，李娟认为现在谈政府监管还为时尚早，“P2P网贷这个领域在中国才发展了两三年，还需要从行业自律上面先行，形成一些比较行之有效的标准，然后再朝职能部门靠拢，这样是比较可行的”。
 
　　▲太平保险集团宣布整体改制
 
2013年5月底，中国太平保险控股有限公司公布太平集团向上市公司注资的重组计划，6月6日宣布正式整体改制为太平保险集团有限责任公司（下称太平保险集团）。
　　在太平保险集团有限责任公司创立大会上，太平保险集团董事长王滨认为，重组改制有助于中国太平完善公司治理，夯实资本补充机制，充实偿付能力，增强可持续发展后劲，进一步拓展国际资本市场，向建设一流金融保险集团的道路又迈出了关键一步。
　　太平集团为总部设在香港的国有金融保险集团，中国太平2000年在港交所上市，太平保险集团预计将于2014年底完成向上市公司注资换股实现整体上市。
 
▲北大医药实际控制人叫卖11.75%股权
 
　　北大医药6月4日公告称，实际控制人北大国际医院集团有限公司拟通过公开征集受让方方式，协议转让其直接持有以及通过全资子公司西南合成医药集团有限公司持有的北大医药股份合计7000万股，占公司总股本的11.75%。
根据公告，此次转让股份数量为北大国际医院集团直接持有的4000万股(占总股本的6.71%)和西南合成医药集团持有的3000万股(占总股本的5.03%)。转让完成后，北大国际医院集团仍将直接和间接持有北大医药2.4亿股，占总股本的40.2%。公司实际控制人及控股股东不会发生变化。
 
　　▲味好美9亿收购老字号“大桥”味精
 
日前，美国最大调味品制造商味好美宣布，该公司已完成对拥有“大桥”、“厨师乐”系列调味品品牌的武汉亚太调味食品有限公司的收购，交易价格为9亿元人民币（约合1.47亿美元）。此举意味着拥有数十年历史的老字号“大桥鸡精”“大桥味精”摇身一变成为外资品牌。
　　武汉亚太是华中调味品市场的领导者。根据味好美此前发布的收购公告，武汉亚太年营收在1.22亿美元上下，约900名员工。
　　分析人士表示，上述交易的买卖双方可能是看中了合作之后的协同效应。借助味好美的实力，“大桥”有望再进一步，但关键要看味好美收购武汉亚太之后，会如何定位“大桥”品牌，“从当年雀巢收购"太太乐"的情况看，也许味好美对武汉亚太的收购会是好事。前者的合作经验亦不失为一个值得学习的案例。
　　另据报道，味好美曾于去年8月宣布签署协议，收购武汉亚太所有业务。而味好美与武汉亚太的相关谈判自2010年就已展开，但价格方面一直存在争议。近日，味好美方面称，本次收购将有助于提高亚太明后两年的盈利，并保证其销售额每年持续增长10%以上。
近年来，味精毛利下降，味精污染问题引起广泛关注。同行梅花味精的上市，使得味精行业已经进入到了资本密集型时代，并不具备资金优势的“大桥”，将面临市场萎缩。
 
　　▲鲁商集团斥资2.5亿要约收购银座股份5%股权
 
　　银座股份6月6日发布公告称，公司收到控股股东鲁商集团出具的要约收购报告书，鲁商集团拟向除收购人及其关联公司以外的全体流通股东要约收购不超过2600.33万股，占公司总股本的5%，要约收购的要约价格为9.80元/股。
　　报告书显示，鲁商集团此次要约收购期限为自2013年5月27日起共计30日。收购所需最高资金总额为2.55亿元。
　　截至6月5日，收购人鲁商集团直接持有银座股份股权19.49%，通过其一致行动人间接控制银座股份股权10.34%，直接和间接合计持有银座股份股权29.82%，系公司的控股股东。此次收购完成后，鲁商集团对银座股份的持股比例会从29.82%上升至34.82%，控股股东地位进一步加强。
　　公告称，鲁商集团此次对银座股份实施部分要约收购，主要基于看好银座股份所处行业的发展前景以及银座股份的经营发展前景，这一举措有利于巩固国有控股地位，确保国有资产保值增值。
 
　　▲中国铁建44.18亿增资财务子公司
　　
6月6日，中国铁建股份有限公司（下称中国铁建）发布公告称，中国铁建以现金对控股子公司中国铁建财务有限公司（下称财务公司）增资44.18亿元人民币，控股股东中国铁道建筑总公司（下称中铁建总公司）对财务公司增资2.82亿元。
　　增资完成后，财务公司注册资本将由13亿元变更为60亿元，中国铁建出资比例为94%，中铁建总公司出资比例为6%。
　　根据公告，财务公司为中国铁建控股子公司，中铁建总公司为中国铁建控股股东，此次交易中铁建总公司属于中国铁建关联方，因此此次交易构成关联交易。
　　中铁建总公司是国资委领导和管理的大型央企，1990年注册成立，注册资本59.70亿元，主要从事国有资产监管，总公司未上市资产管理、经营、初值，特许经营投资项目的建设、运营管理等。中国铁建由中铁建总公司独家发起设立，2007年11月5日注册成立。
　　截至6月6日，中铁建总公司持有中国铁建75.66亿股股份，占中国铁建已发行普通股的61.33%。财务公司为中国铁建控股子公司，2012年3月23日取得金融许可证，3月28日取得企业法人营业执照。
　　截至6月6日，财务公司注册资本13亿元人民币，中国铁建出资比例为94%，中铁建总公司出资比例6%。
 
　　▲圆通、申通自有航空公司有望明年获批
　　
近悉，明年圆通、申通速递的货运航空公司有望获批准。
　　圆通速递董事长喻渭蛟表示，圆通速递实践经营理念是“航空为主，汽运为辅”，现租赁运营A330、B737共3架全货机，今年还将引进3架新货机，计划在三年内实现15架自有飞机，76个机场互飞。据介绍，大概在明年底，圆通速递旗下的货运航空公司有望通过民航局审批。与此同时，圆通正积极筹划上市，谋求成为民营快递企业第一股。
　　作为目前国内快递市场份额最大的申通速递也并未停止前进步伐，此前有消息称，申通计划今年收购一家纯货运的航空公司。对此，申通速递副总裁熊大海表示，申通成立航空公司的计划正在稳步推进，货运航空公司有望明年获批。
　　业内人士指出，虽然“快件上天”、设立自己的航空公司是未来快递企业的发展趋势，但由于建立航空公司以及航运梯队需要大量资金作为支撑，在未来，即便设立了自己的航空公司，快递企业现在多采用的包租货机模式仍将占据市场主导地位。
 
　　▲中铁快运失去承运人资格
　　
据悉，铁路改革终于在业务层面迈出第一步——从货运入手，原专享货运承运人资格的中铁快运股份有限公司（下称中铁快运）首当其冲。据了解，中铁快运与铁路总公司、属地铁路局的资产切割工作将于6月15日18点前完成。
　　5月底，中国铁路总公司发布实施意见，规定：原配属中铁快运的行李车，快运班列等资产划入属地铁路局，行李车组织运输工作由铁路局负责，中铁快运货车资产划归铁路总公司，中铁快运部分仓库场地也归属铁路局。
　　除失去上述资产，中铁快运的行包运价管理权限和铁路行包代办点都将转归铁路局，不再承担经营、管理铁路行包运输业务 。中铁快运由此将失去自2006年重组以来所拥有的铁路快运市场承运人资格，承运人和运输收入都将归属铁路局，而中铁快运则转变为托运人，主营 “门到门”快运包裹业务，即在始发站和终点站的最后一公里业务 。这意味着中铁快运的未来，将和目前快递业的“主角”——顺丰和四通一达等进行竞争。
　　据了解，在此次货运改革中，中国铁路总公司直属的另外两家专业运输公司——中铁特货运输有限责任公司和中铁集装箱运输有限责任公司，将和中铁快运一样丧失其在各自领域的承运人资格，相应车辆、集装箱资产亦将转交各属地铁路局，主营业务将由运输经营过渡为运输管理。
　　中铁快运成立于2003年，2006年1月与中铁行包快递有限责任公司(下称中铁行包)合并，之后仍沿用中铁快运的名字，成为铁道部直属三个专业运输公司之一。其注册资本26.08亿元，目前设有18个分公司，8个控股子公司，在全国670余个大中城市设有2030个营业机构，门到门配送业务达到近900个城市。中铁快运的成立与重组在当时被视为铁道部在主辅分离改革上的试点。2013年3月，铁道部被撤销，成立中国铁路总公司，中铁快运被划归中国铁路总公司。
中铁快运2011年的收入超过80亿元，日运送行李包裹约170万件，全年运量超1300万吨，在其最辉煌的2008年，营业收入曾一度超过百亿元，成为仅次于中国远洋的国内第二大运输企业，但与之营业收入节节攀升相反的是，其净利润一直处于亏损状态。