▲三全食品全面收购龙凤食品
 
国内速冻企业龙头郑州三全食品6月28日发布公告称已经获得龙凤食品100%股权，并已经支付龙凤食品股权持有者1.59亿元人民币。
　　今年2月，“股神”巴菲特以280亿美元代价收购美国亨氏集团。此后，巴菲特宣布将出售亨氏旗下中国速冻业务龙凤食品，国内速冻业务龙头三全食品有意接手。
　　此后三全食品发布公告称，已经和与(香港国福发展有限公司)和亨氏(中国)投资有限公司（两者下称亨氏各方）就收购“各龙凤实体”的股权事宜签订《框架协议》。拟向亨氏各方收购其直接或间接持有的上海国福龙凤食品有限公司、浙江龙凤食品有限公司、成都国福龙凤食品有限公司以及天津国福龙凤食品有限公司（各公司下称各龙凤实体）全部股权。
　　4月，三全就收购事宜公开更多细节。根据北京京都中新资产评估有限公司对龙凤食品的评估，各龙凤实体合并资产评估价值为4.26亿元，而负债为2.27亿元。最终净资产评估为1.99亿元，比账面增至5522万元，增值率38.48%。三全食品最终给出的收购对价为2亿元，和净资产评估值相当。
　　三全公告指出，各龙凤实体的主营业务与三全主营业务相一致，此次收购不会对公司业务造成重大调整。
　　广发证券研发中心2011年3月发布的速冻食品行业研究报告称，三全食品、思念、龙凤、湾仔码头四家公司4家公司市占率超过60%。其中三全食品市场占有率已经达到27%，其后三者的市场占有率分别为20%、12%和11%。三全收购龙凤意味着将在速冻食品行业取得近40%的市场。
 
　　▲飞鹤国际完成私有化
 
　　据悉，7月1日起，黑龙江乳业公司飞鹤国际将从上市公司“回归”私有企业。6月28日，飞鹤国际正式宣布完成私有化进程。稍早前，在6月26日召开的特别股东大会上，私有化也获得了股东们的通过。
　　2003年5月，飞鹤国际在美国纳斯达克成功上市，成为第一家在美国上市的中国乳品企业。但就近几年的发展看，其在乳制品行业中却敌不过有多元业务的大品牌。同时，在“做空中概股”等一系列行动下，美国的资本环境相较当初也有恶化趋势。对此，私有化成了该公司的选择。
　　去年10月3日，飞鹤国际宣布收到不具约束力的初步收购要约，由公司董事长兼CEO冷友斌和摩根士丹利旗下的亚洲私募股权部门联合发起，计划以每普通股7.4美元现金的价格收购所有不属于冷友斌的流通股。
　　分析师认为，从美退市后，不排除飞鹤引进新的战略投资者“从头再来”的可能。尤其是，从大背景上看，当前国家政府部门对优质乳粉企业的扶持为其创造了发展机会。
　　飞鹤的退市不是个案。目前不少中资概念股从海外市场退市，其中，食品相关企业占到相当的比例。比如，此前就已有旺旺、蜡笔小新、思念食品从新加坡退市；2012年下半年，山东绿润食品等海外上市企业宣布退市。
　　有分析称，如今海外资本市场形势低迷，中国概念股被集体打压，思念和飞鹤的私有化是“市场缩影”。且因为食品安全的问题，国内食品企业很多到境外上市得不到信任，长期处于低估值状态。所以，退市成为一种策略。
 
▲古瑞瓦特股份制改造方案正式通过
 
　　古瑞瓦特新能源6月28日召开新闻发布会，宣布股份制改造方案顺利通过，这意味着这家受到红杉资本力挺的中国逆变器企业再向资本市场迈出关键性一步。
　　古瑞瓦特新能源成立于2010年3月，是目前国内产品系列最全、成长速度最快的光伏逆变器企业之一。2011年初，凭借良好的发展势头，公司获得红杉资本和招商局近亿元注资。
发布会现场，古瑞瓦特还发布了两款逆变器新品。一款是转换效率高达99%的新款高效逆变器、达到全球领先水平，另一款则是第一台登陆美国加利福尼亚州能源委员会（CEC）榜单的中国三项机型。
业内人士透露，目前同款机型中能实现99%效率的制造商仅有德国逆变器制造商SMA及古瑞瓦特两家，而古瑞瓦特能做到更宽的输入电压范围。
 
▲仁和药业3.6亿购东科制药100%股权
 
　　仁和药业7月2日公告称，该公司将收购杨凌东科麦迪森制药有限公司（含其全资子公司安康中科麦迪森天然药业有限公司）100%股权，总价为3.6亿元。
　　公告显示，仁和药业此次收购的标的作价分两部分，第一部分为东科制药现有37个产品批文（其中12个全国独家品种）、专利、商标及与产品相关的无形资产和目前尚在研发的品种、项目，作价2.3亿元。
　　而第二部分为东科制药2013年6月30日净资产（扣除与产品相关的无形资产），估值1.3亿元。该项交易不构成重大资产重组，不属于关联交易，不需要提交股东大会审议。
　　据悉，东科制药注册资本为8000万元，经营范围为片剂、胶囊剂、颗粒剂、橡胶膏剂、散剂、软膏剂、贴膏剂、中药材提取物的生产和销售、小型医疗器械的研制开发等。
 
　　▲中国长安收购云内动力无果而终
 
据悉，云内动力7月2日公告称，中国长安提出终止与控股股东云南内燃机厂在两年前签署的38.14%股权转让协议。这意味着，在协议签署后逾2年收购仍无结果，中国长安放弃了成为云内动力实际控制人的打算。
　　云内动力的公告称，该公司收到控股股东云南内燃机厂转来的通知。该通知称，近日，中国长安向昆明市政府提出了终止双方合作，目前昆明市国资委与中国长安正按有关程序办理终止合作的有关事项。
　　早在2010年12月28日，中国长安与昆明市国资委签订了《云南内燃机厂国有产权划转协议》，协议约定昆明市国资委将其所拥有的云南内燃机厂100%产权无偿划转给中国长安，云南内燃机厂持有云内动力38.14%的股份，本次国有产权划转完成后，中国长安将间接控制云内动力38.14%的权益。
　　根据云内动力此前披露，签署协议时中国长安对昆明市国资委承诺，中国长安将以云内动力为平台，五年内投资10亿元建成柴油发动机动力总成国家级企业技术中心，研发高效节能环保柴油发动机，形成中国长安柴油发动机研发、生产、出口基地。中国长安根据市场需求，在中国汽车市场正常发展的前提下，投资50亿元以上开发产品并提升产能，将云南内燃机厂柴油机产能由现在的60万台/年提升至120万台/年。
　　据了解，云内动力具有50多年从事柴油机开发生产的历史，是中国汽车零部件发动机行业的龙头企业。
　　业内人士分析，中国长安当时签署协议或是看好云内动力的节能减排前景，但是两年半时间内市场发生了诸多变化，中国长安此前的预期可能已经在逐渐降低。
 
　　▲包钢稀土稀选厂停产半年
 
　　包钢稀土7月2日公告称，公司决定自7月1日起，下属的稀选厂停产半年。此举或有利于缓解包钢稀土不断高企的库存压力。
　　包钢稀土指出，是为有效执行国家稀土矿产品总量控制政策，促进稀土市场供求平衡，引导稀土行业平稳健康发展，同时为配合包钢（集团）公司氧化矿上山（即氧化矿选矿整体迁移至白云鄂博矿区）项目的实施，做好公司稀选厂整体搬迁至白云鄂博的相关准备工作。
　　包钢稀土指出，稀选厂停产后，公司冶炼分离及功能材料等中下游产业可使用公司近年来储备的稀土精矿正常生产，不会影响公司中下游产业的发展，也不影响公司全年业绩目标的实现。
随着稀土价格持续走低，包钢稀土净利润一降再降，同时，存货不断攀升。在存货压力下，包钢稀土下属焙烧、冶炼分离企业去年曾实行停产，但是今年年初后又无奈复产。
 
　　▲丁学东将出任中投公司董事长
 
据悉，中国主权财富基金--中投公司董事长一职空缺四个多月后，新任董事长终于尘埃落定。两位消息人士6月28日表示，中组部当日下午宣布由国务院副秘书长丁学东接任中国投资有限公司CIC.UL董事长。
　　丁学东，53岁，江苏常州人。1998-2008年在财政部工作，曾任中国财政部副部长。
　　此外，中投6月27日宣布，年逾60岁的汪建熙因年龄原因不再担任中投公司副总经理职务。
　　自前任董事长楼继伟调任财政部部长之后，市场就不断猜测谁将接手中投。继新任政府换届后，中国央行，证监会主席等金融高层相继落实掌舵者，唯有中投的一把手一直空缺，这显示出该职位重要性的同时，也体现了某种程度上是个“烫手的山芋”，谁来承接都是不小的挑战。
　　作为全球最大主权财富基金，掌管5,000亿美元资产的中投公司一举一动都备受关注。海外市场关注中投的投资方向，而国内舆论紧盯中投的投资收益。
2007年，中投公司成立。当时中国财政部通过发行特别国债的方式筹集15,500亿元人民币，购买了相当于2,000亿美元的外汇储备作为中投公司的注册资本金。而此后，是否对其进行持续的注资，一直没有一个明确的说法。
 
▲魏家福卸任中远董事长
 
据报道，中远集团内部人士7月2日透露，中组部7月1日在集团内部宣布人事任命，魏家福即日起正式卸任中远集团董事长职务，接任者为集团原总经理马泽华，而马泽华的职务则由原排名第一的副总经理李云鹏担任。不过，魏家福只是卸任集团董事长职务，暂时还不涉及上市公司中国远洋层面。
　　中国远洋连续两年蝉联亏损王，总计录得200亿元巨亏，魏家福因此饱受各界抨击，市场一直盛传其即将卸任，今年4月26日，魏家福主持中国远洋临时股东大会时，曾对于亏损和没有实现股东利益最大化感到很惭愧。但之后在博鳌论坛的一次酒会中，魏家福否认将会辞职。
 
　　▲前诺基亚高管赵科林转投华为
 
据悉，自6月初就传得沸沸扬扬的“华为引入前诺基亚高管赵科林”一事，于7月2日尘埃落定。华为消费者业务群组当日宣布，手机行业资深职业经理人赵科林（Colin Giles）正式加盟华为消费者业务群组，从2013年7月1日起正式担任华为消费者业务群组执行副总裁，负责华为消费者业务的零售、公开渠道、全球市场营销。
　　华为消费者业务群组CEO余承东认为，赵科林在手机品牌营销、终端销售及公开渠道建设等方面有丰富经验，能够进一步推动华为消费者业务的全球营销及零售渠道工作，助力华为手机的全球品牌之路。
　　赵科林系澳大利亚人，自1992年起即加入诺基亚。2004年1月，赵科林开始担任诺基亚高级副总裁，负责大中国区客户及市场运营。此后，凭借在终端销售及渠道拓展上的出色表现，赵科林一路升任诺基亚中国区总裁、诺基亚全球销售业务高级副总裁、大中华区总裁。直至2012年6月正式离职诺基亚，赵科林已经在诺基亚任职长达20余年。
　　赵科林加盟华为之后，面临的工作并不轻松。一方面，华为长期依赖运营商渠道，运营商渠道的销售额超过50%，赵科林需要考虑自己在社会渠道层面的经验是否能够在华为既有的条件下打出新的局面；一方面赵科林能否融入华为的企业文化，顺畅调配各种资源实施自己的市场计划也值得考量。
　　在通信设备市场紧缩的大环境下，华为显然已将消费者业务作为新的收入增长点。
业内人士分析，华为意欲不断扩大自己在全球手机市场的影响力，引入赵科林可能只是第一步，未来肯定还会有新动作出来，“这种变动可能是在组织架构上，也可能是在品牌塑造上”。
 
　　▲广汽本田宣布高层人事调整
　　
广汽本田6月28日披露，自7月1日起，姚一鸣不再担任广汽本田汽车有限公司执行副总经理职务，调任广汽集团任副总经理，继任者为原广汽本田汽车有限公司副总经理郁俊。据悉，这次变动是近期广汽集团人事调整的一部分。
　　姚一鸣于2008年7月进入该公司担任上述职务。广汽集团此前曾宣布，姚一鸣将出任广汽集团副总经理，并兼任广州汽车集团零部件有限公司董事长。
　　据悉，继任者郁俊在广州汽车集团工作多年，曾担任广州汽车集团商贸有限公司副总经理、广汽本田汽车第一销售有限公司总经理，于2007年4月起担任广汽本田副总经理。
　　此前，广汽集团公布了大范围的人事安排，其中包括广汽丰田汽车有限公司董事长由集团副董事长、总经理曾庆洪兼任、李晖任执行副总经理；广州汽车集团乘用车有限公司董事长由集团副董事长袁仲荣兼任、吴松仍任总经理；广汽菲亚特汽车有限公司董事长由集团常务副总经理冯兴亚兼任、王秋景任执行副总经理；广汽三菱汽车有限公司董事长由集团执行董事、董事会秘书卢飒兼任、刘伟任执行副总经理。
 
　　▲美第二大公交公司购买比亚迪电动大巴
 
美国第二、加州最大的公交公司洛杉矶郡大都会公交公司MTA(metro)董事会6月28日批准通过了一项合同，将购买比亚迪汽车公司生产25台新的纯电动大巴，作为3000万美元的清洁空气大巴技术试点项目的一部分。
　　这是Metro有史以来第一次购买纯电动零排放的公交大巴投入正常服务运营，以满足洛杉矶严峻的运输需求。
　　“Metro已经运营了美国最大的压缩天然气巴士车队，但今天首次打开了使用更清洁的大巴的大门，而且这些大巴都将在兰卡斯特的新工厂组装。”洛杉矶郡郡长兼Metro董事会主席Michael D. Antonovich表示。
　　早在2011年，洛杉矶市市长Antonio Villaraigos就与Metro董事会成员，以及郡长Don Knabe和Antonovich就共同起草了议案快速启动Metro的超级低/零排放大巴项目以达到加州空气资源局设定的减排目标。该项目旨在测试现有的纯电动大巴技术，是否具有较长续航里程，整体的配套设施及系统及更好的轻量化。同时，Metro也将评估纯电动大巴是否可以在运营维修成本，整车寿命周期成本方面比其现有的大巴车队更低。
　　据比亚迪介绍，该公司的纯电动大巴使用其自主研发的铁电池，可使其单次续航里程在满载情况下行驶250 km。比亚迪已在中国生产了上千辆纯电动大巴。在方案评估时，“比亚迪以配套的技术支持，项目管理及以往的运营案例获得了最高评价”。
　　Metro预计明年年初接收到新大巴。经初步评估和测试期间，预计在未来一至三年内，Metro根据技术发展的预测，将继续采购额外的“下一代”零排放和超低排放大巴。
　　目前，Metro已经有2238台清洁压缩天然气大巴正在洛杉矶郡的183条线路运营。