希腊总理称该国明年将恢复经济增长
 
    希腊总理萨马拉斯在9月7日开幕的第78届塞萨洛尼基国际贸易博览会上表示，希腊的经济紧缩和改革措施正在收到成效，该国将很快摆脱债务危机，并于2014年恢复经济增长。
　　萨马拉斯说，未来几个月希腊将继续进行结构改革、改善财政状况，以便降低财政赤字、吸引外资和恢复经济增长。他说，政府没有推出更多紧缩措施的计划，相反，希腊一旦如期在2014年初实现基本财政盈余，它将采取措施减轻低收入者的负担。萨马拉斯重申，希腊政府计划把企业税率降低到15%，促进经济发展。
　　希腊国家统计局近日发表的统计数字显示，希腊经济状况正在逐步改善。今年第二季度，经济衰退幅度收窄到3.8%，好于原先萎缩4.6%的统计初值。萨马拉斯说，希腊2013年就有可能实现基本财政盈余，经济衰退幅度也将低于预期，而这将为债权人进一步减少希腊的债务负担创造条件。
　　但一些分析家认为，由于希腊很多紧缩措施未能如期实施，同时面临债权人达到所有目标的巨大压力，希腊经济在最终好转前可能会进一步恶化。
 
英国药管局计划2014年起停售中成药
 
    据悉，继前段时间英国药品管理局在其官网上警告中药毒性风险后，该局近日再次表示，计划从2014年起停止销售非执照草药制品。对此，业界解读该政策主要针对中成药。
    早在8月20日，英国药品管理局即在其官网发文，提醒消费者谨慎选用一些未经英国官方注册通过的中药，称这些中药含有高含量的有害毒素，包括铅、汞和砷。关于中药安全性、药理毒性研究、重金属入药等问题，已在医药界存在并讨论多年。由于中药缺乏现代医学的研究支撑，在走出去的过程中，中药屡屡受挫。
长期以来，中药出口国都没有关于中医药管理的法令法规，英国算是较早对中医药进行立法的国家。2006年6月，英国卫生部成立了针灸、草药和中医联合立法工作组，下设草药、针灸和中医3个行业工作组。按照2011年4月起正式施行的法律，中成药需要在欧盟地区使用15年以上、在中国使用30年以上并提供相关证明，包括安全性证据，方能零售。2011年4月后所有中成药进口必须申请许可，而许可的前提是对中成药中的每一个成分进行检验，费用很高。
　  中国医药保健品股份有限公司战略投资部总经理袁精华此前公开表示，中国中药每年上市的新药有上千种，而日本近30年基本没有新的中药上市，它们把精力全部投入临床，包括标准分析、数据采集和疗效分析上。这也是当前全球中医药市场70%以上被日韩占据的原因所在。
    业内人士分析，国内不少研究机构和企业更愿意在研发新药上面投入资金和精力，因为新药很快就能看到利润，而做相关安全性和药理研究耗时耗力，且成绩不能很快体现在财务报表上。
 
日本明年预算案金额达99兆2500亿日元
 
    据报道，因财务省决定增加对老年人的“社会保障金”支出，因此据初步统计日本明年年度的预算案金额将比今年高出6兆6380亿日元，达到99兆2500亿日元，为日本迄今为止预算案金额最高的一年。
    从预算案细目来看，由于老龄化进程的不断加快，医疗、退休金等“社会保障金”制度的支出部分将比今年的28兆4000亿日元增长近1兆日元左右。此外，有关成长战略的重点策略，各省厅在部分“优先课题进程”项目上申请最高上限预算金额，这些项目总预算金额达3兆5170亿日元。
    另外，日本国债费用增长了3兆370亿日元，达25兆2790亿日元之多。
    据初步统计，日本明年的预算案金额将比今年增加6兆6380亿日元，是日本迄今为止预算案金额最高的一年，达99兆2500亿日元。
    由于日本还未决定消费税率是否会上涨，因此此次的初步预算案金额统计并没有加入增税部分，因此若消费税率有所增长，则预算金额还有可能会有所增加，将如何抑制支出，成为日本目前面临的最大问题。
    对此，日本财务省副大臣山口俊一表示，“如果违反财政健全化的中期财政计划，将会被国民所抛弃，因此要从根本看待问题，有张弛的采取合理的手段是很有必要的。”
 
 
港府重申不会撤楼市辣招  
 
　　据报道，近日香港有“楼市辣招苦主大联盟”发起示威游行，要求香港特区政府撤销调控楼市的“双辣招”，香港运输及房屋局长张炳良日前表示，如果香港政府撤销楼市“双辣招”，将会令人错误解读为香港政府允许楼价继续上涨，他认为这违反香港社会利益，因此在这方面“不能作出任何让步”。
　　对于有人提出，要求对辣招“减辣”，张炳良则表示，这需要视乎具体情况，总之不能令市场认为特区政府稳定香港楼市的决心有所动摇。
　　对于香港政府的“长远房屋策略督导委员会”提出未来10年建造房屋47万套、其中公营房屋占比6成的目标，张炳良表示目前香港没有足够土地，但强调如果香港各界能达成共识，政策得到香港市民的支持，特区政府是能够做到的。
　　最新数据显示，反映香港住宅房价的中原城市领先指数最新为120.86点，较前一个星期上升0.8%，再创近10周的最大升幅，该指数已连升3个星期，累计升幅达1.3%。香港中原地产研究部联席董事黄良升表示，上周指数上升主要反映近期部分新楼盘以低于市价推售，但同时新楼盘销售情况不俗也反映市场购买力逐步回升。
 
·研究探索·
 
林毅夫认为2020年中国人均收入将达1.27万美元
 
　　据报道，由中央电视台与商务部联合主办的“2013国际投资论坛”于9月8日在厦门召开。北京大学国家发展研究院名誉院长林毅夫在论坛上表示，在2010年的时候，中国的人均收入是4400美元，到2020年翻一番，那么就应该是8800美元。如果中国能维持每年百分之七点多的增长，人民币也应该会不断增值。那么就代表到2020年的时候，中国人均收入水平很可能达到12700美元。
　　林毅夫说，中国从1979年开始进行改革开放，在过去这33年的时间里面，平均每年的经济增长速度达到9.8%，可以讲这是人类经济史上最高的经济增长速度。在1979年的时候，中国的人均收入就185美元，比非洲国家平均1/3的水平还低。但是到了2012年的时候，中国的人均收入达到6100美元，成为一个中等偏上收入国家。
　　发达国家从20世纪以来，平均每年的经济增长速度是3%，而发展中国家的技术创新、产业升级有一个后发优势。如果发展中国家懂得利用这个后发优势，那么它经济增长的速度可以一倍、两倍于发达国家。二次世界大战以后，有13个经济体充分利用技术创新、产业升级的后发优势，实现了每年7%或更高的增长率，持续25年或更长的时间。中国在改革开放以后，取得了平均每年9.8%的增长速度，靠的就是这个后发优势。中国目前人均收入6100美元，跟美国的差距，相当于日本上世纪五十年代初期跟美国的差距。与亚洲“四小龙”相比，相当于新加坡上世纪六十年代中期跟美国的差距，相当于中国台湾、韩国上世纪七十年代中期跟美国的差距。这些亚洲经济体，利用产业技术差距的后发优势，实现了20年每年8%-9%的实际增长速度。在目前的发展水平之上，后发优势所带来的中国的增长潜力应该还有20年，平均每年8%的潜力。
经济发展要在十年翻一番，平均每年的增长速度应该达到7.3%。中国在2011年的时候增长速度是9.3%，2012年的增长速度是7.8%。这代表着2013年到2020年平均每年需要增长速度是6.8%。但城乡居民人均收入也要翻一番，目前中国人口的自然增长率每年大概是0.5%，所以6.8%加上0.5%的话，也就是代表在2013年-2020年平均每年的经济增长速度应该达到7.3%。在2010年的时候，中国的人均收入是4400美元，到2020年翻一番，那么就应该是8800美元。但如果中国能维持每年百分之七点多的增长，人民币也应该会增值。那意味着到2020年，中国人均收入水平很可能达到1万2千7百美元，按照联合国[微博]的指标或者世界银行的指标，一个国家人均收入达到1万2千7百美元就是高收入国家，所以很可能到2020年中国会变成一个高收入国家。目前全世界高收入国家的人口占全球人口的比重是15%，中国目前13亿人口占全球70亿人口的比重是19%，如果中国变成一个高收入国家，全世界高收入国家人口就会翻一番还多。
 
 
专家称中国经济企稳且转型取得进展
 
    据悉，多位专家9月6日在美国智库布鲁金斯学会举办的中国经济增长研讨会上表示，中国经济已经企稳且在转型方面取得进展，预计今年中国经济增速有望达到7.5%以上。
　　国际货币基金组织(IMF)亚太部副主任马库斯·罗德劳尔当天在研讨会上说，今年以来面对经济增速放缓，中国政府并未像以往出台过度刺激的政策，而是容忍经济回落到与政府目标相符的运行区间。近期公布的数据显示中国经济已在第三季度企稳，他有信心今年中国经济增速将达到7.5%以上。但他同时指出，中国必须加快经济转型，同时处理好金融业、地方政府债务和房地产市场存在的风险。
　　布鲁金斯学会约翰·桑顿中国中心资深研究员杜大伟对此表示认同。他认为，短期内中国经济不存在硬着陆的风险，但需要加快户籍制度改革以推动城镇化进程和提升消费。
　　美国耶鲁大学教授斯蒂芬·罗奇则表示，中国经济再平衡已取得明显进展，最令他感到鼓舞的是中国服务业的快速增长。他指出，今年上半年中国服务业增加值同比增长8.3%，比制造业和建筑业等第二产业高出0.7个百分点；而过去30年，作为传统经济增长引擎的制造业和建筑业平均每年增速高出服务业2.7个百分点，这两者增速的变化说明中国经济增长结构开始出现向服务业倾斜的迹象。他建议中国下一步经济改革应注重服务业、城镇化和社会福利三大领域，以释放消费潜力。
 
·社团工作·
 
乘联会表示进口车价高并非垄断
 
    全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树近日表示，部分进口汽车价格较高是市场供求关系的正常反应，并不能用垄断进行解读。
　　崔东树表示，媒体近期热炒的汽车反垄断话题反映了民众对部分进口豪车价格过高的不满，但汽车行业是否存在垄断，部分进口车价过高是否由垄断造成，以及发改委等部门有无切实进行汽车反垄断调查都存有疑问。
　　崔东树表示，目前进口汽车利润过高并不是普遍的现象，舆论仅把关注的焦点放在部分欧系和美系豪车上，事实上，以日系车为代表的进口汽车利润并不高。部分进口汽车价格和利润过高属于市场因素造成的竞争性失衡，是结构性的问题，并不能上升到整个行业的高度。
　　崔东树称，近年来进口汽车结构逐步向小排量倾斜，2009年的进口汽车中，3.0T以上的汽车占比达到26.7%，到今年7月份，3.0T以上的汽车占比下降到11.3%。根据现行的进口汽车税收体系，不同排量的进口汽车消费税存在巨大差异。进口汽车逐步向小排量倾斜，反映了国外车企合理避税的诉求。
　　崔东树指出，尽管国外车企通过降低排量减少税费，但进口车价并未出现下降。这反映了进口汽车的消费者并不关心车企的利润、成本和关税高低，而注重汽车是否符合心理预期。崔东树表示，中国对进口车有着旺盛的需求，过高的需求推升了进口汽车的价格，部分进口车价较高属于正常的市场竞争的结果，并不能因此定性为垄断。
　　对于近期媒体热炒的汽车反垄断调查问题，崔东树表示有些费解。崔东树称，汽车进出口贸易所涉及的利益是国家层面的，是不同国家间的博弈，要对其进行反垄断调查并非易事。
　　8月14日，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，中国汽车流通协会正配合发改委对汽车生产企业进行反垄断调查，引起轩然大波，媒体纷纷猜测发改委将在汽车反垄断调查方面取得进展。但是之后中国汽车流通协会又否认了这一说法，称对汽车价格调查只是协会日常工作，发改委方面也没有对汽车反垄断调查进行立案。
　　中国汽车流通协会有形汽车分会副会长苏晖表示，目前从官方公布的信息来看，没有对汽车反垄断进行调查的明确信息，部分进口汽车存在暴利是不争的事实，但这也是部分消费者追捧的结果。
　　发改委价格监督检查与反垄断局局长许昆林8月25日表示，将关注与老百姓密切相关且价格又很不合理的领域，石油、电信、汽车、银行等行业均在反垄断局调查视野之内。