美国公共债务突破16万亿美元大关

        根据美财政部9月4日公布的数据，截至9月4日，美国公共债务总额已超过16万亿美元。这与美国总统奥巴马入主白宫时约10.6万亿美元的水平相比，增加了50%多。
        居高不下的财政赤字导致公共债务日益膨胀，已经成为美国经济面临的一项挑战。数据显示，从去年10月开始的2012财年前10个月，美国联邦政府财政赤字共计已达9738亿美元。
        美国国会预算局日前发布的最新报告预测，2012财年美国联邦政府财政赤字将达1.1万亿美元。这意味着奥巴马四年任期内将连续第四个财年出现过万亿美元财政赤字。2011财年，美国联邦政府财政赤字接近1.3万亿美元。
        美国众议院议长博纳当天发表声明说，16万亿美元的公共债务证明奥巴马上任时提出的要将政府赤字减半的目标不过是空洞的承诺。共和党总统候选人罗姆尼阵营当天也指责奥巴马政府给美国带来了“巨额债务”负担。

法国建议深化欧洲经济货币联盟

        法国总统府9月5日发表声明说，法国总统奥朗德当天在巴黎会见欧洲理事会主席范龙佩时建议，欧盟成员国在团结互助基础上深化欧洲经济货币联盟，这将是今年年底召开的欧盟峰会的重要议题。
　　声明说，法国非常重视范龙佩在深化欧洲经济货币联盟方面所做的工作，呼吁欧盟成员国就组建新的银行联盟达成一致，以便银行联盟能恢复欧元区金融体系的信心，从而促使银行业为实体经济提供融资支持。
　　声明说，奥朗德再次呼吁尽快落实欧盟峰会今年6月底通过的“增长与就业契约”，以便这一公约预定的各项具体措施能变成现实。他同时希望预定今年10月中下旬举行的欧盟峰会能出台可持续性解决方案，扫除目前影响欧元区金融稳定的各种障碍。
　　今年6月底，欧盟领导人在夏季峰会上通过了“增长与就业契约”，推出了促进增长一揽子计划，同时宣布在成立欧盟统一银行监管机制前提下，允许欧元区救助工具直接注资银行业并可以购买重债国国债。欧盟委员会预计将于9月12日向欧洲议会提交有关成立欧盟统一银行监管机构的提案。范龙佩预计今年年底将向欧盟峰会提交一份有关深化欧洲经济货币联盟的报告。

西班牙央行动用应急资金为地方银行融资

        西班牙央行日前采取了一个非常寻常的举措，该行今天在一份声明中证实其已经通过非传统措施向当地银行提供额外的流动性，尽管其表示本次提供的流动性额度非常的小。
        西班牙央行此份声明是为了回应《华尔街日报》9月5日刊登的一篇文章。这篇文章表达了对西班牙银行已经没有足够的抵押品从欧洲央行获得融资的高度担忧。因此，西班牙银行业当局似乎已经启动了紧急流动性援助计划，该计划能使得银行不必通过欧央行相对严格的抵押品要求而直接从西班牙央行获得融资。今年7月份，西班牙地方银行部门似乎已经调动了大约4亿欧元（约合5亿美元）的紧急流动性援助。
        西班牙央行在其声明中表示，其向该国金融机构通过非寻常机制提供的流动性只占到西班牙贷款总额的一小部分。
        西班牙银行通常不会证实其已经使用紧急流动性。这一机制通常在金融机构使用完所有其它金融选择后秘密地进行。
       《华尔街日报》的文章还引发了市场对西班牙政府最近已经取消了西班牙存款上限以阻止取款的担忧。西班牙央行的声明也试图平息市场的此类担忧。

比利时宣布该国2012年通胀率将超预期

        比利时联邦计划办公室当地时间9月5日发布消息称，今年的通货膨胀率将高于今年早期所发布的预测。
        据报道，之所以出现这样的状况主要是由于原油价格的上涨和美元与欧元之间汇率出现了调整。
        该办公室的发言人目前证实，预计比利时通货膨胀率在2012年、2013年分别为2.9%和1.8%。这都超过了今年七月所发布的数据。（当时发布的数据为：2012年为2.6%、2013年为1.5%）
        据悉，比利时的通货膨胀率是与薪资水准息息相关的，因此比利时央行与政府正在就这种挂钩机制进行激烈的研讨。

穆迪猛降葡萄牙爱尔兰主权信用评级

        国际评级机构穆迪公司日前宣布，下调葡萄牙和爱尔兰国家信用限额评级。
        穆迪将葡萄牙债券和存款评级猛降9档至Baa3，离垃圾级别仅一步之遥。调整前级别为3A。穆迪给出的理由是该国存在金融和和经济风险，并可能对其他借贷方产生影响。穆迪指出，收入以及获得现金和资金在如此紧张条件下将受严重限制。
       此次上限评级下调意味着葡萄牙国内发行商和结构性金融证券可被分配的最高评级为Baa3。
       同时，穆迪还将爱尔兰国家信用限额评级连降6档至A3，称该国经济脆弱对非政府发行商构成威胁。
        这意味着穆迪给爱尔兰国内发行商和结构性金融证券分配的最高评级为A3.
穆迪表示，这些调整对爱尔兰基础信贷产品的评级影响有限。

壳牌4亿美元出售部分尼日利亚油田权益

        荷兰皇家壳牌公司日前宣布，公司在旧尼日尔河三角洲地区油田权益的拍卖活动取得进展，尼日利亚本地的ND西部公司已经同意出价4亿美元购买壳牌在OML34区块的权益。
        ND西部公司通过本次交易获得的是位于Utorogu，Ughelli和Warri河流域多处油田的约30%权益，相当于每日1.5万桶的产量。这也是壳牌公司出清在旧尼日尔河三角洲地区投资项目计划的一部分。壳牌在当地的一个合资企业两天前刚刚宣布出售OML40区块权益的交易最终完成。从2010年开始，壳牌公司已经出售了在尼日利亚内陆七处油田的权益。
        壳牌公司在近几年一直致力于重新调配在尼日尔河三角洲的业务，并将多处内陆油田权益出售给了当地投资者。壳牌公司在尼日利亚的油田业务一直是破坏和盗窃的主要目标，公司还因为在当地的活动遭受严苛的环保和人权保护团体指责。壳牌公司则是声称，环保人士所说的污染问题主要是由于盗窃和武装袭击引发。
        作为壳牌公司在当地的主要合作伙伴，法国道达尔和意大利埃尼集团也分别向ND西部公司出售了在OML34区块的权益，使得后者的区块权益达到了45%。这些交易的具体金额均没有对外公布。
        壳牌公司在2012年7月把在当地利润最丰厚的区块权益出售给了海岸线自然资源公司，后者是由英国遗产石油公司提供资助的尼日利亚本地公司，当时公布的数据显示交易金额约为8.5亿美元。

·研究探索·

中央不会再推大规模刺激计划

　　近期，我国经济面临的下行压力让稳增长的问题变得突出起来。然而，随着中央明确提出“把稳增长放在更加重要的位置”，社会上出现了关于“新一轮投资刺激计划”的猜测以及对一些地方竞相扩大投资规模的疑虑。如何理解当前“稳增长”中投资措施的政策取向？
　　对“稳增长”的种种议论，一方面反映出有人寄望于政府继续通过大规模投资来刺激增长，另一方面，也反映出人们对一些地方以“稳增长”为名竞相扩大投资，从而加剧部分行业产能过剩，透支未来增长潜力的担忧。
　　国务院发展研究中心宏观经济部研究员张立群指出，“稳增长”不同于“保增长”，两者的目标和力度都不同。当前中央“稳增长”追求的是把经济回落的态势稳定下来，而不是刺激增速。从目前情况看，不会再像2008年底那样推出那么大规模的刺激计划。
　　亚洲开发银行高级经济学家庄健表示，在外部需求低迷，消费短期难以独撑大局背景下，现阶段稳增长离不开稳定投资，关键是要注重投向、结构以及投资质量和效益，协调好眼前与长远利益，协调好投资效率与改善民生的关系。“以政府主导的投资拉动经济见效快，但可能存在低效率和不可持续的问题，一旦减缓就可能带来经济增长停滞。”庄健表示，要通过推动财税等制度改革，进一步发挥民间投资的作用。
　　张立群也表示，未来中国经济发展要靠“两条腿走路”。从眼前看，“稳增长”见效快的办法是上投资项目；从长远看，还要靠扩大居民消费，要把当前和长远结合起来。

专家分析通胀预期仍然存在

        据报道，对即将发布的8月份CPI，公众最关注的是，如果出现反弹，到底是季节性短期因素，还是表明未来的通胀又可能抬头？
　　对此，知名经济专家、暨南大学教授郑英隆分析，通胀的根本原因是总需求超过总供给，很重要的影响因素是货币流动性过剩。月度CPI则受食品价格等季节性、短期性因素影响较大。当前经济下行压力仍然较大，但毕竟积累的货币流动性较多，房价也没有真正回落，通胀走向仍处于临界状态。8月份CPI上涨有可能是季节性回升，也可能是货币性因素，这些尚待观察。如果是货币性因素，则通胀反弹的压力就会加大。
　“当前公众的通胀预期仍然是存在的，如果8月CPI有所回升，要判断通胀反弹为时尚早，但确可能使不少市民担心通胀会抬头。”郑英隆认为，稳增长、调结构、控通胀是密切联系的，保持物价的总体平稳，仍然会是宏观经济的重要目标之一。

·社团工作·

中自协称正加紧修订电动自行车国家标准

        据报道《机动车运行安全技术条件》(GB7258)9月1日开始实施后，40公斤以上、时速20公里以上电动自行车的归属问题引发社会各界热议。对此，中国自行车协会理事长马中超表示，中国自行车协会正在加紧修订现行的《电动自行车通用技术条件》(GB17761－1999)国家标准，符合新修订电动自行车国标的电动车不属于机动车，电动自行车新国标将积极与机动车新国标相衔接。
　　据了解，电动自行车是我国的原创，20世纪70年代开始研制，90年代实现商品化。从1998年到2011年，我国电动自行车年产量从5.8万辆迅猛发展到3096万辆，年均增幅超40%。目前社会电动自行车保有量1.4亿辆，并且每年以3000万辆左右的规模在生产和投放到市场。
　  今年5月11日，国家标准委员会发布了《机动车运行安全技术条件》(GB7258－2012)，并规定该标准于2012年9月1日实施。该标准规定，时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴。
　　对此，马中超说，就整车质量而言，我国实际使用的电动自行车除个别锂电自行车外，几乎100%地超过了40公斤。同时，电动自行车发展15年来，一直按非机动车定位，无论是生产者、经销商还是用户，都非常清楚自己的“非机动车”定位。
　　马中超表示，目前，中国自行车协会正在与有关部门加强联系，积极反映行业在充分考虑安全性能的基础上，适当放宽重量、最高时速上限的诉求。《电动自行车通用技术条件》国家标准的修订工作坚持安全、环保、节能的原则，不受限于《机动车运行安全技术条件》等现有国家标准相关条款的规定。
　　国家标准化管理委员会有关负责人表示，《电动自行车通用技术条件》新标准出台后，将及时系统梳理和调整相关国家标准，保持国家标准之间的一致性。

世界旅游城市联合会9月成立

        全球首个以城市为主体的国际旅游组织——世界旅游城市联合会将于9月在北京成立，其总部也将永久性落户北京。据北京市政府新闻办公室介绍：9月14日至16日，以“旅游让城市生活更美好”为主题的世界旅游城市联合会将首次召开会员大会、首届理事会和北京香山旅游峰会。大会期间，北京还将举办首届世界旅游城市博览会、世界旅游城市电影展映，以及世界旅游城市北京美食汇等活动。
　　世界旅游城市联合会是由北京率先倡导，与巴塞罗那、柏林、迪拜、洛杉矶、渥太华等国内外著名旅游城市共同发起的，由世界各国、各地区的旅游城市与旅游有关的机构自愿结成的非营利性国际非政府组织。成立世界旅游城市联合会，旨在给各旅游城市提供一个形象与资源展示、旅游合作与交流的平台，更有效地发挥旅游对城市发展和旅游服务的促进作用。
　　北京市旅游发展委员会副主任王粤表示，世界旅游城市联合会总部将永久性落户北京，官方语言为中文、英文。联合会主要机构包括会员大会、理事会、秘书处，联合会领导成员每4年进行一次换届选举。联合会成立后，将从开展国际交流与合作、建立世界旅游城市评价指标数据库、组织策划旅游宣传推广、开展人员培训等方面开展工作。
截至8月10日，巴塞罗那、柏林、布鲁塞尔、布达佩斯、布宜诺斯艾利斯、开罗、迪拜、釜山、雅加达、里斯本、洛杉矶、莫斯科、罗马、维也纳等22个国际会员城市，以及北京、天津、重庆、大连、哈尔滨、南京、杭州、厦门、洛阳、武汉、广州、成都、张家界等19个中国城市会员确认参会。此外，中国国际航空股份有限公司、中青旅控股股份有限公司、北京首都旅游集团有限公司、日本交通公社、德国途易集团、美国国际旅游公司、美国亚洲旅行社等11个非城市会员已确认参会。





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