■目击：“中国式过马路”上演惊险穿越

“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。近日，一位网友发布的“中国式过马路”微博显现了中国各大城市行人过马路的不文明行为。2日，新华社记者分别在北京、上海、广州的繁忙路段对行人交通状况进行实地目击。

北京

西三环公主坟商业区是北京西部地区一个重要的交通节点，记者在公主坟立交桥下的环形辅路观察，发现如果车流不间断，行人硬闯红灯的情况很少见，但只要来往的车流不是很密集，中间有能够通过的空间，很多人就会不管是不是红灯，只顾低头过马路，根本不顾危险。

广州

五羊邨是广州市中心人口密集最高的区域之一。记者观察到，当车辆直行灯变红，转向灯为绿灯、行人灯仍为红灯时，如果车辆很少，已经在路口等候的行人都会立即过马路，而不是等待20秒后行人灯转为绿灯。偶尔有转向的车辆，司机都得小心翼翼，放慢速度避让。

记者观察了15分钟，200多个过马路的行人都是如此，中间还有7个行人在直行灯都未变红灯、但直行车辆较少时，就直接穿过马路，其中还有白发苍苍的老人和抱着孩子的母亲。

上海

虽然“交通安全日”的宣传车开上了街头，但记者在上海市区内不少路口还是能发现有个别行人冒着车流、顶着红灯过马路。

市民徐莉告诉记者，自己每天上班经过的路口绿灯时间仅20秒左右，50多米的距离几乎要一路小跑才能顺利通过，“有时碰到机动车右转占道的话，就要在马路中间的‘安全岛’再等一轮绿灯。有些人等不及就会去闯红灯，这还是很危险的。”（记者

李志勇 陈杰 邱明 朱翃）

■数据

今年已有2.6万人死于“越线”

今年1至10月的统计情况显示，全国因闯红灯肇事导致涉及人员伤亡的道路交通事故4227起，造成798人死亡；因违反道路标志标线肇事导致涉及人员伤亡的道路交通事故8.78万多起，造成2.6万人死亡；因机动车未礼让行人肇事造成429人死亡；因违法占用应急车道肇事造成161人死亡。平均每天2.6人死于“闯灯”、86人死于“越线”、1.4人死于“不让”、0.5人死于“强占”。

■原声

道路通畅、低事故，是评价交通安全的基本目标，也是基本民生需求。交通安全日敲响的不仅是全民树立交通安全意识的警钟，更是城市管理者破解如何营造交通文明环境难题的新起点。

——国家车辆驾驶安全工程技术研究中心主任金会庆教授

交通安全的魔鬼都在细节中，看起来是小事，又都是人命关天的大事。常怀畏惧、遵守规则，交通安全就能成为每个人的护身符，继续漠视只会让人人都成为“马路杀手”。

——清华大学法学院教授余凌云

在许多大城市机动车每天以成百上千辆速度猛增的情况下，人、车争夺路权的矛盾不断加剧，在这种情况下，道路规划只有更科学才能更安全。

——住房和城乡建设部城市交通工程技术中心副主任马林

甚至一些文化程度较高的人，可能他不会随地吐痰，不会乱扔垃圾，但在过马路时却只有时间概念，不在意红绿灯。

——广州“平安之路”交通安全公益推广中心发起人马相华