欧央行资产负债表规模下降15.1%
 
    据欧洲央行6月4日发布的数据显示，上周（5月27日-6月2日），欧洲央行的资产负债表规模继续下滑。数据显示由欧洲央行和欧元区十七国央行组成的欧元系统的总资产下降了107.5亿欧元（约合140亿美元）至2.55万亿欧元。该资产负债表规模是反映欧元区压力的一个粗犷指标。
    数据显示，在截至5月31日的一周中，包括紧急流动性援助资金和央行援助问题银行的贷款在内的资产项目规模减少了44.5亿欧元。这是该资产规模在经历了七周增长后，连续第四周下滑。
    上周（5月27日-6月2日），欧央行资产负债表规模较上年同期下降15.1%。自今年年初以来，欧元区国家的地方银行已经开始向央行偿还它们在2011年年底和2012年年初获得的贷款。这项问题银行贷款操作为欧元区金融系统带来了5200亿欧元的流动性，其中将近3000亿欧元已经偿还。
 
澳大利亚央行维持利率不变
 
　　澳大利亚央行6月4日公布货币政策会议决议，维持基准利率于2.75%水平不变，符合市场此前预期。该央行表示，目前政策适当，但仍存在一定进一步放松政策空间，同时看好过去降息举措的效果。
　　澳大利亚央行在会议后发布的决议声明中表示，目前国内通胀水平符合中期目标，预计未来两年也将如此。过去降息举措支持了支出，过一段时间会显现出进一步的效果。自上次会议以来，迹象愈发表明今年全球经济增长略低于平均水准，明年或将加速。大宗商品价格从高位回落，但整体来说，按历史水准来看仍处高位。
　　澳大利亚央行还称，近期部分经济体进一步放宽货币政策，而宽松的货币政策应能增强经济增长。澳大利亚经济去年增速稍低于趋势水准。该行上个月发布的前景展望报告以及最近部分数据也显示出这点。去年国内失业率小幅上升，就业成本增速缓和。
　　汇率方面，澳大利亚央行称，尽管最近澳元在贬值，但考虑到出口价格下降，澳元汇价仍处于高位。
分析人士认为，澳大利亚央行对澳元兑美元强势依然存在担忧情绪，预计7月仍有降息可能。5月7日，澳大利亚央行宣布将基准隔夜拆款利率下调25个基点至2.75%的历史最低水平。这也是自2011年11月以来该行第七次降息。受此影响，澳元5月兑美元跌幅超过8%，成为近期全球表现最差的主要币种。
 
印度可能进一步收紧对黄金进口的贷款限制  
 
    印度财政部一位官员6月3日表示，印度可能进一步收紧对黄金进口的贷款限制，此举旨在遏制黄金流入并降低经常项目赤字。
　　这位不愿具名的官员表示，政府将考虑禁止向通过指定机构进口黄金的行为提供贷款。
　　5月，印度央行禁止向通过银行进口黄金的行为发放贷款。印度只允许通过某些国有银行和贸易公司进口黄金。直到在两周前，进口黄金的公司仍可以在指定银行下单并缴纳预付金，并在交货时支付余下资金。印度黄金进口量在4月中旬金价跌至两年低点后猛增。
　　印度政府一直在想办法抑制黄金进口，因为黄金的大量涌入造成印度卢比贬值。
 
阿联酋两大铝业公司合并成全球第五大铝业集团  
 
    据悉，总部分别位于迪拜和阿布扎比的阿联酋两大铝业旗舰公司——迪拜铝业公司和酋长国铝业公司日前签署合并协议，正式宣布组建规模位列世界第五的“阿联酋环球铝业集团”。
　　新成立的阿联酋环球铝业集团资产总值将超过550亿迪拉姆（约合151亿美元），预计将于2014年上半年完成各项合并手续后正式投产。新集团的联合产能将达240万吨，产品将远销全球55个国家的440多个消费厂商。
    原迪拜铝业公司总裁阿卜杜拉·卡尔班将任新集团总经理兼首席执行官，原酋长国铝业总裁赛义德·马兹鲁伊将任新集团阿联酋业务首席执行官。马兹鲁伊表示，新集团将巩固合并双方的原有业务，在进一步将资源分配合理化的同时提高生产效率，增加阿联酋铝业在国际市场的竞争力。
    阿联酋等海湾国家近年来投入巨资大力发展铝业，使之成为实现经济多元化、降低对油气产品依赖的重要举措之一，这也是满足该地区大型基建项目对铝制品内需激增的必要之举。据统计，约20%的本地产原铝被海湾国家内部消耗，同时50%的本地二手铝经过次级加工出口海外市场。
 
松下首提大规模回迁计划
 
    据悉，掌管松下白色家电事业的专务高见和德日前表示，松下正研究拟在今年秋季将海外冰箱、洗衣机等家用白电制造业回迁日本本土，前提是视日元走势是否于日本增产作出最终决定，而用来决定是否增产的汇率基准为1美元兑105~107日元。
根据高见和德的说法，因日元走贬，造成于中国生产、并进口至日本贩卖的家电产品收益恶化，故该公司考虑将部分家电产能自中国迁回日本。如若日元持续维持贬值状态，海外产品的成本势必提升，因此，松下拟将日本国内白电制造比重(以金额换算)从目前的三成提升至五成。具体回迁量方面，空调最大回迁生产量可能达到150万~160万台，洗衣机70万台，冰箱40万~50万台，三类白电产品总计最大回迁生产量可能达到280万台。
尽管如此，高见和德称，虽然松下首次提出大规模回迁计划，但并不会启动新的大投资项目，而是在滋贺县草津市、静冈县袋井市以及群马县大泉町等既有白电制造工厂进行扩充。
全国消费电子渠道商联盟秘书长吴咸建认为，未来松下“去电器化”的迹象也比较明显，目前而言，家电以及消费电子产品于松下系统主营收的构成还比较高。未来，白电在松下的业务收入中可能占比可能会越来越低，其主要还是会成为以住宅建筑为主的解决方案商。
 
·研究探索·
 
摩根大通李晶预计今年GDP增速7.6%
 
    汇丰中国6月3日发布数据称，经季节性调整的5月汇丰中国制造业PMI终值为49.2处于枯荣线下，与6月1日公布的官方PMI50.8出现背离。这再次引起各界关注，中国经济运行轨迹的判断成为热点话题。
    在第九届摩根大通中国峰会上，摩根大通中国全球市场业务主席李晶表示，中国经济目前处于异速增长模式，即服务业等新兴产业增速很快，但传统产业面临较大挑战，而政府在很大程度上可以容忍比较偏低的经济增长速度，预计今年GDP增速为7.6%。
    恰逢6月2日中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心发布5月中国非制造业商务活动指数，该指数尽管较上月小幅回落0.2个百分点，但仍保持在54.3%的较高水平，显示非制造业经济仍运行在适度较快的合理区间。
   “服务行业、消费行业会成为经济增长的主力军，现在中国的服务行业总盘子还很小，占整个中国GDP比例为45%左右，占吸纳就业总比例为36%，而发达国家服务行业占整个GDP为80%左右，中国服务业发展的前景是非常辉煌的。”李晶说。
    她认为，面临各种各样的阻力和不确定性，政府在短期之内不会出台新的政策来刺激经济，政府要依靠市场的机制来改革。将于今年秋天召开的中共十八届三中全会会有一系列改革措施出台，主要将围绕城镇化和市场化价格改革展开。
    她表示，资源价格改革包括煤炭、电价以及天然气价格和水价格等，中国多年以来资源价格太低。“因为这些资源的价格比较低，而且价格管制给工业部门提供了比较大的补贴，有助于推动资本密集型的行业、能源密集型公司的发展，造成很多大型工业企业用低于市场价格来获取资源。”李晶说，低廉的价格也使企业没有任何的动力来优化生产和运营，造成资源浪费，也造成环境的污染。海外投资者和商业巨头的担心也在此，李晶分享与他们的交流经验时表示，中国很多重工业企业出现产能过剩，生产效能非常低，市场整合也很缓慢，盈利情况不好是外国投资者的最主要忧虑之一。
   “将来3~5年，固定资产投资还是会占中国经济增长非常大的比重，但是固定资产投资的方向会有些转变，传统制造业会慢慢减缓，转向有高附加值和重要战略意义的新兴产业。”李晶说，外国投资者对中国的期待主要是中国经济的结构性改革和经济再平衡；中国的中产消费人群真正成为国内及海外消费的主力军；中国今后的发展是不是能走节约能源、改善环境的道路。
    这与现代服务业和新兴产业都密切相关，“服务业在未来5~10年会成为中国经济最重要的增长点，会取代重工业和投资。”李晶说。
 
美媒称中国经济展望越疲软未来风险越小
 
    中国经济下行趋势令亚太多国深感压力，但美国彭博社6月4日发表文章称，全球不必对中国经济减速感到恐慌。实际上中国经济减速是“好事”。
　　或许这一说法却并不能让澳大利亚、日本、新加坡、韩国等国家的出口贸易商们所接受。因为中国经济衰退意味着中国的需求将缩水，会导致油价、金价和钢铁价格等大跌，也会削弱人民币的地位，同时会使欧洲债务市场受到严重影响。
　　但是文章认为，中国要想避开经济大衰退，那么现如今的小挫折就必不可少。因为中国老式的经济增长模式不稳定，面临诸多问题，经济增长严重依赖出口和房地产的膨胀。而且，对“烟囱工业”的大规模投资已经导致中国工业产能过剩，环境污染严重。就在全球对中国产品的需求大幅缩水时，国内供不应求的劳动力市场却面临工资升高的压力。除此之外，地方政府的债务累积也到达危险的边缘。
　　文章进一步指出，而要解决这一切问题，中国方面必须真正拿出行动切实改革。虽然经济衰退必将带来疼痛，但如今必须忍痛改革。首先中国必须确保国有资产的真实定价；其次，应严格控制地方政府，缓解政府陷入坏债的恶性循环；再者，实施完善的户口登记政策，让工人们享受到更好的社会福利和教育，这对于中国从工业驱动型经济转变为服务驱动型经济至关重要。
　　以上改革必将伴随经济受挫这一副作用，目前看来中国经济展望越疲软，说明未来面临的风险越小。尽管目前中国和全球的经济环境遇冷，但是中国领导层已看到问题所在，并决心改革，那么可以预见结果将是积极的。
 
 
·社团工作·
 
中上协将积极配合研究落实方案
 
　　中国上市公司协会有关人士近日表示，中上协此前提出的改善企业发展环境24条建议，已获国务院领导重要批示。下一阶段，中上协将积极配合中央有关部门研究论证落实方案，积极探索建立关注改善企业发展环境的第三方追踪评估长效工作机制，持续反映在企业发展过程中存在的困难和问题，及时为中央有关部门提供咨询信息和决策参考，积极促进转变政府职能，激发市场主体发展活力和创造力。
　　这位人士介绍，今年以来，中上协针对改善企业发展环境、促进企业转型问题，从企业视角，就改进政府与企业关系组织专题调研。调查显示，企业普遍反映，目前仍存在对企业经营活动行政性干预过多、公平竞争环境有待完善、企业税费负担重和社保支出多、融资与并购存在障碍以及创新环境不理想五大类问题。针对这些问题，中上协从企业角度提炼归纳出24条建议，包括改革投融资体制、减少项目审批、放松市场准入、加强市场监管、加大知识产权保护力度、清理检查评比和认证项目、加快垄断领域改革、结构性减税、优化税制结构、规范行政性收费、减少企业社保支出、减少境外并购审批、改革政府支持研发方式、激发企业创新活力等，形成《改进政府与企业关系，改善企业发展环境》的报告。这个报告用第一手资料分析政企关系，反映了改善企业经营环境在多方面都有空间。国务院领导对这个报告予以高度重视，并做出重要批示。
　　他说，在改善企业外部发展环境方面，中上协针对会员单位普遍反映的在经营活动中相关税收负担过重或税率过高、并购重组涉税、印花税、股权激励个人所得税、现金分红、股票红利个人所得税等进行专题调研，形成《关于推动完善上市公司有关税收政策的建议》。针对高速公路重大节假日免费通行政策对上市公司影响，中上协及时召开座谈会，广泛听取相关上市公司意见和建议，形成《高速公路重大节日免费通行政策对上市公司的影响及建议》。上述两份报告得到相关主管部门重视，相关建议在政策完善和法规制定过程中被采纳。
 
 
国际航协通过碳减排协议  
 
    国际航空运输协会（简称国际航协）6月4日在国际航协第69届年会上通过了“航空碳中和增长协议”。该决议遭到了中印两国航空公司的反对。
　　航空碳排放一直是近两年的热门议题。目前，行业内普遍认可的全球性航空碳排放目标为：至2020年，年均燃油效率提高1.5%；2020年实现碳中和增长（碳排放数量不再增加）；在2050年将排放量削减至2005年的一半。
　　此次国际航协通过的协议，核心内容就是围绕各航空公司的碳排放情况及未来的减排目标展开。其中，最主要的一项协议是，今后将以“2018年至2020年间的年均排放总量”制定行业和航空公司的基准线。
　　而在近两年被炒得沸沸扬扬的欧盟碳税体系中，航空公司的碳排放基准线是以2004年到2006年间的年平均排放量计算，即各航空公司可以获得上述平均排放量85%的免费排放配额，其余的排放量则需要购买。
　　需要注意的是，国际航协表示，此次通过的协议是为国际民航组织大会提供的建议性协议，并非最终方案。最终的解决方案，将在今年9月召开的国际民航组织大会上出台。
　　尽管只是建议性协议，但该决议仍遭到了中印两国航空公司的反对。中航集团总经理、国航董事长王昌顺表示，国际航空业的气候变化行动以及减排机制设计，应当按照“共同但有区别的责任”原则对国家加以区分，即发达国家承担减排义务，发展中国家自愿减排。
　　参会的国航、东航、南航、海航、深航、厦航、吉祥航空等中国航空公司均在国际航协的碳中和方案表决中投了反对票，印度航空等公司也支持国航的表态。