前不久，京城连续出现雾霾天气，让许多市民更为关心空气质量

　　机动车控制政策4月起密集出台　已启动研究新阶段排污费征收政策———

　　北京PM2.5污染浓度超标1.5倍左右，成为全市上下最关心的环境问题，当前，大气污染防治工作挑战与机遇并存。本市自然环境三面环山，干旱少雨，环境容量小，不利于扩散的极端天气全年超过20%，而传统、粗放的发展模式带来的历史“欠账”，人口增长、生活水平提高带来的生活性污染快速增加等给防治带来困难。总体看本市大气污染防治既是一场持久战，也是一场攻坚战，必须下大力气、“啃硬骨头”，以具体行动让市民看到希望，以实际成效接近市民期望。——副市长张工

　　京城机动车控制政策将从4月起密集出台，机动车总量控制、分区域分时段限行政策都在研究中。昨天的“北京市生态文明和城乡环境建设动员大会”上，副市长张工表示，今年全市和各区县空气中主要污染物浓度平均下降2%；二氧化硫、氮氧化物排放量同比均削减2%；努力降低空气重污染的不利影响。

　　今年环保抓好七大工程

　　张工副市长介绍，今年本市将重点抓好七大工程，包括能源结构调整减排工程、产业结构优化减排工程、末端治理减排工程、监督管理减排工程、政策创新减排工程、科技创新减排工程和空气重污染应急减排工程。其中，每一个工程又分为3到4个具体项目，而所有的项目全部都有牵头单位和责任单位并确定了具体的完成时间，同时，对工作进程也有详细要求。

　　市发改委、财政局、经信委、环保局要研究企业环保技术改造的鼓励政策。市发改委要研究差别化、阶梯式价格政策，引导重污染企业加快改造、调整转型、有序退出。市发改委、环保局要研究新阶段排污费征收政策，提高标准，增加种类。市发改委、市政市容委要研究用户端“同热同价”供暖政策，研究促进地源热泵供暖、郊区和城乡结合部使用液化天然气的政策。市商务委要出台新增出租车从严报废政策，市交通委要研究机动车总量控制、分区域分时段限行政策。

　　加快推出本市大气污染防治条例

　　张工强调，市法制办要牵头加快推动《北京市大气污染防治条例》出台，重点在实行排污许可、总量控制、提高处罚额度、促进清洁生产等方面，制定严格的、可操作的规定。空气重污染应急减排工程，纳入全市应急体系统一管理，成立专项指挥部。综合考虑污染程度和持续时间，修订应急方案，实施更加严格的应急措施。在主动参与、积极配合国家大气污染联防联控、首都经济圈战略实施过程中，加强监测联网、应急联动。

　　机动车分区分时限行政策研究10月完成

　　机动车污染控制成为今年环保措施的重头。昨天的采访中，有关环保专家介绍，其原因有二，首先是在四大污染源中，燃煤污染、工业污染和扬尘污染在逐渐下降的情况下，汽车污染不降反升，并成为京城唯一在增长的污染源；其次，机动车污染占到了PM2.5的22%，而2013年空气质量治理的总体要求就是以“控制PM2.5和大气污染减排为重点”。在《北京市2013年清洁空气行动计划（含补充措施）任务分解表》共69项内容中，涉及机动车污染治理的多达11条，有近10个委、办、局参与机动车污染治理。

　　在计划任务的第22条显示，“研究完善机动车总量控制政策，进一步控制机动车过快增长，其牵头单位是市交通委，而根据时间表该政策将在10月底拿出。另外，第28条“按照市政府有关规定继续实施机动车尾号限行、黄标车区域限行等措施，控制在用车使用强度”，该牵头单位是市公安交通管理局，责任单位则为市交通委和市环保局，该政策将在4月发布，第29条“研究更加严格的机动车分区分时限行等政策。研究完善外地车辆在京使用的管理政策”，该政策将在10月底完成。

　　另外，第24条要求，今年本市还将淘汰高排放老旧机动车约18万辆。