推动电动车在私人领域应用

　　闫傲霜在介绍社会参与治理大气污染时透露，万钢部长就是乘电动车来参加记者会的。电动车立刻成为记者们追问的焦点。

　　万钢介绍说，这样的电动车在社会车辆中数量还是很少，科技部机关只有国家支持的两辆，一辆是北汽集团生产的，一辆是比亚迪的。目前新能源汽车公共使用得多，个人使用得少。在推广中确实是按照公交优先的原则来实施的。由于新能源汽车的发展需要基础设施，比如充电桩的建设等等，个人使用可能增长要慢一些。但从近两年的比例来看，个人应用步伐已经在加快，现在已经有4400多个人使用。按照各地发展规划，到今年3月底全国新能源汽车将达到39000辆左右，还是以公交为主，同时要推动在私人领域的应用。

　　未来科研投入注重环保领域

　　万钢还就环保领域科技研发投入情况作了介绍，他说，科技资源的配置是一个重要课题，我们特别要关注科技对于经济发展的推动力和对于社会发展的支撑作用。国家科技重大专项中就包括污染治理关键技术问题和成套技术问题。

　　全国人大代表、中国环境科学研究院院长、中国工程院院士孟伟也说，近些年国家对于环保科技的投入逐年增加。国家直接安排定向对口划拨，有针对性地投入公益性研究，既有稳定的方向，也有比较超前的研究，对环境保护的工作起到了很大的支撑作用。以水污染治理专项为例，到现在为止中央财政资金支持55亿元，再加上地方匹配的资金还有80多亿元。水环境治理效果已初步显现，淮河、辽河、太湖、滇池都有明显改善。国家对治污的投入，支持我们有信心坚持走下去。

　　科技研发投入已占GDP1.97%

　　万钢介绍，全社会科研经费支出占GDP的比例由2007年的1.4%提高到2012年的1.97%，已经距离发达国家水平和我们“十二五”末2%的目标越来越近了。他说，我们科技改革发展的第一号重要任务，是推动以市场为导向、企业为主体、产学研紧密结合的科技体系建设。我们看到嫦娥1号、2号，天宫、神舟对接，探月观测，深海探测等重大项目，大多是由科研院所转化的企业集团承担的。他们在承担国家科技任务的同时，把自己的技术转化为市场需要的产品。企业已经成为我国科研投入的主体。

　　从政府层面，国家启动了具有明显产业化目标的重大专项，比如说高端芯片、高端数字化机床、石油天然气等，这些重大专项自2008年启动以来，累计新增产值已经超过1.1万亿元。企业就是在这些国家长远重点任务中，通过科技进步实现了产业的发展。