国内油价下调之后，与老百姓生活息息相关的液化气行情如何变动牵动着人们的心弦。
眼下国际油价警报暂时消除，国内液化气市场也告别了今年一季度的疯涨行情。专家表示，后期随着需求淡季来临等利空因素影响，疯狂气价有望终结，二季度国内油价、气价有望实现“双管齐下”。
油价下调 液化气唱起“反调”
我国液化气最高出厂价与油价密切挂钩，但在5月10日油价下调之后，液化气行情意外出现反弹。
根据规定，我国液化气最高出厂价格按照与成品油生产经营企业供军队等部门用90号汽油供应价格保持0．92：1的比价关系确定，供需双方可在不超过最高出厂价格的前提下协商确定具体价格。
5月10日我国汽油价格下调330元／吨，调整后供军队等部门90号汽油供应价格为8850元／吨。由此推算，我国液化气最高限价为8142元／吨，比之前下调303．6元／吨。
令人意外的是，在利空消息兑现之后，原本低迷的液化气市场行情并未受到牵连，反而出现上涨。
生意社监测显示，调价后两个交易日内全国液化气价格指数上涨了77元／吨，上涨了1．3％。
生意社能源分社液化气分析师周翠平表示，受油价下调影响，国内液化气最高出厂价格随之下调，这对液化气市场本应是个利空消息。而液化气价格不跌反升，主要是受市场上人为推价因素影响。此外，在成品油价格下调之前，国内液化气价格已经提前反应，出现大幅下跌，如今利空消息兑现，下游低位补仓积极性缓慢回升，助推市场价格反弹。
利空萦绕 疯狂气价或难再续
今年我国液化气市场出现了罕见的起伏变化，在一季度尤其是二三月份，液化气价格连续暴涨，进入二季度后行情却急转直下。
据生意社监测，今年3月23日，液化气价格创出年内最高点7396元／吨。5月14日的价格与之相比下跌了1519元／吨，跌幅为20．54％。
虽然近几日国内液化气行情出现反弹，但市场面临的利空因素仍未消散，不少业内专家判断，这场短暂的反弹可能只是昙花一现。
金银岛液化气行业分析师卜李敏认为，目前国内液化气市场依然利空云集，液化气行业出现的点点“星火”难以形成燎原之势。
“进口气成本维持低位已成为液化气市场最大的掣肘。”卜李敏分析称，进口气价格在4－5月份出现大幅跳水。目前在国际油价形势偏弱、气温回升抑制市场需求等因素影响下，国际液化气市场行情持续低迷，后期可能继续走低。随着进口气价格优势显现，国内液化气进口量或增加，这会对国内市场行情形成抑制。
除了受进口气冲击外，国内供应增加以及需求渐淡是液化气市场面临的另一大利空因素。进入5月以来，国内炼厂检修潮逐渐收尾，资源供应基本平稳；而随着气温升高，市场刚性需求出现萎缩。
“夏季是液化气传统需求淡季，市场行情将受到需求减弱的制约。”周翠平介绍，液化气旺季淡季价格波动明显，往年两者价差可能在1000元／吨左右，今年国际市场低迷再加上国内供应充足，价差可能超过2000元／吨。
油价气价有望“双管齐下”
成品油和液化气的价格变化往往牵动着老百姓的神经，关系着消费者的生活成本。在国际油价刺激之下，今年一季度出现的疯狂油价和气价曾让人叫苦不堪。后期倘若国际油价持续低迷，国内油价、气价能否跟着“双管齐下”？
由于前期液化气出厂价格掉头向下，眼下不少地区民用瓶装液化气价格已经开始降价。据中宇资讯统计，在广东、江苏、安徽、湖南等地14．5公斤瓶装液化气价格已出现下调，幅度在3元到10元不等。
记者在上海调查也发现，不少液化气销售网点虽未调整单瓶液化气价格，但运费已经从之前的9元降至6元或5元。
“国内液化气市场正在为2－3月份的连续暴涨买单。”能源研究机构中宇资讯液化气分析师姜翠红表示，这场低迷的行情或将持续至第三季度，到10月份左右北方用气需求将逐步回升，届时可能对行情形成支撑。在此之前，疯狂气价的风险或宣告终结，零售市场的降价潮将扩大。
在成品油方面，今年我国成品油价格经过两涨一跌，5月10日国内成品油价格下调之后，不少消费者和用油大户仍喊着不“解渴”。
“这一次油价下调还不够解渴，日后若是再降价的话，那就最好了。”成都蚂蚁物流有限公司总经理郑启彬告诉记者，3月份油价上调后，公司每月油费支出新增了3万元，这次下调后，仅相当于每月油费减少1．5万元。
对于这一“奢望”，不少业内人士表示并非不可实现。东方油气网分析师程瑞峰表示，倘若布伦特油价长期维持在113美元／桶以下，到6月上旬国内油价下调窗口或再度开启。
广东省油气商会油品部部长姚达明也认为，如果国际油价维持低迷，6月份我国或迎来年内油价下调，具体行情判断可能到5月下旬就会明朗。
