武钢在海外矿产资源开发中，深感需要国家在战略层面，建立多企业联合“出海”的第三方合作平台，风险共担利益共享

　　99美元、118美元、145美元，直至2013年1月23日的165美元/吨，三大铁矿石巨头从2012年9月起，用4个月将铁矿石价格抬高了近67%。

　　就在2013年1月10日，中国铁矿石供应面对新一轮价格要挟之时，一向对中国海外投资铁矿石进展保持低调的中国商务部却意外高调发表了一则消息：“2012年，武钢将成为全球钢铁制造商中最大的矿石拥有者。2013年，武钢预计海外矿石年产量可达1500万吨，接近2012年的2倍，2016年武钢可实现铁矿石的全面自给。”

　　至此，武钢将全面摆脱海外铁矿石巨头的价格垄断。

　　海外矿石开发

　　2011年220万吨、2012年780万吨、2013年预计1500万吨，武钢运回来的海外权益矿正在成倍增长。

　　目前，武钢海外权益矿项目共有9个，资源储量约232亿吨。其中，已经投产部分，主要包括加拿大Bloom Lake项目和澳大利亚威拉拉项目。Bloom Lake项目第一期800万吨已于2010年投产，已供应武钢精矿500万吨；第二期800万吨预计将于2013年投产。威拉拉项目，自2005年至今，已供应武钢铁精矿约2500万吨。

　　在即将投产的项目中，主要以位于非洲利比里亚的中利联邦州铁矿山项目为主，根据目前各项工程建设进度预计，2013年年初将达到100万吨产量，2015年预计将达到1000万吨产能。

　　以目前武钢进口铁矿石量计算，武钢2013年将有接近50%的进口铁矿石供应，这将部分摆脱国际矿业巨头的价格垄断。

　　“有部分媒体质疑武钢海外权益矿的品位在20%~30%、成本在95~115美元/吨的计算方法有问题。”武钢外宣办负责人表示，武钢目前各海外项目的平均矿石品位在27.5%~64%之间不等。其中，利比里亚铁矿项目的平均品位达到35.16%，而加拿大的ADI和世纪矿业两个铁矿石项目，则富含大量平均矿石品位约为60%的原矿，只需开采后经简单处理即可直接船运交付使用。

　　虽然，加拿大的Bloom Lake矿山项目的平均品位仅为约为27.56%，但是，矿床在空间上埋藏浅，最大埋深一般不超过200~400m，剥采比分布于0.7~1.0之间（国内一般在2以上，即剥离2吨土石能采1吨原矿）。按照世界权威机构美林证券的数据，Bloom Lake矿山按投资额、经营成本换算成品位63.5%以上的铁矿石精粉，实际成本不到现在海外铁矿石价格的三分之一。

　　武钢在成本上与三大国际矿山巨头相比优势相当，而在资源储量方面则已超过三大国际矿山巨头。预计2016年武钢铁矿石产量将达到4000万吨左右实现自给自足，并将成为国内最大的铁矿石生产商。此后，武钢股份铁矿石不仅可以自给自足，还可以规模外售。

　　届时，将形成对三大国际矿业巨头有恃无恐的肆意涨价行为的遏制，同时，为配合铁矿石“走出去”战略，目前，武钢已经开始在舟山筹建港口，建立自己的大宗商品交易平台，并意图形成自己的远洋运输船队。

　　风险与共赢

　　海外权益矿在获得巨大利益的同时，也蕴含着巨大风险。

　　近几年来，中钢在澳大利亚投资铁矿遭遇基础设施难以到位而产生了巨额亏损；中铝投资非洲杜芒铁矿遭遇政变险些血本无归；海城西洋集团2.4亿元投资朝鲜矿山更是遭到被没收的噩运。中国海外矿产投资的屡屡受挫，使得人们也为武钢海外投资的愿景实现而感到担忧。

　　武钢海外矿产资源总监刘翔告诉《财经国家周刊》记者，在武钢拓展海外矿产之初，对于风险的忧虑其实也不比现在少。早在2005年，武钢就已经开始着意布局开拓海外矿产资源，但却迟迟没有实质上的行动。

　　“武钢在开拓海外矿产方面是谨小慎微的，几乎用了3年的时间在观察和调研。看着别人栽跟头，武钢长了教训。”

　　刘翔告诉《财经国家周刊》记者，武钢选取了以投资建设入股为主，购买股票参股为辅的投资模式，既节约了成本，同时又把自己同资源所在国和企业的利益牢牢地绑在了一起，从而规避了风险。

　　以武钢在非洲利比里亚中利联邦州铁矿石项目为例。2005年，刚刚结束内战的利比里亚急于恢复经济。内战中，被德国企业抛弃的40亿吨储量的邦州铁矿成为亟待开发的对象。2006年，利比里亚与中国政府达成合作开发该铁矿山协议，并由中非基金负责实施。然而，中非基金并没有实际开发能力，项目一拖3年，中利双方都急于找到开发企业。

　　“40亿吨的储量，平均35.16%的品位以及德国企业原先进行的基建开发，这对武钢来讲是一个巨大的商机，德国人甚至连职工的足球场都修好了。”

　　但长达7年的内战，令利比里亚满目疮痍，道路、港口、设备已被炸烂，这些都可能成为致命的投资陷阱。2010年，当武钢从中非基金取得该项目的控股权后，如何化解风险是最先考虑的问题。

　　在长达近3年的恢复性建设期间，武钢的投入是巨大的，仅从国内运送设备，一台中型起重机的运费就达5万元。

　　武钢建工集团建设分公司副经理胡汇文回忆当年的情景时说，这些设备里有70吨的吊机，尽管在国内排不上名，但已经是利比里亚最大的设备了。设备运抵利比里亚首都时，全城市民几乎倾巢出动，就如同观看盛大的花车游行。

　　武钢不仅要修复被毁坏的矿山，还有为当地修建公路、学校、医院、发电站等基础和市政设施，当时修建的35公里双向2车道柏油公路已经成为利比里亚全国最好的公路。

　　武钢在当地招募了大量工人。中国人的施工队伍和当地工人的比例是1：2。利比里亚职工的人数目前已经超过了200人，占到了当地居民的1/10。他们的工资是人均4美元/天。

　　而当地的公务员一个月的收入也只有70美元。不仅如此，武钢还为当地职工家属负担医疗费用，建设人均40平方米的住房，孩子上学全免费。

　　目前，中利联邦州铁矿项目的收入几乎占到整个利比里亚GDP的一半，和利比里亚的经济发展形成了唇齿相依的关系。

　　除非洲外，目前武钢在加拿大、澳大利亚、巴西的项目也进展顺利。最新消息是，目前武钢已与加拿大铁路局、七星港码头港务局等相关单位就配套设施的完善达成共识。