9月份公布了一些经济增长的数据：工业产量9.2%，高于8月份的 8.9%；固定资产投资上涨 20.5%，高于1至8月份的20.2%等。究其原因，基础设施建设是此次经济增长反弹的主要动力：由于比较基数小及融资容易，9月份在铁路和公路上的直接投资分别同比暴涨78%和37.7%。这是与国家最近上调的铁路投资计划的呼吁相吻合的。
但是我们并不预期这种趋势将可以持续很长时间。因为即使是四易其稿的铁路固定资产投资，全年同比增长目标也只有10%。
既然经济增长已在刺激性政策的作用下触底反弹，今年内再一次降息的几率几乎为零，而且再宣布一次投资刺激政策的紧迫性也是不存在的。既然继续推出刺激经济增长政策的可能性在减小，因此GDP增长的反弹也不会走得太远。
更重要的是，经济增长的自主能力还相当弱小，9月份，在制造业和住宅投资里，看到的是更弱的增长复苏迹象。工业产值的增长更多只是被一些没那么脆弱的重工业所支撑起来，比如钢铁9月份的产量同比增长5.3%，而8月份这一数字只有2.3%。而且，9月份制造业的固定资产投资同比增长23.5%，比起8月份的24%更少了。另外，房地产领域没有任何一项数据是显示这个行业的增长在反弹。
虽然今年第四季度经济增长将出现周期性的反弹，达到7.7%，高于三季度的7.4%，但是这个经济增长的复苏目前看来是不平衡且基础狭窄的。中期来讲中国的经济增长肯定会放缓，预计正在减少的追赶效应、人口结构的老化、放缓的城市化步伐会令中国未来十年的GDP增长平均水平从上个十年的10%，下降至6%。
来源：广州日报 陈海玲
