目 录
　·国内财经·    
　　两部门发文进一步加强中央企业质量和标准化工作 
　　工信部就国家汽车芯片标准体系公开征求意见  
　　工信部就区块链和分布式记账技术标准体系建设指南征求意见  
　　三部门鼓励利用未利用地和存量建设用地发展光伏发电产业      
　　有色金属行业智能制造标准体系出炉    
　　中成药集采规则开始征求意见  
　　上交所推动长三角G60科创走廊高质量发展     
　　川南渝西地区融合发展总体方案发布    
　·企业动态·    
　　广汽埃安与华为合作模式生变  
　　中国华融入股光大银行获银保监会批准
　　国美债转股方案获股东会通过  
　　潍柴雷沃募资50亿冲刺A股   
　　阿里巴巴宣布启动"1+6+N"组织变革      
　　孟晚舟任华为轮值董事长   
　·海外经济·    
　　欧盟成员国同意将自愿减少15%天然气需求目标延长1年   
　　日本2023财年预算再创新高    
　·研究探索·    
　　黄奇帆认为应把握产业链布局主动权    
　·社团工作·    
　　中期协就期货公司资产管理业务准入过渡期安排征求意见   
　　中钢协执行会长何文波与力拓首席执行官举行会谈 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
·国内财经·
 
两部门发文进一步加强中央企业质量和标准化工作
 
据悉，为推进质量强国建设，落实《国家标准化发展纲要》，充分发挥中央企业在质量和标准化工作中的示范带动作用，推动中央企业进一步转变发展方式，提高产品服务质量和效益效率，加快建设产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流企业，培育以技术、标准、品牌、质量、服务等为核心的竞争合作新优势，实现质量更好、效益更高、竞争力更强、影响力更大的发展，市场监管总局、国务院国资委日前发布《关于进一步加强中央企业质量和标准化工作的指导意见》（简称《意见》），要求中央企业提升质量意识和质量管理能力，推动标准化和科技创新协调互动，打造品质卓越的世界一流品牌，积极履行高标准社会责任。
《意见》要求加快绿色低碳转型升级。中央企业要全面贯彻习近平生态文明思想，深入落实碳达峰碳中和重大战略决策，加快绿色低碳转型和高质量发展。充分发挥标准化在实现碳达峰碳中和目标中的重要作用，广泛参与碳达峰碳中和国内、国际标准制定，积极提升碳达峰碳中和标准水平，严格执行重点行业能耗限额、重点用能产品能效强制性国家标准和能源核算、检测认证、评估、审计等配套标准以及碳达峰碳中和标准计量要求。鼓励中央企业参与统一的绿色产品标准、认证、标识体系建设，牵头制定推广新能源、可再生能源、化石能源清洁高效利用、碳捕集利用和封存等领域标准，促进低碳零碳负碳关键核心技术研发攻关和创新应用。
《意见》要求提高质量技术创新能力。中央企业要加大质量创新投入，强化质量领域技术、管理、制度创新，加强质量领域基础性、原创性研究，突破一批质量关键共性技术、前沿引领技术和重大颠覆性技术，引领全产业链质量水平提升。推动云计算、大数据、物联网、移动互联网、人工智能等新一代信息技术与质量管理深度融合，大幅提升质量策划、质量控制、质量保证、质量改进等质量管理全过程信息化、数字化、智能化水平，加速质量管理数字化应用场景创新。
 
工信部就国家汽车芯片标准体系公开征求意见
 
据悉，为系统部署和科学规划汽车芯片标准化工作，引领和规范汽车芯片技术研发和匹配应用，推动汽车芯片产业的健康可持续发展，3月28日，工业和信息化部发布《国家汽车芯片标准体系建设指南（2023版）》（征求意见稿）（下称“《建设指南》”）。
　　《建设指南》提出，到2025年，制定30项以上汽车芯片重点标准，涵盖环境及可靠性、电磁兼容、功能安全及信息安全等通用要求，控制芯片、计算芯片、存储芯片、功率芯片及通信芯片等重点产品与应用技术要求，以及整车及关键系统匹配试验方法，以引导和规范汽车芯片产品实现安全、可靠和高效应用。到2030年，制定70项以上汽车芯片相关标准，实现基础、通用要求、产品与技术应用以及匹配试验等重点领域均有标准支撑，加快推动汽车芯片技术和产品健康发展。
　　《建设指南》基于汽车芯片技术结构，从应用场景和标准内容两个维度搭建标准体系架构，明确了今后一段时期汽车芯片标准体系建设的原则、目标和方法，提出了体系框架、整体内容及具体标准项目，确立了各项标准在汽车芯片产业技术体系中的地位和作用。
　　汽车芯片标准体系规范对象包括汽车用集成电路、分立器件、传感器和光电子等元器件及模块。《建设指南》提出，为保证该标准体系的可读性和贯彻推广，采用行业惯常使用的名称“汽车芯片”作为该标准体系的名称。
　　整体建设思路是，基于汽车芯片技术结构，适应我国汽车芯片技术产业现状及发展趋势，形成从汽车芯片应用场景需求出发，以汽车芯片通用要求为基础、各类汽车芯片应用技术条件为核心、汽车芯片系统及整车匹配试验为闭环的汽车芯片标准体系技术结构。
　　汽车芯片标准体系技术结构，以“汽车芯片应用场景”为横向出发点，包括动力系统、底盘系统、车身系统、座舱系统及智能驾驶五个方面；向上延伸形成基于应用场景需求的汽车芯片各项技术规范和试验方法，根据标准内容分为基础通用、产品与技术应用和匹配试验三类标准。
　　基础通用类标准包含汽车芯片的共性要求；产品与技术应用类标准基于各类汽车芯片产品技术和应用特点分为多个技术方向，结合我国汽车芯片产业成熟度和发展趋势确定标准制定需求，制定相应标准；匹配试验类标准包含芯片与系统和整车两个层级的匹配试验验证。三类标准共同实现不同应用场景下汽车关键芯片从器件-模块-系统-整车的技术标准全覆盖。
　　应用场景方面，芯片在汽车不同零部件系统、不同工作场景的功能性能差异较大，因此《建设指南》提出，标准体系应充分考虑汽车芯片的应用场景。芯片在汽车上的应用场景按汽车主体结构，划分为动力系统、底盘系统、车身系统、座舱系统和智能驾驶。
依据汽车芯片标准体系的技术结构，综合各类汽车芯片在汽车不同应用场景下的性能要求、功能要求和试验方法，《建设指南》将汽车芯片标准体系架构定义为“基础”“通用要求”“产品与技术应用”“匹配试验”四个部分，同时根据各具体标准在内容范围、技术要求上的共性和区别，对四部分做进一步细分，形成内容完整、结构合理、界限清晰的17个子类。
 
工信部就区块链和分布式记账技术标准体系建设指南征求意见
 
　　据悉，为深入落实《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《关于加快推动区块链技术应用和产业发展的指导意见》等总体部署，充分发挥标准在区块链发展过程中的支撑和引领作用，3月28日，工信部科技司就《区块链和分布式记账技术标准体系建设指南（2023版）》（征求意见稿）（以下简称《建设指南》）公开征求意见。
　　区块链是新一代信息技术的重要组成部分，是分布式网络、加密技术、智能合约等多种技术集成的新型数据库软件。国际标准ISO 22739《区块链和分布式记账技术术语》将区块链定义为“使用密码技术链接将共识确认过的区块按顺序追加形成的分布式账本”。区块链具有数据透明、不易篡改、可追溯等特点，有望解决网络空间的信任和安全问题，推动互联网从传递信息向传递价值变革，重构信息产业体系。
　　区块链技术用于建立分布式信任机制，保障系统内数据的公开透明、可溯源、难篡改，其技术体系涉及分布式网络、数据库与分布式存储等基础技术，共识机制、智能合约、加密等关键技术，及跨链、数据格式等互操作技术。
　　《建设指南》表示，当前区块链技术发展迅速，需加快以新的技术标准推动技术成果总结提炼与迭代优化，重点推动区块链跨链通信机制、跨链通信消息规范等标准，保障不同链间数据互联互通。同时，需积极开展应用服务安全、系统设计安全、基础组件安全等安全保障类标准，为用户提供可靠可信的区块链服务。通过协调形成产业界普遍接受的技术路径和成果，促进规模化大生产效率提升。
　　《建设指南》指出，随着区块链技术的快速发展，区块链应用多点落地，覆盖产品溯源、数据流通、供应链管理等众多领域。为有效推动区块链应用发展，需进一步加强测试测评、人才培养等产业服务标准，供应链管理、存证、追溯等通用服务标准，及智能制造、电子政务、分布式能源等行业应用标准，以契合产业发展需要。同时，需围绕区块链治理，及区块链系统的开发、集成、管理等开发运营过程中的标准化需求，加快重点标准研制，保障区块链产业高质量发展。
　　《建设指南》还提到，到2023年，明确区块链和分布式记账技术标准体系顶层设计，研究标准体系建设和标准研制的总体规则，明确标准间的关系，重点开展基础共性标准研制，基本满足我国区块链和分布式记账技术标准化需求。到2025年，进一步完善国家区块链和分布式记账技术标准体系，持续推动区块链和分布式记账技术基础共性、关键应用示范和安全保障等标准，有效指导我国区块链产业建设，提升技术与应用服务水平。
 
三部门鼓励利用未利用地和存量建设用地发展光伏发电产业
 
据悉，为贯彻落实《国务院关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》（国发〔2022〕12号）要求，进一步支持绿色能源发展，加快大型光伏基地建设，规范项目用地管理，3月28日，自然资源部办公厅、国家林业和草原局办公室、国家能源局综合司联合发布《关于支持光伏发电产业发展规范用地管理有关工作的通知》(下称《通知》)，提出引导项目合理布局、光伏发电项目用地实行分类管理、加快办理项目用地手续、加强用地监管、稳妥处置历史遗留问题等五方面措施。
其中，《通知》明确，鼓励利用未利用地和存量建设用地发展光伏发电产业。在严格保护生态前提下，鼓励在沙漠、戈壁、荒漠等区域选址建设大型光伏基地；对于油田、气田以及难以复垦或修复的采煤沉陷区，推进其中的非耕地区域规划建设光伏基地。
　　项目选址应当避让耕地、生态保护红线、历史文化保护线、特殊自然景观价值和文化标识区域、天然林地、国家沙化土地封禁保护区(光伏发电项目输出线路允许穿越国家沙化土地封禁保护区)等；涉及自然保护地的，还应当符合自然保护地相关法规和政策要求。
　　新建、扩建光伏发电项目，一律不得占用永久基本农田、基本草原、Ⅰ级保护林地和东北内蒙古重点国有林区。
　　《通知》提出，光伏发电项目用地包括光伏方阵用地(含光伏面板、采用直埋电缆敷设方式的集电线路等用地)和配套设施用地(含变电站及运行管理中心、集电线路、场内外道路等用地，具体依据《光伏发电站工程项目用地控制指标》的分类)，根据用地性质实行分类管理。
　　具体来看，光伏方阵用地方面，光伏方阵用地不得占用耕地，占用其他农用地的，应根据实际合理控制，节约集约用地，尽量避免对生态和农业生产造成影响。
　　光伏方阵用地涉及使用林地的，须采用林光互补模式，可使用年降水量400毫米以下区域的灌木林地以及其他区域覆盖度低于50%的灌木林地，不得采伐林木、割灌及破坏原有植被，不得将乔木林地、竹林地等采伐改造为灌木林地后架设光伏板；光伏支架最低点应高于灌木高度1米以上，每列光伏板南北方向应合理设置净间距，具体由各地结合实地确定，并采取有效水土保持措施，确保灌木覆盖度等生长状态不低于林光互补前水平。
　　光伏方阵按规定使用灌木林地的，施工期间应办理临时使用林地手续，运营期间相关方签订协议，项目服务期满后应当恢复林地原状。
　　光伏方阵用地涉及占用基本草原外草原的，地方林草主管部门应科学评估本地区草原资源与生态状况，合理确定项目的适建区域、建设模式与建设要求。鼓励采用“草光互补”模式。
　　光伏方阵用地不得改变地表形态，以第三次全国国土调查及后续开展的年度国土变更调查成果为底版，依法依规进行管理。实行用地备案，不需按非农建设用地审批。
　　配套设施用地管理方面，光伏发电项目配套设施用地，按建设用地进行管理，依法依规办理建设用地审批手续。其中，涉及占用耕地的，按规定落实占补平衡。符合光伏用地标准，位于方阵内部和四周，直接配套光伏方阵的道路，可按农村道路用地管理，涉及占用耕地的，按规定落实进出平衡。其他道路按建设用地管理。
《通知》还提到，省级自然资源和林草主管部门要加强对光伏发电项目用地，特别是光伏方阵用地的日常监管，不得改变土地用途，严禁擅自建设非发电必要的配套设施。各地要将光伏发电项目用地纳入日常督察执法，及时发现和严肃查处违法违规用地行为。
 
有色金属行业智能制造标准体系出炉
 
　　3月28日，工信部公布《有色金属行业智能制造标准体系建设指南(2023版)》(简称《指南》)。《指南》明确，到2025年，基本形成有色金属行业智能制造标准体系，累计研制40项以上有色金属行业智能制造领域标准，基本覆盖智能工厂全部细分领域，实现智能装备、数字化平台等关键技术标准在行业示范应用，满足有色金属企业数字化生产、数据交互和智能化建设的基本需求，促进有色金属行业数字化转型和智能化升级。
　　《指南》明确了有色金属行业智能制造标准体系结构和有色金属行业智能制造标准体系框架。
在实施路径方面，《指南》提出强化组织协调、推动成果转化、加强宣贯实施。其中，对于推动成果转化，《指南》明确，加快有色金属行业智能化技术创新，加速重要成果转化，重点研制适用性较强的有色金属领域基础共性标准及关键技术标准。及时总结固化成熟经验，加强科技成果转化，提升标准研制的合理性和实施的可行性，为有色金属行业智能化升级提供可靠的技术支撑。
 
中成药集采规则开始征求意见
 
3月27日，全国中成药联合采购办公室发布了《全国中成药采购联盟集中采购文件（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。
根据征求意见稿，全国中成药采购联盟集中采购品种将覆盖复方血栓通、冠心宁等16种口服和注射中成药。采购周期为2年，视情况可延长1年。
　　根据意见稿，同竞争单元内，按照符合“申报资格”的实际申报企业的综合得分由高到低排序，确定入围企业。综合得分=价格竞争得分×60%+技术评价得分×40%，也就是说本次集采并不仅以降价幅度为评判标准，医疗机构认可度、药企综合排名、创新能力、药材品质均在考虑范围内，另外供应保障不到位、集采失信企业、产品质量安全均为扣分项目。在综合得分相同时，价格降幅大、医疗机构需求量大的企业优先入围。
　　采购执行周期内，医疗机构优先使用本次中成药集中带量采购中选药品，并确保完成协议采购量，并对未在中选企业申报的“供应清单”产品予以暂停挂网。医疗机构在优先使用本次药品集中带量采购中选药品的基础上，剩余用量可按各联盟地区药品集中采购管理有关规定，适量采购价格适宜的其他药品。
　　据报道，2023年，中医药行业连续迎来政策利好。年初，国家药监局发布《关于进一步加强中药科学监管促进中药传承创新发展的若干措施》，持续推动中药传承创新发展。2月，《中医药振兴发展重大工程实施方案》印发，进一步加大“十四五”期间对中医药发展的支持力度。此次全国中成药集采规则征求意见稿出炉，代表中药发展在市场层面的政策落实。
 
上交所推动长三角G60科创走廊高质量发展
 
　　3月28日，上交所与G60科创走廊九城市联合主办的“上交所资本市场服务长三角G60科创走廊一体化高质量发展暨企业家走进长三角G60科创走廊系列活动”启动仪式在沪举行。上交所副总经理王泊表示，上交所将继续发挥资源优势和政策引导，紧抓全面注册制改革的契机，进一步发挥资本市场支持科技企业融资成长的重要作用，不断提升服务的精准性和直达力，推动长三角G60科创走廊高质量发展。
　　据透露，上交所将根据九城市的产业结构、特色园区、资本市场需求等情况，与各地政府和相关部门紧密合作，共同打造上市、发债、并购、定增、再融资、投资者沟通等综合性资本市场服务体系，为九城市科创型、成长型企业提供精准高效的服务。
　　启动仪式上，由上交所和G60科创走廊联席办打造的长三角G60科创走廊公募REITs联盟揭牌成立，将依托上交所资本市场服务G60基地和G60金融服务联盟，共同推动九城市REITs市场建设和发展。长三角G60联席办副主任贾占锋接受证券时报记者采访时表示，联盟将在九城市推广发行基础设施公募REITs产品，满足新型基础设施建设融资需求，“希望年底九城市在公募REITs市场有所突破”。
　　为支持G60科创走廊建设，2019年2月15日，上交所与G60科创走廊九城市签署了战略合作协议，并宣布共建“上交所资本市场服务G60科创走廊基地”，通过上市培育、专业培训、联合研究、干部培训、推广展示等方式，发挥资本市场对G60科创走廊建设的作用。目前，基地已建立300家拟上科创板企业储备库，打造企业科创板上市“蓄水池”和“加油站”，助推更多硬科技企业登陆科创板。
　　截至目前，科创板共受理九城市企业160家，其中已注册发行上市108家，G60科创走廊已成为企业登陆科创板的沃土。同时还开发了上证G60创新综合指数、战新产业成份指数，打造资本市场支持长三角G60科创走廊建设“晴雨表”和“风向标”。
　　下一步，G60科创走廊将在上交所支持下，由G60联席办牵头，加快与九城市的政策协同，加强与科创企业、产业园区和金融机构的对接联动，常态化举办上交所资本市场服务九城市高质量发展暨企业家走进G60巡回交流活动，推动更多金融政策、金融工具、金融产品、金融服务汇聚G60科创走廊。
 
川南渝西地区融合发展总体方案发布
 
　　据悉，为加快推动川南渝西地区融合发展，四川省政府、重庆市政府日前联合印发《推动川南渝西地区融合发展总体方案》（以下简称《方案》）。至此，川渝在毗邻地区规划布局10个融合发展平台中，已有9个出台总体方案。
　　根据《方案》，川南渝西地区融合发展范围涉及四川省自贡市、泸州市、内江市、宜宾市，重庆市江津区、永川区、綦江区、大足区、铜梁区、荣昌区和重庆市万盛经济技术开发区，规划总面积4.66万平方公里。在川渝两省市中，该区域是成渝地区除重庆成都双核外区位优势最明显、承载能力最强、产业基础最好的区域。
　　同时，《方案》明确了川南渝西地区的四大功能定位。
　　第一，成渝地区高质量发展重要支撑带。依托良好的区位优势和发展基础。进一步增强经济实力、科技实力，加快构建集约高效动能强劲的融合发展轴带，全面提高区域协调发展水平，增强对成渝地区经济发展的影响力和带动力。
　　第二，跨区域产业融合发展功能区。发挥制造业基础扎实、产业人才集聚优势，聚焦拓展产业链、强化创新链、稳定供应链、提升价值链，推动产业合理分工、高效协作，积极承接产业转移，携手打造一批优势特色产业集群,为跨区域产业融合发展提供典型示范。
　　第三，成渝地区对外开放合作重要门户。利用西部陆海新通道和长江黄金水道交汇点优势，积极融入共建“一带一路”、长江经济带发展和西部陆海新通道建设，全面对接区域重大战略，全方位扩大开放合作，打造西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽，为成渝地区建设内陆开放高地提供重要支撑。
　　第四，长江上游高品质生活宜居区。彰显绿色本底和巴蜀特色，坚持生产、生活、生态“三生融合”，不断优化营商环境，全面提升人居品质，突出塑造“山水相依、江城相拥、城景相融”的区域品牌，打造生态价值全面显现、文化魅力充分彰显、公共服务体系更加完善的美丽幸福生活圈。
　　最终，到2025年，川南渝西地区融合发展机制基本形成，融合发展水平明显提高，综合经济实力大幅提升，地区生产总值达到2万亿元左右，引领带动双城经济圈南翼跨越发展作用不断凸显，成为成渝地区高质量发展的重要增长极。到2035年，融合发展机制更加完善，川南渝西地区引领示范效应全面显现，创新引领、国际一流的现代产业体系基本形成，人民生活更加富裕，经济实力、发展活力、城市吸引力、区域影响力显著增强，安居乐业的幸福生活全面实现，成为带动西部地区高质量发展的强劲活跃增长极。
　　根据《方案》，川南渝西融合发展的主要任务有七个：构建融合互补的区域发展布局、建设融合共赢的特色产业体系、构筑高效便捷的基础设施网络、建设高标准高水平的对外开放门户、形成共建共治的生态保护格局、打造有亮点有特色的宜居宜业目的地、探索统筹协调的跨区域融合发展机制。
　　为确保相关措施落实落地，《方案》明确将建立健全协同实施保障机制，确保总体方案主要目标顺利实现。特别是，川渝两省市相关地区将组建联合办公室，轮值举办川南渝西党政联席会议，协调推进实施重大政策、项目、改革等事项。华西都市报记者杨芮雯
 
·企业动态·
 
广汽埃安与华为合作模式生变
 
　　3月27日晚，广汽集团公告称，广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发。变更后，华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作。换言之，华为与广汽埃安AH8项目合作模式由Huawei Inside模式变更为零部件供应商模式。
　　对此，华为回应，本次调整经双方充分沟通，根据实际情况综合判断，华为与广汽在企业数字化转型、智能网联汽车解决方案等多个领域的深入合作都将按原计划推进。
　　据了解，华为与车企有三种合作模式，分别为零部件供应商模式、Huawei Inside模式、华为智选车模式。其中，Huawei Inside模式是华为与车企共同定义、联合开发智能汽车，搭载华为全栈智能汽车解决方案，广汽集团、长安汽车和北汽集团与华为的合作便采取了这一模式，而赛力斯、江淮汽车、奇瑞汽车与华为的合作则为智选车模式。智选车模式下，华为深度参与产品定义、开发、配置选择和定价，并致力于帮助车企卖好车。
　　截至目前，北汽集团与长安汽车已分别与华为合作推出了极狐阿尔法S华为HI版以及阿维塔11华为HI版。按照此前计划，广汽埃安与华为合作的广汽埃安AH8将于2023年底量产。
　　但广汽集团与华为的合作最新生变。3月27日晚，广汽集团公告，公司第六届董事会审议通过了《关于广汽埃安AH8项目变更的议案》，同意由于各方资源的调配等原因，控股子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作，项目总投资由9.25亿元调整为12.33亿元，资金来源自筹解决。
　　这意味着广汽集团与华为的合作将由此前双方约定的Huawei Inside模式变更为零部件供应商模式，目前比亚迪、上汽集团、吉利汽车、长城汽车等传统车企与华为的合作模式均为该模式。
　　此前，2021年7月，广汽集团曾公告，公司董事会审议通过《关于广汽埃安与华为（AH8车型）项目的议案》，同意全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司（当时100%持股）与华为（AH8车型）项目的实施，根据双方战略合作协议，双方将基于广汽GEP3.0底盘平台、华为CCA构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开发，共同打造面向未来的一系列智能汽车，该项目为双方联合开发的首款中大型智能纯电SUV车型，项目总投资7.88亿元，并计划于2023年底量产。
 
中国华融入股光大银行获银保监会批准
 
　　3月28日，中国银保监会发布光大银行股权变更及有关股东资格的批复显示，同意中国华融资产管理股份有限公司持有光大银行可转债转股。转股后，中国华融资产管理股份有限公司持有光大银行41.85亿股股份，持股比例不超过7.19%。
　　这一持股比例仅次于中国光大集团股份公司、香港中央结算(代理人)有限公司和华侨城集团有限公司(7.77%)。
　　光大银行(601818.SH，06818.HK) 3月16日曾发布公告称，收到中国华融资产管理股份有限公司的《简式权益变动报告书》，中国华融对持有的光大转债实施转股，本次权益变动后，中国华融持有光大银行普通股4184682388 股，占光大银行普通股总额的7.08%。本次转股前，中国华融未持有光大银行普通股。
　　光大银行在公告中表示，本次权益变动属于增持，不触及要约收购，不会导致控股股东、实际控制人发生变化。
　　据了解，光大银行在2017年3月17日向社会公开发行了总规模人民币300亿元的可转换公司债券(简称可转债、光大转债)期限6年。由于转股价格的高溢价，市场一度对光大转债转股融资的并不乐观。
　　不过，转机在光大转债摘牌前出现，中国华融连续出手。光大银行在3月10日晚间公告称，中国华融在3月8日、3月9日连续增持“光大转债”。
　　2023年3月16日，中国华融通过可转债转股的方式，将其持有的140186860 张可转债转为光大银行A 股普通股，转股股数为4184682388股。
　　在中国华融以及光大集团的助力下，光大转债最终实现了75.77%转股。
　　根据光大银行3月17日发布的关于“光大转债”到期兑付结果暨股份变动公告，光大转债自2017年9月 18 日进入转股期，截至2023年3月16日，累计共有人民币22730795000.00 元光大转债已转为该行A股普通股，累计转股股数为 6596456061股，占光大转债转股前光大银行已发行普通股股份总额的14.13%；未转股的光大转债余额为7269205000.00元，占光大转债发行总量的比例为24.23%。
　　光大银行在上述公告中表示，截至2023年3月16日收市后，光大转债转股导致其总股本增加6596456061 股，补充该行核心一级资本，增强资本实力。
 
国美债转股方案获股东会通过
 
　　3月27日晚，国美零售公告称，在当天的公司股东特别大会上，国美零售债转股方案获得78.96%的赞成票而被通过。此次债转股方案实施后，黄光裕及其关联方在国美零售的持股比例将增至25.66%。
　　此前公告显示，黄光裕旗下全资子公司Shinning Crown和国美管理曾向国美零售提供免息无抵押贷款7.8亿港元。1月18日，国美零售称，Shinning Crown和国美管理将以0.115港元/股的价格，把上述贷款以及国美零售欠国美管理的1.1927亿元人民币供应商结款，用来认购国美零售新发行的股份。
　　家电行业资深分析师刘步尘对此认为，国美债转股对国美实际经营没有任何意义。本次债转股涉及的债权人及债务人均为黄光裕一人，债转股是在黄光裕左口袋和右口袋之间完成，并不涉及外部资金，谈不上减轻国美零售资金及债务压力，更谈不上给国美零售补充流动资金。
刘步尘认为，对于当下的国美来说，没有什么比注入流动资金，以及实质性启动销售更有意义。但是止于目前，这两个方面并无实质性改善。
 
潍柴雷沃募资50亿冲刺A股
 
据悉，潍柴雷沃创业板IPO日前获深交所受理，预计募资50亿元。潍柴雷沃是A股公司潍柴动力的子公司。早在去年11月，潍柴动力就已披露分拆潍柴雷沃至创业板上市的公告。
潍柴雷沃成立于2004年，主要从事农业装备的研发、生产和销售。发展至今，潍柴雷沃已是国内规模最大、产品矩阵最完备的农业装备企业，通过自主研发和联合创新，已经掌握了动力换挡和CVT无级变速等农业装备全产业链关键核心技术及L2级智能驾驶技术。
　　在股权结构上，潍柴动力直接持有潍柴雷沃61.098%股份，为潍柴雷沃控股股东。
　　“潍柴系”上市公司已有多家。潍柴控股集团有限公司创建于1946年，拥有潍柴动力、陕汽重卡、潍柴雷沃智慧农业、法士特变速器、汉德车桥、火炬火花塞以及意大利法拉帝、德国凯傲、加拿大巴拉德等国内外知名品牌，海内外上市公司8家、股票10只。
　　本次IPO，潍柴雷沃拟募资50亿元，分别投入到大中马力高端拖拉机智能化工厂建设项目、智慧农业开发、信息化升级等。其中投资金额达26亿元的大中马力高端拖拉机智能化工厂建设项目金额最高。
　　潍柴雷沃表示，随着国内土地流转加速和农业规模化经营占比的上升，高端化、大型化拖拉机产品的市场需求也将不断提升，但公司现有拖拉机制造资源如生产线承载能力、装配能力、智能化产能仍有较大提升空间，现有拖拉机生产线承载能力无法满足200马力以上产品生产需要，现有装配线无法满足动力换挡产品立式或卧式变位装配需求。潍柴雷沃称，拖拉机项目的建设有利于公司大中马力高端拖拉机生产规模，全面提升公司核心产品的自动化、智能化生产水平，为公司研发成果的转化提供有力支撑，进一步巩固行业领先地位。
 
阿里巴巴宣布启动“1+6+N”组织变革
 
3月28日，阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇发布全员信，宣布启动“1+6+N”组织变革，未来具备条件的业务集团和公司，都将有独立融资和上市的可能性。这轮变革从集团顶层入手，重新定义和构造阿里巴巴集团与各业务的治理关系，被认为是“阿里巴巴24年来最重要的一次组织变革”。
　　根据方案，在阿里巴巴集团之下，将设立阿里云智能、淘宝天猫商业、本地生活、菜鸟、国际数字商业、大文娱等六大业务集团和多家业务公司。
　　业务集团和业务公司将分别成立董事会，实行各业务集团和业务公司董事会领导下的CEO负责制，阿里巴巴集团则将全面实行控股公司管理。其中，张勇在担任阿里巴巴集团董事长兼CEO的同时，兼任阿里云智能集团CEO。这被认为是张勇亲自领衔，阿里云将率先独立上市的信号。
在其他业务集团的任命中：戴珊任淘宝天猫商业集团CEO；俞永福任本地生活集团CEO；蒋凡任国际数字商业集团CEO；万霖继续担任菜鸟集团CEO；樊路远任大文娱集团CEO。其他公司也将独立经营管理。
　　据了解，从阿里巴巴发展历程来看，组织的深度调整在不断激发重大技术和业务创新。比如，2011年一个淘宝变为“三个淘宝”，长出了天猫。
　　在全员信中张勇表示，“解决生产力的发展和创造不同，首先必须从生产关系的变革入手”。这也是阿里巴巴组织变革一直以来的出发点。2015年，阿里推动“中台战略”，一度成为互联网科技行业公司治理标杆；2020年，张勇推动经营责任制改革，又以四大板块分立实现阿里巴巴多元化治理，成立多家独立经营的环路公司。
　　2021年底，在阿里巴巴投资者日期间，阿里巴巴将当时财报中的“商业分部”进一步拆分为“中国商业”“国际商业”“本地生活服务”“菜鸟”四个部分，提供更精细报告来反映业务最新进展。时任阿里巴巴集团CFO武卫对与会投资人表示，“方便各位更好地分析，并将它们与各自的同业公司作比较”，并表示“今后部分业务也可能获得自己的外部融资机会”。
　　当时，阿里海外业务Trendyol成功完成了私募融资，获得超额认购。阿里解释了融资用途：为Trendyol今后包括并购活动在内的资金需求提供支持，也使管理层和员工的激励与Trendyol的未来增长前景更加统一。在Trendyol后，盒马、平头哥等业务也相继传出寻求融资传闻。
　　相比阿里此前的历次组织架构调整，此次变化的一个关键动作是，各业务集团分别成立董事会，实行董事会领导下的CEO负责制，阿里巴巴集团则全面实现控股公司管理。对各业务而言，治理架构独立意味着直面市场洗礼，与之对应的是创新激励的可能性。在公开信中，张勇称，“市场是最好的试金石，未来，具备条件的业务集团和公司，都将有独立融资和上市的可能性”。
值得一提的是，此番架构调整后，阿里集团的职能部门也将迎来有序变化。此次变革后，六大业务集团、多家业务公司将独立面向市场。根据全员信，集团中后台将全面做轻、做薄，这意味着阿里巴巴从2015年以来建立的“大中台”能力会逐步被更强有力的前台吸收，以更敏捷的方式服务更多元化的发展需要。
 
孟晚舟任华为轮值董事长
 
据悉，华为公司工会第四届持股员工代表会于3月27日至3月28日在深圳坂田华为基地召开。会议进行了华为公司董事会换届选举，经持股员工代表会投票选举，产生了公司新一届董事会董事长及董事会成员。
　　华为新一届董事会董事长为梁华，董事会成员包括梁华、徐直军、胡厚崑、孟晚舟、汪涛、张平安、余承东、李建国、何庭波、郑良材、任正非、陶景文、彭博、查钧、侯金龙、杨超斌、应为民。
　　随后，华为公司董事会召开会议，选举产生副董事长、常务董事，确定列席常务董事。副董事长和常务董事组成常务董事会。华为公司董事会确定副董事长徐直军、胡厚崑、孟晚舟担任公司轮值董事长。轮值董事长在当值期间是公司最高领导，领导公司董事会和常务董事会。轮值董事长轮值期六个月，按如下顺序依次循环履行职责：孟晚舟：2023年4月1日-2023年9月30日；胡厚崑：2023年10月1日-2024年3月31日；徐直军：2024年4月1日-2024年9月30日。
　　华为常务董事包括汪涛、张平安、余承东、李建国。列席常务董事包括何庭波、郑良材。董事则包括任正非、陶景文、彭博、查钧、侯金龙、杨超斌、应为民。
　　华为公司拥有完善的内部治理架构，各治理机构权责清晰、责任聚焦，但又分权制衡，使权力在闭合中循环，在循环中科学更替。华为在治理层实行集体领导，不把公司的命运系于个人身上，集体领导遵循共同价值、责任聚焦、民主集中、分权制衡、自我批判的原则。
 
·海外经济·
 
欧盟成员国同意将自愿减少15%天然气需求目标延长1年
 
　　3月28日，欧盟理事会就一项提议达成政治协议，同意将成员国自愿减少15%的天然气需求目标延长1年。
　　自2022年8月到2023年1月，欧盟天然气总消耗量下降了19.3%。鉴于欧盟并未完全摆脱能源危机，欧盟成员国不得不为明年冬天做好准备。此外，各成员国还同意修改报告规则，至少每两个月报告一次有关节约的数据。
 
日本2023财年预算再创新高
 
据悉，日本国会参议院3月28日批准2023财年（2023年4月至2024年3月）财政预算案，预算总额再创新高，达114.38万亿日元（1美元约合131日元）。防卫费大增是新财年预算明显膨胀的重要原因，并持续引发广泛争议。
　　与上财年相比，日本新财年防卫预算增加26%，达到约6.8万亿日元。日本政府还计划未来5年继续大幅增加防卫开支，将2023至2027财年的防卫费总额增至约43万亿日元。此外，约占日本财政开支三分之一的社会保障方面，新财年预算总额为36.89万亿日元。
　　由于众议院已通过这一预算案，参议院批准意味着日本新财年预算案在国会通过。至此，日本财政预算连续11年创新高，预算规模首次突破110万亿日元大关。
　　据日本政府预测，2023财年日本税收收入约为69.44万亿日元。为弥补收支缺口，政府拟新发国债35.62万亿日元。
　　有媒体和专家指出，在日本社会老龄化不断加剧、社保开支持续增加背景下，日本政府想方设法扩大防卫开支、挤压社保费用，加重各方忧虑。
 
·研究探索·
 
黄奇帆认为应把握产业链布局主动权
 
据悉，重庆市原市长黄奇帆3月25日在中国发展高层论坛2023年年会上表示，应对当前的全球产业链供应链调整，更为重要的是要把握产业链布局的主动权。
　　他认为，重点在于三个方面：一是要进一步扩大开放，加快补链扩链强链；二是要培育并形成一批既能组织上中下游产业链水平分工，又能实现垂直整合的制造业龙头企业，同时要培育中国自己的生态主导型“链主”企业；三是谋划和布局一批符合未来产业变革方向的整机产品。这是新一轮产业变革制高点。
黄奇帆认为，今后二三十年，中国应该抓住类似像无人驾驶的新能源汽车、家政服务的人型机器人、提供数字秘书服务功能的智能终端等符合未来产业发展方向的整机产品，使之成为世界性的、具有万亿美元级别的耐用消费品。在这些领域，中国有的跟跑、有的并跑，还有的领跑全球。要积极进行前瞻性布局，主动出击，围绕这些重点产业形成一批具有全球竞争力的产业链集群。
 
·社团工作·
 
中期协就期货公司资产管理业务准入过渡期安排征求意见
 
近日，中国证监会就修订的《期货公司监督管理办法》（以下简称《办法》）向社会公开征求意见，明确规定期货公司从事资产管理业务，应当经中国证监会核准。同时，《办法》还规定了期货公司与其子公司不得经营存在利益冲突或者竞争关系的同类业务。而据中国期货业协会于2014年发布的《期货公司资产管理业务管理办法（试行）》（已废止）和2019年发布的《期货经营机构资产管理业务备案管理规则》（以下简称《备案规则》），期货公司经向协会备案后即可开展资产管理业务。为配合落实《办法》最新修订，做好行政监管与自律管理的有效衔接，该协会做出了配套的过渡期安排设计。
具体如下：
　　一是经中国证监会批准取得资产管理业务试点资格的期货公司无需再向中国证监会申请资管业务资格，可以继续正常展业。其中，以子公司形式展业的，子公司存量资产管理计划应在《办法》生效之日起的36个月内结清；合同到期前不得新增净参与规模，合同到期后不得续期；新增资产管理计划应当由期货公司开展，并依法向证券投资基金业协会备案。
　　二是通过在协会进行业务登记取得资产管理业务准入、且以公司形式展业的期货公司，应自《办法》生效之日起，向中国证监会申请资管业务资格。自《办法》生效之日起的36个月内未获得中国证监会核准的，应在其后的12个月内结清存量业务，退出资产管理业务。
　　三是通过在协会进行业务登记取得资产管理业务准入、且以子公司形式展业的期货公司，应自《办法》生效之日起，向中国证监会申请资管业务资格。自《办法》生效之日起的36个月内未获得中国证监会核准的，应在其后的12个月内结清存量业务，退出资产管理业务。期间期货公司获得中国证监会核准的，子公司存量资产管理计划应在《办法》生效之日起的36个月结清；合同到期前不得新增净参与规模，合同到期后不得续期；新增资产管理计划应当由期货公司开展，并依法向证券投资基金业协会备案。
　　四是自《办法》生效之日起，协会将不再接受期货公司新提交的资产管理业务登记备案申请。
　　五是在《办法》生效之日起的48个月内，对于尚未在中国证监会完成资产管理业务核准的期货经营机构，协会仍将依据《备案规则》对其符合持续展业要求的情况开展自律管理。
 
中钢协执行会长何文波与力拓首席执行官举行会谈
 
　　3月24日，中国钢铁工业协会党委书记、执行会长何文波会见了到访的力拓集团首席执行官石道成 (Jakob Stausholm）一行，双方就中国钢铁行业运行、未来钢铁需求发展及力拓生产运营情况等进行了深入交流。
　　何文波介绍了中国钢铁行业运行及未来钢铁需求情况，强调了中国钢铁已从重点关注总量转到重点关注结构，各企业在改进产品组合和绿色低碳发展方面的投入明显增加，不断加大研发和技术改造力度，高端化、智能化、绿色化的发展目标正在快速落地，这必将对上游资源供应提出新的要求。会谈中，何文波向石道成转达了中国钢铁客户对力拓的期望和建议。
　　石道成介绍了力拓稳产提质的措施和成效、重点项目开发进程以及2022年生产经营情况。他表示，力拓对协会转达的中国客户的意见非常重视，将继续向中国市场提供稳定、高品质的铁矿资源。
　　双方还就力拓与中国客户加强业务交流与合作、进一步改进和优化供给质量和机制、上下游共同推动绿色低碳进程等议题交换了意见。
　　力拓首席商务官白睿明、力拓中国区首席执行官任滨彦，钢协副会长骆铁军、总经济师王颖生等相关人员参加了会见。