目录
 
国内财经
  一季度规上工业增加值同比增24.5% 工业经济呈现“三稳”态势
  外汇局：外资增持境内债券总体趋势将持续
  加快自贸港建设进程：海南深化改革开放 推行制度集成创新
  住建部开展市容环境整治专项活动
  从雄安新区到北京冬奥：数字人民币测试场景不断丰富
  广交会落幕:采购商数量稳步增长 为全球经贸复苏注入新动力
企业动态
  国内首批4单基础设施公募REITS获受理
  “缺芯”巨大冲击，长城汽车核心基地或停产！
  华为“造车”点燃汽车行情！
  施耐德电气尹正：低碳转型是系统工程 需全局长期思维
  厦门市人民政府与腾讯正式签署战略合作协议
海外经济
  欧洲首列氢动力客运列车将于明年3月投入运营
  加密货币全线暴跌 总市值24小时蒸发逾2600亿美元
  强劲经济数据难阻鲍威尔继续放鸽 减码风暴或要等到下半年
  戴姆勒上调奔驰利润率预期 因中国需求强劲
  松下接近达成交易收购美国AI软件公司BLUE YONDER
研究探索
  疫情仍是影响经济关键变量 全球需面对流动性泛滥
社团工作
  中国机械工业安全卫生协会第八届会员代表大会在京胜利召开

国内财经

一季度规上工业增加值同比增24.5% 工业经济呈现“三稳”态势

    “十四五”开局之年，中国工业经济一季度表现如何？
“在精准防控疫情和政策利好等多重因素作用下，一季度规模以上工业增加值同比增长24.5%，总体上保持了去年四季度的较快增长态势，工业经济呈现出稳定恢复、稳中加固、稳中向好的‘三稳’态势。”近日，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌在国新办新闻发布会上说。
复苏面不断扩大。一季度，41个大类工业行业中有40个实现同比增长。
新业态成长迅速。一季度，电信业务总量同比增长27.4%，线上线下融合提速，在线教育、远程医疗等新模式表现亮眼。
内外需持续改善。一季度，消费品生产增加值同比增长18.6%，机电产品出口额同比增长53.5%……
“24.5%”意味着什么？
——“24.5%”的背后，是传统产业加速转型升级，不断迈向高质量发展。
走进黑龙江双鸭山煤矿，由中信重工开诚智能装备公司自主研制的选矸机器人正轻松自如地对矸石进行识别、分拣、分流处理，全过程一气呵成。“机器人工作12小时可分拣约35吨煤，较人工选矸效率提升8倍。”公司负责人说，不仅如此，特种机器人已应用到采掘、通风、洗选等多个环节，大大提升了煤矿智能化水平。
工业化和信息化深度融合，为传统制造业注入活力。一季度，装备制造业保持快速增长势头，增加值同比增长39.9%，两年平均增速达9.7%，前两个月实现利润同比大幅增长7.1倍，其中工程机械、工业机器人等产品产量增速均超过70%。
——“24.5%”的背后，是新兴产业加快发展壮大，新的增长点不断涌现。
上海国际汽车工业展览会上，深圳佑驾创新科技公司展位前，前来询问全域感知智能驾驶方案的客商络绎不绝。“通过持续研发投入，我们实现了从智能驾驶计算平台到传感器的本土化生产，可为客户提供定制化解决方案。”公司创始人刘国清说，一季度，企业智能驾驶设备交易量同比增长近10倍。
佑驾创新的业绩增长是新技术激发经济新动能的缩影。数据显示，一季度，我国高技术制造业增加值同比增长31.2%，两年平均增速达12.3%，快于整体制造业水平。智能低碳产品产量快速增长，一季度新能源汽车产量同比增长3.1倍。
——“24.5%”的背后，也是助企纾困政策持续显效，更好激发市场主体活力。
“去年我们有10个研发项目，受益于减税降费政策。光是研发费用加计扣除一项，就降低成本2300万元。”浙江易锋机械有限公司财务经理朱丽华说，税费减免给了企业技改扩产的底气，今年将把更多精力和资金用于升级制造工艺、攻坚专利技术。
提高制造业研发费用加计扣除比例、进一步清理和规范涉企收费……一系列惠企纾困政策落地生效，正为更多中小企业“活血补气”。统计数据显示，中小企业总体生产经营状况不断改善。今年前两个月，全国规模以上中小工业企业营业收入和利润总额同比分别增长51.9%和1.8倍，两年平均增幅分别达到10.2%和29.2%，营业收入利润率达到6%，中小企业景气水平持续回升，发展活力不断增强。

外汇局：外资增持境内债券总体趋势将持续

国家外汇管理局副局长、新闻发言人王春英在国务院新闻办举行的发布会上表示，目前来看，外资增持境内债券的总体趋势将持续。当前外部环境的阶段性变化和调整，不会改变我国债券市场对外开放的发展大局，也不会改变境外投资者对我国债券的长期投资意愿。从中长期看，未来我国外汇市场保持平稳运行的基础仍然稳固。
跨境资金流动总体稳定
国家外汇管理局当日公布数据显示，2021年一季度，按人民币计价，银行结汇3.8万亿元，售汇3.3万亿元，结售汇顺差5735亿元。从银行代客涉外收付款数据看，按人民币计价，银行代客涉外收入9.1万亿元，对外付款8.3万亿元，涉外收付款顺差7864亿元。
王春英表示，2021年以来，新冠肺炎疫情仍在境外蔓延，疫苗接种持续推进，全球经济不平衡复苏，国际金融市场波动性较大。我国经济保持恢复性增长，主要指标持续改善，人民币汇率双向波动特征增强。在内外部因素共同作用下，我国外汇市场运行平稳，跨境资金流动总体稳定，国际收支保持基本平衡。
谈到一季度我国外汇收支状况的特点，王春英介绍，一季度，我国银行结售汇和跨境收支保持顺差。售汇率总体稳定，企业跨境融资稳中有增。结汇率略有增长，企业外汇存款稳步增加。外汇衍生品交易规模增长，市场主体风险中性意识有所增强。外汇储备规模基本稳定。
王春英还回应了大宗商品价格上涨的相关提问，她说，我国是大宗商品主要进口国之一，价格上涨相关的影响值得高度重视。外汇局更关心大宗商品价格上涨对国际收支的影响。比如，进口支付增加对国际收支的影响。一季度经常账户维持基本平衡、小幅顺差的格局，国际收支总体状况健康。外汇局会不断促进贸易投资自由化、便利化，在进口大宗商品购汇需求方面无需担忧。
外汇市场平稳运行基础稳固
今年以来，国际环境发生了比较大的变化，美债收益率上升、美元汇率指数反弹，国际资本流动受到一定的影响。王春英表示，在这样的外部环境下，我国外汇市场表现出了一贯的韧性、理性和平衡性特征。
“从中长期看，未来我国外汇市场保持平稳运行的基础仍然稳固。”王春英介绍，一是新发展格局有助于维护国际收支平衡，我国积极促进内需和外需，出口和进口，引进外资和对外投资协调发展，经常账户和跨境投融资都有望运行在合理、均衡区间。二是新发展理念有助于维护人民币汇率稳定。三是对外开放稳步推动有助于跨境资本均衡流动。四是弹性的人民币汇率发挥了调节国际收支自动“稳定器”的作用，有助于外汇市场自主调节和平衡。
王春英提示，既要看到好的一方面，也要关注到一些风险。比如全球疫情蔓延、地缘政治等因素都会对我国涉外经济和国际收支产生一定影响。“我们会继续密切关注，深入研究，精准应对，切实保障我国国际收支的平稳和跨境资金流动的均衡。”她说。
提及美联储货币政策调整将对我国国际收支和外汇市场形势可能产生的影响，王春英表示，从我国外汇市场看，在这轮宽松货币政策下，我国没有积累过高的对外债务，市场风险缓释能力在不断提升，有条件保持国际收支和外汇市场均衡。

加快自贸港建设进程：海南深化改革开放 推行制度集成创新

“洋浦给我的不只是惊喜，还有感动。”这段话是海南澳斯卡国际粮油有限公司董事长张慧在朋友圈的感慨。
原来，位于洋浦保税港区的澳斯卡国际粮油项目即将建成投产，该公司申请办理食品生产许可证，但提交的材料不完善。为加快企业落地，洋浦市场监管局安排专人服务，当天连夜就办好证件并交给企业。
这是海南加快自贸港建设进程、全面深化改革开放的缩影。1年多来，海南全力以赴抓紧政策早期安排，一批关键政策落地实施，各类要素加快集聚，产业结构持续优化，政策红利正逐步释放。
去年6月，海南自由贸易港11个重点园区同时挂牌。作为海南自由贸易港建设的样板区，11个园区先行先试，收获满满。
在陵水黎安国际教育创新试验区建设工地，一派热火朝天的建设场景。“试验区是自贸港建设重点园区，预计今年底将有十五六个项目完工，届时园区将现雏形。”试验区开发建设公司副总经理吴淑和告诉记者。
“一天当三天用”“小步快跑”“既急不得也慢不得”……1年来，一个个抢抓发展机遇的新词在琼州大地叫响，鼓舞着海岛干群同心协力建设自由贸易港。
4月，国家发展改革委、商务部出台支持海南自由贸易港建设放宽市场准入若干特别措施的意见，涉及医疗、金融、商业航天等领域。这是支持海南自贸港建设的又一重大政策，是对海南乃至全国市场准入政策机制的突破性探索。
加速改革开放进程，推行制度集成创新，系列自贸港新政策在海岛集聚释放，自贸港建设的蓝图正逐步变为现实。

住建部开展市容环境整治专项活动

据住房和城乡建设部官网消息，住房和城乡建设部日前印发《关于开展市容环境整治专项活动的通知》（以下简称《通知》），要求有序开展市容环境专项整治，以“小切口”推动“大变化”，实现城市环境干净、整洁、有序、安全。据悉，此次专项活动重点整治解决3类群众反映强烈的市容环境突出问题，具体如下：
补齐城市卫生短板。加强背街小巷、老旧小区、城中村、城乡结合部等区域环境治理，解决垃圾乱扔、污水乱倒等问题；排查整治垃圾场（站）、公厕，以及农贸市场、养殖场、屠宰场等周边环境卫生问题，消除病毒细菌滋生、交叉污染等隐患，提高城市公共卫生水平。
保障群众脚下安全。加强城市道路及附属设施安全隐患排查，限期限时解决路面破损、坑洼不平、井盖缺失、污水满溢等问题，保持城市道路无缺损、无沉陷，人行步道铺砌平整、无松动、无破损，切实消除道路设施安全隐患。
点亮城市街头巷尾。加强对城市照明设施巡查维护，及时修复灯杆倾斜、路灯损坏、灯泡缺失、配电箱损坏等问题，加大对极端天气导致路灯短路、破损等的巡查维修力度，提高道路照明设施亮灯率，保障群众夜间出行安全。
根据《通知》，2021年4月—2021年7月为集中整治阶段。2021年8月—2021年10月为巩固提升阶段。2021年11月为总结评估阶段，各省级城市管理主管部门依据《城市市容市貌干净整洁有序安全标准（试行）》，制定评价办法和标准，对专项活动进行总结评价。对评价结果进行通报，对专项活动开展得好、成效突出的地区进行表扬，对工作措施不力、效果不明显的地区进行批评。

从雄安新区到北京冬奥：数字人民币测试场景不断丰富

上海报业集团旗下媒体财联社报道称，数字人民币总体仍然处于试点测试阶段，至于何时正式推出，还在待定。近日，中国人民银行举行2021年第一季度金融统计数据新闻发布会，中国人民银行宏观审慎局局长李斌介绍，目前数字人民币试点范围有序扩大，下一阶段将根据试点参与各方的反馈，不断完善和优化数字人民币技术、业务和政策方案，深入探索数字人民币应用模式，强化数字人民币通用性和普惠性，完善产品功能和应用性，提升系统的安全性、稳定性。
针对“数字人民币今年是否有望正式推出应用”一问，李斌表示：“试点地区目前总体上仍处于试点测试阶段，什么时候正式推出，现在还没有时间表。”
他透露，2019年底起，数字人民币试点测试相继在深圳、苏州、雄安新区、成都、2022冬奥会场景启动。截至2020年10月，又增加了上海、海南、长沙、西安、青岛、大连6个试点测试地区。目前，数字人民币试点范围有序扩大，应用场景逐步丰富。
李斌还指出，数字人民币试点测试坚持稳妥、安全、可控原则，以受邀白名单用户小额交易为主。尽管目前试点测试的参与人数、参与笔数、净兑换的金额总体较小，但试点过程中各方面对数字人民币都有比较高的兴趣，试点地区用户的积极性比较高，试点场景已经覆盖了生活缴费、餐饮服务、交通出行、购物消费、政务服务等多个领域，初步验证了数字人民币在理论政策、技术和业务上的可行性和可靠性。
中国央行数字货币是经国务院批准计划发行的法定数字货币DCEP（Digital Currency Electronic Payment）。2019年12月，中国人民银行行长易纲表示：中国央行从2014年就开始研究数字货币，已取得了积极进展。人民银行把数字货币和电子支付工具结合起来，将推出一揽子计划，目标是替代一部分现金。
此前，国务院新闻办公室于4月1日举行新闻发布会。中国人民银行研究局局长王信表示，数字人民币将主要用于国内零售支付，此前已在国内多个试点地区进行测试，测试场景越来越丰富，也考虑在条件成熟时、顺应市场需求用于跨境支付交易，这也是可以实现的。
现阶段，工商银行、农业银行、建设银行、交通银行、中国银行、邮政储蓄银行均已开始推广数字人民币钱包，开通和参与测试也非常简单，而随着试点不断铺开，央行APP统一监管+各行运营子钱包的综合模式已经浮现，并且可能是最终形态。
据香港《南华早报》网站报道，数字货币与微信和支付宝提供的现有第三方支付功能不同，是中国法定货币的数字形式，旨在最终取代纸币。数字人民币提供了大多数流行的加密货币无法做到的稳定和便利。它将允许对金融科技进行更好的监管，加强企业风险管理，简化跨境交易，促进人民币在海外的流通。

广交会落幕:采购商数量稳步增长 为全球经贸复苏注入新动力

第129届广交会在云端落下帷幕。广交会新闻发言人、中国对外贸易中心副主任徐兵介绍，本届广交会官网累计访问量3538万次，共有来自227个国家和地区的采购商注册观展，采购商数量稳步增长、来源地再创新高，继续保持了多元化和全球化的特点。
过去一年，世界经济和全球贸易备受新冠肺炎疫情、保护主义等冲击。直面复杂严峻的国内外环境，中国外贸全力出击，进出口快速回稳、持续向好，展现了强大韧性和实力。据海关统计，今年一季度，我国外贸进出口实现“开门红”。货物贸易进出口总值8.47万亿元，比去年同期增长29.2%。三度上云的广交会，更是展示出超强的国际供采对接能力，助力中国外贸企业在全球供应链秩序恢复的当口，分秒必争抢订单、拓市场、谋新局，开启了春天里的忙碌时光。
随着新冠疫苗接种的逐步推进，全球疫情影响趋缓，外贸企业对欧美市场的预期开始明朗，加之国外经济刺激政策取得一定效果，前期被疫情抑制的市场需求正在释放，特别是全球对中国机电、医疗器械等产品需求仍较强。不少受访的参展企业表示，已感受到海外市场的复苏之意。面对海外市场需求恢复和订单增加，中国外贸企业持续增强创新能力，抢抓市场机遇，带动了出口业务快速增长。
上海交易团在本届广交会上的首单，由东方国际集团上海市对外贸易有限公司拿下。“这单的产品主要是开关、插座、灯座等，销往‘一带一路’沿线国家，多数用于当地的基建工程，部分用于民用家居。”东方国际公司业务负责人说，在广交会上打响“头炮”，让企业更有信心了。
受疫情影响，东方国际的电子产品去年一季度出口成交额仅为17万美元，同比下降约76%。严峻的外贸形势让企业更努力地寻找新商机，通过新产品与新市场走出了一条“逆袭”之路。公司从产品本身入手，针对供货地需求，开发设计新颖、多用途、高性价比的产品。同时，东方国际也积极开拓新市场，此前只局限于使用英国标准的非洲大市场，现在对同样使用英国标准的小份额市场如泰国、巴基斯坦、新加坡、马来西亚等也加大了开发力度。“通过连续参展云上广交会，我们接触到了许多中小客户并找到了当地的五金市场，直接供货给市场的商户，从而省去中间环节，实现双赢。”该负责人告诉记者，今年一季度公司电子类产品成交37万美元，与2020年同期相比上涨117%，预计今年出口整体上涨30%。
仿生花卉和园艺盆景生产研发企业天津欣荣工艺品有限公司也感受到了海外市场的复苏之势。欣荣公司在充分吸取以往成功经验的基础上，按客户需求，对云上服务进行了优化调整。
受疫情影响，海外许多国家和地区对商业活动进行了限制，物流邮寄正逐渐成为商品流通的重要方式。欣荣改变了过去将成百上千件商品集中包装到一个货柜，运输到港后再由当地经销商分装零售的做法，改为将单件商品进行精细包装后再集中运输，方便当地经销商直接分拣派送，深受欧美采购商欢迎。企业负责人告诉记者，企业在本届展会上不仅留住了老客户，还结识了十几位新采购商，建立了新的业务联系。
广东省纺织品进出口股份有限公司是一家集贸易、设计、生产、服务于一体的科工贸相结合的现代化企业，进出口贸易占公司总体营业额九成以上，对外贸市场的形势变化相当敏锐。该公司综合部经理房武军告诉记者，过去一年，纺织品外贸行业不仅受到疫情影响，还叠加国外市场各种扰动因素，存在不小压力。但今年以来，行业确实感受到了外贸的复苏。“今年一季度，我们公司外贸订单整体情况比较好。我们对今年的外贸形势还是持乐观态度的。”房武军说。
徐兵表示，本届广交会成功在网上举办，不仅为巩固外贸回稳向好势头、推动外贸创新发展、畅通全球产业链供应链作出了贡献，也为世界贸易和经济复苏注入了强劲动力。

企业动态

国内首批4单基础设施公募REITs获受理

去年4月，证监会、国家发改委联合启动基础设施公募REITs试点。经过一年的酝酿，证监会、沪深交易所日前正式受理首批4单基础设施公募REITs项目申报。这意味着，基础设施公募REITs审核全面启动，资本市场服务国家战略和实体经济发展又迈出重要一步。
基础设施公募REITs，可简单理解为一种特殊类型的公募基金。该基金投资购买高速公路、水电气热等基础设施项目，把流动性较低的基础设施项目，转换为流动性较好的金融产品份额。如此一来，存量基础设施项目可实现盘活，并带动增量投资，而基金投资者就成为基础设施的股东，可获得基础设施的现金分配与资本增值。从风险、流动性和收益来看，基础设施公募REITs是一种介于股票和债券之间的大类投资品类。
此次深交所受理的首批两单，项目分别位于京津冀和粤港澳两大一体化发展重点区域，所属行业均为国家重点领域。其中，“中航首钢生物质封闭式基础设施证券投资基金”基础设施项目位于北京市门头沟区，为垃圾处理及生物质发电项目。2018年至2020年，项目公司营业收入分别为3.92亿元、4.31亿元、3.60亿元，净利润分别为6641万元、8562万元、5374万元。原始权益人的回收资金拟投资于新的同类基础设施项目。
“博时招商蛇口产业园封闭式基础设施证券投资基金”基础设施项目位于深圳市南山区蛇口网谷产业园，项目公司营业收入主要为产业研发办公物业租赁收入等。2018年至2020年，项目公司营业收入分别为1.33亿元、1.32亿元和1.15亿元，净利润分别为6137.42万元、6536.09万元和5352.66万元。原始权益人的回收资金将用于5个在建的产业园基础设施项目。
上交所受理的首批两单均为高速公路项目。其中“浙商证券沪杭甬高速封闭式基础设施证券投资基金”以杭徽高速公路（浙江段）作为基础设施项目，项目位于长三角。据招募说明书，项目公司营业收入主要由高速公路收费和租赁业务收入构成。2018年至2020 年，项目公司营业收入为5.36亿元、5.86亿元、4.57亿元。招募说明书称，2020年收入下降主要受疫情的影响，总体来看，项目公司具有较好的盈利能力和增长潜力。
上交所另一单“国金铁建重庆渝遂高速公路封闭式基础设施证券投资基金”，基础资产为渝遂高速重庆段，项目位于长江经济带区域。数据显示，2018年至2020年，项目公司实现营业收入分别为6.08亿元、7.03亿元和5.78亿元，实现净利润分别为1.29亿元、2.6亿元和2.71亿元。
根据安排，项目正式受理后，交易所将开展审核，严把试点项目入口关，强化审核质量控制机制，提升项目审核质效。经审核问询等环节后，交易所将依程序进行评议，根据评议结果出具基础设施基金上市和基础设施资产支持证券挂牌的无异议函或作出终止审核的决定。如出具无异议函，交易所将提请证监会对项目履行注册程序。业内预计，最快6月上中旬首批基础设施公募REITs将在交易所挂牌上市。届时市场将出现一种全新的投资品类选择。

“缺芯”巨大冲击，长城汽车核心基地或停产！

多家媒体日前报道，因为芯片供应不足，未来两月长城汽车重庆永川、徐水部分生产线将面临停产。
自2020年12月初大众因为大陆和博世的ESP芯片短缺停产开始，“缺芯”问题陆续影响全球车企，大众、沃尔沃、通用、福特、丰田、本田、日产等跨国车企陆续表示，因半导体供应紧张而暂停部分工厂的生产计划，涉及到多款热销车型。不久之前，国内新能源车新贵蔚来汽车等产能也因为缺芯受到限制。
市场分析认为，主流芯片大厂积极扩产，缺芯问题预计第三季度可以得到缓解。目前，受芯片产能制约，短期内行业复苏遇到一定的扰动。从长期的角度，此次缺芯事件对汽车行业影响有限，当前行业处于上升通道，复苏趋势不变，汽车行业仍然具备长期配置价值。
而另一方面，由于芯片供需趋紧，制造商加大产能投入，全球半导体设备出货量维持高增长。考虑到新建产线的建设周期，预计本轮半导体设备的高景气将持续至2022年，全球半导体设备市场规模有望突破800亿美元，产业链投资机会显著增加。
长城汽车两基地部分生产线或因缺芯停产
多家媒体日前报道，因为芯片供应不足，长城城汽车重庆永川、徐水部分生产线将面临停产。
据了解，此次长城汽车受影响的都是公司的核心生产基地。其中长城重庆永川生产基地生产主要生产长城炮系列皮卡、SUV等车型，规划年产能为16万辆，生产坦克300的生产线年产能为5万辆。保定徐水基地，主要生产哈弗系列车型和WEY品牌系列SUV，产能达到75万辆。
坦克系列和WEY品牌系列SUV都是长城汽车近来推广的重点品牌。长城汽车年报披露，2020年，WEY品牌成为首个销量累计40万辆的中国豪华SUV品牌。
另外，2021年上半年WEY品牌推出WEY摩卡。长城汽车表示，这是公司旗下WEY品牌焕新之下的全新旗舰车型，也是“咖啡智能”平台首款落地产品，集全球领先技术于一身，承载了WEY品牌在“智能”领域的领先技术实力。它率先搭载全球首次量产车规级全固态激光雷达、全球首搭高通8155旗舰级芯片、率先量产车规级5G+V2X车载无线终端等绝对领先智能配置，在“三智融合”的加持下，能够主动学习、快速迭代升级，为用户带来全新的出行体验。在正在举行的上2021海车展上，WEY摩卡也开始了预售。
坦克300自去年12月上市以来表现抢眼，1-3月累计销量达14323辆。日前，长城汽车在2021上海车展上宣布将坦克品牌正式独立，并发布了坦克700、坦克800两款新车。
事实上，“缺芯”对于长城汽车的影响早已经有所体现。长城汽车日前公布的1季报显示，公司1季度营业收入同比增长150.6%至人民币311.2亿元，毛利率环比下降3.2个百分点至15.1%，扣非后归母净利润从去年同期亏损约人民币6.5亿元至盈利约人民币13.4亿元。市场普遍认为这一业绩低于预期，而芯片短缺和原材料价格上涨等成为影响公司利润水平的重要因素。
长城汽车也意识到芯片的重要性，公司在年报中表示，随着汽车智能化的发展，芯片对于汽车产业的重要性日益凸显。本集团始终关注芯片产业的发展。2021年初，公司对汽车智能芯片企业——北京地平线机器人技术研发有限公司（简称“地平线”）进行战略投资，正式进军芯片产业。
长城汽车表示，通过战略投资、战略合作及自主研发等形式，公司将在智能化领域多年的技术积淀与地平线领先的汽车智能芯片、算法相结合，以共建智能网联生态及产业化发展为目标，形成强强联合的矩阵，加速推进长城汽车在芯片产业的纵深探索，加快长城汽车推进向全球化科技出行公司转型的战略步伐。
缺芯潮或将于下半年缓解
缺芯潮蔓延，对汽车产业利润恢复进程产生了巨大冲击。
汽车“缺芯”继续发酵，影响上半年汽车产量。自2020年12月初大众因为大陆和博世的ESP芯片短缺停产开始，“缺芯”问题陆续影响全球车企，大众、沃尔沃、通用、福特、丰田、本田、日产等跨国车企陆续表示，因半导体供应紧张而暂停部分工厂的生产计划，涉及到多款热销车型。不久之前，国内新能源车新贵蔚来汽车等产能也因为“缺芯”受到极大限制。
开源证券分析师邓健全指出，目汽车行业景气度向上，芯片成为制约行业复苏的主要因素。根据中汽协，3月全国汽车销量252.6万辆，同比增长74.9%，其中乘用车销量187.4万辆，同比增长77.4%，商用车销量65.1万辆，同比增长68.1%。2021年第一季度，全国汽车销量648.4万辆，同比增加75.6%，其中乘用车销量507.6万辆，同比增加75.1%，商用车销量140.8万辆，同比增加77.3%，汽车行业景气度持续向上。但与2019年第一季度相比，乘用车销量同比下降3.5%。
不过，主流芯片大厂积极扩产，缺芯问题预计第三季度可以得到缓解。台积电CEO魏哲家在4月15日的业绩说明会上表示，公司将提高对汽车芯片客户的优先度，灵活调整产能，预计下季度公司汽车客户芯片短缺情况将明显缓解。此外，英特尔、中芯国际等全球主流芯片大厂都在积极扩产。
“目前，受芯片产能制约，短期内行业复苏遇到一定的扰动。从长期的角度，此次缺芯事件对汽车行业影响有限，当前行业处于上升通道，复苏趋势不变，汽车行业仍然具备长期配置价值。”邓健全表示。
芯片产业蕴含机会
由于芯片供需趋紧，制造商加大产能投入，全球半导体设备出货量维持高增长。
“考虑到新建产线的建设周期，预计本轮半导体设备的高景气将持续至2022年，全球半导体设备市场规模有望突破800亿美元。”银河证券傅楚雄分析师表示，我国为全球半导体设备最大需求国，半导体设备国产化率仍然较低。
全球半导体设备市场供给端呈现垄断特征，美、日企业占据主导地位：美国的应用材料、泛林半导体、科天和泰瑞达均为细分领域龙头企业，合计占有市场份额近50%。国内厂商目前在全球半导体设备领域体量较小，但随着技术的积累，近年来在刻蚀机、去胶机及热处理等细分设备的产线已经实现0至1的突破，中长期发展空间广阔。
方正证券分析师陈杭表示，每当景气周期来临中，供给周期都会遵循一个规律：
1、设备先行：上游设备的景气度最敏感，而且最前置，由于设备制备运输安装的周期接近1年，所以中游制造会提前一年开动订单，从而造成设备板块的提前景气；
2、制造接力：中游制造会在此阶段享受主动补库存的量价齐升；
3、材料缺货：在中游制造大扩产之后，产能和用料都会大幅增加，导致材料的供不应求，从而形成周期性出现的“硅片危机”。
与之对应，目前供需剪刀差的扩张刚刚开始，会有几个机会：
1、产能为王：产能成为这个时期最确定的机会，晶圆厂成为所有下游创新的底盘。
2、设备先行：涨价的背后是缺货，缺货的背后是扩产大潮将至，设备将迎来一轮强劲增长。
3、产能本土：与以往基于全球化背景下的产能扩产周期不同，此次产能扩充将会在国产化的大框架下运行。

华为“造车”点燃汽车行情！

华为“造车”、卖车的消息，引爆了A股智能汽车、新能源汽车板块，相关基金表现可圈可点，有新能源汽车主题基金单周净值涨幅近9%。基金经理看好国内科技巨头入局给万亿级汽车市场带来的影响，未来在智能驾驶等领域将衍生出很多投资机会。目前A股新能源汽车板块在经历调整后估值相对合理，公募从主动基金、ETF等多个维度也在积极布局。
华为入局点燃智能汽车、新能车行情
相关主题基金近一周涨幅大
Wind数据显示，截至4月23日，主动基金方面，近一周东方新能源汽车主题、工银瑞信新能源汽车A净值涨幅分别为8.92%、8.23%，申万菱信新能源汽车、国泰智能汽车A、嘉实智能汽车涨幅分别为7.96%、5.94%、3.89%；指数基金方面，近一周平安中证新能源汽车产业ETF、国泰中证新能源汽车ETF、博时新能源汽车ETF等净值涨幅超过7%。
国泰基金表示，短期来看，华为战略伙伴、软件服务合作商等公司将受益于华为入局智能汽车领域的消息。总体来说，汽车的智能化升级势不可挡，汽车行业从产品、商业模式、软硬件、增量零部件、产业链等领域，均有投资机遇。
申万菱信新能源汽车基金经理熊哲颖称，华为入局智能汽车将加速汽车行业智能化的进程，“我们判断2021年是中国汽车智能化元年，此次华为推出的HI全栈智能汽车解决方案，囊括了自上而下的架构、平台系统、智能化部件，打破了海外厂商在生态上的垄断，华为智能方案的推出速度、及全栈能力大大超过预期，激活了市场热情。华为作为强有力的竞争者入局智能汽车，可以赋能新能源汽车，还会带动传统汽车的快速迭代更新，尤其是以全栈开发的模式，将使得传统汽车智能化进程大大提速。”
基金经理看好科技巨头影响万亿汽车行业
近年来，百度、华为、小米等科技巨头积极进军新能源车、自动驾驶领域，基金经理认为，将给万亿级的汽车大市场带来重大影响。
闫思倩表示，汽车行业是万亿级的市场，同时汽车行业正迎来百年变局，车开始承载网联化、大数据、AI的高科技应用。对华为、百度等科技公司来说，目前新能源汽车渗透率不足10%，无人驾驶刚刚到L2级别，产业爆发前是加速进入的好时机。“新能源汽车行业趋势加速，迎来长期投资机会，我们对销量更加乐观，预计未来几年销量都将同比大幅增长，上游动力电池、电池材料和矿产资源等都有很好的投资机会。尤其是供需紧张、技术进步快、商业模式创新的环节，会有更多大市值公司诞生。”
熊哲颖称，从今年车展上，能看到国产品牌推出智能汽车新品的速度远远快于外资品牌，随着华为、小米、地平线等科技公司入局，在芯片、计算平台、系统多方突破后，将有望打破英伟达、高通、博世等国际公司在供应链和生态上的垄断，有利于国产品牌的弯道超车。这是因为智能汽车所需要的底层架构与传统汽车不同，有了科技企业的加入，将PC端、手机端的成熟技术的跨界应用到车上，为汽车带来更好的驾驶体验。中国拥有全世界最大的汽车消费市场，更多破局者的加入将促成中国成为智能汽车孵化的理想市场。电动化渗透率的快速提升叠加智能化的开始，为汽车行业带来了前所未有的变局与发展机遇。
国泰基金表示，汽车正在成为下一轮技术创新的载体，汽车万亿级市场正在经历颠覆性变革。科技公司入局造车，有望助力汽车产业云、应用云的互联互通，加速智能驾驶、自动驾驶应用场景落地。长期来看，如果考虑到未来贸易摩擦风险，科技公司若有技术自主性则会成为相对优势。另外，具有硬件和软件集成能力的企业进入汽车领域，将开启新一轮智能化造车新势力浪潮。对于现有的业内玩家来说，行业壁垒提升，或将加速行业竞争格局优化。
新能源汽车板块调整后估值相对合理
长期投资机会非常多样化
多位基金经理认为，新能源汽车板块在经历调整后，目前估值相对合理，在自动驾驶、智能化助力下，未来投资机会将非常多。记者也了解到，公募也在积极布局该领域投资机会。
闫思倩称，2020年新能源板块实现大幅上涨，今年一季度估值有所消化。在没有利空、且基本面仍存在超预期的情况下，行业估值也很难非常便宜。如果短期板块下跌，而基本面没有出现大的变化，值得关注，毕竟未来几年新能源汽车渗透率预计将从当前的不足10%提升到30%或以上，在碳中和、碳达峰背景下，长期渗透率有望更高。“在智能驾驶领域，看好激光雷达、ADAS系统、智能驾驶舱等环节，未来随着汽车的影院模式、投影、交互等多种需求，将产生非常多的投资机会。2018年发行工银瑞信新能源汽车基金，主要投资新能源汽车全产业链，涉及动力电池、无人驾驶、汽车电子、电机电控、充换电、上游矿产等全部环节。”
熊哲颖认为，经过一季度调整，相关板块已经大大释放了系统性风险，由于行业基本面比较好、成长空间较为确定，长期持有价值仍然较高。“一方面我们会继续布局在新能源产业链的优质公司，另外也在寻找其他细分行业的优势企业，比如电池性能升级、汽车电子等。而在智能驾驶领域，随着新车的快速推出，行业进入装备竞赛阶段，短期我们会在硬件以及硬件适配领域投入更多精力；中长期会加大对于软件以及商业模式的研究，获取更高的超额回报。”
国泰基金表示，随着国内补贴政策的正式落地，进入下半年国内新能源汽车市场预期会有较好的恢复基础；海外疫情虽有反复，但整体呈现可控状态发展，预期欧美市场未来半年行业产销量会环比有所恢复。从中长期来看，判断疫情只是短期打断了产销两端正常的经营情况，但不改中长期产业发展的大方向。“我们认为未来汽车行业的发展一定是沿着环保化和互联化的路径迈进。中国作为汽车制造和消费大国，将诞生一批具有全球化竞争力的企业。我们将寻找符合未来具有发展潜力的行业方向，并挖掘具有核心资源和技术优势的龙头企业。目前我们有主动管理的国泰智能汽车主题基金，还有新能车ETF、新汽车LOF、汽车ETF等被动指数基金，还有智能汽车ETF已经获批待发行。”

施耐德电气尹正：低碳转型是系统工程 需全局长期思维

施耐德电气全球执行副总裁、中国区总裁尹正在世界地球日之际撰文指出，碳排放打破了原有的系统界限，大到国家，小到企业，都要加强各个层面的相互协作，在低碳城市、低碳经济区、低碳供应链等中找到自己的位置，共同提高效率。
他认为，低碳转型是个长期趋势，不仅涉及企业理念的变化，业务模式和流程的改变，还涉及与合作伙伴共同进步等等，对内同样也是个系统工程。需要更全局更长期的思维，寻求效率和可持续发展的平衡。
尹正认为，随着气候变化的加速，降低碳排放需要在以下三方面采取行动。第一，大力发展新能源。目前全球可再生电力能源发电只占6%，20年后将增加到40%。第二，增加电力消费比例。电力是公认的最清洁的能源形式。当前仅占世界能耗的20%，到2040年有望达到40%。第三，建立一个更高效的系统，实现工厂、家庭、交通等系统的互联互通，以实现进一步节能。
他表示，在创新的技术当中，数字化技术是低碳发展的关键。首先，数字化实现业务可视化和远程运维，使得有可能衡量和分析能源消费；其次，数字化可覆盖从设计建造到运营维护各个环节，从全生命周期层面不断提升效率；第三，利用数字化实现整合管理，实现系统效率的提升。
他谈到，目前，各个企业、产业的能源消耗都是独立进行的，未来有可能通过数字化进行整合，将单个资产整合起来实现能源的互联互通，从而实现整合效率。此外，数字化对新能源发展的促进也非常明显。无论是助力新能源大规模并网和消纳要求，还是支撑分布式能源的广泛接入，都需要以数字技术为电网赋能，促进源网荷储协调互动。因此，在碳中和引发可持续加速的过程中，数字化转型也在加速。

厦门市人民政府与腾讯正式签署战略合作协议

近日，厦门市人民政府与腾讯正式签署战略合作协议，将合力打造“厦门城市大脑”，搭建数智政府“一朵云”，全力打造数字化城市底座，助力厦门市从数字政府到民生服务的全方位数字化、智能化升级。腾讯云还将携手厦门市同安区打造全国首个区级WeCity智慧城市标杆，为城市智慧化转型提供参考。

海外经济

欧洲首列氢动力客运列车将于明年3月投入运营

由阿尔斯通（Alstom）制造的第一列氢动力客运列车将于明年3月在德国亮相，并在欧洲建立一个立足点。
德国铁路运营商LNVG的董事总经理Carmen Schwabl表示，在德国下萨克森州一条长达123公里的轨道上进行了漫长的试运行后，这列火车的商业运营将于明年3月开始。由阿尔斯通生产的14列Coradia iLint客运列车将在汉堡郊外的Buxtehude和海滨小镇Cuxhaven之间的支线上运行。
5年来，阿尔斯通一直在推广燃料电池列车，作为排放碳的柴油发动机的替代品。除德国项目外，这家世界第二大铁路设备供应商本月早些时候还从法国国家铁路公司赢得了一份氢电双动力列车的订单，并在德国和意大利获得了其他合同。
其竞争对手西门子(公司也在开发氢动力列车，随着排放规则变得更加严格，欧洲这一市场的规模预计在未来几年将增长到数百亿美元。

加密货币全线暴跌 总市值24小时蒸发逾2600亿美元

根据CoinDesk的数据，比特币价格过去24小时下跌近10%，至49281.40美元。以太坊下跌逾11%，至2202.05美元。根据CoinMarketCap的数据，第五大加密货币瑞波币（XRP）下跌了逾22%。
加密货币交易所Luno的业务发展主管Vijay Ayyar表示：“市场总体上已经上涨了不少，在下一轮上涨之前可能会有所冷却。”
美股上周四全线下跌，此前有报道称美国总统拜登考虑将资本利得税提高近一倍。
Ayyar表示：“股市也出现了更大范围的下跌，这可能会影响到所有风险资产。”
今年迄今，比特币价格累计上涨约70%，以太坊上涨约200%。
不过，对监管机构打击比特币的担忧继续笼罩着市场。Kraken是一家大型加密货币交易所，其首席执行官Jesse Powell警告说，各国政府可能会限制比特币和其他加密货币的使用。
上月有报道称，印度正计划引入一项法律，禁止加密货币的交易甚至拥有。今年2月，美国财政部长耶伦称比特币是“高度投机的资产”，并表示她担心投资者可能蒙受损失。

强劲经济数据难阻鲍威尔继续放鸽 减码风暴或要等到下半年

财联社讯，美联储FOMC将公布利率决议及政策声明，随后美联储主席鲍威尔将召开新闻发布会。本周美国经济数据继续不断释放利好，这也给下周美联储会议留下了一个悬念，美联储会暗示收紧政策吗？
总体而言，市场预计下周美联储不会给出何时收紧政策的线索，讨论减码或要等到下半年，同时美联储官员可能会描绘出一幅经济蓬勃发展的景象。在利率决议后的新闻发布会后，鲍威尔料将不会具体回答何时减码和加息。
强劲经济数据增加减码压力
自疫情暴发以来，美联储一直将短期借贷利率维持在近零水平，并保持每月1200亿美元的资产购买，这也使得美联储资产负债表达到近8万亿美元，是疫情开始时的两倍。
但随着最近经济数据一天比一天强劲，通胀压力也开始增强，美联储收紧政策的压力也与日俱增。周五美国4月Markit制造业、服务业、综合PMI均创纪录新高，周四公布的初请失业金人数也再度创下疫情以来新低。
Charles Schwab交易和衍生品副总裁兰迪·弗雷德里克（Randy Frederick）表示，美联储提供的流动性推动了经济复苏，但撤回政策将是一个巨大挑战。
缩减购债或要等到下半年
华尔街当下有一个非正式的共识，鲍威尔下周不会采取行动，很可能会在今年夏天开始讨论缩减购债，今年年底债券购买量可能会温和回落。
对于下周美联储决议，Capital Economics美国高级经济学家安德鲁·亨特（Andrew Hunter）表示，预计鲍威尔及其同事对经济的看法会更加积极，但仍会强调这与美联储设定的“实质性进一步进展”基准仍有一定距离。
至于美联储何时减码这一热点问题，高盛经济学家戴维·梅里克表示，预计美联储会在今年下半年某个时候暗示缩减购债，并于2022年初开始行动，预计每次会议缩减的规模约为150亿美元。尽管鲍威尔最近称美国经济处于拐点，但这并不是政策转变的信号。
Brown Advisory固定收益部门负责人汤姆·格拉夫（Tom Graff）也表达了类似观点，尽管鲍威尔此前表示改变政策前会与市场充分沟通，但预计他会等到最后一刻，而不是本月就释放信号。美联储想要在加息之前先逐渐缩减购债，同时还想要创造一点灵活性。

戴姆勒上调奔驰利润率预期 因中国需求强劲

德国汽车巨头戴姆勒上调了其高端品牌梅赛德斯-奔驰今年的运营回报率预期，因中国需求激增推动了新冠大流行后的复苏。
该公司表示，目前预计奔驰部门今年运营回报率可能达到10-12%，高于此前8-10%的目标。
戴姆勒首席财务官Harald Wilhelm表示：“在这个充满希望的开局之后，我们非常有信心能够保持增长步伐，以可持续的方式提高利润率，同时扩大电动汽车产品线。”该公司还表示，分拆卡车部门的计划“正在顺利进行”。
戴姆勒上周五表示，一季度调整后息税前盈利（EBIT）从上年同期的7.19亿欧元增至50亿欧元，远好于市场预期。
该公司当时表示：“由所有主要地区，特别是中国推动的梅赛德斯-奔驰汽车良好的销售势头，强烈支持了2021年第一季度的产品组合和定价。”

松下接近达成交易收购美国AI软件公司Blue Yonder

据知情人士称，日本松下公司正接近达成交易，收购美国人工智能软件开发商Blue Yonder。
消息人士称，谈判已进入高级阶段，最早可能在未来几天宣布达成协议。此项交易对Blue Yonder的估值可能达到65亿美元左右。
松下去年已经以8亿美元收购了Blue Yonder的20%股份，当时对该公司的估值为55亿美元。
Blue Yonder本月较早时秘密提交了美国IPO申请，据知情人士称，如果交易达成，该公司将放弃上市计划。
受此消息影响，松下东京上市股价周五收盘下跌3.5%。

研究探索

疫情仍是影响经济关键变量 全球需面对流动性泛滥

自去年初新冠肺炎疫情突然爆发以来，全球经济遭遇了罕见的冲击。联合国报告认为：这是自20世纪30年代经济大萧条以来最严重的收缩，其程度是2009年国际金融危机的2.5倍；世界银行报告认为：这是过去150年中第四次严重衰退，仅次于一战、大萧条和二战期间。
时至今日，由于新冠疫苗研发的突破使抗疫形势取得明显进展，但前景依然严峻复杂，疫情仍是全球宏观经济分析的关键变量或最重要的因素。为抗击疫情，世界主要经济体普遍出台的纾困或扶持性经济政策，对于稳定全球经济发挥了重要作用，但也带来全球流动性泛滥的问题。
被疫情左右的经济形势
新冠肺炎疫情成为去年全球经济增长中最大、最关键的影响因素，现在回头观察去年的经济形势，我认为至少可以得出四个明显的特点：
1．疫情是人类发展史上的一场重大灾难，去年全球经济因此遭遇沉重打击，全年下降4.4%。世界前十大经济体中，只有中国增长2.3%，从而成为全球唯一实现正增长的主要经济体。据联合国、世界银行、IMF等国际机构统计，包括中国在内，去年全球共有28个国家的经济实现正增长。
2．在新冠肺炎疫情蔓延之下，控疫成为去年左右各国经济增长的关键性因素。从结果来看，可以清晰地得出：哪个国家、地区疫情控制得好，哪个国家、地区的经济增长就好。此外，还有一个明显的特点：在经济结构中，制造业比重大的国家，经济增长相对较好；服务业占比大的国家，相对较差。
3．中国经济实现V型反弹关键因素是外贸的复苏。受突发新冠疫情的严重冲击，中国经济2020年GDP一度下降6.8%；但二季度之后，随着国内疫情得到有效控制，同时密集出台的各项政策措施开始发挥作用，中国经济很快出现企稳回升，当季便实现正增长3.2%，延续到四季度时，当季GDP增长6.5%。因此，去年中国经济增长的典型特征，就是V型反弹。是什么因素使中国经济增长实现V型反弹呢？我认为重要作用就是自四月之后外贸进出口出乎意料地快速好转。长期以来，中国经济有个明显的特点：外贸形势好，经济增长就好；外贸形势差，经济增长就差。原因是中国既是全球产业链、供应链最齐全的制造业大国，又是全球货物贸易的第一大国，进出口所提供的需求直接拉动生产制造。
4．今年春节前后是个分水岭，全球经济形势及其预测转向乐观。春节前，受去年秋冬季欧美等世界各地新冠疫情的二次爆发，全球抗疫形势严重恶化，那时几乎所有的预测机构都对今年全球经济形势及其预测较为悲观；春节之后，由于全球新冠疫苗的研发和接种取得突破性进展，加之美国总统大选尘埃落定，拜登新政府上台又提出新一轮刺激性经济政策，促使美国的抗疫形势和对经济增长的预测，均出现积极的变化。年初以来世界银行、IMF、联合国等机构，发布的全球经济展望报告中均不约而同地向上修正了之前的预测值，普遍显示出乐观情绪。最新于3月9日由经合组织（OECD）发布的展望报告中，对2021和2022年全球经济增长的预测值更是调高1.4和0.3个百分点，预测增长分别为5.6%和4%。3月17日，美联储发布对美国经济的最新预测，也大幅调高到增长6.5%，与经合组织“英雄所见略同”。
全球面临流动性泛滥问题
去年全球新冠肺炎疫情爆发以来，世界主要经济体普遍出台的纾困或扶持性经济政策，对于稳定全球经济发挥了重要作用，但带来的问题也显而易见，主要弊端就是全球又重现流动性泛滥的考验。
从国内来看，去年更大力度的宏观调控政策主要体现为减税降费、加大地方政府专项债发行、提高财政赤字率水平，金融机构则实行减息让利、增加信贷投放力度、延期还本付息等。随着这些扶持性政策的持续发力，我国宏观杠杆率水平在前两年保持基本稳定的情况下又重新上升20多个百分点，年未达到270%以上，政府、企业、居民等不同部门的债务水平均出现明显上升，下半年以后债务风险显著增加。从主要的统计指标来看，全年社会融资规模新增近35万亿元，比上年多增9.19万亿元，同比增长36.3%。年末广义货币供应量M2达到219万亿元，重回双位数增长，全年增幅为10.1%；由于分子的增加大幅超过分母的增加，所以当年M2与GDP之比高达215%，大幅超过2006年208%的历史最高水平，社会流动性又开始出现过剩现象。
在一般情况下，宏观杠杆率大幅上升即意味着债务负担的加重，总体风险必然增加，所以自去年下半年以来，全国债务违约事件不断“爆雷”，有的甚至是国有大企业，打破了以往市场上长期存在的“国企信仰”、“城投信仰”等。预计这种风险上升的局面仍会向以后延续，今年将是国内金融风险防控形势仍然严峻复杂的一年。
从国际来看，美欧英日等世界主要经济体普遍实行刺激性经济政策，使各国的债务率水平也出现大幅度上升，积累的金融风险及防控压力自然越来越大，这将是全球需要共同面对的难题。美国最具代表性，近期随着拜登政府推出1.9万亿美元纾困法案的实施，预计今年美国政府的预算赤字高达3.5万亿美元，年末赤字率水平将上升至16%，联邦负债总规模将达到29.7万亿美元，占其GDP的比重高达135%。以美元为基础的全球流动性泛滥，必然带来资产泡沫化现象，去年已有明显的体现。一是美国在新冠疫情的严重蔓延下，经济出现深度下滑，股票市场却逆势大涨。二是自去年下半年以后，石油、煤炭、铁矿石、钢铁、铜、铝等几乎所有的能源、原材料均出现大幅涨价。三是从中国来看，由于人民币重拾升值，国际资本又开始流入中国。中国需要做好防控输入型和成本推进型通货膨胀的各种准备。
对未来经济走势的预测，我认为，随着世界各国对控制新冠疫情的重视和措施到位，以及刺激性经济政策的持续发力，预计今年全球经济将复苏增长，总体上不会出现大的反复。原来有不少人担心中国经济增长会面临两个问题，一是随着全球新冠疫情得到控制，各国的生产得以恢复，这会影响中国的外贸订单，从而减弱中国经济增长的势头。我认为担忧有其合理性，主要是影响外贸订单分流和对抗疫物资需求的减少，但从全年来看，预计中国外贸进出口始终会保持一个较好的增长态势，对中国经济增长仍将做出不错的贡献。二是去年中国出台的阶段性扶持政策，今年将集中到期，若退出节奏过快，担忧对宏观经济造成负面影响。对去年阶段性扶持政策会否“急转弯”的问题，政府已有充分的考虑和恰当的安排，预计不会出现大的问题。唯独需要关注的是：与前几年相比，今年国内的融资环境有可能出现较大的结构性变化，这对不同的行业、企业可能带来不同的影响，对有的有利，对有的不利，需要特别关注这种变化，并有可能出现“数据好看，实际上日子难过”的现象。

社团工作

中国机械工业安全卫生协会第八届会员代表大会在京胜利召开

中国机械工业安全卫生协会（以下简称中机安协）第八届会员代表大会暨八届一次理事（扩大）会议（以下简称八届一次理事会议）在北京胜利召开。此次大会选举产生了新一届理事会，讨论和规划了协会今后的发展方向。中机安协也将乘着我国“十四五”规划的强劲东风，步入一个崭新的发展阶段。
中国机械工业联合会执行副会长兼秘书长赵驰、中国机械工业联合会副会长、中国铸造协会会长张立波等领导同志和来自全国各地的中机安协理事和会员单位代表等近240人出席了本次会议。大会由第七届理事会执行副会长兼秘书长邹本基主持。
大会首先由尹燕生副会长代表陈国卫会长做了题为《牢记使命 克服困难 加强协会建设 为推动机械行业安全发展贡献力量》的第七届理事会工作报告，报告从为政府、会员及行业企业服务、开拓协会工作等方面回顾总结了七届理事会的主要工作。报告中指出，中机安协努力践行为会员、行业企业、政府服务的宗旨，在安全生产技术服务、标准化评审、行业和团体标准编制、为企业人员提供培训服务及平台搭建等做了大量工作；在协会专家队伍建设，开展党建工作等方面取得了成效，积累了经验；但也要清楚的看到协会工作存在的不足与需要提升之处，为适应形势发展的需求，需加快协会管理体制和运行机制的改革发展，继续拓展协会的服务和业务领域，进一步提高为会员和企业服务的能力，使协会工作继续保持健康、快速发展的良好势头。报告还对下届理事会的工作提出了希望，包括继续加强理论学习、抓好党建工作、加强人员队伍建设、坚持创新发展、为安全生产工作凝聚人才和力量、推进安全生产标准化建设工作向纵深发展等。
按照大会议程，审议通过了《第七届理事会财务工作情况报告》《中国机械工业安全卫生协会章程》和调整会费收取标准等事项。
  中国机械工业联合会人事会员部马静处长宣读了对中机安协第八届理事、常务理事、协会领导成员的批复。之后，大会以无记名投票方式选举产生了中机安协第八届理事会及监事会。其中李勤任第八届理事会会长，邹本基、尹燕生、林桂荣和李沈敏任执行副会长、高巍、苏文生、刘立民、叶建民、付志坚、黄耀杰、袁立峰、单玮任副会长、秘书长由执行副会长林桂荣兼任。
  在热烈的掌声中，中国机械工业联合会执行副会长兼秘书长赵驰发表了热情洋溢的讲话。他首先祝贺中机安协第八届会员代表大会胜利召开，他说：中机安协在国务院国资委党委的领导下，在国家应急管理部和中国机械工业联合会的业务指导下，认真学习和深刻领会党中央、国务院《关于推进安全生产领域改革发展的意见》等系列安全生产领域的重要文件，落实习近平总书记“发展决不能以牺牲安全为代价”这条不可逾越的红线指示精神，促进行业和企业建立、落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的安全生产责任体系。
他衷心希望中机安协在以李勤会长为首的领导班子带领下，大力加强协会的党建工作，完善协会内部管理，自觉把思想和行动统一到党中央、国务院关于推进安全生产领域改革发展的工作部署上来，继续开拓和扩大协会的工作领域及范围，勇于创新，依法规范运作，坚持民主办会，发挥好协会作为政府和企业之间桥梁纽带作用，为广大会员单位提供更优质的服务，使协会的各项工作再上新台阶。
随后，李勤会长发表了就职讲话，他首先感谢上级领导和会员企业的信任，表示将不忘初心，牢记使命，勇敢担当起这份沉甸甸的责任；牢记和遵循习近平总书记关于安全发展的有关指示精神，持续推进企业安全管理创新，努力聚合各种资源和力量，坚持把会员的需求作为工作的出发点和落脚点，服务好行业企业，让协会真正成为独立公正、行为规范、运作有序，纪律严格、代表性强、公信力高的全国性行业协会。
下午，在理事会执行副会长兼秘书长林桂荣主持下，召开了八届一次理事会（扩大）会议。
在通过了相关议程之后，李勤会长做了《学党史 铭初心 强服务 开新局 为中国装备制造业安全发展保驾护航》的工作报告，对理事会下一步工作要点和发展方向做了宏观布局。
他指出，党的十九届五中全会通过的《中共中央关制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二零三五年远景目标的建议》，提出了加快构建国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局，这是一个具有丰富内涵和重大意义的战略决策，是以习近平同志为核心的党中央基于中华民族伟大复兴的战略全局、着眼我国即将进入新发展阶段而作出的重大战略部署，对我国“十四五”时期乃至更长一个时期的发展都具有其重要的指导意义。我们在协会各项工作中要从根本宗旨、问题导向、忧患意识等层面深刻领会，精准把控，认真贯彻落实，在全国上下努力构建我国新发展格局中展现协会的新作为。
他强调，协会要勇为会员代言、聚焦企业服务、强韧行业纽带、当好政府参谋，坚持为会员、为行业和为政府服务的宗旨，充分发挥好协会的桥梁和纽带作用。协会要更新观念，转变工作作风；要调整组织架构，广聚人才优势，提升为会员服务的专业性和实效性；要求真务实，助推安全生产标准化建设；要科学应变，创新服务内容，实现精准服务。协会还要搭建展览展示服务平台、构建安全评估服务平台、打造中国装备制造业安全发展论坛、搭建咨询、培训、检测与认证平台、国际交流合作平台等，全面拓宽服务内容。
在李勤会长的报告之后，中国中车股份有限公司、广州汽车集团有限公司和立宏安全设备工程（上海）有限公司等10余家会员单位踊跃发言，对报告的内容和今后工作的方向表示支持和认同，同时也对协会今后的工作提出了希望和建议。大会还为《机电安全》杂志社举办的“合力杯”论文大赛举行了颁奖。
最后，执行副会长兼秘书长林桂荣代表第八届理事会做了总结发言。对中国机械工业联合会执行副会长兼秘书长赵驰、副会长张立波和马静处长等领导莅临会议表示衷心感谢！她认为，李勤会长亲自谋篇布局的《第八届理事会第一次会议工作报告》所提出的“抓牢一条主线”、强化“三个服务”、搭建“五大平台”，为第八届理事会的工作指明了方向；同时，也希望广大会员单位一如既往、矢志不移的支持协会的工作。最后她表示，秘书处将全心全意为会员单位站好岗、服好务、办好事，秘书处将永远是广大会员单位的“娘家”和北京办事处。
大会在庄重、和谐而温馨的气氛中圆满结束。