目 录
　·国内财经·    
　　国务院宣布今年再为企业新增减税800亿元      
　　韩正要求实施好积极财政政策  
　　两办发文要求进一步深化税收征管改革
　　十部门发布"十四五"大宗固体废弃物综合利用指导意见 
　　交通运输将向全面绿色低碳转型     
　　国家新一代人工智能创新发展试验区扩围   
　　河南出台三年行动计划深入实施百城建设提质工程 
　　山东省加强省实验室建设和管理     
　　深圳将立法准许无人驾驶汽车上牌运营
　　前海启动深港商贸物流小镇建设     
　　韩国首个海外中小企业支援中心在青岛启用      
　·企业动态·    
　　天齐锂业控股股东减持公司1.02%股份 
　　绿城中国计划至2023年符合"三道红线"管控目标    
　　轻松互助宣布关停 
　　中车董事长刘化龙转任保利集团"一把手"    
　　图森未来在美递交IPO申请     
　　海通证券被暂停债券投顾资格一年 
　·海外经济·    
　　IMF总裁倡新增6500亿美元特别提款权     
　　鲍威尔重申美国经济仍未完全复苏 
　　英特尔成立代工服务事业部      
　·研究探索·    
　　未来货币政策将进入"走走停停"时代     
　·社团工作·    
　　中保协称2020年保险业银行代理渠道业务整体平稳
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
·国内财经·
 
国务院宣布今年再为企业新增减税800亿元
 
　　据悉，国务院总理李克强3月24日主持召开国务院常务会议，部署实施提高制造业企业研发费用加计扣除比例等政策，激励企业创新，促进产业升级；决定将普惠小微企业贷款延期还本付息政策和信用贷款支持计划进一步延至今年底。
　　会议指出，要按照党中央、国务院部署，更好发挥企业创新主体作用，更多运用市场化、公平普惠激励政策，撬动企业和全社会增加研发投入，增强经济发展后劲，促进经济结构优化。近年来，研发费用加计扣除的税收优惠政策力度不断加大，有力促进了企业创新。为落实《政府工作报告》支持企业创新有关举措，会议决定，一是今年1月1日起，将制造业企业研发费用加计扣除比例由75%提高至100%，相当于企业每投入100万元研发费用，可在应纳税所得额中扣除200万元。实施这项政策，预计可在去年减税超过3600亿元基础上，今年再为企业新增减税800亿元。这一制度性安排，是今年结构性减税中力度最大的一项政策。二是改革研发费用加计扣除清缴核算方式，允许企业自主选择按半年享受加计扣除优惠，上半年的研发费用由次年所得税汇算清缴时扣除改为当年10月份预缴时即可扣除，让企业尽早受惠。同时，要研究对科技研发服务企业、“双创”企业的税收支持政策。会议要求，要加强政策宣介解读，优化办税服务，精简审核流程，提高企业享受政策便利度，把好事办好。
　　会议指出，去年以来实施的支持小微企业两项直达货币政策工具，即对地方法人银行办理普惠小微企业贷款延期还本付息给予激励、对其发放小微信用贷款提供优惠资金支持，对帮助小微企业渡难关、保就业保民生、稳住经济基本盘发挥了重要作用。
　　为保持对小微企业的金融支持力度不减，确保小微企业融资更便利、综合融资成本稳中有降，会议决定，在前期已将两项直达货币政策工具延续实施至今年一季度的基础上，进一步延长实施期限到今年底，对小微企业再帮扶一把，更好发挥他们在稳就业中的重要作用。一是对2021年底前到期的普惠小微企业贷款，由企业和银行自主协商延期还本付息，并继续对办理贷款延期还本付息的地方法人银行按规定给予激励，激励比例为贷款本金的1%。二是对符合条件的地方法人银行发放小微信用贷款，继续按本金的40%提供优惠资金支持。同时，要研究加大对个体工商户的政策支持。
 
韩正要求实施好积极财政政策
 
　　3月23日，国务院副总理韩正在中国财政科学研究院召开财税工作座谈会，听取专家学者和财税部门关于财税体制改革的意见建议，研究部署下一步财税重点工作。
　　韩正强调，“十四五”时期是我国全面建成小康社会后，开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年。财税部门要全面贯彻落实党中央、国务院决策部署，实施好积极的财政政策，有力有序做好各项财税工作。要完善工作机制和举措，明确保基层运转的范围，确保基层保基本民生、保工资、保运转不出问题。进一步支持和激励科技创新，加大科技特别是基础研究投入力度，提高科研资金使用效益。借鉴这次新冠病毒疫苗研发的经验，推广“揭榜挂帅”等机制，推进产学研深度融合。要完善现代税收制度，稳定宏观税负，优化税制结构，深化税收征管制度改革。要推动完善有关重大社会政策，完善企业职工基本养老保险基金中央调剂制度，稳步有序推进基本养老保险全国统筹，渐进式延迟法定退休年龄。支持继续完成“三去一降一补”重要任务，推动做好重点行业去产能工作。要健全政府债务管理制度，完善地方政府专项债券发行使用制度，抓实化解地方政府债务风险工作。要坚持市场化法治化原则，稳妥处置和化解地方金融机构风险。
韩正强调，要坚持与时俱进、长短结合，加强宏观政策特别是财税政策研究，更好为党中央、国务院决策服务。当前的重点要围绕实现碳达峰、碳中和，以及完善房地产市场调控、推动平台经济规范健康发展等，深入开展调查研究。要用好大数据和信息化手段，加强财会监督，强化财税法治建设，整顿审计秩序、净化行业风气，坚决依法查处财务造假。要认真开展党史学习教育，抓好财税干部队伍建设，打造一支忠诚干净担当的财税铁军。
 
两办发文要求进一步深化税收征管改革
 
　　据悉，中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发的《关于进一步深化税收征管改革的意见》（下称《意见》）提出，将全面推进税收征管数字化升级和智能化改造，加快推进智慧税务建设、稳步实施发票电子化改革、深化税收大数据共享应用。
　　中国财政预算绩效专委会副主任委员张依群表示，《意见》是在我国连续实施大规模减税降费背景下出台的具有明显方向指导性、实施系统性、征管规范性的政策，进一步明确了“十四五”时期我国税收征管向现代化发展的目标任务，重点在于推进税收数字化智能化征管，通过制度优化、大数据依托、环节手续简便、纳税服务精准和社会诚信建设等手段提高监管服务质量。
　　《意见》明确，充分运用大数据、云计算、人工智能、移动互联网等现代信息技术，着力推进内外部涉税数据汇聚联通、线上线下有机贯通，驱动税务执法、服务、监管制度创新和业务变革，进一步优化组织体系和资源配置。
　　同时，探索区块链技术在社会保险费征收、房地产交易和不动产登记等方面的应用，并持续拓展在促进涉税涉费信息共享等领域的应用。不断完善税收大数据云平台，加强数据资源开发利用，持续推进与国家及有关部门信息系统互联互通。
　　北京国家会计学院财税政策与应用研究所所长李旭红表示，随着科技的不断发展，大数据、人工智能等应运而生，在此背景下积极推动税收征管的数字化升级以及智能化改造，有助于提高征管的效率和精准度，进而促进国家治理体系的现代化建设。
　　《意见》提出，全面落实税收法定原则，加快推进将现行税收暂行条例上升为法律。完善现代税收制度，更好发挥税收作用，促进建立现代财税体制。推动修订税收征收管理法、反洗钱法、发票管理办法等法律法规和规章。加强非税收入管理法制化建设。
　　在税务监管方面，《意见》提出，对逃避税问题多发的行业、地区和人群，根据税收风险适当提高“双随机、一公开”抽查比例。
　　对隐瞒收入、虚列成本、转移利润以及利用“税收洼地”、“阴阳合同”和关联交易等逃避税行为，加强预防性制度建设，加大依法防控和监督检查力度。
　　对此，李旭红认为，科学合理的执法制度是实现税收高效征管的必要前提。通过健全税费法制、规范税务执法等行为，有助于提高企业的纳税遵从度，而“首违不罚”等更为精准制度的建立及完善将进一步助力营造公平良好的营商环境，促进企业更好地发展。此外，通过一系列制度建设并加以大数据支持，实现精准实施税务监管，既能显著降低监管成本，又能有效达到监管目标。
　　此次《意见》明确，到2022年，在税务执法规范性、税费服务便捷性、税务监管精准性上取得重要进展。到2023年，基本建成“无风险不打扰、有违法要追究、全过程强智控”的税务执法新体系，实现从经验式执法向科学精确执法转变；基本建成“线下服务无死角、线上服务不打烊、定制服务广覆盖”的税费服务新体系，实现从无差别服务向精细化、智能化、个性化服务转变；基本建成以“双随机、一公开”监管和“互联网+监管”为基本手段、以重点监管为补充、以“信用+风险”监管为基础的税务监管新体系，实现从“以票管税”向“以数治税”分类精准监管转变。到2025年，深化税收征管制度改革取得显著成效，基本建成功能强大的智慧税务，形成国内一流的智能化行政应用系统，全方位提高税务执法、服务、监管能力。
 
十部门发布“十四五”大宗固体废弃物综合利用指导意见
 
据悉，为进一步提升大宗固体废弃物（以下简称“大宗固废”）综合利用水平，全面提高资源利用效率，推动生态文明建设，促进高质量发展，近日，国家发改委联合科技部、工信部、财政部、自然资源部、生态环境部、住建部、农业农村部、市场监管总局、国管局印发《关于“十四五”大宗固体废弃物综合利用的指导意见》（以下简称《指导意见》）。
　　《指导意见》要求以全面提高资源利用效率为目标，以推动资源综合利用产业绿色发展为核心，加强系统治理，创新利用模式，实施专项行动，促进大宗固废实现绿色、高效、高质、高值、规模化利用，提高大宗固废综合利用水平。要坚持政府引导与市场主导相结合、规模利用与高值利用相结合、消纳存量与控制增量相结合、突出重点与系统治理相结合、技术创新与模式创新相结合等基本原则推进大宗固废综合利用。
《指导意见》明确，到2025年，煤矸石、粉煤灰、尾矿（共伴生矿）、冶炼渣、工业副产石膏、建筑垃圾、农作物秸秆等大宗固废的综合利用能力显著提升，利用规模不断扩大，新增大宗固废综合利用率达到60%，存量大宗固废有序减少。同时，提出综合利用产业体系不断完善、技术创新体系逐步建立、综合利用制度基本完善、协同发展模式不断创新和示范引领作用显著增强等5个方面目标。
　　《指导意见》提出，要提高大宗固废资源利用效率，拓宽煤矸石、粉煤灰、尾矿（共伴生矿）、冶炼渣、工业副产石膏、建筑垃圾、农作物秸秆等大宗固废利用途径，扩大综合利用规模。推进大宗固废综合利用绿色发展，推进产废行业绿色转型，推动利废行业绿色生产，强化大宗固废规范处置。推动大宗固废综合利用创新发展，创新大宗固废综合利用模式、综合利用关键技术、协同利用机制和管理方式。实施骨干企业示范引领、综合利用基地建设、资源综合利用产品推广、大宗固废系统治理能力提升等资源高效利用行动。
此外，指导意见还提出，将实施“骨干企业示范引领”行动和“综合利用基地建设”行动等四大行动，培育50家综合利用骨干企业；建设50个大宗固废综合利用基地和50个工业资源综合利用基地，建设50个工农复合型循环经济示范园区。
 
交通运输将向全面绿色低碳转型
 
　　据悉，在国务院新闻办公室3月24日举办的新闻发布会上，交通运输部总规划师兼综合规划司司长汪洋表示，交通运输部正在积极推动交通运输碳达峰相关研究工作，促进交通运输全面绿色低碳转型。
　　一是要推动绿色交通基础设施建设，将生态环保理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，建设绿色交通基础设施，统筹利用综合运输通道线位、土地等资源，加大岸线、锚地等资源整合力度，提高利用效率。推进废旧路面、建筑垃圾、工业固废等在交通建设领域的循环利用。
　　二是优化调整交通运输结构，加快推进大宗货物和中长距离运输的“公转铁”“公转水”，大力发展多式联运，提升集装箱铁水联运和水水中转比例，开展绿色出行创建行动，提高绿色出行比例。
　　三是加强碳排放和污染防治协同控制，加快新能源、清洁能源推广应用，推进营运车船能效提升，强化车辆排放检验与维护制度实施，深入推进实施船舶排放控制区。
 
国家新一代人工智能创新发展试验区扩围
 
　　3月24日，科技部分别发函支持苏州市、长沙市建设国家新一代人工智能创新发展试验区。加上先前获批的北京、上海、合肥、杭州、深圳、天津、济南、西安、成都、重庆、广州、武汉等城市和浙江省德清县，我国国家新一代人工智能创新发展试验区拟将扩容至14市一县。
　　其中，苏州试验区建设要围绕国家重大战略和苏州市经济社会发展需求，发挥人工智能在赋能苏州经济转型和高质量发展中的重要作用，更好示范带动长三角一体化发展。
　　“充分发挥制造业优势，推动人工智能与实体经济深度融合。”函件要求，聚焦工业互联网、工业机器人、装备制造等重点方向，加强机器学习、智能计算等人工智能前沿理论和关键核心技术的研发应用，促进人工智能与制造业深度融合。
　　对于长沙来说，试验区建设要围绕国家重大战略和长沙市经济社会发展需求，探索新一代人工智能发展的新路径新机制，形成可复制、可推广的经验，发挥人工智能在促进长沙打造具有核心竞争力的科技创新高地中的重要作用，示范带动中部地区和长江经济带高质量发展。
“依托科教资源和产业基础，加强人工智能技术研发和创新成果应用。”函件指出，充分发挥长沙在人工智能领域的科教资源优势，聚焦智能装备、智慧工厂、智能网联汽车等重点方向，大力推进人工智能原始创新和关键核心技术研发，加快完善智能化基础设施，深入挖掘算力、数据等优势资源，加强技术集成和应用示范，培育壮大智能产业集群。
 
河南出台三年行动计划深入实施百城建设提质工程
 
　　据悉，河南省深入实施百城建设提质工程又有大动作：河南省委办公厅、省政府办公厅日前印发了《河南省深入实施百城建设提质工程推动城市高质量发展三年行动计划》（以下简称《行动计划》）。
　　2016年以来，省委、省政府持续推进百城建设提质工程和文明城市创建活动，全省城市综合承载能力、公共服务水平、人居环境和文明素质显著提升。但全省城市发展仍然存在城镇化质量不高、基础设施和公共服务设施短板明显、城市精细化管理水平较低等突出问题。《行动计划》旨在进一步改善人居环境，全面提升城市品质，推动城市高质量发展。
　　本着“安全、整洁、有序、智能”的工作方针，河南省将高质量编制并严格实施国土空间规划，深入融合推进百城建设提质工程和文明城市创建，补短板、强弱项，重更新、促提升，树标杆、上水平，实施城市更新行动，进一步加强基础设施和公共服务设施建设，优化人居环境，促进城市居民生活方式绿色转型，提升城市生态文明和精神文明程度，提高城市突发事件应急管理能力和自然灾害防御水平，加快建设和谐宜居、富有活力、各具特色的现代化城市，提高新型城镇化水平。
　　三年行动都确定了哪些重点任务呢？《行动计划》提出建设“六个城市”，即宜居城市、生态城市、精致城市、人文城市、安全韧性城市和文明城市。具体而言，围绕建设宜居城市，补齐城市建设短板；围绕建设生态城市，推进蓝绿空间修复提升；围绕建设精致城市，推进城市管理科学化、智能化、精细化；围绕建设人文城市，推进历史文化和自然景观保护利用；围绕建设安全韧性城市，提高安全保障能力；围绕创建文明城市，努力提升城市建设内涵。
　　根据《行动计划》确定的主要目标，到2023年，城市基础设施突出短板基本消除，人居环境质量进一步改善，城市管理水平进一步提高，城市风貌特色进一步彰显，城市文明程度得到新提升，城市安全保障能力明显增强，人民生活更加美好。郑州都市圈、洛阳都市圈建设成效明显，区域中心城市经济实力显著增强，县级城市普遍优化提升。城市人均道路面积达到17平方米，城市建成区绿地率达到38%，省辖市（含济源示范区，下同）城区和县级城市供水普及率、污水处理率、燃气普及率分别达98%以上、90%以上，省辖市城区生活垃圾分类覆盖率达95%以上，完成8000个城镇老旧小区改造，30%以上县级城市达到省级安全发展示范城市标准。
　　在推进措施方面，《行动计划》提出，坚持示范带动，积极开展文明城市、卫生城市、节水型城市等创建示范活动；各地结合实际探索打造智慧、低碳、宜居、宜业的城市高质量发展示范区；培育一批“安全、整洁、有序、智能”的示范城市、示范街区、示范项目、达标街道，引领带动全面提升。同时加强要素保障，各地城镇年度新增建设用地计划指标对百城建设提质工程项目倾斜。
　　此外，为确保三年行动取得实效，河南省还将强化考核评价，完善评价办法和标准体系，加强实绩实效核查，开展年度分类和综合考核评价，对工作成绩突出的市县、单位和个人进行表彰奖励。同时建立百城建设提质工程考核成果与文明城市创建成果共享制度，推进百城建设提质工程与文明城市创建深度融合。
 
山东省加强省实验室建设和管理
 
　　据悉，为规范山东省实验室建设、运行和管理，根据山东省政府常务会议3月22日原则通过的《山东省实验室建设管理办法（试行）》，下一步，山东省的省实验室将按照统筹谋划、省市共建、以市为主的原则，采取“一室一方案”的方式进行建设。承建市将作为省实验室建设、运行责任主体，从资金、人员、场地、政策等方面提供全方位支持。
　　建设省实验室，是以更大力度引进整合高端科技资源，加快建设更高水平创新型省份的具体举措。目前，山东首批省实验室建设工作进展顺利，济南粒子科学与应用技术省实验室、济南微生态生物医学省实验室、泉城实验室、青岛新能源省实验室、烟台先进材料与绿色制造省实验室等5家省实验室通过专家论证后，经省政府批准同意正式挂牌筹建，实现了“十三五”期间省实验室建设任务的圆满收官。
　　《办法》提出，省实验室将以打造国家实验室“预备队”和国家实验室网络成员为目标，聚焦服务国家重大需求、全省经济社会高质量发展，加速推动关键共性技术、前沿引领技术和颠覆性技术创新突破。在经费保障方面，承建市对省实验室建设发展实行按需保障，在人财物等方面给予稳定支持；省财政对验收合格的省实验室，根据投资规模、建设内容、评估成绩等，给予后补助奖补；省科技部门对省实验室根据国家、省战略部署和重大需求凝练的重大项目指南，经论证后按“一事一议”方式列入省科技计划给予支持。
　　《办法》明确，山东省将鼓励探索多个市采取牵头市承建主体实验室、参与市设立分中心等方式共建省实验室。同时，省实验室具备事业单位法人条件后，可按规定登记为独立运行的省级事业单位法人，在内部组织框架、岗位设置、人员评聘、科学研究、知识产权归属等方面享有充分自主权。
　　根据部署，省科技部门将对正式运行的省实验室每3年一个周期开展绩效评估，建立有进有出、动态管理机制。此外，山东省有关部门还将在高层次人才引进、科研设施购置、产学研融合等方面给予保障和支持。
 
深圳将立法准许无人驾驶汽车上牌运营
 
据悉，由深圳市人大常委会监察司法工委组织起草的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例（征求意见稿）》（简称《条例》）3月23日开始公开征求意见。此次《条例》规定了智能网联汽车自动驾驶包括有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶三个技术等级，可简单理解为我国 L3L4L5 级的自动驾驶标准。预计将成为国内首个有关于自动驾驶的全面政策。
据《条例》，高度自动驾驶和完全自动驾驶的智能网联汽车可以不配备驾驶人。有条件自动驾驶，是指自动驾驶系统在其设计运行条件内持续执行全部动态驾驶任务，驾驶人以适当方式执行动态驾驶任务接管；高度自动驾驶，是指自动驾驶系统在其设计运行条件内持续执行全部动态驾驶任务和动态驾驶任务接管；完全自动驾驶，是指自动驾驶系统在任何行驶条件下持续执行全部动态驾驶任务和动态驾驶任务接管。
《条例》拟准许智能网联汽车（又称无人驾驶）在特区内入市、登记、上牌、运营，并将建立相应的车辆保险制度和交通事故责任认定制度。
　　据悉，深圳已在9个区开放智能网联汽车测试道路里程144.69公里，发放道路测试牌照14张，累计道路测试总里程达18638公里，开放区域、开放里程及牌照发放数量都位居全国前列。《征求意见稿》进一步放宽智能网联汽车道路测试和示范应用相关条件，规定智能网联汽车可以上特区的高速公路和城市快速路开展道路测试和示范应用；高度自动驾驶和完全自动驾驶的智能网联汽车开展道路测试或示范应用，经市相关主管部门审核批准，可以不配备驾驶人。同时，授权市政府可以选择车路协同基础设施较为完善的行政区全域开放智能网联汽车道路测试、示范应用及商业化试点。
　　为了在智能网联汽车准入方面先行先试，《征求意见稿》规定相关部门应组织制定智能网联汽车产品地方标准，并鼓励相关行业协会组织制定团体标准。符合标准的智能网联汽车产品，列入深圳市智能网联汽车产品目录，允许在特区范围内销售、登记、上牌。在相关标准制定公布前，智能网联汽车因采用新技术等原因，不能满足道路机动车辆产品准入条件的，实行准入条件豁免制度。
深圳将破解现行法律法规对无人驾驶汽车从事道路运输经营活动的限制，促进资本良性循环，推动行业可持续发展。《征求意见稿》明确：由深圳市交通运输部门为符合条件的企业及车辆，颁发道路运输经营许可证及道路运输证，并建立道路运输经营运力规模动态调整机制，鼓励开展多样化的运输服务，允许合法收取服务费用，以解决智能网联汽车无法获取营运资质、无法开展道路运输商业经营活动的问题。
 
前海启动深港商贸物流小镇建设
 
据悉，深圳市前海管理局日前正式启动深港商贸物流小镇建设。
　　前海深港商贸物流小镇是前海规划建设的六大产业小镇之一，旨在助力香港商贸零售业拓展新空间，推动香港物流企业开拓内地市场。小镇总面积8.61万平方米，位于前海深港合作区妈湾片区十九单元，与妈湾港、前海综合保税区毗邻。
　　据了解，前海深港商贸物流小镇重点吸引五类入驻对象：一是港资企业或香港行业协会、商会等机构；二是雇佣不少于10名香港居民（或员工占比达25%）的企业；三是专门服务港资企业与香港居民的企业或机构；四是香港居民个体工商户；五是其他经前海管理局批准的重点商贸物流企业等。
　　启动仪式上，作为首批产业合作重点项目，利丰、中外运、嘉里、中免国际、东方嘉盛、越海供应链、和正集团等深港商贸物流企业与前海蛇口自贸投资发展有限公司签署了项目入驻小镇意向书，中国贸促会、深圳物流与供应链协会等合作机构签署了合作意向书。
 
韩国首个海外中小企业支援中心在青岛启用
 
　　3月19日上午，韩国政府为中小企业设立的海外首个支援中心——韩国中小企业支援中心，进驻位于青岛市城阳区的中韩交流合作“国际客厅”。首个由中韩官方联合打造的O2O平台“中韩优品”，也宣布正式启用。
韩国中小企业支援中心是由韩国中央行政机构中小企业部投资5000万美元设立的海外首个支援中心。作为韩国国家级平台，其主要为韩国中小企业进驻中国市场提供市场调研、贸易促进、法人设立、政策扶持等一站式服务。
中韩交流合作“国际客厅”邻近韩国驻青岛总领事馆，总面积约20万平方米，主要为有意向进入中国市场的韩国企业、商会等提供推介、接洽、交易等服务。韩国中小企业支援中心进驻后，将为韩国约22万家中小企业的近30万件产品提供展示、交易服务。
韩国中小企业振兴公团青岛代表处，是韩国中小企业支援中心的运营主体。该代表处代表金相九表示，中韩交流合作“国际客厅”具有很强的资源整合、信息融通平台效应，这次从双方签约到正式进驻，用时只有短短的3个月。
同期启用的“中韩优品”O2O平台，由中韩交流合作“国际客厅”联合韩国中小企业支援中心共同打造，将线上线下展销中韩中小企业近30万件优质产品，并定期举办线上选品会、优质商品直播大赛等活动，拓展中韩优秀商品销售渠道。
　　当天，城阳区中日韩协同发展促进中心也正式揭牌，这是全国唯一为探索对日韩开放合作而设立的地方专业化部门。该中心拥有专业的日韩工作人才团队以及高效的对日韩工作机制，将进一步畅通中方与日韩在文化、科技、人才等方面交流合作。
近年来，城阳区结合自身对日韩开放传统优势，全面深化与日韩各领域交流合作，全力抢占中日韩地方经贸合作先行区高地。去年1月，中国贸促会（中国国际商会）正式批复授权在城阳设立中日韩商务理事会青岛联络办公室，这是中国贸促会唯一设立在地方的中日韩经贸合作国家级平台。
 
·企业动态·
 
天齐锂业控股股东减持公司1.02%股份
 
据悉，天齐锂业股份有限公司（ 002466.SZ ）3月23日公告，公司收到控股股东天齐集团的书面告知函，其于2021年2月3日至2021年3月22日期间通过大宗交易和集合竞价的方式减持其所持公司股份1502.55万股，占公司总股本的1.0172%。截至本公告披露日，控股股东天齐集团及其一致行动人预披露的减持计划尚未执行完毕。
 
绿城中国计划至2023年符合“三道红线”管控目标
 
据悉，控制负债规模、符合“三道红线”监管要求成为众多房企共识。绿城中国（03900.HK）在3月23日召开的2020年年度业绩会上称，计划在2023年成为“绿档”房企。
　　“三道红线”是指监管层于2020年针对房地产企业下达的融资新规，即房企剔除预收款后的资产负债率不得大于70%，净负债率不得大于100%，现金短债比不小于1。
　　根据财报，截至2020年年底，绿城中国净负债率和现金短债比分别为66%和2.0，已符合监管要求；但剔除预收账款的资产负债率为71%，仍“踩中”一道红线。
　　绿城中国执行董事耿忠强在业绩会上称，公司自有资金规模较小，该指标优化难度较大，但已较2020年年初下降2个百分点，有向好趋势。
公司称，将减少公开市场拿地，加大收并购力度，拓宽拿地渠道。
 
轻松互助宣布关停
 
3月24日，网络互助平台——轻松互助发布公告，宣布于当日18点正式关停。这是2021年自美团互助后第二家宣布关停的互助平台。
1月15日，美团互助发布关停公告：“因业务调整，美团互助将于2021年1月31日24点正式关停。关停后，我们继续聚焦公司主业发展，为用户和商户提供更好的产品服务。由此给大家带来的不便，我们深表歉意。”美团互助是美团于2019年6月28日上线的互联网大病互助平台。
轻松互助并未在公告中表明关停原因。轻松互助于2016年4月上线，是国内最早成立的互助社区之一。据了解，轻松互助关停后，将持续聚焦互联网健康保障领域，依托于互联网、科技创新，坚持至善初心，为消费者提供合规的、高性价比的健康保障服务。
以参与人数规模来看，轻松互助与水滴互助、以及已关停的美团互助同在网络互助平台的第二梯队，其最新一期的均摊人数则超过1700万。第一梯队则蚂蚁金服旗下的相互宝一家独大，加入人数超过1亿人。
　　据了解，国内网络互助起源于2011年，2014年首个互助平台“抗癌公社”（现已改名为“康爱公社”）开始团队化运营，具备网络互助雏形的平台开始出现。进入2016年，网络互助行业迎来爆发期，各类平台不断涌现，规模体量不断扩张。
2019年以来，苏宁、360、美团、百度、微博等互联网巨头也纷纷杀入网络互助市场。
近四年来，已有多家互助平台关停。如斑马社，未来互助、17互助、蝌蚪互助、同心互助、大树互助、比邻互助、八方互助、比肩互助和蒲公英互助、百度推出的灯火互助等。
　　业内人士分析，互助平台关停的背后是市场的不成熟：盈利模式难以持续稳定；用户粘性低、退出率高；用户增长缓慢，难以形成规模；监管趋严多次点名互助平台规范性，是大多数平台关停的原因。
 
中车董事长刘化龙转任保利集团“一把手”
 
3月24日，国务院国资委披露，中车集团有限公司（下称中车集团）董事长刘化龙转任中国保利集团有限公司（下称保利集团）董事长、党委书记。保利集团原董事长徐念沙到龄退休。
　　刘化龙现年59岁（1962年出生），长期在中车集团任职，此系其职业生涯中首次离开轨道交通领域。
中车集团系国有特大型轨道交通设备公司，2015年由北车与南车集团合并而成，总资产近4000亿元。
保利集团于1992年组建，截至2019年底集团资产总额超过万亿；在2020年财富世界500强榜单中，保利集团位居第191位
刘化龙毕业于大连铁道学院焊接专业，1998年至2004年其在北车集团下属齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司任职，历任该公司副总经理、总经理、董事长等职。2007年调至南车集团，此后八年担任该公司副总经理、党委副书记、党委书记等职务，期间兼任中国南车股份有限公司执行董事、副总裁、总裁。2015年，中车集团成立后，刘化龙担任集团首任总经理。2016年11月升任董事长、党委书记。
 
图森未来在美递交IPO申请
 
3月23日，自动驾驶卡车企业图森未来（TuSimple）正式向美国证券交易委员会递交IPO申请，计划在纳斯达克交易所上市，但未披露融资规模。若发行顺利，该公司将有望成为全球“自动驾驶第一股”。
图森未来是一家专注于L4级别自动驾驶卡车技术研发与应用的解决方案提供商，总部设在美国圣地亚哥。
招股书披露，在启动上市前，图森未来累计获得超过8亿美元（约合人民币52亿元）的融资，投资方包括美国快递公司UPS、英伟达、鼎晖资本、新浪资本等。
　　据了解，相较于迟迟难以落地的自动驾驶商用车领域，专注于干线的自动驾驶货运的企业，无疑能够更早的改变人们的生活，更先落地，为人们提供更快速便捷的道路运输服务。这也是卡车自动驾驶领域，在美国一直很被看好的原因。
　　图森成立于 2015 年，在中国的上海和北京、美国的圣地亚哥和图森市分别设有办公地点。据了解，图森未来最早以图像识别技术起家，“新浪汽车频道的识车神器就是图森开发的，可以进行汽车品牌和车型等识别。”
　　在过去的几年中，图森未来潜心深耕技术。根据招股书显示，目前公司的839名员工中，有673人都是研发人员，研发人员占比达到80%。
 
海通证券被暂停债券投顾资格一年
 
据报道，协助永煤集团违规发债的海通证券（ 600837.SH ），在银行间市场交易商协会（下称“交易商协会”）给予自律警告后两个月，再度遭证监会行政处罚。3月24日晚间，证监会对海通证券、海通资管及相关责任人员下发行政监管措施事先告知书。
证监会称，因海通证券、海通资管在开展投资顾问、私募资产管理业务过程中未审慎经营、未有效控制和防范风险、合规风控管理缺失等违规行为，拟对海通证券采取责令暂停为机构投资者提供债券投资顾问业务12个月、增加内部合规检查次数并提交合规检查报告的监管措施。
永煤债券违约事件被认为是揭开了海通证券这样的头部券商参与结构化发债的“猫腻”。
 
·海外经济·
 
IMF总裁倡新增6500亿美元特别提款权
 
3月23日，国际货币基金组织（IMF）总裁格奥尔基耶娃（Kristalina Georgieva）发布声明称，在经过非正式商议之后，IMF执行董事们对新增规模达6500亿美元的特别提款权（SDR）“表示了广泛支持”，她将于6月前提交新增SDR的正式提议。
　　格奥尔基耶娃表示，关于新增6500亿美元SDR的初步讨论令她深受鼓舞。她表示，新的SDR可处理全球对储备资产的长期需求问题，“将使所有成员国受益，并支持全球从新冠危机中复苏。这也将是一个强有力的信号，表明IMF成员国下定决心，尽一切可能克服这场自金融危机以来最严重的衰退。”
 
鲍威尔重申美国经济仍未完全复苏
 
据报道，美国联邦储备委员会主席鲍威尔3月23日表示，美国经济复苏速度快于预期，力度正在增强，但仍未完全复苏，其前景将继续取决于新冠疫情发展情况。
　　鲍威尔当天以视频方式出席美国国会众议院金融服务委员会听证会时表示，主要得益于前所未有的财政和货币政策支持，美国经济复苏速度较普遍预期更快，复苏力度“看起来正在加强”。近期美国经济活动和就业指标均有所好转，家庭支出显著增加，房地产行业已从衰退中“完全复苏”。
　　鲍威尔重申，正在进行的疫苗接种为美国经济今年晚些时候恢复正常带来希望，但受疫情冲击最为严重的经济部门仍然疲软。同时，失业率仍高达6.2%，劳动参与率明显低于疫情前水平。低薪工人以及非洲裔、西班牙裔美国人等少数族裔和群体仍承受着疫情带来的伤害。
　　美国财政部长耶伦当天也以视频方式出席听证会。耶伦表示，美国经济前景“充满希望”，但复苏任务仍然艰巨。她对国会此前通过的1.9万亿美元经济救助法案表示欢迎，并认为经济复苏速度和力度将部分取决于法案实施情况。
 
英特尔成立代工服务事业部
 
据报道，为应对全球晶圆紧缺、加强欧美本土芯片制造能力，3月24日，美国老牌芯片厂商英特尔（INTC.NASDAQ）新任CEO帕特·基辛格公布了新的“IDM 2.0”战略，将在美国亚利桑那州投资200亿美元，新建两座晶圆厂。英特尔计划与台积电竞争，成为代工产能的主要提供商，在美国和欧洲面向全球客户提供服务。
英特尔宣布，组建一个全新的独立业务部门英特尔代工服务事业部（IFS），支持x86内核、ARM和RISC-V生态系统IP的生产。
基辛格并预计英特尔与第三方代工厂的合作将不断扩大，包括从2023年开始为英特尔客户端和数据中心部门生产核心计算产品。 
·研究探索·
 
未来货币政策将进入“走走停停”时代
 
　　证券时报3月24日刊发华东师范大学中国金融研究院学术专家、研究员胡月晓的文章指出，2021年2月，中国信贷和广义货币增长双超市场预期回升，扭转了2020年下半年以来的下降趋势。疫情受控后市场对疫情期间临时性宽松货币政策退出，有着高度一致的预期。当前流动性环境变化趋势的改变，意味着货币当局中性基准点的到来，未来货币政策将进入“走走停停”状态。
　　货币政策“走走停停”最新的中国金融数据表明，货币当局维持流动性环境在平稳基准下在“偏紧”和“偏松”之间摇摆，实际上对原先市场高度一致预期的边际后撤采用了“走走停停”策略——整体上维持平稳的同时，时而偏紧、时而偏松。这实际上也是最可行的货币政策策略，中性货币环境本就难以精确量化，经济和市场又在不断变化，货币当局维持中性流动性环境只能在“走走停停”中维持动态平衡。
　　中国在全球在率先进入后疫情时代，疫情对经济和社会的影响已完全处于可控状态，经济进入全面复苏，社会生活恢复正常。2020年4Q后，中国经济已全面复苏和恢复正常，货币政策也在全球主要经济体中坚持了正常化的同时，开始逐步后撤。在货币领域的表现，自然会在货币、信贷增长的组合结构上表现出来：受货币政策临时性宽松边际后撤的影响，信贷增长稳中趋落，但市场经营主体活跃度的提高，使得金融机构同样信用创造带来的货币创造效应上升，使得两者间的差距缩小。但是，由于全球还处在疫情影响之中，世界经济环境还处困难期，中国楼市泡沫对经济内生活力影响正在显现，因而中国货币稳中偏紧格局只能时断时续进行。
　　宽信用状态将延续 自发挥资本市场功能，成为中国货币政策三角支撑框架以来，中国就逐渐形成了“宽信用”的回升趋势。2020年8月份，中国社融增长结束延续2年多（自2018年4月起）的同比增长持续低于信贷增长状态，超越信贷增长。虽然疫情受控后货币临时性宽松政策的退出，但社融增长持续回升态势并未受到影响，表明中国“宽信用”发展已然来临，说明中国结构性政策改善流动性结构的效力正在呈现，中国货币政策正常化也将得到延续。
　　笔者一直指出，即使货币政策趋向边际后撤，造成货币环境稳中偏紧局面，由于资本市场功能发挥，宽信用将进一步得到发展，货币存量过多下，货币增量趋紧并不会对实体经济构成实质影响。传统的“宽信用”，是指信贷增速超越货币增速，此时市场能明显感受到货币环境的放松。但当下意义上的“宽信用”，是指社融增速超过信贷增速，即资本市场功能增强带来的金融发展和流动性宽松。通过发挥资本市场功能，提高货币积极性；这意味着未来货币积极性提高，有赖于货币中性下“宽信用”的发展！货币存量过分充裕的状态，使得随着结构性货币政策效力的逐渐发挥，资本市场在实体经济中的融资作用进一步增强，使得中国流动性环境得以实现“紧货币”的同时，“宽信用”得到发展。在发挥资本市场功能的导向下，经济在疫情后强劲反弹，信贷增长放缓的同时，社融就继续保持了增长回升的态势，就带来了“宽信用”局面的来临。笔者很早指出，随着经济进入后疫情时代，中国货币环境将重新回归中性，从而将带来“紧货币、宽信用”的完美组合状态。2020年8月后，社融增长开始超越信贷增长，随后经管差距有所波动，但货币增长超越信贷增长的局面，一直未有改变。
　　年内降息仍值得期待 按照笔者的货币“二分法”框架，数量工具和价格工具是货币当局可以分开操作的工具，即货币当局对货币数量和货币价格可以单独控制。鉴于当期经济和金融形势的变化，货币当局有可能在维持货币增长平稳的同时，引导利率的下移。
　　海外宽松货币退出后，海外市场利率上升会给中国国内市场利率上行造成影响。然而，海外货币退出后，当前的大宗商品价格泡沫会破裂，受其影响，中国国内一段时间以来持续上行的工业品价格也会下降，从而缓解国内的实际物价水准和市场通胀预期。对消费品价格走势而言，由于经济仍处底部，CPI低迷态势将延续。因此，中国物价环境并不构成对降息政策的制约，“降息”仍是未来必不可缺的政策选项，未来再出台仍是大概率事件。中国当前货币环境的核心问题，不在于数量宽松，而在于价格过贵，即中小企业融资利率偏高。因此，未来仍需要通过各种降息手段，以达到降低融资利率的目的。不过，物价“通缩”态势，还是有利于未来货币政策的结构化调整，使得货币当局降成本、下压利率曲线高度的空间增大。
　　在结构性货币政策作用下，中国利率水平下降是一种方向性趋势。中国货币环境“存量过多、增量不足”的格局并没有改变，就中国金融市场上的现有利率体系看，楼市泡沫是整体利率水平在货币过分充裕下保持不降的根基。楼市泡沫使得房地产融资得以有旺盛的融资需求，并一直以比其它行业高的利率对外筹集资金；正是楼市泡沫造就了房地产强大和近乎无穷尽的高息 “吸水”能力，使得其它领域，尤其是中小企业等普惠金融领域的资金利率一直难以有效下降。
 
·社团工作·
 
中保协称2020年保险业银行代理渠道业务整体平稳
 
3月24日，中国保险行业协会发布《2020年中国保险行业银行代理渠道业务发展报告》称，2020年保险业银行代理渠道业务整体平稳。其中，人身险业务原保险保费收入较2019年大幅增长，期交业务增长较快，市场集中度同比下降；财产险业务却有较大幅度下滑，业务集中度仍然较高，渠道集中度下降。
　　数据显示，2020年共有84家人身险公司开展银行代理保险业务，经过近2年的调整，银保渠道人身险业务原保险保费收入回归万亿元水平，全年累计实现原保险保费收入10108亿元，较2019年同比增长12.6%。
　　财险方面，2020年银保渠道财产险业务实现签单保费收入89亿元，同比下降25%。其中，非车险业务签单保费收入55亿元，同比下降26.2%；意健险业务签单保费收入24亿元，同比下降19%；车险业务签单保费收入10亿元，同比下降30.6%。