| 目录 国内财经 李克强:扩大有效投资 降低企业融资成本 金融委办公室地方协调机制将建立 加强央地金融协作 人社部:城镇去年新增就业1352万人 就业形势总体稳定 韩正:进一步放宽市场准入 推进"证照分离"改革全覆盖 2019我国进出口总值增3.4% 民企首成外贸第一大主体 2020制造业稳增长启幕 更大规模制造业投资有望加快 企业动态 华为进行组织架构调整 CLOUD&AI升至第四大BG 销售额连续三年被融创超越 保利发展重心转运营 柳传志给联想提建议：中国永远是大本营，要把它守好 安踏“硬杠”浑水 市值上涨千亿 劳斯莱斯首席执行官：对中国市场的美好未来充满期待 海外经济 世界经济论坛：最后一英里送货将加剧拥堵增加碳排放 特斯拉市值逼近千亿 马斯克有望获近10亿美元奖励 不惜一切赶走特朗普 布隆伯格雇千人竞选团队 英国科技业去年吸引投资飙升44% 超法德之和 研究探索 通过结构性改革释放动能 摆脱债务驱动增长模式 社团工作 中汽协：2020年汽车市场仍具成长空间 有望逐步企稳 国内财经李克强:扩大有效投资 降低企业融资成本近日，国务院总理李克强主持召开国务院第四次全体会议，讨论拟提请十三届全国人大三次会议审议的政府工作报告，决定将《政府工作报告（征求意见稿）》发往各省（区、市）和中央国家机关有关部门、单位征求意见，并研究部署一季度工作。李克强说，今年我们要实现全面建成小康社会，政府工作任务繁重、意义重大。要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻中央经济工作会议精神，坚持稳中求进，贯彻新发展理念，全面做好“六稳”工作，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定。更加注重研究新情况新问题，着力提高宏观调控的前瞻性、针对性、有效性，用好逆周期调节工具，更大力度推动改革开放创新，持续优化营商环境，引导社会预期，激发市场主体活力，加快传统产业改造提升和新动能成长壮大，坚决打好三大攻坚战，保持经济运行在合理区间，推动高质量发展。 李克强强调，一季度经济表现对全年走势、市场预期具有“风向标”作用。各地区各部门要进一步增强责任感、紧迫感，继续做好打硬仗的充分准备，积极主动务实作为，已明确的工作要早启动、抓紧做，力争一季度经济社会发展开好局。加快发行和用好地方政府专项债券，推动在建工程建设和具备条件项目及早开工，带动扩大有效投资。要疏通货币政策传导机制，发挥好年初降准、合理增加流动性的政策效应，引导金融机构加大对制造业、民营企业、中小微企业信贷支持，进一步降低企业综合融资成本。扎实做好促就业工作，抓好农民工工资清欠和春节后返城就业服务。加强经济运行调节，保障居民生活用煤用气用电特别是北方地区冬季取暖，做好节日市场猪肉等重点农产品保供稳价和春运工作。保障好困难群众基本生活，各地要把与物价上涨挂钩的临时补贴、受灾补助、扶危济困款物等在春节前发到困难群众手中。做好公共安全、公共卫生和安全生产工作，保持社会和谐安宁。 金融委办公室地方协调机制将建立 加强央地金融协作经国务院同意，近日国务院金融稳定发展委员会办公室印发《国务院金融稳定发展委员会办公室关于建立地方协调机制的意见》，将在各省（区、市）建立金融委办公室地方协调机制，加强中央和地方在金融监管、风险处置、信息共享和消费者权益保护等方面的协作。据了解，金融委办公室地方协调机制设在人民银行省级分支机构，由其主要负责人担任召集人，银保监会、证监会、外汇局省级派出机构、省级地方金融监管部门主要负责人以及省级发展改革部门、财政部门负责人为成员。 在职责定位上，金融委办公室地方协调机制接受金融委办公室的领导，定位于指导和协调，不改变各部门职责划分，不改变中央和地方事权安排，主要通过加强统筹协调，推动落实党中央、国务院及金融委有关部署，强化金融监管协调，促进区域金融改革发展和稳定，推动金融信息共享，协调做好金融消费者保护工作和金融生态环境建设。 目前，各省级人民政府正在陆续建立地方政府金融工作议事协调机制，履行属地金融监管和地方金融风险防范处置责任。金融委办公室地方协调机制和地方政府金融工作议事协调机制各有分工和侧重，将相互支持配合，形成合力，共同营造良好的金融环境。 人社部:城镇去年新增就业1352万人 就业形势总体稳定人社部2019年第四季度新闻发布会显示，2019年就业形势总体稳定，社会保障制度运行平稳，全民参保计划扎实推进，民生保障安全网进一步织密扎牢。今年，人社部将进一步增大稳企稳岗力度，支持企业稳定现有就业岗位，积极创造新的就业岗位。昨日，人社部举行2019年第四季度新闻发布会。2019年就业形势总体稳定，全年城镇新增就业1352万人，连续7年超过1300万人；社会保障制度运行平稳，年底基本养老、失业、工伤保险基金累计结余6.85万亿元。 稳就业政策持续发力 “综合统计监测和有关调研情况，2019年就业形势总体稳定，目标任务全面完成。”人社部就业促进司司长张莹说。 ——主要指标表现良好。全年实现城镇新增就业1352万人，继续保持在1300万人以上；2019年底全国城镇登记失业率为3.62%，保持在较低水平。 ——劳动力市场运行基本平稳。高校毕业生、农民工等重点群体就业基本稳定，就业扶贫工作取得积极进展。全年，城镇失业人员再就业546万人，就业困难人员实现就业179万人。截至2019年末，累计帮扶建档立卡贫困劳动力就业1213万人，较上年末增加225万人。 张莹表示，就业工作稳中有进是各方共同努力的结果。 ——就业优先政策效果初显。2019年国务院升格成立了就业工作领导小组，全国人大开展了就业促进法执法检查，就业优先导向愈发鲜明，为就业工作打下坚实基础。 ——稳就业政策持续发力。援企稳岗“降、返、补”政策全面发力，失业保险全年向114.8万户企业稳岗返还551.7亿元，惠及职工7289.5万人。职业技能提升行动扎实开展，超额完成1500万人次的培训任务。就业服务全面升级，全年共提供免费职业介绍、职业指导近1亿人次。 ——经济结构优化带来新机遇。张莹表示，我国经济规模持续扩大，产业结构逐步优化，服务业快速发展，新产业、新模式不断涌现，创造了许多新的就业机会和新的就业形态，经济发展对就业的拉动能力不断增强。 展望2020年，张莹认为，得益于经济的高质量发展，改革创新红利的释放，以及稳就业政策的加力加效，就业形势将继续保持总体稳定。“但就业总量压力依然存在，就业结构性矛盾更加凸显，新的影响因素还在增多，就业工作也将面对更多挑战和压力。” 据介绍，今年人社部将进一步加大稳企稳岗力度，全面落实失业保险稳岗返还、吸纳就业补贴等扶持政策，支持企业稳定现有就业岗位，积极创造新的就业岗位。同时，阶段性降低失业保险、工伤保险费率政策将再延续实施一年。 此外，针对重点群体的就业问题，人社部强调，要落实常住地失业登记制度，及时将失业人员纳入常住地就业创业服务和政策扶持范围。 新兴产业职业出现 岁末年初，不少从业者正处在规划职场目标的节点。当前，劳动力市场有什么新变化？ 发布会上，人社部公布了基于102个定点监测城市公共就业机构数据汇总形成的“2019年第四季度全国招聘求职100个短缺职业排行”。“与第三季度相比，第四季度‘排行’总体保持稳定。”人社部发言人卢爱红说，排行前十的职业与第三季度基本一致，排位关系略有变化。 其中，营销员依旧位列首位，快件处理员、道路货运汽车驾驶员、理货员等15个职业的排位上升较为明显，短缺程度加大；保育员、育婴员、旅店服务员等15个职位下降较为明显，供求关系缓解。 卢爱红表示，排位关系所出现的变动，与市场季节性用工变化特征基本吻合。下一步，人社部将继续健全完善短缺职业排行的发布工作机制，初步考虑以半年为周期发布数据。同时，进一步调整优化定点监测城市的范围，扩大数据来源，完善数据分析方法，建立更加科学、更贴近市场的排行发布制度，并推动各地结合本地区实际建立相应发布机制。 同时，随着新一批新职业公示期的结束，我们有望迎来新一轮新职业的发布。 人社部职业能力建设司司长张立新介绍，此次公示的新职业共有16个，主要集中在新兴产业和现代服务业等领域。 ——技术进步促进了新兴产业职业的出现。例如，在建筑领域，随着国家提出绿色发展理念，并出台《绿色建筑行动方案》，催生了装配式建筑施工员等新职业；在交通领域，伴随高铁技术和无人机技术的快速发展，出现了铁路综合维修工和无人机装调工等新职业；在制造业领域，随着互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，催生了智能制造工程技术人员、工业互联网工程技术人员、虚拟现实技术开发员等新职业。 ——创新发展催生现代服务业职业。当前，我国经济发展已进入“新常态”，许多传统服务业正在经历转型与创新。比如，在企业管理领域，以提高管理质量和效率为目标，对整合产品设计、采购、生产、销售等全过程高效协同的供应链管理人员的需求逐步增加。再比如，近年各类电商迅猛发展，专职外卖、生鲜、药品、代购等网约配送员大量涌现，产生配送员这一新职业。 ——美好生活激发健康服务业职业。当前，社会康养需求和市场消费需求急速增加，过去传统的家政服务员、养老护理员已经难以满足更加专业化、精细化的照护需求，健康照护师应运而生。再比如，随着我国生育政策的逐步放开，对新生儿的健康问题越来越重视，出生缺陷防控咨询师愈发受到人们的重视，成为颇具潜力的新职业。 “总之，新职业的征集公布将适应经济社会发展需要，也将为新职业人员提供职业发展、实现梦想的机会。” 张立新说，下一步，人社部将加快相关职业技能标准开发和职业培训教材开发，大力开展相关新职业培训，全面提升从业人员素质和能力，为促进就业创业和产业转型升级提供人才支撑。 超额完成社保减费目标 2019年也是全民参保计划扎实推进，民生保障安全网进一步织密扎牢的一年。人社部数据显示，截至2019年底，社保卡持卡人数13.05亿人，电子社保卡签发9092.5万张；基本养老、失业、工伤保险参保人数分别达到9.67亿人、2.05亿人、2.55亿人；全年三项社会保险基金总收入为5.82万亿元，总支出为5.41万亿元，年底基金累计结余6.85万亿元。 基金运营也取得积极进展。截至2019年底，已有22个省（区、市）签署基本养老保险基金委托投资合同，委托总金额达到10930亿元。其中，19个省（区、市）已启动城乡居民基本养老保险基金委托投资，合同金额2123亿元，同比增加1350亿元。 更难能可贵的是，2019年还超额完成全年社保减费目标。据最新统计，2019年企业职工基本养老保险、失业保险、工伤保险三个险种全年减费4252亿元，超额完成了年初预计3100亿元的目标。 “经过6次下调，我国职工5项社会保险费率总水平已从2015年的41%降至33.95%，其中单位费率降至23.45%。”人社部养老保险司聂明隽说。 费率降低不仅减轻了企业负担，有利于稳定和促进就业，而且降费以后参保缴费门槛降低，提高了参保单位和个人缴费积极性，反过来促进基金收入实现合理增长。 据最新月报统计，2019年企业基本养老保险基金总收入37830亿元，总支出34631亿元，当期结余3199亿元，累计结余50869亿元。“在实施较大幅度降费、退休人员基本养老金水平进一步提高的情况下，当期还能实现3000多亿元的结余，是非常可喜的局面，可以说企业发展与养老保险制度发展的良性循环已经形成。” 聂明隽说，与此同时，人社部门将通过压实省级政府责任，提高基金中央调剂比例，加大对特殊困难省份支持力度等措施，缓解省际之间基金结构性矛盾问题，确保了基本养老金按时足额发放。 聂明隽表示，2020年将继续实施并完善基金中央调剂制度，加大调剂力度，对基金收支困难省份给予更多支持，并密切跟踪降费率政策落实情况。 韩正:进一步放宽市场准入 推进"证照分离"改革全覆盖国务院推进政府职能转变和“放管服”改革协调小组全体会议昨日在京召开，中共中央政治局常委、国务院副总理、国务院推进政府职能转变和“放管服”改革协调小组组长韩正出席会议并讲话。会议学习贯彻党的十九届四中全会和中央经济工作会议精神，贯彻落实党中央、国务院决策部署，总结2019年政府职能转变和“放管服”改革工作，研究和部署下一阶段重点任务。韩正指出，要深刻认识和把握改革规律，坚持使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用，减少政府对微观经济活动的直接干预；坚持一切从实际出发，明确方向、稳扎稳打，不搞“一刀切”；坚持先试点后复制再推广，推动实现制度成熟定型。要进一步改进工作方式方法，始终坚持问题导向、目标导向、结果导向，解决实际问题，实现改革目标；坚持提高透明度和公正性，广泛听取意见，在阳光下推进改革；坚持依法行政，完善相关法律法规，形成法治化的改革成果。 韩正强调，要抓住重点领域和关键环节，推动营商环境持续改善。要进一步放宽市场准入，有序推进“证照分离”改革全覆盖。深化行政审批制度改革，持续精简行政许可事项。落实好《优化营商环境条例》，打造市场化法治化国际化营商环境。加强和规范事中事后监管，全面推行“双随机、一公开”监管，推进监管系统信息共享。要坚持以市场主体和群众感受作为评判标准，以实际行动推动改革取得实效。 王勇、肖捷和协调小组成员出席会议，有关部门负责同志列席会议。 2019我国进出口总值增3.4% 民企首成外贸第一大主体据海关统计，2019年我国货物贸易进出口总值31.54万亿元，比2018年增长3.4%。其中，出口17.23万亿元，增长5%；进口14.31万亿元，增长1.6%；贸易顺差2.92万亿元，扩大25.4%。昨日，海关总署副署长邹志武在国新办举行的新闻发布会上表示，过去一年，在国内外风险挑战明显上升的情况下，我国外贸进出口实现了量的稳定增长和质的稳步提升，有望继续保持全球货物贸易第一大国地位。按照WTO去年前10个月数据，我国出口在全球十大贸易国中表现是最好的。 12月进出口、出口、进口规模均创月度峰值 海关统计显示，2019年我国外贸进出口规模逐季攀升，12月份当月更是达到3.01万亿元，同比增速达到两位数，为12.7%。其中，出口1.67万亿元，增长9%；进口1.34万亿元，增长17.7%。12月当月外贸进出口、出口、进口规模均创月度历史峰值。 2019年，我国一般贸易进出口比重提升，占我国外贸总值的59%，比2018年提升1.2个百分点。出口商品中，机电产品所占比重接近六成。铁矿砂、原油、天然气、大豆等大宗商品进口量增加。 “去年我国外贸高质量发展、稳中提质趋势明显。贸易方式结构持续优化，贸易新动能显著增强，国际竞争优势显著提高。”邹志武说，“2019年我国出口商品价格指数上涨2.8%，进口商品价格指数上涨1.4%，贸易条件指数是101.4，说明我们出口同样多的商品可以换回更多的商品。部分附加值高的产品出口保持良好增长态势。”根据WTO数据测算，2019年1至9月，我国机电类产品、劳动密集类产品在全球市场份额分别提高0.2和0.9个百分点。 分析我国外贸逆势增长的原因，邹志武认为主要有以下三个方面： 第一是国内经济稳。我国经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有改变。从去年前11个月数据来看，全国规模以上工业增加值同比增加了5.6%，社会消费品零售总额同比增长8%，固定资产投资同比增长5.2%，全年国内生产总值仍将保持较快增长，增速明显领先于世界其他主要经济体。超大规模的市场优势和内需潜力为外贸增长奠定了坚实的基础。 第二是我国经济整体韧性比较强。我国是全球最大的制造业国家，拥有完备的工业体系。220多种工业品产量居世界首位，为外贸发展提供了强有力的支撑。 第三是稳外贸政策效应持续释放。规模空前的减税降费政策，有效降低了企业负担。与此同时，我国全面深化“放管服”改革，有效激发市场主体活力，持续优化口岸营商环境，提升跨境贸易便利化水平。 新业态蓬勃发展，新动能显著增强 海关统计显示，去年我国跨境电商等外贸新业态继续保持蓬勃发展态势，其中通过海关跨境电商管理平台进出口达到1862.1亿元，增长38.3%。市场采购方式进出口5629.5亿元，增长19.7%。两者合计对整体外贸增长贡献率近14%。贸易新动能显著增强。 2019年民营企业首次超过外商投资企业，成为我国外贸第一大主体。全年民营企业进出口13.48万亿元，增长11.4%，占我国外贸总值的42.7%，比2018年提升3.1个百分点。其中，出口8.9万亿元，增长13%；进口4.58万亿元，增长8.4%。 邹志武介绍，2019年我国有进出口实绩的民营企业达到40.6万家，这个数字比上一年增加了8.7%。“当前民营企业数量的显著增长反映了国内营商环境的持续优化，是我国外贸内生动力和发展活力的重要表现。”2019年民营企业进出口增长11.4%，拉动外贸增长4.5个百分点。 从海关数据看，借助“一带一路”倡议和区域综合成本比较优势，民营企业进出口在中西部地区的增长速度更快。2019年中部、西部地区民营企业进出口增速分别达到28.3%和22.4%，这个增幅比东部地区高了19.5个百分点和13.6个百分点。 “海关认真落实中央决策部署，努力为民营企业营造更加良好的发展环境。”邹志武说。比如，海关推出关税保证保险改革，把商业保险机制引用到支付税款上，这项改革受益最大、参与最多的是民营企业。 与一带一路沿线国家贸易规模持续扩大 去年，出口企业在继续深耕传统出口市场的同时，继续开拓新兴市场，成效显著。主要贸易伙伴位次发生变化，东盟成为我国第二大贸易伙伴。具体而言，2019年我国对第一大贸易伙伴欧盟进出口4.86万亿元，增长8%；对东盟进出口4.43万亿元，增长14.1%；对美国进出口3.73万亿元，下降10.7%。 此外，据海关统计显示，2019年我国对“一带一路”沿线国家进出口9.27万亿元，增长10.8%，高出整体增速7.4个百分点，占进出口总值近30%，比2018年提升2个百分点。 “‘一带一路’倡议提出以来，我国与‘一带一路’沿线国家贸易规模持续扩大。”邹志武介绍，2014年至2019年，我国与“一带一路”沿线国家贸易值累计超过44万亿元，年均增长达到6.1%，我国已经成为沿线25个国家最大的贸易伙伴。去年，海关总署对外签署海关检验检疫合作文件198份，涉及“一带一路”沿线国家的有89份。截至去年，中国海关已经与15个经济体的42个国家（地区）签订了AEO互认安排，互认国家（地区）数量居全球首位，其中包括18个“一带一路”沿线国家。 与此同时，海关持续优化口岸营商环境，进一步简化进出口监管证件，在口岸验核的监管证件由86种减到44种。同时，压减法定检验目录，对进口大宗资源性商品实行先放行、后检验，极大地降低了企业货物滞港时间。 邹志武表示，全国海关将继续优化口岸营商环境。一方面细化已经出台的改革措施，落地落实，另一方面针对企业的实际需求，研究制定更具有针对性的改革方案，推动海关管理向优化、协同、高效的目标推进。 2020制造业稳增长启幕 更大规模制造业投资有望加快作为经济发展的基本盘和振兴实体的大梁，2020年制造业稳增长大幕已经开启。从中央经济工作会议到今年首次国务院常务会议，再到相关部委年度工作会议，力挺制造业发展频频被强调。多地也将制造业发展置于2020年经济发展核心位置，纷纷制定发展路线图，或致力于提高制造业在GDP中的比重，或瞄准打造以制造业为主体的世界级产业集群，制造业发展竞速赛已然打响。更大规模的制造业投资也有望加快启动。记者获悉，在吸引制造业投资方面，下一步我国将出台用地、用能等一揽子新政，推动一批制造业重大内外资项目加快落地投产。此外，围绕大力发展先进制造业，推动智能制造、绿色制造等，新型基础设施投资新政正在加紧酝酿，有望近期出台。 中央经济工作会议在部署2020年经济工作时，“制造业”和“先进制造”共被提及五次之多，包括“增加制造业中长期融资”“推进传统制造业优化升级”“打造一批有国际竞争力的先进制造业集群”等。今年1月3日召开的国务院常务会议提出，确定促进制造业稳增长的措施，稳定经济发展的基本盘。2020年全国工业和信息化工作会议明确，聚焦智能制造、绿色制造等重点领域，加快制造业高质量发展，以及引导外资投向电子信息等先进制造业。 地方层面也在加快行动，紧锣密鼓谋划制造业稳增长新举措，近期密集召开的地方两会释放出明确信号。1月13日召开的湖南省十三届人大三次会议，将加快建设制造强省列为2020年省重点工作清单首位，提出创新振兴实体经济的体制机制和政策措施，努力提高制造业占GDP的比重，实现规模工业增加值增长7.5%。其中包括大力培育工程机械、轨道交通装备、中小航空发动机等世界级产业集群，壮大消费品工业集群，打造制造业高质量发展基地。 吉林省政府工作报告也将切实增强工业经济支撑能力当作2020年经济工作首要任务，提出规模以上工业增加值力争增长5%以上的目标，其中省属口径汽车产业产值力争增加200亿元。 “各级政府已将制造业稳增长置于2020年经济发展的核心位置。”厦门大学宏观经济研究中心副主任林致远对记者表示，制造业稳增长有利于激发经济活力、促进经济增长和稳定就业。同时，制造业也是高科技发展的基本载体，制造业稳增长对于经济实现高质量发展具有重要作用。 “当前制造业稳增长的核心并非总量扩张，而是结构优化。制造业稳增长需要以产业转型升级为抓手，优化制造业结构，提升制造业长期、可持续增长的韧性和潜力，完成制造业从大到强的转型。”万博新经济研究院副院长刘哲对记者表示。 大规模制造业投资正蓄势推进。1月7日召开的安徽省经济和信息化系统工作会议提出，加快推进传统制造业优化升级，加大设备更新和技改投入力度，让技术改造成为全省“稳投资”“优结构”的坚实支撑。近日，江苏省南京市175个重大产业项目集中开工，总投资1413亿元。 其中，集成电路、新能源汽车、高端装备等战略性新兴产业和先进制造业，无论是项目个数还是年度计划投资，都占到半壁江山。 据悉，下一步我国还将持续扩大制造业开放，完善规划、用地、用海、能耗等政策，推进制造业重大内外资项目尽快落地投产。 “中国正加速产业转型升级，制造业投资将大幅提速。加大高端制造业投资力度也可以避免传统刺激所带来的产能过剩，进一步提升投资效率和水平。”摩根士丹利华鑫证券首席经济学家章俊对记者表示。 在推动制造业重大内外资项目落地方面，林致远指出，要让投资主体形成可预期的政策环境，在改善营商环境、扩大对外开放、减税降费、法治化等方面多下功夫。 章俊认为，未来要通过进一步完善外商投资产业目录和相关法律，进一步推动重大制造业外资项目落地，打造内外资企业公平竞争的市场环境。此外，加快规划自贸区用地或其他先进制造业和战略性新兴产业建设，从区域功能定位的角度提前对产业用地进行规划，充分发挥制造业产业集群效应。 值得一提的是，围绕大力发展先进制造业，有关部门正在酝酿信息网络等新型基础设施投资支持政策，有望近期出台。 “目前新型基建更多集中于人工智能、工业互联网、物联网等满足制造业创新升级的领域，具有较高的技术含量和更强的创新特征。这就要求未来配套的投资支持政策，在落实好财税、金融政策的同时，加大关键基础材料、核心零部件等研发和创新力度，加快科技基础设施建设；进一步优化支持创新的营商环境，尤其是推进投资领域的法治环境、市场环境改革，激发社会资本投资的积极性。”刘哲说。 “新型基建投资支持政策应涵盖多个方面。”章俊表示，尤其要改善包括市场准入在内的新基建投融资环境。一方面，加大资金支持力度，在专项债和银行配套融资层面提供定向政策倾斜；另一方面，加大直接融资，推动新基建相关企业上市，充分发挥资本市场对新基建项目的支持作用，推动我国产业结构升级。 企业动态华为进行组织架构调整 Cloud&AI升至第四大BG华为近日对组织架构进行了新一轮调整，其中Cloud & AI升至华为第四大BG（Business Group，事业群）。据记者了解，华为上周对内发布了新的人事任命文件。文件显示，侯金龙担任Cloud & AI BG总裁，彭中阳任企业BG总裁，原企业BG总裁阎力大调任B类国家管理部总裁。此外，吴伟涛任公司总干部部副部长，刘宏云增任东南亚地区部总裁。 此次调整也意味着Cloud & AI成为继运营商BG、企业BG、消费者BG外，华为的第四大BG。此前，“Cloud & AI产品与服务”和“智能汽车解决方案”在华为组织架构中属于BU（Business Unit，业务线）部门，但层级与BG并列，同属华为的一级部门。 华为内部人士对记者表示，这是华为对ICT部门的重大变革，也是“Cloud Only”战略的进一步落地。“调整的方向和细则还在讨论。”华为内部人士对记者说。 据悉，华为在2018年年底对“ICT基础设施业务”进行了组织架构的重组和优化，将公有云、私有云、AI、大数据、计算、存储、IoT 等与IT强相关的产业重组为“计算与云”产业群，并在此基础上组建了“Cloud & AI产品与服务”，而在2019年的一季度，华为又将IoT、私有云团队合入Cloud BU。 而在2019年华为分析师大会上，华为常务董事汪涛在大会演讲中表示，华为的“Cloud Only”战略，通过对资源和组织的整合，从芯片到数据中心、从硬件到软件、从IT基础设施到云服务、从边缘计算到云计算，将资源全部集结。这样做是希望通过压强投入，将华为云打造成业界唯一的拥有全栈能力的云。 而AI则是企业上云的核心驱动。华为曾预计，2025年所有的公司都会上云，97%的大企业都会使用AI，77%的云上应用都会用到AI，AI将会是云上竞争的关键。对此，华为采取的措施是，从芯片做起，推出AI芯片昇腾910和昇腾310，使得算力资源上变得更加“经济”，针对开发难的挑战，华为又发布了一站式AI开发平台Model Arts。 华为轮值董事长徐直军此前在新年致辞中表示，预计2019年华为全年实现销售收入超过8500亿人民币，同比增长18%左右。尽管没有达到年初预期，但公司整体经营稳健，基本经受住了考验。 “组织变革主要目的是为了增强作战能力，避免官僚主义。要把一切不适应提升主战竞争力、不适应改善战略支援服务的机构合并、裁减，人员转行，聚焦到以生存为中心的主航道上来。”徐直军在上述致辞中提到，ICT组织变革的目标是支持云与计算产业的商业成功，聚焦在产业维度的专业性和效率、聚焦产业竞争力提升。 销售额连续三年被融创超越 保利发展重心转运营作为曾经的行业标杆，长期位列前三的保利发展，在接连被恒大、碧桂园越过之后，又已经连续三年被黑马融创超越，仅居第五。自2012年开始，保利地产就再也没有进过销售排行前三，多在第五名的位置上停留。2017年，保利曾提出“重回前三”的口号，但从2019年的销售来看，保利与前四名之间的差距在拉大。 未来一段时间内，保利发展“重回前三”仍然没有太大的胜算，销售、拿地均落后于高歌猛进的融创，光是抢占第四名就已经困难重重。 不过保利这两年已经不再提“重回前三”。对保利而言，从保利地产更名为保利发展，也是从注重开发、规模转向运营、效益的开端。2019年，保利实现净利润的超速增长，重质量、重利润有了实质性表现。 作为央企地产商代表的保利发展，在规模与利润的两端所进行的平衡试验，或可成为未来房企参考的样本。 稳居行业第五 自2017年开始，融创中国销售金额已经连续三年超过保利地产，居行业第四名，而三年来，保利地产的销售增速也在逐年放缓。 财报显示，2017年保利发展实现签约金额3092.27亿元，同比增长47.19%，2018年签约金额4048.17亿元，同比增长30.91%；而到了2019年，实现签约金额4618.48亿元，同比仅增14.09%。 对比保利地产，融创中国在销售上可谓高歌猛进，2017年，融创实现合同销售金额3620.1亿，同比大增140%，一举超过了保利；2018年，实现合约销售4649.5亿元，同比增长27%，双方有了600亿的差距； 2019年累销售金额5562.1亿元，同比增长21%，比保利多了近1000亿。 2017年，保利提出“重回前三”的目标，2017年冲刺3000亿，三年内突破5000亿的“345”战略，即未来三年每年业绩增幅为1000亿元。 之后两年，保利接连实现了30%以上的销售增速。在2019前两月，以迅猛的势头超越融创、恒大，成为销售排行第三的房企；2019年上半年，保利位列前四，仍在融创之上。 但到了第三季度，该成绩却没有维持。自8月份被融创反超，从第四名的位置滑下来后，保利发展的速度开始逐渐变缓。 反观融创，借助其收并购优势、充足的可售货值，将其与保利的差距进一步扩大。 数据显示，在过去三年，融创花费了1000多亿进行收并购，带动这三年销售超过万亿，其中仅收购万达文旅就带来了1600-2000亿的销售。 而保利的进取在土地储备上后劲不足。2017年全年新增容积率面积4520万平方米，对应拿地金额2765亿元，占当年销售额近九成，土地储备由2016年的6344万平方米增长至9089万平方米，达到了近年来投资强度的顶峰。 但到2019年，保利的投资强度快速下降，当年仅拿地1554亿，占销售比重为33.6%。 国泰君安证券认为，这是公司财务稳健性优先，主动去土地库存的选择。 不过尽管落后于融创，但保利2019年的增速，相比万科、恒大、碧桂园也是可圈可点，前三者都没有超过10%。 深圳一位长期观察保利的券商人士认为，保利已不仅是规模增长的房地产公司，更是面向未来的运营平台，这是房企在白银时代的又一核心竞争力。 保利发展则认为，房地产行业不管是前几年的唯规模论，还是自2018年变成主流的“多元化”，本质上都是想找到转型的路。保利发展的转型，是主动寻求盈利增长点的改变，更是对商业模式和核心竞争力的重塑。 柳传志给联想提建议：中国永远是大本营，要把它守好昨日，刚刚宣布退休的联想集团创始人柳传志，现身联想集团“春晚”年会现场。柳传志在会上为联想集团提了三个建议。柳传志的这三个建议是：第一，联想未来一定是在艰苦卓绝中奋斗，在受到两头挤压的境遇下，建议在安全和发展中，把平安放在第一位。第二，中国永远是大本营，要把大本营守好。第三，碗里的饭一定要吃好，但是要让锅里的饭成型。 现场，柳传志还收到了联想集团董事长杨元庆的特殊“新春伴手礼”—— 2020年第一台从合肥工厂下线的Yoga笔记本电脑。 根据第三方数据调查公司IDC和Gartner的报告显示：2019年联想PC出货量达到了6296.8万台，较上年同期5825.7万台增长了8.1%，市场占有率为24.1%，高于上年同期的22.4%。 安踏“硬杠”浑水 市值上涨千亿安踏体育2019年经历了各种大风大浪，上半年完成对亚玛芬体育的收购，后又在一个月内五次被机构做空，而安踏体育的股价不仅没受影响，反而一路飙升，市值突破2000亿大关。2019年至2020年一年期间，安踏股价上涨了122.2%，总市值增至2083.2亿港元，共上涨约1145.7亿港元。2019年4月，以安踏为首的财团完成对始祖鸟母公司亚玛芬体育的要约收购程序，交易总金额约46亿欧元，被收购股份占比达98.11%。安踏体育负债率提升至22.8%，银行贷款金额增长至75.68亿港元。为缓解负债压力，11月宣布出售亚玛芬体育5.25%的股权，剥离亚玛芬体育旗下的健身器材品牌Precor，作价约5亿美元，以换取现金流。 7月，沽空机构浑水接连发布五份针对安踏体育的沽空报告，指控安踏秘密控制分销商、供应商等，称安踏体育的财务状况不可信。浑水已不是第一次做空中概股了，此前部分上市公司甚至出现股价大跌和停牌现象，不过安踏在连发澄清公告和盈利预喜之后，其股价没受到做空影响，一直出于上涨态势。有分析指出，浑水指控的立脚点在安踏与经销商的暧昧关系上，但这是中国鞋服公司的普遍现象。可看出市场对安踏的信任度较高，高盛、摩通等券商机构均未受指控影响，维持正面评级。安踏10月发布第三季度财报，期内各个品牌零售金额均呈现双位数增长，股价上涨，市值首次突破2000亿港元。 安踏体育在加紧国际化步伐，2019年收购亚玛芬体育是中国运动鞋服行业迄今最大的一笔收购。随着一系列布局的深入，预计安踏体育未来在国际上的地位将越来越重要，不过同时也将面临国际运动品牌的激烈竞争，尤其是运动鞋方面，Nike、Adidas两大品牌在年轻人群体中拥有“垄断性”的优势。目前安踏体育的竞争力与盈利能力，主要来自旗下的安踏与FILA两个品牌，而这两个品牌主要是在中国市场发力，能否凭借最新收购的亚玛芬体育在国际上打开局势，将成安踏未来几年的最大挑战。 劳斯莱斯首席执行官：对中国市场的美好未来充满期待英国豪华汽车生产商劳斯莱斯公司首席执行官托斯滕·米勒-乌特弗斯近日接受新华社记者专访时说，他对中国市场的“美好未来”充满期待，劳斯莱斯正与合作伙伴一起加大在中国市场的投资。劳斯莱斯公司公布的最新数据显示，2019年劳斯莱斯在全球共销售了5152辆汽车，比2018年增长25%，其中在中国市场的销量仅次于北美市场。 “我预见到我们（劳斯莱斯）在中国市场的美好未来，我们正与合作伙伴一道大举投资中国市场。”米勒-乌特弗斯表示，劳斯莱斯将在中国持续引入新产品，目前公司正计划推出一款专为中国市场设计的旗舰级轿车。 他说，由于中国市场具有重要性，2019年劳斯莱斯全球经销商大会选在上海召开。来到上海的经销商和合作伙伴亲眼看到了上海以及中国蒸蒸日上的经济发展状况。他们对上海留下了深刻的印象，同时感受到中国特有的经济发展速度。 2019年，由135家经销商组成的劳斯莱斯经销商网络遍及全球50多个国家。去年，公司在全球新开了两家授权经销商店，其中包括劳斯莱斯汽车上海浦东经销商店。截至目前，劳斯莱斯在大中华区的销售网点有29家。 米勒-乌特弗斯表示，劳斯莱斯中国客户中不乏年轻的消费群体，公司的大中华区团队充分利用新媒体社交平台，与千禧一代的高净值人群对话互动，吸引中国年轻消费者。 对于品牌未来发展，米勒-乌特弗斯表示，希望劳斯莱斯可以从一个面对高端用户的奢侈品牌，变得更加多元，增强互动性，期待能有更多人了解这个品牌。 此外，米勒-乌特弗斯说，当前全球汽车行业正经历快速转变，电动汽车已经进入发展快车道，在中国市场的发展尤其抢眼，劳斯莱斯已将发展电动汽车列入计划。 米勒-乌特弗斯说，现在还很难预测电动汽车何时会成为市场主流产品，但电动化将是汽车行业未来发展的长期趋势。“劳斯莱斯将在未来十年内推出电动汽车，我相信这是品牌的未来，我们将沿着这条路走下去。” 海外经济世界经济论坛：最后一英里送货将加剧拥堵增加碳排放北京时间15日消息，根据世界经济论坛上周五发布的一份研究报告，未来10年“最后一英里送货”服务的增长可能导致全球大城市通勤更加拥堵，并增加碳排放。研究人员预计， 到2030年，全球前100大城市的送货汽车数量将增加36%，来自送货汽车的碳排放将增加近三分之一，拥堵将增加21%以上。这种拥堵将意味着每位乘客每天增加11分钟的通勤时间。 世界经济论坛的分析认为，有效的并排停车执法或允许快递车辆使用快车道，可分别减少29%和18%的拥堵。规定夜间交货可能会产生类似的影响，减少15%的拥堵和28%的交货成本。 论坛的研究人员将当日和即时送货服务称为“最后一英里环境中增长最快的部分”，估计到2025年，当日送货量将占到美国所有在线订购产品的15%。 如果当前的趋势延续下去，伴随着送货车辆数量的增加，全球大城市将很难实现脱碳目标。 报告的作者警告称，如果没有政府和参与者在最后一英里生态系统中的任何自愿或授权干预，“电子商务和相关的最后一英里交通将在未来一到三年内立即对城市构成严重挑战。” 特斯拉市值逼近千亿 马斯克有望获近10亿美元奖励特斯拉的股价在周一大涨，市值已逼近1000亿美元，而根据此前的薪酬激励方案，特斯拉的市值若能达到1000亿美元，并满足相关的要求，其CEO马斯克就将获得价值近10亿美元的股票奖励。根据2018年3月21日特斯拉特别股东大会所批准的马斯克未来十年的薪酬方案，马斯克的薪酬将是与特斯拉市值和经营业绩挂钩的约2030万股股票期权，占2018年1月19日流通股的约12%，没有其他任何现金工资及奖励。 特斯拉市值方面的要求分为12个层级，第一级是1000亿美元，之后每一级增加500亿美元，最高是6500亿美元；经营业绩则分为营收和息税折旧摊销前的利润两个方面，每一个方面各有8个层级，营收最低为200亿美元，利润最低为15亿美元。在市值达到每一个层级的要求之后，经营业绩中的16项只要达到一项，马斯克就能获得约169万股的股票奖励，但经营业绩中的16项要求，每一项都只能与市值匹配一次。 特斯拉的营收在去年就达到了214.61亿美元，超过了激励方案所要求的最低的200亿美元，而在电动汽车的产量和交付量创下新高之后，今年的营收超过200亿美元已基本毫无悬念，因而马斯克获得股票奖励，唯一的阻碍就是特斯拉的市值。 而在周一大涨46.71美元、股价首次突破500美元之后，特斯拉股价周二进一步上涨了2.5%，报537.92美元。 从股价来看，特斯拉的市值超过1000亿美元，股价就需要超过554.82美元，也就是还要在周二收盘价的基础上再上涨16.9美元。 如果特斯拉的市值能超过1000亿美元，并且持续的时间满足要求，马斯克就将获得约169万股的股票奖励，按市值达到1000亿美元所要求的554.82美元的股价计算，169万股股票的价值接近9.38亿美元。 不惜一切赶走特朗普 布隆伯格雇千人竞选团队北京时间15日消息，据外媒报道，美国民主党总统参选人、前纽约市长布隆伯格的竞选团队周二表示，该竞选团队的员工人数已超过1000人，较一周前增加了200余人，使得他有足够的力量去争取将特朗普赶下总统之位。自11月宣布参加总统竞选以来，这位媒体大亨正在利用自己的个人财富迅速开展全国性的竞选活动。他还誓言即使他没有成为民主党候选人，也要在主要的竞选州继续开放竞选办事处。 布隆伯格决定不参加早期州的竞选，不接受外界捐助，意味着彭博无法站上周二晚的爱荷华州初选辩论台。爱荷华的初选将于2月3日进行。 布隆伯格竞选团队的声明指出，在3月3日的“超级星期二”初选日有14个州选举，布隆伯格仍将是一支主要力量。根据声明，布隆伯格在33个州雇佣了超过700名员工，并在总部曼哈顿雇佣了超过300名员工。他还通过电视和数字广告在全国范围内大肆宣传。 上周六，布隆伯格在接受采访时曾说，他不惜拼掉全部身家，也要将特朗普赶出白宫。据《福布斯》富豪榜，布隆伯格的身价超过550亿美元。 英国科技业去年吸引投资飙升44% 超法德之和北京时间15日消息，英国政府的数字经济委员会（Digital Economy Council）周三表示，2019年英国科技业吸引的投资飙升44%，达到创纪录的132亿英镑，占整个欧洲的三分之一，超过法德两国之和。在吸引风投资金方面，英国仅次于美国和中国。就城市而言，伦敦加入了旧金山湾区、北京和纽约的行列，跻身全球最热风投目的地。 英国数字大臣马特-沃尔曼表示，英国去年诞生了8家新“独角兽”公司（估值超过10亿美元的初创企业）。目前英国“独角兽”公司数量达到77家，是德国两倍，是以色列的近四倍，其中46家公司总部设在伦敦。 研究显示，2019年总部设在伦敦的企业共筹集了97亿英镑资金，投资于初期企业的资金从2018年的40亿美元跃升至51亿美元。 研究探索通过结构性改革释放动能 摆脱债务驱动增长模式国际金融协会（IIF）日前公布的一份报告显示，去年第三季度，全球债务与GDP的比率达到了322%的历史最高点。该机构表示，相比于一年前，全球债务增长了近10万亿美元，至252.6万亿美元。从家庭到政府再到企业，所有部门的债务都大幅增长。数据显示，美国一般政府债务占GDP的比重上升至约102%，比去年同期上升1.6个百分点，美国和澳大利亚的政府债务占GDP之比创下新高。比利时、芬兰、法国、黎巴嫩、新西兰、尼日利亚、挪威、瑞典和瑞士的家庭债务占GDP的比重创历史新高。新兴市场债务则从2018年第三季度的66.1万亿美元增至72.5万亿美元。 今年将有超过19万亿美元的银团贷款和债券到期，其中近三分之一来自新兴市场。 全球低利率和宽松的金融状况会刺激全球债务总额在2020年继续攀升，但对一些国家而言，高水平且不断上升的债务与国内生产总值比率使偿债和再融资更具挑战性，尤其是新兴市场国家。 通过不断积累债务推动经济增长的历史上，曾先后发生过三次危机，即1980年代的拉美债务危机、1990年代的亚洲债务危机以及2007-2009年的全球债务危机。在2008年金融危机爆发后，发达国家通过长期的量化宽松政策维持经济增长，与此前发展中国家不同的是，发达国家的货币，比如美元、欧元以及日元，是全球主要储备货币。因此，它们通过自己的中央银行不断放水后，一方面通过流动性过剩引导利率水平持续下降，甚至到负利率程度，以便减少债务成本；另一方面，他们释放出的流动性经过跨国贸易与资本流动，向其他国家输出过剩的廉价流动性，也鼓励和抬高了这些国家的债务水平。 这就形成了全球性的债务浪潮，将整个世界带入债务危机的风险之中。过去十年，美联储的资产负债表增长了500%以上。日本央行购买了越来越多的国债和股票ETF。欧洲已经陷入负利率的泥潭。以美国为例，与上次地产泡沫不同的是，其长达十年的量化宽松政策在股市和债市积累了大量泡沫，当美联储发出退出量化宽松的信号并采取行动后，股市和债市做出了令人恐慌的下挫行动，这迫使美联储不得不转为降息并继续向市场注入大量流动性，以维护金融市场的稳定。 美国经济已经高度“金融化”，不仅表现在三大股指屡创新高，而且大量杠杆资金进入市场，公司债务不断增长，一些上市公司通过以极低的成本发债回购股票。为了避免金融泡沫破灭，美联储最终可能不得不选择负利率，这只是时间问题。 世界银行最近在一份报告中警告称，大多数发展中国家的经济都由债务驱动，要想维持增长就必须增加债务。债务驱动增长的模式存在一个内生矛盾：要想增长就必须增加债务，增加债务后就会增加风险。所以，不断由债务驱动增长意味着不断累积风险，最终必然会爆发危机。 美国、欧盟以及日本等发达经济体可以将自己货币政策的效应外溢，也就是让其他国家承担成本，只要它们没有先于新兴市场国家爆发危机。正因为它们相当程度上掌握着主动性，所以，危机最终会被转嫁。 中国在2008年后也积累了大量债务，但最近几年中国政府正在抑制债务的增长，并将新的债务引导至最有效率的部门，搞创新，补短板，惠民生。这个避免风险的政策选择必然会使得债务驱动的力量减弱，从而影响经济增长，但会最大程度地避免危机。与发达国家不同，中国可以通过结构性改革释放新的增长动力，有机会赶超发达国家，而不是跟着发达国家搞货币刺激再次陷入风险之中。 中国应该规范债务市场，将新增的债务有序可控地投向有效率的部门。与此同时，发展资本市场支持企业融资，尤其投向创新活动。但是，资本市场大发展必须基于规范的、法治的基础上，重视风险而非盲目刺激，避免对投资者产生伤害从而抑制资本市场的健康发展。 中国有能力在全球债务驱动型发展中避免经济金融化，也是全球少有的采取结构性改革并主动防范金融风险的国家。在经历阵痛之后，地方政府与市场逐渐接受了不再依靠货币宽松稳增长的新发展路径，正在通过提质增效强化竞争力。这会让中国在面临下一次全球债务危机时处于最有利的位置。 社团工作中汽协：2020年汽车市场仍具成长空间 有望逐步企稳受宏观经济放缓、消费需求提前释放、经贸摩擦带来不确定性以及网约车新业态发展等多方面因素影响，2019年中国汽车产销量同比分别下降7.5%和8.2%。专家表示，在28年持续高增长后，出现一定调整属正常市场行为；从经济增长预期、汽车千人保有量等数据看，中国汽车市场仍具成长空间。近日，中汽协发布的2019年汽车行业数据显示，2019年中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%，但产销量继续蝉联全球第一。 中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，尽管从2018年开始，汽车工业出现下滑，但在28年持续高增长后，出现一定调整属正常市场行为，“没有一个产业能不经调整一直往上走，有升有降，是行业可持续发展必经之路。”师建华说，这有助于大家更冷静地看待市场，有助于产业未来健康发展。 去年下半年企稳明显 国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅在接受经济日报记者采访时表示，2019年汽车产业表现不佳，主要受宏观经济放缓、消费需求提前释放、经贸摩擦带来不确定性以及网约车新业态发展等多方面因素影响。 不过，在车市低迷大环境下，2019年12月份的数据闪现亮点。数据显示，2019年各月汽车产销连续出现负增长，上半年降幅更为明显；下半年则逐步好转，其中12月当月销售略降0.1%，与上年同期基本持平。 “2019年5月份以来，月度汽车销量同比降幅一直呈现收窄趋势（8月份除外）；尤其是12月份销量同比下降0.1%，与上年水平基本持平，企稳态势明显。”周毅表示。 2019年12月份，乘用车、商用车、新能源汽车销量表现都不错。具体而言，乘用车销售221.3万辆，环比增长7.6%，同比增长-0.9%；商用车销售44.5万辆，环比增长11.3%，同比增长3.9%。相比2019年11月份乘用车-5.4%的增长率而言，12月份降幅足足收窄了4.5个百分点。“这个幅度相当大，2019年收了个好尾。”周毅说。 自主品牌经受市场洗礼 虽然自主品牌乘用车的市场份额在下降，但也要看到，在2019年形势比2018年更加严峻的背景下，自主品牌还是显示出了一定的韧性。就市场占有率而言，2019年自主品牌降幅要稍好于2018年。 “过去是卖方市场，现在和今后都是买方市场。如果产品不行，市场肯定不认可。”师建华认为，过去很多自主品牌取得了一定成绩，主要是由于市场大环境好。如今外资品牌不断进入，市场竞争越来越激烈，只有一部分自主品牌经受住了考验，取得了真正的进步。例如，长城汽车连续多月一直保持正增长，吉利也发展得非常好。 “虽然目前39.2%的市场份额确实比以前降低了，但相信我们以后一定能守住，而且可能会更好。”师建华认为，自主品牌非常有希望。 保有量仍具成长空间 中汽协预测，2020年汽车市场降幅将收窄到2%。师建华表示，当前汽车产业处在数量式增长向高质量发展转变的过程，市场有望逐步企稳。 近日，世界银行发布的2019年全球20个主要国家数据显示，中国每千人汽车拥有量为173辆，位列榜单第17名；美国每千人汽车拥有量达837辆，是中国的近5倍。由此可见，中国汽车市场依然具有很大成长空间。 数据显示，截至2019年底，我国私家车保有量突破2亿辆。对此，中国汽车工业协会副秘书长许海东表示，随着我国汽车保有量不断提高，二手车市场还会保持非常快的增速。从国际上看，发达国家二手车交易量一般是新车的两倍甚至更高，中国市场未来也会往这个方向走。 周毅也认为，长远来看，经济增长预期、居民收入持续增长、汽车千人保有量等多项指标都表明，我国汽车消费市场尚有很大潜力。 |
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