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•国内财经•     
工信部发布高端智能再制造行动计划    
中国将在自贸区试点放开专用车和新能源汽车外资股比限制
境外商业机构可在银行间债市参与利率互换等  
安全生产网格化监管体系将于2018年年底初步建成
北京市鼓励市属国有文化企业优化资本布局
上海交通委要求超170万辆共享单车登记上牌  
河南出台“人地挂钩”用地新政策 
江苏出台首个强化PPP监管文件    
•企业动态•     
人工智能公司VERSA获红杉3000万元PRE-A轮融资 
胡政接任中金所董事长
中石化成立共享服务公司   
陶氏杜邦与摩拜单车签谅解备忘录 
中美将联合开发阿拉斯加LNG项目
高盛集团和中投将设立50亿美元产业合作基金
波音与中国航空器材集团签署300架购机协议  
明星赵薇夫妇被罚5年禁入证券市场    
海航旗下香港快运大规模取消航班遭处罚   
•海外经济•     
美参院公布税改方案    
美国司法部对AT&T收购时代华纳开条件   
谷歌推无人驾驶出租车服务
日本牵头11国力争达成修订版TPP协定     
•研究探索•     
穆迪报告称广义中国影子银行资产停止增长
•社团工作•     
中国互联网协会发布《移动智能终端应用软件分发服务自律公约》 

·国内财经·

工信部发布高端智能再制造行动计划

据悉，为加快发展高端智能再制造产业，进一步提升机电产品再制造技术管理水平和产业发展质量，推动形成绿色发展方式，实现绿色增长，工信部11月9日发布《高端智能再制造行动计划（2018-2020年）》（以下简称《行动计划》）。
　　《行动计划》指出，当前，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。在近十年的机电产品再制造试点示范、产品认定、技术推广、标准建设等工作基础上，亟待进一步聚焦具有重要战略作用和巨大经济带动潜力的关键装备，开展以高技术含量、高可靠性要求、高附加值为核心特性的高端智能再制造，推动深度自动化无损拆解、柔性智能成形加工、智能无损检测评估等高端智能再制造共性技术和专用装备研发应用与产业化推广。推进高端智能再制造，有利于带动绿色制造技术不断突破，有利于提升重大装备运行保障能力，有利于推动实现绿色增长。
　　《行动计划》提出，到2020年，突破一批制约我国高端智能再制造发展的拆解、检测、成形加工等关键共性技术，智能检测、成形加工技术达到国际先进水平；发布50项高端智能再制造管理、技术、装备及评价等标准；初步建立可复制推广的再制造产品应用市场化机制；推动建立100家高端智能再制造示范企业、技术研发中心、服务企业、信息服务平台、产业集聚区等，带动我国再制造产业规模达到2000亿元。
　　为实现以上目标，《行动计划》提出八大主要任务。一是加强高端智能再制造关键技术创新与产业化应用。二是推动智能化再制造装备研发与产业化应用。三是实施高端智能再制造示范工程。四是培育高端智能再制造产业协同体系。五是加快高端智能再制造标准研制。六是探索高端智能再制造产品推广应用新机制。七是建设高端智能再制造产业公共信息服务平台。八是构建高端智能再制造金融服务新模式。
工信部还明确，将充分利用绿色制造、技术改造专项及绿色信贷等手段支持高端智能再制造技术与装备研发和产业化推广应用，重点支持可与新品设计制造形成有效反哺互动机制的再制造关键工艺突破系统集成项目建设。推动将经认定的再制造产品纳入政府采购目录及绿色工艺技术产品目录。推动通过国家科技计划支持符合条件的高端智能再制造工艺、技术、装备及关键件研发。对符合条件的增材制造装备等高端智能再制造装备纳入重大技术装备首台套、首批次保险等财税政策，加大对产业的扶持力度。

中国将在自贸区试点放开专用车和新能源汽车外资股比限制

据悉，汽车行业政策再度因为电动车破例。11月9日，在美国总统特朗普访华期间，中国外交部表态称，中国将在2018年6月之前在自贸区试点放开专用车和新能源汽车外资股比限制，同时，中方还将按照自己扩大开放的时间表和路线图，逐步适当降低汽车进口关税。
　　按照中国现行《汽车产业发展政策》，外资车企在中国只能合资建厂，且合资名额不超过两个，外方股比不超过50%。
　　上述两项约束逐步被打破。今年6月12日，发改委和工信部发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》，新能源汽车项目可不受两家合资名额限制。但《纽约时报》等媒体认为，中国针对新能源汽车发放的单一资质中附加了技术转让的要求，这迫使外资车企向中国转让核心技术。出于技术保护顾虑，特斯拉一直谋求在中国独自建厂，现在外资股比针对新能源汽车项目网开一面，特斯拉国产将不再面临政策障碍。
　　《华尔街日报》10月23日报道称，特斯拉将在上海自由贸易区独资建厂。10月26日，商务部新闻发言人高峰确认，特斯拉正在与上海市政府有关部门进行沟通。
　　汽车进口关税降低，则有助于特斯拉在中国市场抢占更多的份额。中国汽车进口关税为25%，即便特斯拉在中国自贸区建厂，其产品销售到中国大陆市场，仍需缴纳关税，除节省部分运输费用及本土化采购外，并不会有太大的价格优势。如果关税得以大幅度降低，特斯拉在中国市场的竞争力将进一步提升。
　　关于在中国建厂问题，11月2日特斯拉CEO马斯克在第三季度财报电话会议上表示，特斯拉在中国制造电动车，起码还要三年时间。马斯克称，2019年前特斯拉不会在中国有大规模的资本支出。
　　此次外资股比放开，中国设定的时间表为2018年6月前，这与特斯拉国产计划基本吻合。
　　在特斯拉设想中，特斯拉未来在华工厂计划年产数十万辆电动车，供应中国及部分亚洲市场，生产车型将是量产大众车型Model 3 和未来推出的Model Y，而不是价格昂贵的Model S 、Model X。
但在中国建厂之前，特斯拉需要先解决美国本土遭遇的“生产地狱”。今年8月，特斯拉宣布的Model 3量产计划为，8月生产100辆，9月份生产超过1500辆，然后到今年底跃升至每个月2万辆的规模。然而在今年7月28日交付首批30辆Model 3后，特斯拉仅在三季度交付了222辆Model 3，生产260辆，远低于此前特斯拉预估的目标。　
　
境外商业机构可在银行间债市参与利率互换等

据悉，央行11月9日发布境外商业类机构投资者进入中国银行间债券市场业务流程及相关附件。
文件中提到，各类境外机构投资者现阶段均可在银行间债券市场开展现券交易，并可基于套期保值需求开展债券借贷、债券远期、远期利率协议及利率互换等交易。境外人民币业务清算行和参加行还可在银行间债券市场开展债券回购交易。

安全生产网格化监管体系将于2018年年底初步建成

据悉，国务院安全生产委员会办公室近日印发《关于加强基层安全生产网格化监管工作的指导意见》（以下简称《意见》），要求各省级相关单位推动实施加强基层安全生产网格化监管工作，到2018年底将初步建成覆盖所有乡镇街道、村、社区和监督管理对象的基层安全生产网格化监管体系。
　　《意见》明确基层安全生产网格化监管功能定位，要实现部门与网格员的互联互通；依托既有网格，协调利用社会管理综合治理网格或其他既有网格资源；根据辖区内的监督管理对象情况，划分为若干个安全生产监管网格，厘清每个监督管理对象对应的职责部门；确保每个网格都有对应的网格员，可适度调整网格员的分布，使网格员的配备与当地相适应。
　　《意见》强调，各地区下一步要认真落实安全生产属地监管责任，明确基层安全生产网格化监管工作牵头部门工作任务，明确各网格的网格员、安全监管责任人和联系负责人，对网格员上报的信息进行汇总和分类处置，对属于牵头部门管理职责范围内的安全生产非法、违法行为依法依规进行处置；各地区安委会要加强组织领导，合理确定网格员待遇；定期组织培训；建立常态化运行和考核机制，鼓励将考核与网格员待遇挂钩；建立健全信息安全保障体系，实行信息使用分级管理与授权准入；坚持试点先行、循序渐进、注重实效，推动工作全面开展；健全并保障安全隐患、非法违法行为以及事故的举报渠道畅通，对举报有功人员及时兑现奖励，推进安全生产专群结合、群防群治、齐抓共管。

北京市鼓励市属国有文化企业优化资本布局

据悉，北京市人民政府办公厅近日印发《关于深化市属国有文化企业改革的意见》（以下简称“《意见》”），提出要通过不断深化改革，推动国有文化企业在重要领域、关键环节取得重大突破，在2020年底前基本完成市属国有文化企业分类改革任务，实现国有文化资本布局结构更加优化、有文化特色的现代企业制度基本建立、国有文化资产监管体制更加完善的总体目标。
　　为加快国有文化企业改革发展步伐，《意见》明确，要调整优化国有文化资本布局结构，推进国有文化企业的资产重组和资源整合。推动出版、发行、影视、演艺等国有文化企业交叉持股或进行跨地区跨行业跨所有制并购重组。与此同时，积极推进混合所有制改革，鼓励国有文化企业通过投资入股、重组等方式，选择发展潜力大、成长性好的非国有文化企业进行股权投资、战略合作和资源整合。在国家许可范围内，非国有资本投资主体可通过出资入股等多种方式，参与国有文化企业改制重组或国有控股上市公司增资扩股。
　　在拓宽国有文化企业投融资渠道上，《意见》指出，要充分利用多层次资本市场，加快国有文化企业上市融资步伐，不断提高国有文化资产证券化水平。力争到2020年每家市属大型国有文化企业集团至少拥有1家实现挂牌或上市的企业。为进一步深化改革，《意见》要求加快建立有文化特色的现代企业制度，推进公司制股份制改革，规范法人治理结构，建立健全两个效益相统一的评价考核机制、完善企业薪酬分配制度，加快人才队伍建设。同时，加强国有文化资产监督管理，并建立深化改革的保障机制。

上海交通委要求超170万辆共享单车登记上牌

据报道，在共享单车企业纷纷布局共享电动自行车时，上海再次亮出红灯，并要求共享单车登记上牌。11月9日，上海交通委发布《上海市鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（试行）》（下称《指导意见》），要求企业对于投入运营的互联网租赁自行车，应按公安机关交通管理部门有关要求办理登记上牌。
　　据上海交通委披露，截至2017年9月，在上海运营的共享单车企业共13家，投放总量约178万辆，其中电动自行车约6万辆。
　　上海交通委披露数据意味着禁投令之后，即8月至9月，上海新增共享单车超过了20万辆。上海交通委从8月18日开始要求共享单车暂停新增投放，一旦发现违规新增投放将予以曝光、作为企业违规行为记录在案。央视财经报道称，截至禁投令发布，上海已投放共享单车150万辆。
　　发布禁投令同时，上海交通委曾要求，对无牌共享电动（包括电助力）自行车一律予以清理。截至9月，上海投放电动自行车约6万辆。此次《指导意见》再次明确“不发展互联网租赁电动自行车”，给准备布局共享电动自行车的永安行、摩拜带来政策不确定性。
　　除了上牌，《指导意见》还在数据、押金、投放、运维等方面给共享单车企业、政府主管部门提出了“难题”:
　　在数据方面，《指导意见》要求企业在开始提供租赁服务前30日，须向市交通行政管理部门报备，并将相关数据信息接入信息服务平台；已在本市提供租赁服务的企业，应于本意见实施之日起30日内将完整数据接入市信息服务平台。所谓“完整数据”是指，企业应当向交通行政、公安机关交通管理部门开放并提供本市注册用户数、投放车辆规模与分布信息、车辆运行与使用频率等信息数据。
　　在押金方面，《指导意见》将责任落实到人民银行上海总部、上海银监局，要求本地开户、工商注册，并要求企业公示押金与预付资金退还时限。
　　在投放方面，《指导意见》要求企业在投放前，应先向投放所在区主管部门通报投放规模和方案计划。企业应与属地主管部门签订管理服务承诺书，包括投放数量与区域、停放管理、运营调度、处置响应、车辆回收、代为清理等，对违规停放车辆负有管理与清理责任，及时清理违规停放车辆。
　　值得一提的是，若要落实《指导意见》，公安机关和城管的执法任务也将增加。《指导意见》要求，公安机关对盗窃及蓄意破坏互联网租赁自行车、借互联网租赁自行车实施欺诈等不法行为，加大执法力度，依法追究违法当事人的法律责任；在道路上停放非机动车未使用非机动车道路停放点的，由公安机关处警告或者罚款；擅自占用城市道路堆物、停放车辆的，由城管与交通执法部门依法处罚；未停放在非机动车道路停放点，影响其他车辆和行人通行且行为人不在现场的，公安机关可以会同城管执法部门对现场予以清理，城管执法部门发现违规停放车辆应及时予以清理。

河南出台“人地挂钩”用地新政策

日前，河南省国土资源厅、河南省发展改革委、河南省公安厅、河南省人社厅、河南省住建厅、河南省统计局等6部门联合下发通知，印发《河南省建立城镇建设用地增加规模同吸纳农业转移人口落户数量挂钩机制的实施办法》，标志着河南省将正式建立起城镇建设用地增加规模同吸纳农业转移人口落户数量挂钩机制。
河南省要求，人地挂钩要坚持以人定地、人地和谐原则。要创新土地资源配置方式，完善用地管理制度，明确相关部门职责，建立政策实施跟踪分析机制，不断提高用地管理科学化、规范化水平。
办法提出，到2018年，河南省要基本建立人地挂钩机制，形成部门联动、上下衔接、运行有效、有利于促进新型城镇化发展的建设用地供应制度；到2020年，全面建立科学合理的人地挂钩机制政策体系，区域和城乡用地结构布局更加优化，土地节约集约利用水平显著提高，为实现2020年常住人口城镇化率达到56%的发展目标提供用地保障。
实施办法对推行人地挂钩提出了具体措施，首先就是要实行差别化用地标准。现状人均城镇建设用地不超过100(含100)平方米的城镇，按人均100平方米的标准安排；在100—150(含150)平方米之间的城镇，按人均80平方米的标准安排；超过150平方米的城镇，按人均50平方米的标准安排。各地根据实际，可对进城落户人口新增建设用地标准进行适当调整，幅度控制在10%以内。

江苏出台首个强化PPP监管文件

据报道，随着监管层对规范政府和社会资本合作（PPP）模式发展频频发声，首个地方强化PPP监管文件正式出台。近日，江苏省财政厅公布了《关于进一步推进政府和社会资本合作规范发展的实施意见》（下称《意见》），提出严禁借PPP模式变相举债融资，坚决防止PPP模式异化为地方政府新的融资平台。地方政府参与PPP项目时，不得以任何方式承诺回购社会资本方的投资本金，不得以任何方式承担社会资本方的投资本金损失，不得以任何方式向社会资本方承诺最低收益，不得对PPP项目提供担保或者出具任何还款承诺。
　　《意见》明确，所有采用PPP模式的项目都要纳入省PPP项目库管理，未纳入省PPP项目库的项目不得冠以PPP项目名称。
　　什么样的PPP项目不可以入库？对此，《意见》明确，对于无现金流、完全政府付费的项目从严从紧控制；对前期PPP项目数量较多、地方政府支出责任占比较高地区申报的项目从严从紧控制；对无运营内容、无绩效考核机制、社会资本不实际承担项目建设运营风险、不属于公共服务范围的纯商业类项目等不得纳入省PPP项目库。
　　而“两个强制”项目（即垃圾处理、污水处理PPP项目）、政府平台存量项目以及有现金流、使用者付费项目将优先进入PPP项目库。
　　进入了PPP项目库也并非一劳永逸，江苏对PPP项目库采取动态管理，“有进有出”。比如当项目出现已经不符合PPP模式运作要求、不再采用PPP模式、项目停止实施等情况时，将被剔除出库。
　　《意见》也明确提出，要强化财政承受能力论证10%“红线”的硬性约束，当PPP项下财政支出责任达到当年一般预算支出10%时，一律不得安排新的政府付费PPP项目。江苏省财政厅将建立PPP项目财政支出责任统计监测体系，对接近或超出10%红线的地区进行风险预警。
　　信息公开透明是规范PPP发展的重要抓手。《意见》要求，全面公开PPP项目信息。包括重点应公开项目实施方案、物有所值评价、财政承受能力论证、项目采购文件、项目合同等关键内容。
　　江苏省财政厅对公开不及时的项目进行通报，对提供的信息不真实、不完整、不准确的责令限期整改，无正当理由拒不改正、超过一定时间且督促后仍未及时更新信息的将清退出项目库。

·企业动态·

人工智能公司Versa获红杉3000万元Pre-A轮融资

据报道，人工智能公司Versa11月9日宣布已经完成Pre-A轮融资，本轮融资金额为3000万人民币，由红杉资本中国基金（简称红杉中国）领投，真格基金、臻云创投跟投。
据悉，本轮募集的资金将用于人工智能实验室的建设，以及国内外市场的品牌推广。Versa将成立深度视觉实验室，创造具备感知、联想、推理能力的深度神经网络，不断突破表示能力边界，以更高级的通用智能为创作者赋能。
　　Versa曾于2017年7月获得真格基金领投，臻云创投跟投的600万元天使轮融资。
Versa由前格瓦拉产品合伙人蔡天懿，与前华为芯片算法科学家赵维杰，于2017年4月共同创立。他们致力于将人工智能技术应用于视觉影像的处理中，打造AI时代的创造力工具。用户可以在手机上传照片，选择变成马蒂斯的野兽派，或是毕加索的自画像，短短1秒，Versa就能创作出极具震撼力的视觉效果。
　　红杉资本中国基金副总裁王临青表示：“技术下会产生新的工具，使用新工具创作的作品又能聚集形成新的生态。红杉一直致力于寻找和支持技术创新，Versa正是一家这样的公司。”

胡政接任中金所董事长

据悉，中金所前董事长张慎峰被擢升为证监会主席助理后，接任董事长人选一直未正式宣布。11月6日，中金所在内部宣布，接任董事长的为中国金融期货交易所（下称中金所）原总经理胡政，副总经理戎志平被提拔为总经理。
胡政有24年的期货从业经验，其今年54岁。1993年，当时还是西南石油学院管理工程系教师的胡政来到上海，参与上海石油交易所的筹建，并担任总裁助理；此后，又分别担任上海商品交易所结算中心副总经理、上海商品交易所副总裁、上海期货交易所副总经理；2006年，中金所开始筹建，胡政作为第一批管理层参与其中，并担任副总经理一职，直至2014年，胡政被提拔为中金所总经理。
　　在任职期间，中金所先后推出国债期货、股指期货等品种，并持续完善。胡政参加公开活动不多，但也在几次发言中强调期货界要把工具管好、用好；当市场真正出现风险的时候，这些工具能起作用。
接棒胡政的戎志平则是来自大机构的市场一线。戎志平2012年10月起加入中金所，并担任副总经理。可能是交易员出身，戎志平做事风格也非常仔细。在2015年“股灾”期间，股指期货被推至舆论的风口浪尖，在生死存亡之际，中金所选择“自断其臂”，对股指期货实行强限制，几乎名存实亡。戎志平也曾在多个公开场合为股指期货正名。“不能把股灾归结到股指期货上，相反，作为风险管理工具，股指期货在个股大量停牌、跌停，现货抛无可抛，流动性严重不足的情况下提供了难得逃生通道。”

中石化成立共享服务公司

　　11月9日，中石化集团披露，其近日已成立中国石化共享服务有限公司。这是中央企业成立的首家共享服务专业化公司。
　　中国石化共享服务公司以市场化为导向，立足服务职能，通过建立高效运营、持续改进、价值提升的管理机制，打造一体化、职能化的服务支持平台，为客户提供财务、HR、IT等共享服务，以及大数据分析、专家咨询等专业支持服务。截至目前，共享服务业务已涵盖油田、炼油、化工、销售、科研、专业公司等板块，未来将进一步拓展到中国石化境内外所有企业和外部市场。
　　2013年，中国石化以财务共享服务为试点，开启了共享服务建设进程。2017年，多功能一体化共享服务体系初步形成。共享服务在促进管理水平提升和推动资源优化等方面取得了成效，实现了具体事务的高效处理、业务流程的优化升级、管理效能的快速提升。

陶氏杜邦与摩拜单车签谅解备忘录

据悉，陶氏杜邦11月9日宣布，该公司执行董事长、陶氏化学公司董事长兼首席执行官利伟诚（Andrew Liveris）与摩拜单车创始人兼总裁胡玮炜签署了谅解备忘录。
　　陶氏于上个世纪三十年代进入中国市场，在中国设有10个业务中心，17个制造基地，拥有近5000名员工。目前，中国已经成为陶氏第二大的海外市场。
　　根据谅解备忘录，双方将建立长期的战略合作伙伴关系，通过在产品和市场方面的紧密合作，打造适合于双方的商务合作模式，将陶氏高质量的产品和解决方案应用到摩拜的项目及产品中。双方将携手打造更加轻便、环保的摩拜单车，不断提升用户的骑行体验。陶氏和摩拜单车正在合力研发先进材料，帮助减轻摩拜单车的重量、增强耐用性，并最大限度地提升舒适性。此外，双方还在协作开发创新材料解决方案，包括用于实心轮胎的聚氨酯材料、车座材料、电动锁密封材料以及其他特种弹性体、胶粘剂与涂料材料。
　　此次谅解备忘录也将带动美国出口贸易的增长，陶氏将向摩拜单车提供聚氨酯等产品，用于新一代摩拜单车的研发。陶氏与摩拜将继续在新技术研发、新市场开拓等方面开展合作（摩拜单车最近成功登陆华盛顿特区）。
　　摩拜单车成立于2015年，是全球首个、也是最大的智能共享单车运营平台，目前已经进入全球180多座城市，服务全球2亿多用户，单车总数超过700万辆。2017年6月，摩拜单车荣获世界自然基金会新一届“气候创行者”称号，并获得“可持续城市交通特别奖”，这是对摩拜单车运用创新科技、推广环保交通方式从而减少环境影响的高度认可。2017年9月，摩拜单车荣登《财富》杂志2017年“改变世界的50家公司”榜单。

中美将联合开发阿拉斯加LNG项目

　　中石化集团11月9日宣布，中国石化、中投海外、中国银行和阿拉斯加州政府、阿拉斯加天然气开发公司（AGDC），共同签署了中美联合开发阿拉斯加LNG项目意向性文件。
据悉，该项目由阿拉斯加州政府隶属的AGDC主导，将建设由北坡气田供应到阿拉斯加湾尼基斯基（Nikiski）港的长输管线，以及2000万吨/年的液化厂等设施。

高盛集团和中投将设立50亿美元产业合作基金

　　11月9日，高盛集团（Goldman Sachs）与中国主权财富基金中国投资有限责任公司（下称“中投公司”）宣布达成战略合作关系，双方将共同成立中美产业合作基金，目标金额50亿美元。
　　该基金主要投资于在中国已经或即将发展商务合作关系的美资企业，聚焦领域为制造业、工业、消费和健康医疗等行业。这也是此次美国总统特朗普访华在金融领域取得的重要合作成果，将有助于提升在华美资企业的商务沟通和市场准入，促进中美贸易关系平衡。
　　据了解，该产业合作基金将挑选美国企业进行私募股权投资。高盛方面表示，这将为美资企业向中国出口具有创新性和竞争力的产品提供新机遇，目标是对中美双方经济形成互惠互利。

波音与中国航空器材集团签署300架购机协议

据悉，波音11月9日宣布与中国航空器材集团公司在北京签署了300架波音飞机的批量采购协议，具体包括300架波音单通道飞机和双通道飞机的订单和承诺订单，总价值超过370亿美元。

明星赵薇夫妇被罚5年禁入证券市场

　　据报道，运作收购上市公司万家文化（现更名为“祥源文化”）的明星赵薇、黄有龙夫妇不仅收购折戟，还领来了证监会罚单。11月9日晚间，祥源文化发布公告称，收到证监会《行政处罚及市场禁入事先告知书》。证监会拟决定：一、对万家文化责令改正，给予警告，并处以60万元罚款；二、对孔德永给予警告，并处以30万元罚款；三、对龙薇传媒责令改正，给予警告，并处以60万元罚款；四、对黄有龙、赵薇、赵政给予警告，并处以30万元罚款；对孔德永、黄有龙、赵薇分别采取5年证券市场禁入措施。
　　祥源文化的这纸罚单，源自11个月前的一场股权转让。2016年12月27日，万家文化公告，控股股东万家集团将向龙薇传媒转让其持有的1.85亿股万家文化无限售条件流通股，占万家文化已发行股份的29.135％。此次交易完成后，龙薇传媒将成为万家文化的控股股东。
　　然而，后续由于龙薇传媒方面融资不能到位，交易方案几经变更，最后以放弃收购而告终。《行政处罚及市场禁入事先告知书》称：“上述行为造成万家文化股价大幅波动，引起市场和媒体高度关注，严重影响了市场秩序，损害了中小投资者的信心，影响了市场的公平、公正、公开。”
　　二级市场显示，龙薇传媒期初向万家集团抛出橄榄枝之时，万家文化的股价应声大涨，公司股价曾一度上涨至25元/股。然而，随着这场闹剧散场，万家文化股价一路下跌。截至11月9日收盘，公司股价已经跌至9.32元/股。
　　靴子落地了，万家文化也已经改名换姓。2017年8月，万家文化实际控制人发生变更，大股东万好万家集团将全部股份转让给祥源控股集团。新东家祥源控股成立于1992年，业务涵盖文化旅游、城市地产、基础设施建设、现代茶业等，2016年集团总资产规模260亿元。

海航旗下香港快运大规模取消航班遭处罚

据悉，针对香港快运航空公司（HK Express，下称香港快运）9月底突然宣布取消国庆假期期间多班定期航班，香港民航处11月9日作出处罚，要求其暂缓增加航点和航班数目，并暂缓增加机队数量。
　　香港快运隶属于海航集团，是以香港为基地的一家低成本航空公司。今年国庆假期期间，该公司取消了18个定期航班，导致近2000名旅客受到影响。香港民航处随即下令调查。
　　香港民航处当时表示，9月初，香港快运的安全培训导师在短期内相继离职，令机组人员的安全培训受到影响。香港快运曾保证航班运作不会受影响，但不到半个月却突然取消航班。这种做法与此前提供的信息大相径庭，民航处对此表示不满并保持高度关注。
　　在香港快运提交了详细的事件报告后，民航处确认取消航班事件并不涉及航空安全因素。同时，民航处考虑了报告中的内容及改善建议，并观察到香港快运过去几周内航班大致稳定，因此决定接纳此份报告。
　　民航处认为，香港快运提交的报告揭示了其公司管理存在的各种问题，包括沟通不足、低估事件影响力等。民航处要求，香港快运有必要暂缓增加航点和航班数目，并暂缓增加机队数量，以集中精力全面优化内部管理，避免类似事件重演。只有当民航处完全满意香港快运的改善措施以后，政府才会重新考虑批准该公司开拓新航点和增加航班数目。
　　香港快运随后发布声明称，公司主动提出未来半年内维持现有业务，将在承诺期间全力执行改善方案。航班取消事件后，香港快运更换了该公司管理层，任命了新的执行董事长钟国颂，新的总裁李殿春及其他高管。

·海外经济·

美参院公布税改方案

　　11月9日，美国国会参议院共和党人公布税改方案，在公司税生效时间、个税等级和税率以及遗产税废除等方面做出调整。该版本与众议院版方案差异较大，两院需在有限的时间内弥合分歧，年内通过税改的目标或面临挑战。
　　参议院版税改方案仍保留将公司税降至20%，但延迟到2019年才开始生效，这与众议院版本要求税改通过后立刻生效有所不同。
　　同时，参议院对“过渡法人公司”（pass-through business）的减税幅度降低，这类公司的特点是不必以公司名义缴税，而是以所有者名义纳税，包括独资企业、合伙制企业和股份制小企业和家族企业等。参议院版税改对这类公司设立税收减免，允许最高税率从39.6%降至30%，这高于众议院版本提议的25%税率。

美国司法部对AT&T收购时代华纳开条件

据消息人士11月9日透露，美国司法部(DoJ)告诉AT&T，它若想获准以845亿美元收购媒体公司时代华纳(Time Warner)，必须答应把时代华纳旗下的有线新闻频道CNN卖掉。
　　消息人士表示，出售CNN只是美国反垄断机构为批准这笔交易而列出的要求之一。但这个要求可能被证明是一块绊脚石。唐纳德·特朗普(Donald Trump)总统曾猛烈抨击CNN做“假新闻”。
　　AT&T反对出售该电视网络，并准备在法庭上挑战特朗普政府，主张其与时代华纳的交易不会对竞争构成任何威胁。
　　10月底，两家公司表示，他们预计最迟在年底完成交易，但AT&T首席财务官约翰·斯蒂芬斯(John Stephens)11月8日在纽约的一个会议上表示，“这笔交易的完成现在不确定”，尽管他拒绝详细说明发生了什么变化。斯蒂芬斯补充称，“这类垂直合并已有40多年未曾被阻止”。
　　该交易已经通过了其他国家的监管审批，此前普遍预期会获得华盛顿批准。在竞选总统期间，特朗普曾承诺要彻底否决这一收购，称它把太大一部分媒体的控制权集中于一个公司实体。
　　消息人士透露，出售CNN是美国司法部列出的两项要求之一。这些要求是“完全不合理的”，而且“完全违背了法律的指导原则”。
　　这笔交易最初定于10月失效，但日前AT&T宣布在其等待批准的同时，将终止期限推迟了“一小段时间”。当时该公司表示，它预计该交易最迟在今年底完成。

谷歌推无人驾驶出租车服务

11月7日，在西班牙里斯本召开Web Summit峰会上，谷歌旗下无人驾驶技术公司Waymo CEO 约翰·克拉富西克（John Krafcik）透露，在美国亚利桑那州凤凰城郊区的钱德勒市，Waymo已经开始在部分区域内测试L4级无人驾驶出租车服务。
Krafcik表示，此项服务虽然被限定在一个非公开区域内，但并不是一次性的“演示”。Waymo计划未来将这一测试扩展到整个凤凰城，但没有给出具体的时间表。
　　Waymo没有公布非公开区域具体范围，也未透露测试区域是否提供了特殊的基础设施配套。
　　据了解，本次无人驾驶出租车项目由Waymo和汽车厂商菲亚特克莱斯勒（FCA）共同研发推出。Waymo主要提供自动驾驶技术软件系统，车型采用的是白色的克莱斯勒混合动力商务车型Pacifica。
　　业界评价，该项目是L4级无人驾驶技术商用化的里程碑事件，亦是谷歌公司将无人驾驶项目独立运营后加速技术商业化的行动。
　　根据美国汽车工程师协会（SAE）的定义，汽车自动驾驶系统分为L0-L5共6个级别。市面上现有的量产车型基本在L1和L2水平，即依靠高级驾驶辅助系统（ADAS）实现辅助驾驶；L3是指有条件的自动驾驶，即特定条件下司机的双手可以离开方向盘实现自动驾驶；L4和L5则分别指高度自动驾驶和完全自动驾驶，后者又被称为无人驾驶。
　　在实现全无人驾驶技术的路径上，目前业内分为两种阵营，一种是以传统车企为代表，认为应依靠高级驾驶辅助系统（ADAS）逐步升级至无人驾驶；另一种是以互联网车企为代表，希望直接从L4级无人驾驶技术切入，建立全新的商业模式，也有部分车企选择这种路线。
　　谷歌是最早的互联网造车公司。其无人车项目研发起步于2009年，由前斯坦福大学AI实验室主任、谷歌街景地图创始人之一塞巴斯蒂安·特龙（Sebastian Thrun）发起，隶属于谷歌的秘密研究部门Google X实验室。
自谷歌研发无人车开始，公司持续向该项目投入逾10亿美元。然而，除2014年发布的惟一一辆无方向盘的无人车“萤火虫”外，投入研发八年之久的谷歌无人车团队，无任何消费级产品推出。2016年，谷歌母公司Alphabet将自动驾驶项目从X实验室剥离，单独成立名为“Waymo”的独立实体，放弃整车业务，专注打造无人驾驶系统。
2016年5月，Waymo与汽车厂商菲亚特-克莱斯勒（FCA）宣布达成合作。这是谷歌首次跟传统汽车厂商合作研发自动驾驶汽车。根据合作内容，双方将合作生产100辆自动驾驶汽车，用于无人驾驶技术测试。此次在凤凰城推出的无人驾驶网约出租车项目，为双方合作后Waymo对L4级无人驾驶技术商用化的谨慎试水。

日本牵头11国力争达成修订版TPP协定
　
　　据日本外务省一位发言人11月7日披露，在美国总统特朗普(Donald Trump)宣布美国退出跨太平洋伙伴关系协定(Trans-Pacific Partnership, TPP)近10个月之后，其余11国力争在亚太经济合作组织(Asia-Pacific Economic Cooperation , 简称APEC)年会期间在没有美国参与的情况下达成协定。
　　APEC峰会前夕，日本牵头各国贸易谈判代表在越南滨海城市岘港召开会议，搁置奥巴马(Barack Obama)执政期间美国在谈判中多年支持的条款，以推进达成修订版TPP。
　　智利贸易部副部长、TPP首席谈判代表纳萨(Paulina Nazal)11月8日接受采访时称，留在TPP的国家希望让协定明年生效，这是理想的状况，所以这几天会很关键。
　　日本外务省一位发言人11月7日称，大家希望本周（11月6日-12日）达成一项原则协定。
新协定将让日本、加拿大、澳大利亚、墨西哥和一系列小国联合起来，参与国的国内生产总值(GDP)总计超过10万亿美元。新协定将与美国参与情况下的协定相去甚远。不过谈判代表和贸易专家认为，新协定仍将具有战略意义，而且搁置部分条款还留下了美国日后加入的余地。

·研究探索·

穆迪报告称广义中国影子银行资产停止增长

　　近日，国际评级机构穆迪公布《中国影子银行季度监测报告》（下称《报告》）显示，在持续严监管整顿之下，广义影子银行资产今年上半年停止增长，占GDP的比例自2012年以来首次出现下降。不过，核心影子银行依然正增长，其中信托贷款增长明显。
　　具体来讲，《报告》数据显示，上半年广义影子银行资产64.7万亿元，同2016年末基本持平；名义GDP增速自2012年以来首次超过影子银行资产增速，影子银行占GDP的比例自2016年末的峰值87%降至2017年6月末的83%。
　　对广义影子银行增长放缓，穆迪董事总经理/亚太区首席信用总监Michael Taylor认为，主要归因于高风险工具发行量的减少，例如银行理财产品和由证监会监管的非银行金融机构资管计划。
　　此外，值得关注的是，截至9月末，影子银行中的核心影子银行活动（指委托贷款、信托贷款和未贴现银行承兑汇票）同比增长18.2%，延续2016年四季度末以来的反弹趋势，主要原因是信托贷款增长，未贴现银行承兑汇票也实现了三年来首次同比增长。
　　对于信托贷款大幅增长，穆迪认为，主要原因是2016年7月银监会明确，银行仅可通过信托业投资非标资产，证监会监管的非银行金融机构向银行提供通道业务的能力被制约。
　　穆迪认为，信贷供应转向信托公司等监管程度相对高的影子银行，有助于改善透明度，但要注意，目前信托业对房地产、产能过剩行业借款人的风险敞口在增大。
　　银行表内贷款特别是居民贷款增长加速。穆迪表示，虽然楼市降温促使第三季度房贷对银行贷款的贡献下降，但短期消费信贷增长较快，并引发监管部门关注。
　　“这一过程存在制约。”《报告》称，随着银行增加表内贷款，其资本和流动性状况转弱，并且存在年度贷款额度的硬约束。此外，之前影子信贷的扩张使得通常难以获得常规银行贷款的一些中小企业获益。“对于这些领域而言，银行贷款可能无法完全取代影子信贷。”
　　企业债券今年前两个季度明显放缓，第三季度有所回升。《报告》显示，随着企业债在第三季度的融资回升，将直接融资增量在社会融资规模中的占比推高至2017年最高水平。
　　广义影子银行中，理财产品对接资产占影子银行总资产的比例下降，从2016年底的47%降至2017年6月的43%，其中，银行表外理财占影子银行总资产的比例从17.1%降至15.3%。《报告》指出，理财产品余额下降具有正面信用影响，这可影响银行进行监管套利的动力，并降低金融体系的脆弱性。
　　理财产品市场收缩的同时，金融同业类投资者持有理财产品的占比也在下降，从2016年底的23%降至2017年6月底的16%左右；同期个人投资者 (不包括私人银行投资者) 持有理财产品的占比从46%升至54%。
　　穆迪指出，银行和非银行金融机构减少购买银行理财产品，表明近期监管措施已抑制了金融体系不断上升的相互关联性，在减少金融机构关联性、解决日益复杂不透明的融资链方面，取得一些成效。

·社团工作·

中国互联网协会发布《移动智能终端应用软件分发服务自律公约》

11月7日下午，中国互联网协会正式发布《移动智能终端应用软件分发服务自律公约》（以下简称“公约”）。腾讯、华为、阿里、小米、百度、vivo、联想、360、天翼空间、魅族、安智、搜狗、应用汇、金立、酷派、oppo等国内首批16家成员单位在北京共同签署了《公约》。这是我国互联网行业为规范移动智能终端应用分发服务的界限和竞争机制、营造良好市场竞争环境发布的首部自律性公约。
　　随着互联网用户数量增长速度放缓，传统互联网应用服务逐渐趋于成熟，企业竞争从用户之争向平台之争转移，移动终端从关注数量转向重视质量，市场已经进入更多维度、更深层次、更高水平的全方位竞争阶段，种种根植于互联网环境的新型竞争行为不断涌现，争议与诉讼高发频发。
　　中国互联网协会秘书长卢卫指出，随着互联网技术应用的不断发展和与实体经济不断深度融合，新业态、新问题不断出现。工业和信息化部等政府部门与行业协会在规范治理与行业自律的过程中，形成了较为成熟的行业规章与自律公约体系。中国互联网协会作为政府、企业和用户的桥梁和纽带，始终以用户为中心，坚持创新发展与行业自律并举，充分发挥熟悉行业、贴近企业、专家资源权威丰富的优势以及十多年来制定了30余部自律公约、规范的积累，共同协商、讨论和解决出现的问题与争议，推动建立法治保障下的政府、协会、企业协同治理模式和联动的约束机制，让行业规范先行，让企业责任更担当。各互联网平台更须坚持以用户为中心，努力维护公平有序的市场环境，共同营造清朗网络空间。
　　为关注行业热点，聚焦企业诉求，回应用户痛点，避免出现大规模的技术反制事件及集体诉讼，保障企业和个人合法权益，维护国家利益、公共利益、行业利益，推动移动智能终端应用软件分发市场的繁荣与创新发展，中国互联网协会在工业和信息化部信息通信管理局的指导和统一部署下，牵头组织研究制定了移动智能终端应用软件分发服务自律公约，历时17个月，先后召开9次企业座谈会、3次专家论证会，收集产业各界意见建议74份，意见建议稿和速记稿高达1000余页，形成40万字会议调研材料，经过反复沟通、多次磋商、数易其稿，最终形成了达成共识的签约文稿。
　　《公约》基本内容包括总则、用户权益保障、公平竞争、公约的执行、附则，共五章三十五条，坚持用户权益至上的原则，切实保护用户的权益和安全，规范移动智能终端应用分发服务的界限和竞争机制，营造良好市场竞争环境的首部自律性公约。
　　会上，腾讯、华为等成员单位代表表示，《公约》一方面对当前的企业间争议焦点进行了规范，使企业认识到行业自律的重要性。另一方面，创新提出成立专家库，建立专家争议评议机制，以协商的方式解决企业间的争议，通过机制的建立和完善，推动企业间通过沟通和协商来解决问题。此次《公约》的发布标志着行业自律公约1.0版本的诞生，从0到1，成果来之不易，今后将配合协会，积极践行公约，更有效的推动行业健康、快速发展。