目 录
•国内财经•     
习近平强调中国特色社会主义进入新时代是我国发展新的历史方位 
工信部下一步将通盘考虑光伏补贴逐步下调机制     
商务部发布长江中游区域市场发展规划
海南省规范存量国有建设用地处置工作
穗启动新一轮城市总规编制
上期所调整镍相关合约平今仓交易手续费收取标准 
•企业动态•     
京东金融旗下第二家小贷公司开业 
百度福州研发中心的相关业务将迁至北京   
海航计划投资500亿推出数字化旅游平台HIAPP    
北京汽车拟A股IPO   
万科第一大股东深圳地铁集团换帅 
印纪传媒收购福布斯大中华区  
•海外经济•     
硅谷拟推出关注长期策略的新交易所    
美最高法院受理微软电邮案
优步就伦敦运营禁令正式提起上诉 
空客1加元收购庞巴迪支线客机控股权
戴姆勒将实施大规模重组   
瑞信面临股东分拆呼声  1
OECD敦促英国与欧盟确立紧密经贸关系   
韩财长称需减少对中美贸易依赖     
日本央行前委员称应警惕货币宽松连锁副作用  
•研究探索•     
中国第三季度GDP数据将呈现四个看点     
•社团工作•     
中国基金业协会称298家私募机构被列入失联公告名单

·国内财经·

习近平强调中国特色社会主义进入新时代是我国发展新的历史方位

         10月18日上午，中国共产党第十九次全国代表大会开幕，习近平总书记代表第十八届中央委员会向党的十九大作报告。习近平在报告中指出，经过长期努力，中国特色社会主义进入了新时代，这是我国发展新的历史方位。
　　习近平强调，中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。
　　必须认识到，我国社会主要矛盾的变化是关系全局的历史性变化，对党和国家工作提出了许多新要求。我们要在继续推动发展的基础上，着力解决好发展不平衡不充分问题，大力提升发展质量和效益，更好满足人民在经济、政治、文化、社会、生态等方面日益增长的需要，更好推动人的全面发展、社会全面进步。
　　必须认识到，我国社会主要矛盾的变化，没有改变我们对我国社会主义所处历史阶段的判断，我国仍处于并将长期处于社会主义初级阶段的基本国情没有变，我国是世界最大发展中国家的国际地位没有变。
　　习近平强调，全党要牢牢把握社会主义初级阶段这个基本国情，牢牢立足社会主义初级阶段这个最大实际，牢牢坚持党的基本路线这个党和国家的生命线、人民的幸福线，领导和团结全国各族人民，以经济建设为中心，坚持四项基本原则，坚持改革开放，自力更生，艰苦创业，为把我国建设成为富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国而奋斗。

工信部下一步将通盘考虑光伏补贴逐步下调机制

据悉，工信部副部长罗文在10月17日举行的2017中国光伏大会暨展览会开幕式上表示，下一步将会同相关部门统筹完善光伏补贴政策，通盘考虑补贴逐步下调机制，合理规划光伏装机发展步伐，妥善应对国际贸易纠纷。
他表示，光伏产业是具有巨大发展潜力的朝阳产业，下一步将积极践行绿色发展理念，推动中国战略2025的战略部署，着力提高光伏产业发展质量和效益，为提升经济发展活力和竞争力作出新的贡献。包括增强产业创新能力，统筹利用多种资源渠道，持续支持光伏企业开展关键工艺技术创新和前瞻性技术研究，加快智能制造改造升级，研究制定智能光伏产业发展行动计划，强化标准、检测和认真体系建设，提升产业发展质量和效益；加强行业规划引导，深入贯彻落实发展指南，光伏制造行业规范条件等政策文件，强化行业管理，通过市场机制促进企业重组，产业升级，加快落后产能退出；推动光伏应用创新，提升光伏发电在工业园区、民用设施、城市交通等多个领域的应用水平，进一步推动光伏+应用模式创新，加速突破市场发展瓶颈等。

商务部发布长江中游区域市场发展规划

　　10月17日，商务部办公厅公布《长江中游区域市场发展规划（2016-2020年》（以下简称《规划），这是商务部首次发布跨区域流通发展规划。
　　长江中游地区是长江经济带的重要组成部分，是我国中部地区的核心板块。《规划》指出，推进长江中游区域市场发展，要贯彻落实党中央、国务院关于推动长江经济带发展和国家推进流通体制改革的总体部署，以推进区域市场一体化、加快形成全国统一大市场为目标，以体制机制创新为突破口，科学谋划流通产业发展，加强统筹布局、分工协作和产业对接，构建区域特色鲜明、辐射带动作用明显的大流通网络，将长江中游地区打造成为流通发展的先行区和重要增长极。
　　《规划》提出了九个方面的主要任务，一是要优化商业功能布局。提出以长江、沪昆、京广、京九、二广为主轴，构建长江中游“两横三纵”商贸物流总体格局。同时，根据不同地区发展的基础，将长江中游区域市场功能区划分为“三核八区”。即三个核心功能区：武鄂黄都市圈核心功能区、长株潭城市群核心功能区、昌九一体核心功能区；八个次级功能区：鄂东大市场、鄂西北大市场、鄂西南大市场，洞庭湖区大市场、湘中南大市场、湘西大市场，赣西南大市场、赣东大市场。二是要健全流通体系。打造流通节点城市，加强流通基础建设，推进物流基地建设，加快发展专业物流，协调发展城乡物流。三是要完善市场体系。引导市场合理布局，完善商品市场体系，健全服务市场体系。四是增强集聚辐射功能，提升城市商贸功能，增强商贸聚集区功能，提升市场集散功能。五是要发展智慧流通，积极发展电子商务，推动商贸流通智慧化。六是要推动商务供给侧改革。推进流通标准化建设，促进流通集约化发展。七是要建设法治化营商环境。加快流通领域立法，强化商贸流通商务综合执法，加强商务诚信建设。八是要推动统一市场建设。加快体制机制创新，推动流通基础设施共建共享，推动区域市场融合发展。九是要提高市场开放水平，抓好自贸区建设，对接“一带一路”建设，融入全球市场体系。
　　《规划》提出了三大类9项重点工程。一是物流体系建设工程，包括物流通道工程、物流园区工程、物流标准化工程。二是市场体系建设工程，包括商品交易市场升级改造工程、商品质量追溯体系建设工程、跨区域农产品产销体系建设工程。三是智慧流通工程，包括电商示范工程、智慧商圈工程、智慧物流工程。
　　同时，《规划》还提出了规划的实施保障。一方面要加大政策支持力度。包括加大财政支持力度、健全融资服务机制、实施税费优惠政策、保障项目发展用地、强化流通人才支撑。另一方面确保规划组织实施，包括加强组织领导、强化部门协作、实施监督评估。

海南省规范存量国有建设用地处置工作

据悉，为规范全省存量国有建设用地清理处置工作，按照《海南省闲置土地认定和处置规定》等规定，经海南省政府同意，同时结合工作实际，海南省政府办公厅日前就有关问题发布通知。
　　通知指出，海南省针对关于政府原因造成土地闲置的责任认定、规范闲置土地的处置程序、关于政府原因和企业原因的界线、关于生态保护红线划定、海岸带陆域200米范围管控和“两个暂停”政策导致土地闲置的处置等有关问题，有了更细化、更明确的工作原则和要求。在关于政府原因和企业原因的界线方面，海南省明确了对既有政府原因又有企业原因的闲置土地，应当按规定计算不同原因的起讫时间。因政府原因造成土地闲置，有确定的起讫时间的，扣除政府原因影响时间后仍符合闲置土地条件的，应认定为企业原因造成土地闲置，并按照闲置土地处置相关规定依法进行处置。因政府原因造成土地闲置的，市县政府在批准处置方案时，应当明确政府原因消除的责任部门、时限和措施，并限期落实。造成政府原因的责任单位应积极采取措施，消除政府原因。
海南省还明确，因生态保护红线划定等规划调整原因影响土地开发导致土地闲置的，可协商采取改变土地用途等处置方式，用于符合生态保护红线管理有关规定的开发建设活动，也可依法采取收回土地、土地置换等处置方式，促使项目退出生态保护红线区。因海岸带陆域200米范围管控政策影响土地开发导致土地闲置的，除经省政府批准确需建设的项目外，海岸带陆域200米范围内的土地原则上不得采取延期开发和调整土地用途的方式进行处置，可依法采取收回土地、土地置换等方式处置。因“两个暂停”政策影响土地开发导致土地闲置的，国有建设用地使用权有偿使用合同约定的动工开发日期可以相应顺延。

穗启动新一轮城市总规编制

10月16日，广州召开新一轮城市总体规划编制工作部署推进大会。在国务院2016年2月对《广州市城市总体规划（2011—2020年）》的批复文件中，广州城市定位从华南地区中心城市上升到了国家重要中心城市。本次会议则提出，广州要对标全球城市，在全球城市体系中谋划提升广州战略定位。
据悉，广州已被住建部列为15个城市总体规划编制试点城市之一，将确保12月底前基本完成总规编制试点工作。
　　2005年12月22日，国务院原则同意了《广州市城市总体规划（2001—2010年）》。在批复文件中，国务院对广州作出如下定位：广州市是广东省省会，华南地区中心城市之一，国家历史文化名城。2016年2月5日，国务院原则同意了《广州市城市总体规划（2011—2020年）》。在批复文件中，国务院指出：广州是广东省省会、国家历史文化名城，我国重要的中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽。
　　专家指出，国务院2016年的批复则首次确立广州国家重要中心城市地位，同时还出现了“国际”二字，广州城市定位上升到了全球、国际层面的体现。
从最早期定位为广东省的政治、经济、文化中心，到华南地区中心城市之一，再到我国重要的中心城市，广州城市定位在国务院对城市总规的批复中逐渐提升。
本次会议则提出，本轮规划编制，广州要对标全球城市，落实国家战略。围绕“两个一百年”发展目标，在全球城市体系中谋划提升广州战略定位，落实好“一带一路”、粤港澳大湾区等国家和区域发展战略赋予的广州责任与使命。

上期所调整镍相关合约平今仓交易手续费收取标准

据悉，上期所10月17日宣布，自2017年10月18日交易（即10月17日晚夜盘）起：锌ZN1712合约日内平今仓交易手续费调整为15元/手。
　　另外，上期所指出，自2017年10月18日起，非期货公司会员、客户在锌ZN1712合约日内开仓交易的最大数量为2000手。实际控制关系账户组日内开仓交易的最大数量按照单个客户执行。套期保值交易不受此限制。

·企业动态·

京东金融旗下第二家小贷公司开业

据悉，京东金融宣布其在重庆巴南区建立的重庆京东同盈小额贷款有限公司10月17日正式开业，这是京东金融继重庆两江小贷之后在重庆设立的第二家小贷公司。
　　与专注于农业贷款的两江小贷不同，同盈小贷将致力于为中小微企业开展企业金融业务。同盈小贷总经理吕鹤召介绍称，同盈小贷将面向客户提供优质信用贷款、信用支付服务。
　　数据显示，目前京东金融已经累计服务超过10万个小微企业，为其提供了2500亿元贷款。京东金融副总裁、企业金融事业部总经理王琳说：“京东企业金融最核心的优势是数据和技术，我们将致力于更好地运用技术做好数据分析、风险的大数据工作，从而帮助更多实体企业解决融资难问题。”

百度福州研发中心的相关业务将迁至北京

据悉，百度10月16日称，由于公司业务规划及运营需要，百度福州研发中心的相关业务将陆续迁移至北京，将为所有涉及调整的员工提供在北京的同等职位。
　　据了解，百度福州研发中心现有百度搜索、百度手机助手、百度网盘等业务，将陆续迁至北京。其中，百度手机助手此前已整合进了91助手，目前仍在运营。原91无线旗下的91门户、安卓网等业务，也将在此次调整中迁至北京。
　　百度福州研发中心的建立源自百度重金收购91无线。2013年7月，百度宣布全资收购网龙旗下91无线子公司，购买总价为19亿美元。这一收购是百度布局移动端入口的重要动作，也是当时中国互联网史上最大一宗并购，金额超越雅虎10亿美元收购阿里巴巴40%的股权。
　　被百度收购前，91无线是国内最大的移动应用分发平台之一，旗下拥有91手机助手、安卓市场、安卓网、91桌面、91熊猫看书等产品。其中，91手机助手和安卓市场两大应用分发平台的用户总数当时已接近2亿。
　　据悉，2015年7月，百度董事长兼CEO李彦宏宣布“航母”计划，即将内部项目对外部投资者开放融资，并拆分独立发展，首批项目就包括91桌面，如今已拆至风灵创景科技旗下。
　　91其余核心业务也相继剥离。91桌面分拆后，2016年9月，91无线的iOS业务被西藏智度投资下属子公司收购；91游戏则在整合进百度移动游戏之后，于2017年1月，以总价12亿元人民币整体出售。
目前，百度的整体战略也已转向人工智能。

海航计划投资500亿推出数字化旅游平台HiApp

10月17日，海航集团宣布将于年底前推出数字化旅游平台HiApp，并计划投资500亿元用于打造该平台。
海航集团称，HiApp平台将整合海航在航旅产业链的线上线下资源，促进整个旅游行业数字化转型。
海航集团董事局董事、HiApp董事长童甫表示，500亿元既包括HiApp平台本身的运营成本，也将用于合作伙伴关系的构建，吸引更多的合作方加入，同时海航集团还不排除通过并购的方式进行行业整合。

北京汽车拟A股IPO

据悉，北京汽车股份有限公司（下称“北京汽车”)10月16日晚公告称，拟首次公开发行A股上市，由此成为新一家A+H两地上市的汽车公司。
　　公告显示，北京汽车拟发行不超过4.85亿股的A股股份，募集资金在扣除发行费用后，将用于生产基地的升级改造建设、技改扩能建设项目以及补充流动资金和偿还银行贷款。
　　发行A股的议案已获得北京汽车董事会批准，并将以普通决议案方式提交临时股东大会审议批准。
　　内地公司赴港上市，根据现有规定，法人股及国有股统称为内资股，无法参与上市流通，内资股股东进行股权质押融资等信用交易业务受到诸多限制。以北京汽车为例，其拥有54.94亿股内资股，占目前已发行股本的72.34%。根据其半年报显示，北汽集团、北京首钢股份等股东持有的股份均为内资股。
　　若A股发行完成后，北京汽车现有的54.95亿股已发行的内资股将转换为A股，可以进行股权质押等操作。总股本将扩大为80亿股，A股股本为59.8亿股，占扩大后总股本的74%。
　　目前已在香港、内地实现两地上市的汽车公司主要有长城汽车、比亚迪、广汽集团等，均出现A股较H股有所溢价的情况。
　　北京汽车共有北京品牌、北京奔驰、北京现代和福建奔驰四个业务部门，北京奔驰、北京现代两个合资板块贡献主要利润。
10月16日，北京汽车还发布公告称，与百度签署战略合作框架协议，双方拟在自动驾驶、车联网产品、云端汽车信息安全等领域开展合作。双方计划在2021年前分阶段实现L3级和L4级自动驾驶车型量产。
　　美国汽车工程师学会曾给出汽车自动驾驶技术的粗略分级，从L0-L5共6个级别，L3级以下是高级智能驾驶辅助系统（ADAS），L3级及以上便属于自动驾驶范畴。L3级别是指有条件的自动驾驶，驾驶员双手可以离开方向盘，但需要随时准备接管，L4是指在特定条件下，汽车无需驾驶员，也能自动行驶。
　　根据北京汽车于10月13日公开的信息，北京汽车2019年前后将实现L3级别的自动驾驶车型量产，并预计到2018年底，北汽集团自主品牌全面搭载百度Apollo车联网产品。
　　Apollo是百度在今年4月推出的开放源平台，类比为“自动驾驶领域的安卓系统”，百度希望与整车厂、零部件厂商、科技企业等共享数据，合力开发自动驾驶汽车。今年8月29日，百度与江淮汽车也在上海宣布，2019年下半年推出一款量产的L3级别车型。
　　据悉，汽车做为新型的智能设备，科技公司纷纷探索与汽车公司合作开发智能网联汽车。今年9月中旬，腾讯宣布与广汽集团联手开发智能汽车。阿里巴巴则与上汽集团进行合作，推出了一款互联网汽车操作系统AliOS。今年10月13日，东风汽车旗下神龙汽车宣布与阿里巴巴进行合作，宣布陆续推出搭载AliOS的智联网汽车。长安汽车也在同日与阿里巴巴签署战略合作协议。

万科第一大股东深圳地铁集团换帅

10月13日，万科第一大股东——深圳地铁集团召开干部大会，宣布林茂德卸任深圳市地铁集团有限公司党委书记、董事长，由辛杰接任。
　　林茂德曾因带领深铁集团入股万科而备受关注。在万科股权风波中，深圳地铁集团先后接手原华润和恒大所持股份，购入万科29.38%股份，于今年6月超过宝能系成为其第一大股东。
　　在今年6月末的万科股东大会上，林茂德曾代表深圳地铁集团表示，作为万科的基石股东，不会干预万科的具体经营，也不会参与。
　　截至目前，深铁集团并未透露林茂德下一步去向。不过据公开资料显示，今年已经61岁的林茂德，属于国企领导人正常退休年龄阶段。
此次接任林茂德的辛杰，为深圳市天健(集团)股份有限公司董事长。深圳天健集团为深圳市国资委控股上市公司，于1993年成立。

印纪传媒收购福布斯大中华区

10月16日晚，印纪娱乐传媒股份有限公司（以下简称“印纪传媒”）发布公告称，计划设立夹层基金及并购基金用于收购FBS Entertainment and Leisure的100%股权。FBS Entertainment and Leisure负责“福布斯”品牌大中华地区的娱乐以及奢侈品零售业务，同时持有福布斯传媒不超过10%的权益。交易金额不超过20亿港元。
　　据了解，为了符合趋严的海外投资对资金出境等要求，印纪传媒目前使用在香港和海外注册双层SPV融资并投资的方法。
　　公告显示，第一层为夹层基金Fame Lead Limited Partnership，拟由印纪传媒全资子公司DMG 香港、印纪传媒控股股东肖文革全资公司Victory Harbor、Victory Harbor间接全资子公司DMG Lead Management、肖文革为法人代表的Victory Station、投资公司GLC等联合投资设立。印纪传媒明确，夹层基金仅可投资于并购基金Fame Grand Limited Partnership，退出方式也为通过 Fame Grand Limited Partnership实现退出。夹层基金资金总规模初步拟为1.36亿美元，发起人中，印纪传媒子公司DMG香港、及关联公司Victory Harbor、DMG Lead Management、Victory Station分别出资1500万美元、750万美元、100美元、2430万美元，投资公司GLC出资8920万美元。
　　直接负责此次海外收购的并购基金Fame Grand Limited Partnership为第二层结构，发起人拟定为上述夹层基金、Victory Harbor间接全资子公司DMG Grand Management、信托公司TAIPING TRUSTEES，其总规模初步拟定2.56亿美元（19.99亿港币），其中夹层基金投入所有融资1.36亿美元，DMG Grand Management、信托公司TAIPING TRUSTEES分别出资100美元、1.2亿美元，DMG香港也计划参股投资。
　　夹层基金及并购基金相关发起方于10月16日签署了《合作框架协议》，印纪传媒强调协议不构成实质性约束，有关基金出资金额、出资时间、盈利模式、退出机制、利润分配方案等将由正式签署的《合伙协议》具体条款进行约定。
　　对于两项基金设立的目的，印纪传媒提出主要用于投资 FBS Entertainment and Leisure的100%股权。同样在10月16日，并购基金全资控股SPV Fame Global Holdings Limited与Lizhan Investment Limited签订了《股份购买协议》，双方同意以不超过20亿港币收购FBS Entertainment and Leisure的全部股权。
　　根据印纪传媒披露，FBS Entertainment and Leisure将围绕“福布斯”品牌，发展和运营其大中华地区的娱乐以及奢侈品零售业务， 并将通过 Forbes Global Holdings Inc.持有福斯传媒不超过 10%的权益。
据悉，福布斯品牌自1917年创建至今已拥有超百年历史。作为全球知名品牌，福布斯在其高端财经品牌下运营的多个富豪榜、企业榜、及名人权力榜，一直被公认为是衡量全球“名利场”价值最具权威性和影响力的风向标。

·海外经济·

硅谷拟推出关注长期策略的新交易所

据华尔街日报10月17日披露，硅谷的高科技公司抱怨，对短期净利润的狭隘关注破坏了股市。现在，这些公司事实上正在对此采取措施，启动名为Long-Term Stock Exchange(简称LTSE)的公司管理、投资和交易新框架。
在风投人士Marc Andreessen以及领英(Linkedin)联合创始人Reid Hoffman等硅谷顶级人物的支持下，LTSE称，计划在今年年底前寻求获得监管机构的批准，成为最新的美国股票交易所。
　　作为一名作者以及初创企业大师，LTSE创始人以及首席执行长Eric Ries在其2011年的《The Lean Startup》一书中首次提出了该交易所的想法。
　　Ries称，新交易所将为追求长期目标的公司提供更好环境。其重要的特征是一个系统，其中持有股票时间越长的投资者拥有越大的投票权。在这个交易所上市的公司将需要使用常常被称为“持有期投票”的结构，同时遵守很多其他规定，例如禁止按照公司的短期财务表现来决定高管薪酬。
　　如果LTSE能够成功，可能为爱彼迎(Airbnb)和优步(Uber Technologies Inc.)等非上市科技巨头提供新刺激，促使它们上市，目前很多市场资深人士以及监管机构担忧，上市过程已失去了吸引力。
　　一些风投公司为LTSE提供资金，包括Peter Thiel的Founders Fund、Andreessen Horowitz、SV Angel以及Greylock Partners，个人投资者包括Twitter Inc. (TWTR)前首席执行长Dick Costolo、美国在线(AOL)联席创始人Steve Case以及Groupon Inc. (GRPN)创始人Andrew Mason。该公司称，已从约70个投资者那里总共筹集了1,900万美元。

美最高法院受理微软电邮案

　　10月16日，美国最高法院同意受理电邮提供商是否必须遵守针对存储于美国境外的客户信息的搜查令一案，这是科技公司与美国政府就获取私人数据方面产生的最新冲突。
　　这起在联邦政府与微软(Microsoft Corp.)之间展开的诉讼是科技公司与执法部门围绕消费者数字信息进行的更广泛较量的一部分。在考虑数字时代的隐私权和公众安全方面，最高法院正在变得更加积极。
　　在这桩电邮案件中，联邦政府曾于2013年申请获得一张搜查令，要求微软提交一名涉嫌使用电子邮箱账户进行毒品犯罪活动的客户的电邮信息。一位地方法官向政府颁发了搜查令。
　　微软随后提交了部分存储于美国设备上的账户识别信息，但不予提交实际的电邮讯息，称这些信息存储于爱尔兰的一个数据中心内。微软表示，美国的搜查令并不适用于存储于境外的数据。
　　这桩案件或于2018年开庭审理，最高法院料于明年6月底前做出裁决。

优步就伦敦运营禁令正式提起上诉

　　据报道，优步(Uber Technologies Inc.)10月13日正式就伦敦交通部门吊销其运营执照的决定提起上诉，此举将使这家网约车公司得以继续在该市运营，直到最终裁决做出。
　　一名法官将在听取优步和伦敦交通局(Transport for London)的陈述后做出裁定。这一过程可能需要数月时间。
　　伦敦交通局9月22日称，不会为优步的执照办理续期，该执照的到期日为9月30日。伦敦交通局表示，优步的所作所为表明，该公司在多个领域都未尽到企业责任，其中包括司机的背景调查，以及对严重犯罪行为的报告。
　　伦敦交通局的一名发言人称，该局已经知悉了优步上诉一事，未予进一步置评。
　　伦敦市长兼伦敦交通局主席Sadiq Khan10月12日说，该局将在法庭上为其决定辩护。
伦敦在优步全球活跃用户中的占比为5%。优步称该公司在伦敦有4万名司机。

空客1加元收购庞巴迪支线客机控股权

　　据报道，空客(Airbus) 10月16日在美国波音(Boeing)的本土市场发起了挑战，宣告将会把庞巴迪(Bombardier)的C系列客机转变为“将会创造美国就业岗位的美国飞机”。
　　当日，空客以1加元收购C系列项目50.01%的股权。在此之前，美国商务部威胁要对这款支线客机的销售征收300%的关税。
　　波音曾抱怨称，C系列客机获得了英国和加拿大非法的补贴融资，然后在美国以低于成本的价格倾销。C系列客机在加拿大总装，机翼在北爱尔兰生产。
　　空客首席执行官法布里斯·布利叶(Fabrice Brégier)坚称，尽管面临关税威胁，但美国将是“这种客机的大型市场之一”；空客计划在阿拉巴马州生产面向美国市场的C系列客机。
　　空客与庞巴迪的交易对波音来说是一个重大打击。自去年庞巴迪赢得美国达美航空公司(Delta Air Lines)的75架飞机订单以来，波音在C系列客机的融资问题上采取了咄咄逼人的立场。尽管波音没有竞争那笔订单——该订单的飞机比波音的产品组合更小——但它表示，该交易拉低了行业定价，造成了持续的损害。
　　美国商务部将于明年初确认的关税裁决，有可能阻止庞巴迪进入世界上最大的支线飞机市场。一位接近庞巴迪的人士表示：“关税是10%还是300%并不重要，它将会杀死我们。”
　　空客对C系列项目的控股还要过一年才会生效。该交易将必须获得美国、欧洲以及其他地方的监管机构的批准。
　　布利叶表示，该交易保住了庞巴迪在贝尔法斯特的机翼工厂，那里的大约4000个就业岗位被认为处于危险之中。贝尔法斯特工厂对英国保守党政府尤其敏感，因为后者依赖北爱尔兰民主联盟党(Democratic Unionist party)的支持在议会中保持多数席位。

戴姆勒将实施大规模重组

　　10月16日，德国汽车制造商戴姆勒集团(Daimler AG)发布公告称，集团计划通过建立独立的法律实体来进一步专注并强化其企业架构。
　　除已是独立法律实体的金融业务外，梅赛德斯-奔驰乘用车及商务车、戴姆勒卡车及客车业务也计划转型为两家独立的法律实体，以发挥更大的企业效能。简而言之，戴姆勒集团计划将其现有的业务分拆成3家独立的公司。
　　据了解，这将是1926年戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)公司成立来第三次重大结构调整。第一次是1998年~2007年组建戴姆勒克莱斯勒公司(DaimlerChrysler)；第二次是2007年将克莱斯勒售予Cerberus Capital Management公司，变成戴姆勒股份公司(Daimler AG)。
　　“今天，戴姆勒正面临空前挑战：一方面，我们取得了前所未有的成绩；另一方面，我们的业务也在经历颠覆性的变化。”10月16日，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈指出，“我们的战略简单直接：为公司探索一个新业务架构，以直面市场环境变化，确保我们以最佳状态迎接汽车工业新时代的诸多挑战。”
　　由此来看，“应对市场环境变化”应该是戴姆勒计划拆分的主要原因。目前，在互联化与电动化趋势下，“颠覆”与“变化”已成为汽车行业的热词，而在此浪潮中，各大汽车企业已开始主动或被动地进行变革。
当然，像戴姆勒这样的汽车集团要进行拆分，并非朝夕间能够实现。戴姆勒在公告中表示，“直至目前，戴姆勒董事会及监事会均尚未对集团实施的新架构进行最后决议。如董事会和监事会最终决定实施新的集团架构，相关措施将在戴姆勒股东会议上进行审批。相关动议最早将在2019年的股东会议上进行表决。”
此外，戴姆勒集团还在公告中反复强调，戴姆勒没有任何剥离集团资产的计划，也没有削减预算和相关的裁员计划。

瑞信面临股东分拆呼声

　　据消息人士10月17日披露，瑞士对冲基金RBR拟发起维权投资者活动，要求把瑞信(Credit Suisse)业务一分为三。瑞信投行部门前联席主管Gaël de Boissard支持该计划。
RBR由前分析师和交易员鲁道夫·波利(Rudolf Bohli)执掌，曾对资产管理公司GAM，以及现在由中国海航(HNA)拥有的航空配餐公司佳美集团(Gategroup)发起维权投资者活动，并取得成功。RBR总部位于苏黎世附近的屈斯纳赫特镇(Küsnacht)。
　　瑞信在过去一年的表现优于多数欧洲同行，但其股价（被增资交易稀释）只有首席执行官迪德简·蒂亚姆(Tidjane Thiam)在2015年接掌该行时的一半。同期，基准的Stoxx 欧洲600家银行指数仅下降了13%。
　　消息人士透露，波利将主张把瑞信分拆为三块：一家华尔街投资银行，恢复昔日的第一波士顿(First Boston)品牌；一家资产管理公司；以及一家财富管理集团，包括瑞信的零售和商业银行业务。
RBR将攻击瑞信的集团化结构“缺乏协同效应”，并提出，分拆有望使该集团目前400亿瑞士法郎的估值翻番。
　　RBR设想的“第一波士顿2.0”，将被瘦身、剥离和上市，但也由员工通过一个合作伙伴关系结构部分拥有。
在蒂亚姆获得任命之时，de Boissard也是首席执行官职位的角逐者之一。后来他成为一名金融科技投资者。但他个人保留了瑞信的可观股份，对其价值下滑感到沮丧。RBR曾就其计划征求了他的意见，他相信该计划是可取的。

OECD敦促英国与欧盟确立紧密经贸关系

10月17日，总部位于巴黎的经济合作与发展组织(OECD) 发表关于英国经济的两年一度的调查报告。报告表示，英国必须寻求与欧盟确立“尽可能密切的”经济关系，将英国退欧造成的损害最小化。
　　报告称，已经有迹象表明，与退欧相关的不确定性正在损害英国的经济表现。经合组织表示，若能推翻退欧决定（要么是第二次全民公投结果，要么是某个新政府推动的结果），那将对经济增长产生“显著的”积极影响。
　　但在10月17日于伦敦举行的记者会上，经合组织秘书长安赫·古里亚(Angel Gurría)试图淡化英国退欧决定应该被推翻的提议，表示：“在那个决定出炉之后，不管我个人和经合组织在全民公投之前怎么主张，我们现在都致力于……使过渡时期、使相关协议尽可能平稳和无缝。”
　　他表示，为了解除英国与欧盟40年之久的融合，退出谈判涉及“令人难以置信的复杂性”，谈判者不应拘泥于特定的时间表。但他补充说，“这里没有灾难性的情景”。
　　英国政府的一名发言人表示：“我们正在努力与欧盟达成保护就业和经济的最佳协议。我们力求达成一项全面而雄心勃勃的自由贸易协议。”
　　但是，支持退欧的英国议员10月17日表示不接受经合组织的报告。工党议员吉斯拉·斯图尔特(Gisela Stuart)称：“英国公众之前不相信经合组织的危言耸听，他们现在也不应该开始相信。”
　　经合组织的报告还指出，英国政府应该做更多工作来解决生产率低下的问题；英国的生产率落后于其他工业化经济体已有几十年之久。该报告特别指出，伦敦和英格兰东南部以外地区劳动者的每小时产出水平特别低。
　　提高生产率被认为是确保英国生活水平提高的唯一途径。自2010年以来，英国的每小时产出停滞不前，而其他工业化经济体的生产率有所增长。最近的官方数据显示，2017年第二季度英国的生产率比2016年第四季度低了0.6%。

韩财长称需减少对中美贸易依赖

据报道，韩国财政部长金东兖10月12日表示，首尔方面在寻求化解与中国及美国的经济争端的同时，应该减少对这两个最大贸易伙伴的依赖。
金东兖称，地缘政治因素凸显了首尔对冲其赌注的需要。他还表示，美国不应过分关注与韩国之间的贸易赤字，同时强调，今年年初以来这一贸易赤字已下降30%，首尔方面发挥了重要作用。

日本央行前委员称应警惕货币宽松连锁副作用

据报道，在欧美货币政策逐步回归常轨之际，日本却迟迟无法拿出退出货币宽松政策的具体计划，这让日本货币政策与欧美的分歧日益明显。本届任期只剩下半年多的日本央行（BOJ）行长黑田东彦在9月21日召开记者会时，曾一如既往地否认长期宽松政策的副作用。相对于黑田的乐观，已在今年7月离任的日本央行货币政策委员会原委员木内登英则对超宽松货币政策的副作用始终抱持警惕。
　　在安倍晋三提出“大胆货币政策”口号的政策背景下，黑田东彦在2013年3月出任日本央行行长。在黑田的主导下，日本央行启动了质化与量化的宽松政策，旨在两年之内要实现通胀2%。2014年10月，日本央行曾追加实施货币宽松，2016年1月又祭出负利率政策。然而，在日本央行的货币委员会上，黑田提出的这些提议，都仅以5：4的微弱优势通过。
　　木内主张，黑田东彦应该放弃在短期内达成2%通胀的目标，并尽快提出货币宽松政策的退出战略。他警告，欧美当局正在着手退出货币宽松，日本央行越晚退出，就越难实行政策正常化。
　　木内登英回顾，2013年日本央行启动宽松政策之后不久，日本国民都以为物价和工资都会提升，日本经济会随之强劲增长。但是，日本国民却逐步发现，公司不会轻易提高工资。因此，“（日本央行设定的）2%通胀目标已经失去了国民支持”。
　　今年7月，日本央行将“2%通胀目标”的达成时间将从2018财年推迟至2019财年。这已经是日本央行第六次推迟这一目标的实现时间点。目前，日本的物价上涨率仅为0.5%，仍远远不到2%。
　　在离开日本央行职务后出任野村综合研究所执行经济学家的木内说，目前日本的景气好，主要是受益于全球经济的复苏，而非宽松货币政策的带动。他预测，在未来日本经济减速、日元走低、股市低迷之际，现行的超宽松货币政策将会受到批判。他预测，在艰难的宽松政策退出期间，如果一旦面对全球经济不稳定，日本政府很有可能会向日本央行施压，要求进一步的货币宽松政策。
　　黑田东彦的本届任期将在明年4月届满。日本市场预测，黑田可能会获得连任；但也有看法认为，日本央行出身的中曾宏或雨宫正佳将会接替黑田出任新行长。木内称，下一任日本央行行长的理想条件是能采取灵活政策，并与日本政府保持“一定的距离”。
　　木内登英警告，“宽松政策的副作用已经积累起来的这一情况，与上世纪80年代越来越相似了。”当时，日本的股市和房市都出现泡沫化。眼下的这次泡沫则发生在于债券市场，其利率非常低，市场功能则有所下降。
　　超宽松货币政策的副作用何在？对此，木内指出，首先，在短期内日本央行将在明年达到国债购买上限。从中长期角度看，当资产负债表扩大时，一旦央行开始支付利息，就会产生央行过度负债的情况。在更坏的情况下，日本央行将无法把收益上缴国库，这就会成为政治问题。若日本央行继续购买国债，日本政府就会倾向增加国债发行量，这又会导致财政赤字的货币化。此外，负利率还将阻碍正常资产价格的形成。

·研究探索·

中国第三季度GDP数据将呈现四个看点

中国将在10月19日发布第三季度国内生产总值(GDP)数据，届时中国共产党将正在举行十九大，新一届最高领导人班子最终将在会上亮相。
英国《金融时报》10月18日刊发报道指出，全球市场对中国的信心自去年来显著提升，那时资本外逃和过度负债引发的担忧，令许多外国投资者断定，中国的政策制定者正在失去控制风险的能力。如今，观察家们不再认为中国正处于一场危机的边缘，但投资者们仍将关注19日的数据，看是否有迹象显示中国正在解决其经济的结构问题，或只是在把问题推到将来。
　　19日发布的这批数据有四个看点：
　　1、整体GDP
　　中国上半年经通胀调整后的增长率为6.9%，中国经济将会达到——且很可能超过——北京方面提出的“6.5%左右”的全年目标。以目前的速度，中国今年的经济增长也将标志着在去年6.7%的基础上有所提速，这是中国经济自2010年以来首次实现同比加速。
　　路透社(Reuters)的一项调查显示，经济学家们预测第三季度中国的经济增长率将放缓至6.8%。但中国央行行长周小川告诉国际货币基金组织(IMF)，2017下半年中国的经济增长率可能达到7%。更强劲的整体增长率将为政策制定者创造喘息的空间，让他们聚焦于降低债务，而出乎意料的急剧下滑将再度带来采取刺激措施的压力。
　　2、基础设施
　　中国去年加大了基础设施支出，以确保在十九大之前保持强劲经济增长。考虑到许多行业产能过剩导致制造企业仍不愿扩张，今年前八个月，基础设施在总体固定资产投资中所占的份额创下历史新高。
　　但经济学家们怀疑基础设施能否继续推动经济增长，特别是中国财政部正在打击地方政府用别出心裁的融资手段来规避正式借款限制。10月19日随GDP一同公布的月度固定资产投资数据，将显示出基础设施在多大程度上仍在支持着整体经济的增长。
　　3、房地产
　　除基础设施外，房地产是过去18个月支撑经济增长的另一个支柱。上涨的房价与强劲的销量支持着房地产投资，进而拉动了对钢铁、铜及玻璃等大宗商品的需求。
然而，在人们担忧房地产市场存在泡沫的背景下，地方政府在过去一年对房贷和购房实行了一系列越来越严厉的限制。10月19日公布的房地产投资与销售数据，将为这些措施的影响提供更多证据。政府的目标是让市场平静下来，而不致引发建筑活动放缓。
　　4、消费
　　中国经济正在逐渐再平衡，从投资驱动增长转向在更大程度上依赖消费，但迄今的进展慢于许多经济学家认为避免未来问题所需达到的速度。
　　英国《金融时报》旗下的独立研究机构“FT投资参考”(FT Confidential Research)的一项专有调查显示，消费者信心和家庭收入的增长接近历史高点。但有人担心，更高的房价导致抵押贷款支出不断增加，使其消耗掉越来越大比例的家庭收入，因而限制了消费。
　　上半年消费贡献了63%的实际GDP增长，高于在截至2016年底的5年期间55%的年均占比。如果第三季度经济增长中的消费份额进一步提升，那将说明再平衡正在形成势头。

·社团工作·

中国基金业协会称298家私募机构被列入失联公告名单

　　据中国基金业协会10月17日披露，截至2017年10月10日，该协会已将上海璞盈投资管理有限公司等298家私募机构列入失联公告名单，并在协会官网中予以列示。
　　依据相关规定，上述298家机构中，有86家机构已被注销登记；有9家机构已自行申请注销登记。
　　据了解，被认定为“失联机构”的私募基金管理人，将在基金业协会私募基金管理人分类公示栏目中予以公示，同时在私募基金管理人机构诚信信息公示中予以标示。列入失联名录的私募基金管理人，满三个月未主动联系协会并提供有效证明材料的，协会将注销该私募基金管理人登记。