目 录
•国内财经• 
周小川说中国有能力和信心防范系统性风险
国务院部门涉企保证金目录清单公布 
国办印发积极推进供应链创新与应用的指导意见  
国务院安委办启动安全生产大检查“回头看”
国土部启动三项重点督察 
北京出台柴油货车淘汰补助标准  
山西省发布中小微企业规范化股份制改造工作方案
山西今年煤炭去产能新增525万吨
山东拟用三年推动20万家企业上云
浙江省电力体制改革综合试点方案印发
9月份全国居民消费价格同比上涨1.6%
•企业动态• 
中国人工智能产业发展联盟在京成立 
北汽联合百度打造“人工智能＋汽车”生态
四家快递公司拟参与发起设立中邦保险
拍拍贷递交美国上市申请 
长城汽车确认正在与宝马商讨MINI品牌合作 
朝日拟出售青岛啤酒股份 
2017绿色供应链CITI指数发布
•海外经济• 
IMF称新兴市场份额比重或将提高
美国财长呼吁改革世行和IMF两大机构
特朗普开始绕过国会直接削弱《平价医疗法案》  
巴斯夫将收购拜耳部分种子及除草剂业务 
雪佛龙放弃大澳大利亚湾勘探计划
三星电子首席执行长权五铉将辞职
•研究探索• 
央企交叉持股有益于分散经营风险
•社团工作• 
中物联公布2017年中国物流企业50强排名

·国内财经·

周小川说中国有能力和信心防范系统性风险

据悉，中国人民银行行长周小川在10月14日提交给国际货币基金组织（ＩＭＦ）决策机构国际货币与金融委员会的声明中表示，中国政府有能力和信心防范系统性风险，同时保持经济健康、稳定运行。
声明说，近年来由于中国经济增速放缓、结构性调整以及国际金融市场大幅波动等原因，中国金融业的潜在风险有所增加，但总体上风险可控。
他说，为防范金融业系统性风险，中国已经加强了金融监管，成立了国务院金融稳定发展委员会，强化人民银行宏观审慎管理和系统性风险防范职责。目前影子银行风险有所缓解，不良贷款仍处于较低水平，去杠杆取得初步效果，部分地区房地产市场过热情况得到控制。
　　周小川说，中国经济上半年增速达６．９％，今年全年有望实现６．５％左右的增长目标。中国政府将继续保持宏观经济政策的稳定性和连续性，在保持经济稳健增长的同时，通过去杠杆、防控资产泡沫来防范系统性风险的上升。

国务院部门涉企保证金目录清单公布

据悉，名目繁多的保证金占用企业大量资金的问题有望缓解。工信部、财政部近日发布国务院部门涉企保证金目录清单，目录清单之外的涉企保证金，一律不得执行（完全市场化行为产生的保证金以及金融机构缴纳的保险、保障基金除外）。
　　此次公布的清单包含23项，包括投标保证金、履约保证金、工资保证金、工程质量保证金、无船承运保证金、对外劳务合作风险处置备用金、储备肉糖收储投放交易投标履约保证金等。
　　已取消保证金资金，以及逾期未返或超额收取的保证金资金，需在2017年12月底清退返还；对违规向企业收取保证金、不按时返还、挪用保证金等行为将严肃查处，发挥举报机制和审计部门作用，加大曝光和问责力度。
　　此后行政机关新设立涉企保证金项目，必须依据有关法律、行政法规的规定或经国务院批准。各地需参照国务院部门涉企保证金目录清单，进一步清理规范本地涉企保证金，取消没有法律、行政法规依据或未经国务院批准的涉企保证金项目，建立涉企保证金目录清单，并于2017年12月底前向社会公布。
　　两部委同时要求加快推动企业诚信体系建设，对诚信记录好的企业免收保证金或降低缴纳比例（额度），适度扩大银行保函应用范围，减少企业资金占用。
　　涉企保证金占用企业资金的问题近年来得到社会的普遍关注。2016年11月初两部委即发布通知要求各地开展涉企保证金清理规范工作，清理规范的范围包括行政机关设立的由企业缴纳或承担的各类保证金（包括保障金、抵押金、担保金）以及工程建设领域的保证金。
　　2016年6月27日，国务院发布通知，要求清理规范工程建设领域保证金，明确建筑业企业在工程建设中需缴纳的保证金，除依法依规设立的投标保证金、履约保证金、工程质量保证金、农民工工资保证金等四项保证金，其他保证金一律取消，并对前述四项保证金推行银行保函制度，建筑业企业可以银行保函方式缴纳。
　　此前工程建设领域除了前述四项保证金，各地设立的保证金还多达24种，包括诚信保证金、文明施工保证金、磋商保证金等。平均来看，各类保证金的总额约占企业年营业收入的10%。
　　今年7月1日起，建筑领域工程质量保证金预留比例上限由5%调减至3%，据住建部初步预算，此举预计每年可减轻企业负担2100亿元左右。

国办印发积极推进供应链创新与应用的指导意见

　　据悉，国务院办公厅日前印发《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》（以下简称《意见》）。
　　《意见》指出，供应链是以客户需求为导向，以提高质量和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同的组织形态。推进供应链创新与应用，有利于推动集成创新和协同发展，是落实新发展理念的重要举措；有利于促进降本增效和供需匹配，是供给侧结构性改革的重要抓手；有利于打造全球利益共同体和命运共同体，推进"一带一路"建设落地，是引领全球化提升竞争力的重要载体。
　　《意见》指出，要以提高发展质量和效益为中心，以供应链与互联网、物联网深度融合为路径，以信息化、标准化、信用体系建设和人才培养为支撑，创新发展供应链新理念、新技术、新模式，高效整合各类资源和要素，打造大数据支撑、网络化共享、智能化协作的智慧供应链体系。到2020年，形成一批适合我国国情的供应链发展新技术和新模式，基本形成覆盖我国重点产业的智慧供应链体系，培育100家左右的全球供应链领先企业，中国成为全球供应链创新与应用的重要中心。
　　《意见》立足振兴实体经济，提出了六项重点任务：一是构建农业供应链体系，提高农业生产组织化和科学化水平，建立基于供应链的重要产品质量安全追溯机制，推进农村一二三产业融合发展。二是推进供应链协同制造，发展服务型制造，促进制造供应链可视化和智能化。三是应用供应链理念与技术，推进流通与生产深度融合，提升供应链服务水平，提高流通现代化水平。四是推动供应链金融服务实体经济，有效防范供应链金融风险，积极稳妥发展供应链金融。五是大力倡导绿色制造，积极推行绿色流通，建立逆向物流体系，打造全过程、全链条、全环节的绿色供应链发展体系。六是积极融入全球供应链网络，提高全球供应链安全水平，参与全球供应链规则制定，努力构建全球供应链。
　　《意见》针对目前我国供应链发展基础薄弱、人才匮乏、治理机制不完善等问题，提出了六方面保障措施：一是营造良好供应链创新与应用政策环境。二是积极开展供应链创新与应用试点示范。三是加强供应链信用和监管服务体系建设。四是推进供应链标准体系建设。五是加快培养多层次供应链人才。六是加强供应链行业组织建设。

国务院安委办启动安全生产大检查“回头看”

据报道，国务院安委办副主任、安监总局副局长孙华山10月13日表示，国务院安委办将组织成立31个检查组，深入全国32个省级统计单位，进行安全生产大检查“回头看”。
　　孙华山表示，要提高对“回头看”重要性的认识，认真扎实开展“回头看”，着力解决部分地区前阶段大检查不深入、不到位、不彻底等问题，坚决防止因风险管控不得力、隐患整治不到位导致事故发生。
　　孙华山表示，开展“回头看”检查，要重点检查各地区当前安全防范、发现问题隐患整改和执法措施落实等三方面工作；紧盯重大隐患和突出问题，紧盯前期被责令停产、关闭取缔的高危行业企业，紧盯安全生产任务重、风险高、问题多的地区，紧盯综合考评中发现的问题；对严重违法违规行为和突出问题，从严提出处理意见，严肃追责问责；要善抓典型，挖掘经验做法，曝光反面典型，放大“回头看”的效能效果。
按照国务院安委会部署，“回头看”是安全生产大检查第三阶段重点工作，自10月中旬启动，至10月底结束。

国土部启动三项重点督察

据报道，为推动地方落实不动产统一登记资料移交等工作，国土资源部近日启动三项重点工作督察，该工作将持续数月。
三项重点工作包括不动产统一登记资料移交、永久基本农田监管和省级国土规划编制。各督察局将在2017年9月至2018年1月期间对上述三项工作开展和落实情况统筹开展督察，并结合年度各项督察重点组织实施，实地核查后，汇总形成问题清单，纳入2018年督察重点，持续跟踪督导。

北京出台柴油货车淘汰补助标准

　　据悉，《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》（(以下简称“《方案》”）近日正式对外公布。《方案》指出，自《方案》发布之日起至2019年9月20日期间，报废或转出高排放老旧柴油货运车可享受政府补助。补助标准按报废或转出时间分为三个阶段。其中，9月20日起至明年6月30日报废或转出获得的补助最多，报废符合条件的重型柴油车最高可补贴10万元，第二阶段、第三阶段分别较第一阶段下调20%、40%。
　　据了解，《方案》所称高排放老旧柴油货运车是指2013年7月1日（不含）以前在本市注册登记的柴油货运车（包括轻型载货柴油车、中型载货柴油车和重型载货、重型牵引柴油车，不含黄标车）。
　　按照时间先后，淘汰补助标准划分为三个阶段，分别是9月21日起至明年6月30日；明年7月1日至12月31日；2019年1月1日至9月20日，补贴金额逐步降低。比如，在第一阶段时间内报废“2013年1月1日至2013年6月30日”注册登记的重型载货、重型牵引柴油车，可获得补助10万元。但到了第二阶段，补助标准降为8万元；第三阶段为6万元。
　　2017年9月21日至2019年9月20日期间，报废或转出高排放老旧柴油货运车可享受政府补助。其中，报废车辆需在报废期限前1年及以上进行报废方可享受政府补助。报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准。
　　在京中央国家机关、本市各级党政机关和其他各级财政供养单位车辆的淘汰，不享受政府补助。
　　政府委托第三方(北京环境交易所)搭建交易办理平台，设立网络信息管理系统和若干实地业务办理网点。根据授权，由第三方负责审核高排放老旧柴油货运车淘汰信息，通过第三方交易办理平台为符合条件的车主办理政府补助相关手续。
　　车主完成高排放老旧柴油货运车淘汰程序后，通过网络信息管理系统或实地业务办理网点申请政府补助，由第三方交易办理平台审核后办理。
车主申请政府补助的截止日期为2019年10月20日，逾期不予办理。

山西省发布中小微企业规范化股份制改造工作方案

    据悉，为贯彻落实山西省人民政府办公厅《关于进一步促进中小微企业创业创新转型发展的若干措施》（晋政办发﹝2017﹞113号）精神，山西省中小企业局9月27日发布《山西省中小微企业规范化股份制改造工作方案》。
该《方案》提出，从今年开始，该省全力推动中小微企业规范化股份制改造，当年完成的企业一次性奖励30万元。
　　据悉，目前，山西省中小微企业中注册为股份有限公司的企业数量不足800家，仅占全省中小微企业总数的0.36%，绝大部分中小微企业没有建立现代企业制度，为家族式管理，管理制度不健全、不规范，制约了企业的融资和发展。
　　为改变这一局面，山西省提出，全力推动中小微企业规范化股份制改造，并将委托第三方机构对推荐上报的企业申报材料的真实性、规范性进行审查。对当年完成规范化股份制改造并登记为股份有限公司的中小微企业，在通过审核后给予30万元一次性资金奖励。
　　同时，山西省将建立拟改制企业后备资源库，对于有股改意愿并且具备股改条件的中小微企业，及时纳入后备资源库，帮助企业完成规范化股份制改造；对于不符合条件的企业，进行具体指导，帮助企业向符合股改条件方向发展。

山西今年煤炭去产能新增525万吨

据报道，继今年5月山西省确定退出煤炭产能1740万吨后，日前该省出台《关于分解下达2017年煤炭行业化解过剩产能新增加目标任务的通知》，要求今年将再关闭煤矿9座，退出产能525万吨。
　　《通知》提出，为培育和发展先进产能，加快淘汰落后产能，促进山西省煤炭产业结构调整，2017年新增加关闭山西太行王家峪村煤业有限公司、山西庄底煤业有限公司等9座煤矿，退出产能525万吨。这9家煤矿分布于长治、临汾、大同等市。
　　今年5月，山西省提出2017年煤炭行业化解过剩产能的任务是关闭退出煤矿18座，退出产能1740万吨。
山西省要求，各地、各有关部门要把去产能摆在突出位置，确保新增加关闭退出煤矿去产能工作积极稳妥推进。关闭退出煤矿须在2018年6月30日前签订产能置换指标交易协议。逾期未签订协议的，产能置换指标作废，不能用于置换。

山东拟用三年推动20万家企业上云

　　据山东省经信委主任钱焕涛10月13日介绍，为推动信息化与工业化进一步融合，山东省近期出台政策，将通过财政补贴等方式，用三年时间推动20万家企业上云。
　　钱焕涛介绍，"企业上云"是指企业通过高速互联网络，便捷地获取云服务商提供的计算、存储、软件、数据等服务，对山东省提高资源配置效率、降低信息化建设成本、促进共享经济发展、加快新旧动能转换具有重要意义。
　　为加快推动山东企业上云，山东省经信委、山东省财政厅等部门联合出台政策，通过"云服务券"等形式对上云企业进行财政补贴，并组建山东省企业上云公共服务平台与山东省企业上云技术服务联盟，从政策、资金等多角度对山东企业上云给予扶持。
　　目前，山东省已有海尔集团、鲁花集团等重点企业与浪潮集团、华为技术有限公司、山东联通签订上云战略合作协议，将在云计算领域密切对接合作。

浙江省电力体制改革综合试点方案印发

　　据悉，浙江省人民政府日前印发《浙江省电力体制改革综合试点方案的通知》。通知称，将加快推进电力体制改革，着力解决制约电力行业科学发展的深层次问题，促进浙江电力行业健康发展，推动结构转型和产业升级。坚持市场化改革方向，在确保电力系统安全稳定的前提下，有序放开输配以外的竞争性环节电价、有序向社会资本放开配售电业务、有序放开公益性和调节性以外的发用电计划，形成主要由市场决定电力价格的机制。
　　通知称，将确立适合浙江的电力市场模式，培育多元化市场主体，建立以电力现货市场为主体、电力金融市场为补充的省级电力市场体系。
　　到2019年，完成输配电价核定，设立相对独立的电力交易机构，确定浙江电力市场模式，有序放开发用电计划，引入售电侧竞争，电力市场体系初步建立，力争在2019年上半年实现浙江初期电力市场试运行。
　　到2022年，优化现货市场交易机制，提高市场出清价格灵敏度；逐步扩大市场范围，促进市场主体多元化；有序放开零售市场竞争，建立需求侧和可再生能源市场参与机制；丰富合约市场交易品种，完善市场风险防控体系，基本形成较为完备的电力市场体系，逐步过渡到浙江中期电力市场。
　　2022年以后，开展电力期权等衍生品交易，建立健全电力金融市场体系；完善需求侧参与机制，促进供需平衡和节能减排；探索建立容量市场，科学引导电源投资，形成成熟的电力市场体系，建成浙江目标电力市场。
　　与此同时，浙江还将开展市场设计研究，启动浙江省电力市场建设。扩大电力直接交易规模，确定市场模式和改革路径，制定市场规则和开发技术支持系统。

9月份全国居民消费价格同比上涨1.6%

　　10月16日，国家统计局宣布，2017年9月份，全国居民消费价格同比上涨1.6%。其中，城市上涨1.7%，农村上涨1.4%；食品价格下降1.4%，非食品价格上涨2.4%；消费品价格上涨0.7%，服务价格上涨3.3%。1-9月平均，全国居民消费价格总水平比去年同期上涨1.5%。
　　9月份，全国居民消费价格环比上涨0.5%。其中，城市上涨0.5%，农村上涨0.6%；食品价格上涨0.5%，非食品价格上涨0.5%；消费品价格上涨0.4%，服务价格上涨0.7%。

·企业动态·

中国人工智能产业发展联盟在京成立

10月13日，由全国200余家企业机构共同发起的中国人工智能产业发展联盟在京成立。
　　联盟有关负责人表示，下一步，联盟将依托健全的运营机制，搭建人工智能产业发展公共服务平台，聚焦重点领域，快速推动人工智能技术在生产制造、健康医疗、生活服务、城市治理等场景的应用，提升产业发展能力与水平。同时，联盟还将整合全产业链资源，促进人工智能科技成果和资源的积累与转化，搭建展示、宣传和交流平台，打造优良的产业生态，加快推动我国人工智能产业健康快速发展。
据介绍，中国人工智能产业发展联盟（AIIA）由国家发展改革委、科技部、工信部、中央网络安全和信息化领导小组办公室联合指导，并由阿里巴巴、腾讯、百度在内的全国200余家相关企业机构共同发起组建。

北汽联合百度打造“人工智能＋汽车”生态

　　10月13日，北汽集团与百度战略合作协议签约仪式在北京汽车产业研发基地举行。当天，双方宣布在自动驾驶、车联网、云服务等领域达成集团层面战略合作，全面打造“人工智能＋汽车”生态。
　　北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示，智能化是全球汽车产业的发展趋势，也是北汽集团向制造服务型和创新型企业转型的重要路径之一。
根据协议，在自动驾驶方面，将以百度Apollo开放平台与北汽集团车辆平台为基础，借助百度人工智能核心技术，于2019年前后实现L3级别自动驾驶车辆量产，2021年前后实现L4级别自动驾驶车辆量产。
在车联网方面，百度Apollo将DuerOS、车辆信息安全、图像识别等产品和技术与北汽集团车载系统深度融合，共同打造一站式车联网产品。预计到2018年底，北汽集团自主品牌全面搭载百度Apollo车联网产品，到2019年，搭载百度车联网产品的北汽集团旗下车辆将突破100万台。此外，双方共同探讨在云服务领域展的相关合作，打造全新云生态系统，探索智慧交通、移动出行等大数据增值服务。
　　双方合作的解决方案将逐步应用于北汽集团的乘用车、商用车、新能源汽车的各个车型上，形成北汽集团“集团化2.0”时代智能化发展的新格局，百度Apollo开放平台在汽车产业全面落地。
　　北汽集团是中国骨干汽车企业集团之一，目前已建成自主品牌、合资合作、新能源汽车、零部件、服务贸易等十大业务板块综合发展的产业体系。百度则是全球领先的人工智能科技公司，拥有领先的自动驾驶技术。

四家快递公司拟参与发起设立中邦保险

10月13日，申通快递、韵达股份公告称，拟联合江西省金融控股集团有限公司、上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司、中通快递股份有限公司、山东京金控股有限公司、广州宝供国际货运代理有限公司一起发起设立中邦物流保险股份有限公司。
　　中邦物流保险股份有限公司采用发起方式设立，注册资本为10亿元。其中，申通、韵达拟分别以自有资金1.6亿元出资，认购中邦物流保险股份有限公司的16%股权，双方并列为最大单一股东。此外，江西省金融控股集团有限公司、上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司、中通快递股份有限公司也同样分别持股16%；山东京金控股有限公司、广州宝供国际货运代理有限公司则分别持股10%。
　　从公告内容来看，中邦物流保险股份有限公司成立初期将以物流行业的保险需求为主，销售各类货物运输险、车险、财产保险、责任保险及意外险等产品。具体业务范围经保监会批准（以国家保监部门核定的范围为准）。
　　申通快递在公告中表示，发起设立中邦物流保险股份有限公司的目的，是该公司推动实业与资本“两轮驱动”、实现构建该公司“六大业务板块”良性生态圈的重要举措。
　　韵达股份在公告中表示，本次参与发起设立保险公司，是持续推进“一体两翼”发展战略、探索发展新业务的重要举措，通过在物流金融领域的布局，既有利于整合行业资源、协同快递核心主业发展，进一步实现该公司的产业扩张和生态整合，又利于培育新的经济增长点。

拍拍贷递交美国上市申请

10月14日，美国证券交易委员会（SEC）公布了P2P平台拍拍贷递交的IPO（首次公开招股）招股书。
　　招股书显示，拍拍贷计划在纽约证券交易所上市，拟筹资不超过3.5亿美元，但未透露发行价格和发行量。
　　拍拍贷可谓是中国最早一批P2P网贷平台之一，成立于2007年6月，公司全称为“上海拍拍贷金融信息服务有限公司”，目前采用VIE协议控制架构，形成离岸公司结构。
　　拍拍贷一直被视为相对标准的P2P网贷平台模式，奉行资金借入借出“点对点”，不承诺兜底坏账。该平台主要用户是年轻群体，其中很大一部分借款客户没有征信记录，由拍拍贷自身的信用评分系统来控制风险。
　　在IPO之前，拍拍贷于2015年4月完成C轮融资，获得联想控股旗下君联资本、海纳亚洲联合领投，VMS Legend Investment Fund I、红杉资本以及光速安振中国创业投资基金等投资机构跟投。此前，拍拍贷于2012年10月获得红杉资本千万美元A轮投资；于2014年4月获得光速安振中国、红杉资本和诺亚财富B轮投资。
　　据悉，拍拍贷于2011年至2013年尝试过线下小微企业借贷业务。一位高层人士介绍，当时这项业务的规模占到整个平台的三分之一，是各项业务中惟一盈利的部分。但是拍拍贷发现，这些小企业过度负债的比例非常严重，再加上这类借款客户属于低附加值、注定要被淘汰的产业，平台就于2013年砍掉所有企业客户，专注做消费金融。

长城汽车确认正在与宝马商讨MINI品牌合作

据悉，长城汽车股份有限公司（下称“长城汽车”）10月13日发布公告，确认正在与宝马商讨MINI品牌合作的可能性。
但公告表示，截至目前，尚未与宝马签署在国内设立合资公司的法律文件。双方合作处于初步探讨和评估之中。
　　据悉，长城汽车与宝马在2016年4月签署了一份保密协议，双方拟探讨和开发双纯电动汽车和传统动力汽车的可行性。2017年2月，双方签署了另一份协议，对MINI品牌汽车合作的可行性进行探讨和评估。
　　长城汽车在公告中表示，双方是否开展正式合作尚有重大不确定性。宝马集团于10月14日回应媒体查询时称：宝马集团正在着手开启针对MINI品牌的战略规划和全球布局，包括多样化的合作伙伴和新的合作模式。目前MINI2016年在华销量为3.5万辆，全球排名第四，宝马称进一步提升MINI品牌在华发展离不开本土合作伙伴的支持。这意味着宝马确实有意在华寻找新合作伙伴，但其行文中未提及长城汽车。
　　路透社曾于10月11日刊发报道称，德国宝马汽车正在考虑与长城汽车组建合资公司，并称，该公司正在考虑在华东城市开设组装厂的可能性；10月13日，英国《金融时报》报道称，长城和宝马筹划成立的合资企业将专注于在中国制造电动版本MINI品牌车型，若达成协议，将是MINI品牌首次在欧洲以外生产。
MINI品牌于1959年诞生于英国，并在1994年被宝马收购，生产地位于英国和荷兰，目前尚未在中国本地化生产。2017年7月，宝马宣布MINI旗下首款纯电动车将在2019年正式量产。路透社报道称，宝马更倾向于英国工厂生产MINI电动车，目前牛津工厂每年可以生产60%的MINI车型。
　　宝马目前在华合资企业是华晨宝马。宝马中国公关部于10月11日称，宝马将对该合资公司持续投资，目前双方的合资协议延长至2028年。
　　今年7月，长城汽车以现金方式增资持有河北御捷车业有限公司25%的股权，约定无偿获得该公司正积分。今年9月，长城汽车董事长魏建军在法兰克福车展上透露，该公司将在未来设立电动车品牌。

朝日拟出售青岛啤酒股份

10月12日,日本朝日集团控股公司宣布，已着手研究出售资本合作方、中国啤酒巨头青岛啤酒公司的股份。预计将出售所持有的约两成股份的全部或部分，致力于被定位为重点区域的欧洲业务。
朝日拟通过招标程序甄选出售对象，并将在今后讨论决定详细条件。
朝日于2009年向青岛啤酒出资，通过建立的合资公司面向当地生产销售啤酒。
　　朝日在气泡酒及包括“第三类啤酒”在内的啤酒类中居日本国内首位，但因年轻消费群体远离啤酒的倾向等，市场不断萎缩。在拓展海外业务方面也被指出与竞争对手的麒麟控股及三得利控股相比起步迟缓，于2016年斥巨资在欧洲相继收购啤酒公司。
但在市场中弥漫着对其能否获得与巨额投资相称的利润的担心，朝日考虑到改善财务状况及投资效率，加紧调整亚洲业务。此外,朝日还于11月2日宣布出售其持有的两家在印度尼西亚产销清凉饮料的合资公司的股份。

2017绿色供应链CITI指数发布

10月13日，绿色供应链CITI指数第四期年度报告于2017绿色供应链论坛上发布。
CITI指数基于各品牌在华供应链环境管理表现进行量化评价，由公众环境研究中心（IPE）和自然资源保护协会（NRDC）合作研发，采用政府监管、在线监测、企业披露等公开数据进行动态评价。本期CITI指数的评价行业扩展至14个，新增了共享单车、制药、化工、房地产4个行业，将乳制品从食品饮料中拆分成为独立行业，总体覆盖品牌范围为267家，其中大中华区有112家。
苹果公司以82.5分名列CITI指数榜首，这是苹果连续第四年在供应链CITI指数榜单上排名第一。
本期评价中名列前十名的品牌均来自 IT 和纺织业，除了苹果之外，另外 9 个品牌分别是戴尔、Levi’s、溢达、阿迪达 斯、M&S、富士康、GAP、三星和彪马。其中戴尔以81分位居第二，三星以61分位居第八名。
而在国内品牌中，华为位居第17名，在国内手机品牌中位列第一，TCL位居34名。

·海外经济·

IMF称新兴市场份额比重或将提高

据悉，10月14日发布的国际货币与金融委员会第三十六次会议公报显示，国际货币基金组织（IMF）重申将致力于保持强健、基于份额、资源充足的基金组织，维护其在全球金融安全网中的核心作用。
　　公报称：“我们将致力于完成第十五次份额总检查，并就新的份额公式达成一致，在此基础上重新调整份额比重，使具有活力的经济体的份额比重能够提高到与其在世界经济中相对地位相一致的水平。因此，新兴市场和发展中经济体作为一个整体的份额比重很可能会提高。同时，还将保护最贫穷成员国的发言权和代表性。”
　　公报呼吁执董会迅速开展工作，在2019年春季会议之前、不晚于2019年年会，按上述目标完成第十五次份额总检查工作。
此外，公报还建议，在通胀仍然低于目标水平且依然存在负产出缺口的经济体，货币政策应保持宽松，同时要保证与中央银行职能相一致，警惕金融稳定风险，并得到可信政策框架的支撑。但货币政策必须得到其他支持性政策的配合。为提高生产率和促进包容性，财政政策应优先开展高质量投资，支持结构性改革（包括增强税收体系的效率），并提高劳动力参与率。

美国财长呼吁改革世行和IMF两大机构

１０月１３日，美国财政部长姆努钦呼吁对世界银行和国际货币基金组织（ＩＭＦ）两大国际机构进行改革，重新调整贷款计划发放重点，加强财政纪律和节约运营成本。
　　根据美国财政部当天发布的提交给世行和ＩＭＦ发展委员会及国际货币与金融委员会部长级会议的书面声明，姆努钦明确提出了特朗普政府对改革两大国际金融机构的设想。
　　姆努钦说，随着ＩＭＦ进入后全球金融危机时期，特朗普政府敦促ＩＭＦ调整贷款计划，支持私营行业成为经济增长引擎。特朗普政府同时支持ＩＭＦ在低收入国家的债务管理方面发挥更大作用。
　　姆努钦表示，特朗普政府认为ＩＭＦ应寻找进一步增强运营效率的方式。他说，作为一个公共机构，ＩＭＦ应在强化财政纪律和有效利用有限资源方面成为表率。
　　姆努钦指出，对世行增资的许多讨论目前集中在提供更多资本而不是评估资本需求或者令其效果最大化的措施上。而廉价资本总是供小于求，关键是确保这些资源用在最需要的地方，并产生有效和可持续的结果。
　　姆努钦强调，特朗普政府希望世行下属的国际复兴开发银行在资金配置方面转向最需要发展融资的国家。此外，特朗普政府赞赏世行削减支出的计划，但认为还有进一步强化财政纪律的空间，并希望世行提出一个框架实现财政自给自足。
世行行长金墉日前表示，世行需要增资以满足新兴市场和发展中国家日益增长的贷款需求。但姆努钦的上述表态意味着特朗普政府对此并不支持。

特朗普开始绕过国会直接削弱《平价医疗法案》

10月12日，美国总统特朗普(Donald Trump)签署行政令，要求联邦机构在医疗系统监管方面做出全面改革。这是特朗普政府兑现承诺、绕开国会直接削弱《平价医疗法案》(Affordable Care Act)的第一步。
　　这项行政令不会给美国医疗体系带来立竿见影的变化，但涉及的内容相当广泛，要求美国劳工部、财政部和卫生与公共服务部对可能采取的监管行动进行研究，目的是把《平价医疗法案》以及相关监管法规不覆盖的情况也纳入医保。
　　特朗普的行政令要求联邦机构放宽监管，允许小企业（也可能包括个人）参加“联合医保计划”(association health plans)，即集体购买医疗保险，让他们在《平价医疗法案》市场之外买到价格更便宜、结构更简单的保险产品。
　　行政令还将为短期保险产品的销售铺平道路，这类产品的销售在奥巴马(Barack Obama)任内受到限制。行政令还允许雇主把钱存入特别账户，员工可以用这些钱自行购买保险产品。

巴斯夫将收购拜耳部分种子及除草剂业务
　
　　据悉，巴斯夫公司(BASF SE)10月13日称，已就斥资59亿欧元（69.9亿美元）收购拜耳公司(Bayer AG, BAYRY)的种子和非选择性除草剂大部分业务签订协议，该交易在完成前或有一定调整。
　　德国制药公司拜耳称，拟出售的资产包括全球草胺磷业务及相关的抗除草剂LibertyLink技术、几乎全部大田作物种子业务以及相应的研发能力。
　　协议中包括的业务2016年净销售额约为13亿欧元，预计该交易将于2018年第一季度完成。拜耳表示，考虑到计划收购孟山都公司(Monsanto Co.)，该公司同意将部分业务出售给巴斯夫。拜耳还称，向巴斯夫出售资产的净所得将为收购孟山都提供部分资金。
　　拜耳首席执行长兼董事长Werner Baumann表示，该公司正在积极解决监管部门的潜在担忧，目的是推动孟山都交易的成功完成。
　　拜耳称，巴斯夫承诺交易完成后将所有永久性职位至少保留三年。有逾1,800名拜耳员工将转到巴斯夫。
　　根据协议，巴斯夫将收购拜耳位于德国、美国和加拿大的草胺磷生产和配方厂，美洲和欧洲的育种设施以及美洲和欧洲的品质研究设施。

雪佛龙放弃大澳大利亚湾勘探计划

　　据悉，雪佛龙公司(Chevron Co., CVX)10月14日称，已以油价低迷为由放弃在澳大利亚南部沿岸钻探深水勘探井的计划，成为第二家被挤出大澳大利亚湾的石油巨头。
　　雪佛龙称，在与该公司全球业务组合中其它项目竞争资本的过程中，其在大澳大利亚湾勘探的计划未能争取到资本。一年前，英国石油公司(BP PLC, BP)决定停止在该海域的勘探作业，称该项目没有经济效益。
　　雪佛龙澳大利亚的执行董事Nigel Hearne称，上述停止勘探的决定不是出于监管、社区或环境方面的担忧。他表示，该公司相信大澳大利亚湾能够得到安全和负责任的开发，该公司将与感兴趣的利益相关者密切合作，帮助实现该海域的潜力。
　　大澳大利亚湾被视为澳大利亚最有前景的新石油产区之一，其潜力或能与东南部的Bass Strait海域相提并论。荷兰皇家壳牌集团(Royal Dutch Shell PLC, RDSA)和必和必拓(BHP Billiton Ltd., BHP)在大约40年期间从Bass Strait海域开采了逾40亿桶原油和8万亿立方英尺（约合2,265亿立方米）左右的天然气。

三星电子首席执行长权五铉将辞职

据报道，三星电子(Samsung Electronics Co.)10月13日称，该公司首席执行长权五铉(Kwon Oh-hyun)将在明年3月前辞职并放弃其副董事长职务。权五铉曾掌管该公司利润丰厚的零部件业务。
三星电子发言人称，离职是权五铉自己的决定，三星电子对高管没有设定强制退休年龄。
三星电子共有三位CEO，分管消费电子、IT与移动设备和电子零部件三大业务部门。权五铉负责电子零部件业务，包括半导体和显示面板。
现年64岁的权五铉在三星工作了32年，见证了三星半导体业务的崛起。他在斯坦福大学取得电机博士学位，于1985年加入三星电子的半导体研究部门，2008年被任命为半导体部门负责人，2011年成为三星电子的副董事长，次年任CEO。
三星集团第三代继承人李在镕眼下官司缠身。8月25日，韩国首尔中央地方法院做出一审判决，三星电子副会长、三星集团实际控制人李在镕，因行贿等5项罪名被判处有期徒刑5年。10月12日，不服一审判决的李在镕再次出庭接受公开审理。
·研究探索·

央企交叉持股有益于分散经营风险 

　　近日，央企间交叉持股再现新案例。自中石油无偿向鞍钢集团划转4.4亿股A股股份获批3个月后，10月12日晚间，鞍钢股份发布公告称，鞍钢集团拟将其通过其全资子公司鞍山钢铁集团有限公司（下称“鞍山钢铁”）持有的公司6.5亿股A股股份（约占公司总股本的8.98%）无偿划转给中石油集团。截至10月12日收盘，鞍钢股份A股股价报6.52元/股。若据此测算，本次无偿划转股权对应价值约42.38亿元。
　　国务院国资委研究中心副研究员周丽莎10月15日表示，中石油和鞍钢集团此次交叉持股，可以实现两个方面的效果：一从产业布局来看，可以有效地实现公司之间的业务协作和整合；二是对于周期性较强的行业，交叉持股可以实现分散经营风险的目的。虽然一般的多元化经营也可以实现风险分散的目的，但是交叉持股的好处在于，其无需通过实际的资金支出，最为典型的就是双方通过换股的方式实现各自的多元化经营，以减少行业周期性风险。
　　事实上，央企间的这种交叉持股模式在过去两年内频繁露脸。在资本市场上，国企之间的交叉持股日渐活跃。如中国诚通在持有中储股份、粤华包B、冠豪高新、岳阳林纸、美利云等上市公司股权的同时，还参股了中远海控、中海科技、宝钢股份、武钢股份等多家央企，从资本层面促进了央企股权结构多元化及公司治理的改进与完善。宝钢集团无偿划转9.76%宝钢股份给三家国企，向诚通金控、国新投资和中石油分别无偿划转2.45%、2.45%和4.86%公司股份。中船集团拟将持有的中国船舶4392万股A股无偿划转给中远集团，武钢集团拟将所持有武钢股份5亿股（约占公司目前总股本的4.95%）向中远集团无偿划转。
　　值得关注的是，除2015年9月份印发的《关于深化国有企业改革的指导意见》中明确提出，要积极促进国有资本、集体资本、非公有资本等交叉持股、相互融合外，在今年年初召开的中央企业、地方国资委负责人会议上，国资委主任肖亚庆在部署2017年国企改革重点工作时再次提出，要支持中央企业间、中央企业和地方国有企业间交叉持股。
　　周丽莎认为，央企间之所以开始频繁出现交叉持股，是因为通过交叉持股结合成利益共同体，不但可以在一定层级形成股权置换，提高合资公司及项目的风险承受能力，还可以实现多方资源的集合，构建牢固的战略联盟，提高企业整体的市场竞争力，同时降低同业企业间的竞争，形成产业协同优势，并在联合对外行动时共享商业信用，提高整体商业形象。
　　除此之外，通过交叉持股的方式调整股权结构，有利于实现央企母公司公司治理改革，完善公司治理，解决“一股独大”顽疾。这种市场化的治理机制一旦形成，有利于公司把目标集中于投资回报和创新，有利于提高公司透明度和财务约束，有利于激励管理层创造良好业绩。
　　业界认为，央企间交叉持股的这种方式，后续有望在央企内部进一步推开，但在企业之间的彼此选择上，最好是在行业上下游或有关联的行业之间进行。

·社团工作·

中物联公布2017年中国物流企业50强排名

　　据悉，中国物流与采购联合会日前公布2017年中国物流企业50强名单，数据显示，排名第一的中国远洋海运集团有限公司2016年物流业务收入达到1408.4亿元。同时，50强物流企业2016年物流业务总收入达8299亿元,按可比口径计算,比上年增长6.9%;50强物流企业入围门槛为28.5亿元,比上年增加6亿元。
　　据了解，中国物流与采购联合会借鉴国家通行的经验和做法，结合中国物流发展的实际情况，根据重点物流企业统计调查结果，推出了中国物流企业50强。
　　统计显示,50强企业2007年以来十年物流收入年均增长11%,近年来增速较2010、2011年有所放缓,但仍保持平衡增长态势。2016年,20家企业营业收入突破100亿元大关,比上年增加2家。同时，50强物流企业2016年实现利润同比增长6.4%,收入利润率为6.1%,同比提高0.1个百分点。
　　数据显示，50强企业中,东部企业41家,占82%;中部企业7家,占14%;西部企业两家,占13%。其中,京津冀地区企业14家,占比28%,比上年提高8个百分点。从企业类型看,50强中,内资企业占92%,港澳台及外商投资企业占8%。在内资企业中,国有、股份制、有限责任公司三足鼎立。国有企业21家,占42%;股份有限公司13家,占26%;有限责任公司12家,占24%。
　　此外，50强企业中，运输、仓储企业43家,占比超过8成。在运输企业中,道路运输、铁路运输企业各6家,占12%;水上运输企业17家,占34%。