目 录
•国内财经•     
   环保部原则通过环保约束性指标计划     
   六部委发文推进挥发性有机物污染防治 
   十四部门发文促道路货运行业发展  
   长江经济带欲打造世界级产业集群  
   国务院批复同意牡丹江市城市总体规划 
   四川将建省级联席会议制度推进绿色交通发展   
   江西强化稀土行业监管 
   邯郸采暖季钢企限产50-55%
   邯郸钢企球团竖炉、烧结机全部停产     
•企业动态•     
   永安行共享单车平台获8亿融资
   中广核将竞标英国核电项目NUGEN股权    
•海外经济•     
   美首席贸易代表称中国对全球贸易构成巨大威胁
   玩具“反”斗城申请破产保护   
   美国威斯康辛州30亿美元奖励富士康设厂法案顺利通过
   思科宣布董事长钱伯斯年底退休 1
   拜耳申请延长欧委会对收购孟山都交易的审查期限  
   英央行行长警告“脱欧”负面影响  
   多家外国保险商将出售马来西亚业务大量股份   
   本田向俄亥俄州工厂投资2.67亿美元    
•研究探索•     
   地方债是我国金融领域的风险点之一     
•社团工作•     
   中基协建议从三层面化解私募资管市场制度与行为不匹配缺陷   


·国内财经·

环保部原则通过环保约束性指标计划

　　9月18日，环境保护部部长李干杰主持召开环境保护部常务会议，审议并原则通过第一批国家生态文明建设示范市县审核意见、各省（区、市）环保约束性指标计划和《放射性废物的分类》。
　　会议指出，开展第一批国家生态文明建设示范市县评选，是贯彻落实党中央、国务院决策部署，充分发挥生态文明建设示范创建的平台载体和典型引领作用，加快推进生态文明建设的重要举措。下一步，要做好四个方面工作：一是严格审查监控。以严格严肃的态度开展审核，继续优化创建指标，体现东中西部分类指导思想。定期开展评估，利用环境监测网络掌握创建地区环境质量状况，利用天地一体化的监控平台掌握创建地区生态状况，利用大数据、云计算管理信息系统全面监控创建地区指标变化情况。二是注重激励与约束并举。对创建成功地区在农村环境综合整治、重点生态功能区生态补偿、山水林田湖生态保护修复工程等方面给予政策、项目、资金扶持，同时对环境质量明显下降、未完成年度环境质量目标、发生重大特大突发环境事件或生态破坏事件以及指标反弹的地区，及时警告或撤销称号。三是努力提升影响力。进一步提升国家生态文明建设示范市县的社会影响力，抓好经验总结，开展多方宣传，树立先进典型，形成可复制、可推广的模式。四是做好衔接协调。既要与生态省市县建设等工作相衔接，又要与国家生态文明试验区工作相协调，积极参与国家生态文明试验区建设工作。
　　会议强调，环保约束性指标计划是对环境质量和主要污染物排放总量约束性指标的分解落实，是推进污染防治、改善环境质量的重要抓手。要尽快按照规定程序，向各省（区、市）下达指标计划。认真扎实开展指标考核工作，做好与《大气十条》《水十条》的衔接，同时加强对约束性指标的日常管理，加快安排部署并开展年度考核工作，指导各地加大指标落实力度，确保完成目标任务。
会议认为，放射性废物分类是放射性废物管理的一项基础工作，《放射性废物的分类》从我国放射性废物管理实际需求出发，以国际原子能机构（IAEA）最新的放射性废物分类安全导则为蓝本，借鉴发达国家经验，总体合理可行，原则通过。后续要做好四方面工作。一是加强放射性废物管理。核能和核技术利用发展要解决好安全和放射性废物管理这两个重要问题，不能偏废。二是贯彻新颁布的核安全法，尽快制定出台放射性废物管理相关配套文件，加快完善放射性废物管理的标准体系。三是抓好文件出台后的宣贯、解读工作。《放射性废物的分类》体现了国际放射性废物管理的新理念，是我国放射性废物管理工作的一项重要进展。四是进一步梳理核与辐射安全相关法规标准体系。坚持行之有效的经验，处理好与环境保护法规标准体系之间的关系。

六部委发文推进挥发性有机物污染防治

　　9月19日，环保部等六部委联合印发《"十三五"挥发性有机物污染防治工作方案》，旨在遏制臭氧上升势头，促进环境空气质量持续改善。
　　方案提出，到2020 年，建立健全以改善环境空气质量为核心的VOCs 污染防治管理体系，实施重点地区、重点行业VOCs 污染减排，排放总量下降10%以上。通过与NOx 等污染物的协同控制，实现环境空气质量持续改善。
　　方案还提出治理重点，包括16个省市和部分重点行业。重点推进石化、化工、包装印刷、工业涂装等重点行业以及机动车、油品储运销等交通源VOCs 污染防治，实施一批重点工程。
　　方案还提出重点任务，包括加大产业结构调整力度、加快实施工业源VOCs 污染防治、深入推进交通源VOCs 污染防治、有序开展生活源农业源VOCs 污染防治、建立健全VOCs 管理体系。京津冀大气污染传输通道城市于2017 年9 月底前完成"散乱污"企业综合整治工作。重点地区其他城市于2017 年底前基本完成涉VOCs"散乱污"企业排查工作，建立管理台账，2018 年底前依法依规完成清理整顿工作。
　　在推进机动车VOCs 综合治理方面，方案提出，一是推广新能源和清洁能源汽车，倡导绿色出行和环保驾驶，加强城市路网合理设计，减少机动车使用频率和怠速时间。二是实施更严格的新车排放标准。自2017 年1 月1 日起，全国实施轻型汽油车第五阶段排放标准。自2020 年7 月1 日起，全国实施轻型汽车第六阶段排放标准。
　　方案还强调，要建立健全监测监控体系。加强环境质量和污染源排放VOCs 自动监测工作，强化VOCs 执法能力建设，全面提升VOCs 环保监管能力。重点地区O3 超标城市至少建成一套VOCs 组分自动监测系统。将石化、化工、包装印刷、工业涂装等VOCs 排放重点源纳入重点排污单位名录，主要排污口要安装污染物排放自动监测设备，并与环保部门联网，其他企业逐步配备自动监测设备或便携式VOCs 检测仪。推进VOCs 重点排放源厂界VOCs 监测。加快石油炼制、石油化工、制药、农药、化学纤维制造、橡胶和塑料制品制造、纺织、皮革、喷涂、涂料油墨制造、人造板制造等行业自行监测技术指南制定。工业园区应结合园区排放特征，配置VOCs 连续自动采样体系或符合园区排放特征的VOCs 监测监控体系。
　　方案还提出，要实施排污许可制度。建立健全涉VOCs 工业行业排污许可证相关技术规范及监督管理要求。加快石化行业VOCs 排污许可工作，到2017 年底前，完成京津冀鲁、长三角、珠三角等重点地区石化行业排污许可证核发。到2018 年底前，完成制药、农药等行业排污许可证核发。到2020 年底前，在电子、包装印刷、汽车制造等VOCs 排放重点行业全面推行排污许可制度。

十四部门发文促道路货运行业发展

　　9月19日，交通运输部、国家发展改革委、教育部、工业和信息化部、公安部、财政部、人力资源和社会保障部、税务总局、质检总局、中国保监会、国家信访局、中央维稳办、中央网信办、全国总工会联合发布《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年）》，旨在切实推进道路货运行业转型升级，实现行业持续健康稳定发展。
计划提出，“十三五”期间，通过深化新一轮改革创新、破解多方面政策瓶颈，引导发展壮大一批龙头骨干企业、提升稳定一支较高素质从业队伍，道路货运行业对物流降本增效、社会新增就业、经济转型升级的支撑保障更加有力。
2018年底前，完成降本减负10件实事，推动政策落地并取得实质性进展。制度性交易成本大幅降低，货车司机生产生活条件显著改善，货运业户的获得感和货车司机的归属感持续增强，行业平稳发展的基础更加牢固。
　　2020年底前，提质增效各项工作任务全面推进，行业改革创新取得突破性进展。市场组织化程度明显提高，龙头骨干企业加快成长；市场主体结构明显优化；低水平落后运能有序淘汰更新，车型标准化水平显著提升；先进运输组织模式广泛推广，道路货运比较优势得到有效发挥；“互联网+货运”新业态不断涌现，资源集约利用效率稳步提高。
　　完善城市物流配送体系。以中心城市为重点，推动建立“交通运输主管部门负责需求管理和运力调控、公安交通管理部门负责通行管控”的协同工作机制。加强城市配送车辆技术管理，对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利。支持在城市周边统筹布局规划和建设一批具有干支衔接功能并组织开展共同配送的大型公共货运配送综合体，同步优化城市内末端共同配送节点。组织开展城市绿色货运配送试点。
　　优化收费公路通行费政策。在具备条件的省份和路段，组织开展高速公路分时段差异化收费试点。推广货车使用电子不停车收费系统（ETC）非现金支付方式，省级人民政府可根据本地区实际，对使用ETC非现金支付卡并符合相关要求的货运车辆给予适当通行费优惠。严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策，免收整车合法装载运输鲜活农产品车辆通行费。
规范培育现代物流市场新主体。鼓励道路货运企业通过组织创新、技术创新等做大做强，加快向多式联运经营人、现代物流服务商转型发展。深入推进无车承运人试点工作，提升无车承运人资源整合能力，强化全程运输责任，组织试点政策评估和制度研究，制定出台无车承运人管理办法和运营服务规范。鼓励中小货运企业联盟发展，支持以资产重组、资源共享等为纽带组建联盟实体，引导创新企业联盟组织模式和运行机制。

长江经济带欲打造世界级产业集群

据国家发改委、工信部等权威部门日前披露，长江经济带将利用区域内现有产业基础，依托区内上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11个省市的国家级、省级开发区和产业园区，在电子信息、高端装备、汽车、家电、纺织服装五大领域，合力承建覆盖长江经济带全域的产业链，通过引导相关产业转移集聚，形成与资源环境承载力相适应的产业空间布局，培育具有国际先进水平的五大世界级制造业集群。
上述内容来自《依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》、《加强长江经济带工业绿色发展的指导意见》等指导性文件的政策配套实施方案（以下简称“方案”）。这一方案日前已向长江经济带区域内各省市下发。
根据方案，培育上述五大产业集群将主要依托于长江经济带区内上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市的国家级、省级开发区和产业园区，总计超过100个。其中，电子信息产业涉及各地52个开发区和产业园区；高端装备产业涉及82个；汽车产业涉及20个；家电产业涉及6个；纺织服装产业涉及35个。据悉，每个产业园区均有各自主攻的产业细分方向。
　　此外，方案还对这五大产业集群未来发展做出细致规划：
　　电子信息产业集群方面，将依托上海、江苏、湖北、重庆、四川，着力提升集成电路设计水平，突破核心通用芯片，探索新型材料产业化应用，提升封装测试产业发展能力。在安徽、重庆发展新型平板显示，提高高世代掩膜板等关键产品的供应水平。依托上海、江苏、浙江、湖北、四川、贵州，重点发展应用软件、嵌入式软件、软件和信息技术服务，培育壮大大数据服务业态。
　　高端装备产业集群，将依托上海、四川、江西、贵州、重庆、湖北、湖南，整合优势产业资源，发展航空航天专用装备。在浙江、安徽、湖南、重庆、湖北、四川、云南发展高档数控机床、工业机器人、3D打印、智能仪器仪表等智能制造装备。在上海、浙江、江苏、湖北、四川、重庆、湖南，发展海洋油气勘探开发设备、系统、平台等海洋工程装备。在湖南、安徽、四川、贵州发展高铁整车及零部件制造。在湖南、重庆、浙江、江苏发展城市轨道车辆制造。
　　汽车产业集群，将依托上海、南京、杭州、宁波、武汉、合肥、芜湖、长沙、重庆、成都等地，提高整车和关键零部件创新能力，推进低碳化、智能化、网联化发展。依托浙江、安徽、湖北、江西、湖南等零部件生产基地，重点提升动力系统、传动系统、汽车电子等关键系统、零部件的技术和性能，形成中国品牌汽车核心关键零部件自主供应能力。在上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川，重点发展新能源汽车，积极发展智能网联汽车。
　　家电产业集群，以江苏、安徽为重点区域，按照智能化、绿色化、健康化发展方向，加快智能技术、变频技术、节能环保技术、新材料与新能源应用、关键零部件升级等核心技术突破，重点发展智能节能环保变频家电、健康厨卫电器、智能坐便器、空气源热泵空调、大容量冰箱和洗衣机等高品质家电产品，推动家电产品从国内知名品牌向全球品牌转变。
　　纺织服装产业集群，以长三角地区为重点，推动形成纺织服装设计、研发和贸易中心，提升高端服装设计创新能力。在湖南、湖北、安徽、江西、四川、重庆等地建设现代纺织生产基地，推动区域纺织服装产业合理分工。依托云南、贵州等地蚕丝和麻资源、少数民族纺织传统工艺、毗邻东南亚等优势，大力发展旅游纺织品。在江苏、浙江加快发展差别化纤维、高技术纤维和生物质纤维技术及产业化。

国务院批复同意牡丹江市城市总体规划

9月19日，国务院原则同意《牡丹江市城市总体规划（2006—2020年）（2017年修订）》（以下简称《总体规划》）。
　　批复指出，牡丹江市是黑龙江省东南部重要的中心城市和风景旅游城市。《总体规划》实施要认真落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，认识、尊重和顺应城市发展规律，坚持经济、社会、人口、环境和资源相协调的可持续发展战略，深入实施新一轮东北振兴战略，提高新型城镇化质量和水平，统筹做好牡丹江市城乡规划、建设和管理的各项工作，逐步把牡丹江市建设成为经济繁荣、和谐宜居、生态良好、富有活力、特色鲜明的现代化城市。
　　批复要求，到2020年，中心城区常住人口控制在90万人以内，城市建设用地控制在90平方公里以内。要贯彻落实城乡规划法关于先规划后建设的原则，禁止在《总体规划》确定的建设用地范围之外设立各类开发区和城市新区。要落实好《总体规划》确定的城市开发边界，加强边界管控，促进城市紧凑布局。增强城市内部布局的合理性，提升城市的通透性和微循环能力。坚持节约和集约利用土地，严格控制新增建设用地，加大存量用地挖潜力度，合理开发利用城市地下空间资源，提高土地利用效率，切实保护好林地、耕地特别是基本农田。
批复提出，完善城市基础设施体系。要按照绿色循环低碳的理念规划建设城市基础设施。进一步完善公路、铁路、机场等交通基础设施，加强城市内外交通衔接。建立以公共交通为主体，各种交通方式相结合的多层次、多类型的城市综合交通体系，方便不同交通方式的换乘。做好停车场规划布局，推动城市停车场建设。坚持先地下、后地上的原则，统筹规划建设城市供水水源和给排水、垃圾处理等基础设施，积极有序地开展地下综合管廊建设。划定基础设施黄线保护范围，加强对各类设施用地的规划控制和预留。高度重视城市防灾减灾工作，加强灾害监测预警系统和重点防灾设施的建设，重点提升森林防火和城市防洪能力，建立健全包括消防、人防、防洪、防震和防地质灾害等在内的城市综合防灾体系。

四川将建省级联席会议制度推进绿色交通发展

据悉，四川省交通运输厅日前印发《关于加快推进四川省绿色交通运输发展的指导意见》。根据《意见》，四川将建立省级绿色交通运输发展联席会议制度，由省交通运输厅牵头，加强与省发展改革委、环保厅等相关部门及交通运输重点用能企业的协调联动。
　　《意见》提出，四川将以增强全行业绿色发展意识、建成绿色循环低碳交通运输体系等为目标，以成都、德阳、广元和泸州等相关城市试点示范建设为平台，推进绿色公路、绿色港口、绿色枢纽等试点项目建设，组织开展“绿色汽修”示范活动，继续深化“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动。同时，鼓励交通运输企业增加节能减排降碳投入，逐步形成以财政资金为引导、企业资金为主体、社会资金为补充的投入机制。
　　《意见》明确的四川省绿色交通运输发展主要任务包括，减少“断头路”“瓶颈路段”，改善通行条件，减少迂回运输；积极推广绿色交通运输装备，推广LNG等清洁能源船舶应用；大力促进城乡客运一体化，大幅提高公共交通出行分担比例，积极引导公众绿色出行；推动交通运输科技创新应用，大力推广绿色节能驾驶技术、绿色汽车维修技术、港口综合节能技术等先进技术；加强绿色交通管理能力建设，探索建立绿色交通市场化交易平台，引导交通运输企业参与碳排放交易。

江西强化稀土行业监管

据报道，江西省日前出台文件，进一步明确了地方政府及各级职能部门在稀土行业管理中的具体责任，并提出通过部门协作和信息共享，强化稀土行业监管。
　　江西省明确规定，各设区市政府要对本行政区域内稀土行业管理负总责，政府主要负责人为第一责任人。各地要将涉及本区域的工作进行细化和分解，督促相关稀土企业依法依规经营，切实保护生态环境，确保不发生重特大安全生产事故。
　　根据规定，各级工信、公安、国土、工商、税务、海关、环保、安监等部门，要依法履行稀土管理职责，通力协作，保持对稀土违法违规行为打击的高压态势。各地要对履职缺位、监督缺失、执法不严的单位和个人，加大问责力度，严肃追究责任。
与此同时，江西省还提出，省工信委、国土资源厅、国地税部门和工商局等部门要建立信息共享机制；确保稀土企业注册登记、稀土矿山和冶炼分离企业获批的生产总量控制计划、开具的稀土增值税专用发票等信息在部门间实现共享。

邯郸采暖季钢企限产50-55%

9月15日，邯郸市发改委发布2017至 2018年度钢铁行业秋冬季错峰生产实施方案，要求自2017年11月15日至2018年3月15日钢铁企业以高炉生产能力计算，限产50%，身处主城区、建成区内的钢厂，限产比例再上浮5%。
除了核查企业用电量外，还要核定企业生铁产量、用煤量两大指标。而后两项核查指标是近期出台的有关采暖季限产文件中，新出现的核查指标。

邯郸钢企球团竖炉、烧结机全部停产

9月18日，邯郸市政府印发《关于强化大气污染治理应急减排措施的紧急通知》(以下简称“《通知》”)，宣布自9月18日12时起，在全市范围内启动强化大气污染治理减排措施。
《通知》称，9月18日12时起，邯郸市钢铁企业球团竖炉、烧结机全部停产，铸造企业全部停产，解除时间另行通知。

·企业动态·

永安行共享单车平台获8亿融资

9月18日晚，常州永安公共自行车系统股份有限公司(永安行，603776)公告称，全资子公司江苏永安行低碳科技有限公司（下称永安行低碳）拟向上海云鑫、深创投、上海龄稷等8名新投资者融资8.1亿元，交易完成后，上市公司对永安行低碳的持股比例将由100%下降至38.17%，永安行低碳不再纳入公司合并报表范围，成为永安行低碳公司的参股公司。
　　据了解，永安行低碳主要从事用户付费共享单车业务，注册资本1000万元。在这笔交易中，永安行以失去永安行低碳控制权的代价，将换来逾5亿元投资收益的进账。
　　资料显示，上海云鑫为永安行第二大股东，持有公司股份比例为8.33%，蚂蚁金服持有上海云鑫100%股权。虽然永安行在今年3月IPO前夕宣布终止了与蚂蚁金服、深创投等8家机构的增资协议，但现在看来，蚂蚁金服一直没有脱离与永安行的关联。
　　被称为“共享单车第一股”的永安行2016年业务收入中，无桩租赁自行车只占0.05%，也就是说超过99%收入来自有桩自行车业务。永安行董事长孙继胜曾表示，共享单车有两大死穴——安全和停放。
　　对于利用子公司私募市场融资投入，永安行管理层指出既可以通过参股投资分享该业务后续发展的成果，又可避免现阶段大规模投资或甚至短期亏损对永安行股份经营业绩和现金流的影响。

中广核将竞标英国核电项目NuGen股权

据报道，凭借欣克利角C核电项目成功进入英国核电市场的中国广核集团（下称中广核），准备在英国再次出手，参与竞购另一大核电项目。9月18日，中广核确认，正在考虑竞标东芝公司位于英国坎布里亚郡获得的核电项目——穆尔赛德（Moorside）核电站。
　　穆尔赛德核电项目原先获得授权的建设方为NuGen公司。这是一家由日本东芝公司和法国能源巨头ENGIE集团共同出资组建的合资企业。
　　3月29日，东芝旗下的西屋公司提交了破产重组申请。受西屋公司债务的拖累，东芝陷入亏损，对穆尔赛德核电项目的推进也带来了影响。4月，ENGIE集团要求东芝收购其在NuGen公司的40%股份。在7月25日收购完成后，东芝对外表示寻找新的投资者。
　　据报道，穆尔赛德核电项目的价值达150亿英镑（约合人民币1338亿元）。该核电站计划建设三台AP1000核电机组，装机总容量达到380万千瓦，为600万户家庭供电。首台机组原计划将于2024年投产发电。
　　若成功获得穆尔赛德核电项目，中广核在英国参与投资的核电站将达到四座。
　　去年9月29日，中广核和法国电力正式签署了英国新建核电项目一揽子合作协议，与英国政府同步签署了欣克利角C核电项目收入及投资保障等政府性协议，并完成了相关公司的股权交割。中广核在建设欣克利角核电站的合资公司中约占33%的股份。该项目共建设两台EPR机组，主体工程已于今年3月正式动工，计划于2025年首台机组投运。
　　根据中广核和法国电力签订的协议，除欣克利角C项目外，双方还将共同推进塞兹韦尔C（SZC项目）和布拉德韦尔B（BRB项目）两大后续核电项目。
　　塞斯维尔C项目仍采用EPR技术，法国电力和中方在前期开发项目公司中分别占据80%、20%的股份。但布拉德维尔B项目则由中广核主导、法国电力参与，双方在项目开发阶段的投资将分别占据66.5%、33.5%的股份，并将采用中国自主研发的三代核电技术“华龙一号”。届时，中国自主核电技术将实现在欧洲市场上的出口。
　　目前，中广核已有三大公司在英国挂牌运作。2015年9月，推进英国新建核电项目的管控平台——通用核能国际有限公司（GNI）成立。
　　今年6月14日，投资英国布拉德韦尔B项目的项目公司布拉德韦尔电力有限公司，以及开展“华龙一号”英国通用设计审查（GDA）的主体——通用核能系统有限公司（GNS）也在伦敦挂牌成立。
　　中广核成立于1994年，目前是中国最大的核电运营商。

·海外经济·

美首席贸易代表称中国对全球贸易构成巨大威胁

据报道，美国总统特朗普(Donald Trump)的首席贸易官员莱特希泽(Robert Lighthizer)9月18日在华盛顿智库战略与国际问题研究中心(Center for Strategic and International Studies)表示，中国对世界贸易体系构成了前所未有的威胁，国家导向型的中国经济体系带来了比过去更为严峻的挑战。
　　莱特希泽说，中国为发展本国经济、提供政府补贴、打造国家龙头企业、强迫技术转让、扭曲国内外市场所进行的规模庞大的协调行动，对世界贸易体系构成了前所未有的威胁。
　　特朗普政府担心全球贸易系统未给美国工人和农民带来什么好处，莱特希泽认为中国是这一问题的根源所在。对中国的关注呼应了特朗普2016年的竞选主张，也说明了特朗普政府对贸易逆差的重视程度。2016年美国对中国的商品贸易逆差为3,470亿美元。
　　莱特希泽未阐述针对中国的具体计划。到目前为止，特朗普政府已依据美国法律开展了一系列调查，最终可能导致中国商品被征税，但以与中国政府继续展开谈判为由推迟了征收大额关税的行动。

玩具“反”斗城申请破产保护

9月18日，知名玩具连锁企业玩具“反”斗城（Toys”R”Us, Inc.）在美国弗吉尼亚州向法院申请破产保护，同时其加拿大子公司也将根据当地相关法律平行寻求破产保护。亚洲业务和255家特许经营店不受影响。
　　玩具“反”斗城发布的声明提到，公司目前在全球有1600家玩具“反”斗城和宝宝“反”斗城门店，绝大部分门店是盈利的，也将正常运营下去。其CEO Dave Brandon称，公司将与投资者、债权人一起重组其50亿美元的长期债务。
　　声明称，公司已经收到了一笔超过30亿美元的破产保护融资承诺，来自摩根大通领衔的银行集团以及部分债权人。在破产法庭给出正式许可后，这笔融资将快速改善公司的财务状况，维持公司的正常运营，公司将与供应商一起保证库存充足、货品及时配送。玩具“反”斗城也已经向破产法庭提出相关动议，以保证重组期间，员工工资和福利正常发放、正常与供应商结算等。
　　玩具“反”斗城2017财年Q1财报显示，截至2017年4月29日，公司账上现金及等价物为3.01亿美元，流动负债总计21.46亿美元，长期负债为50.49亿美元。电商冲击之下，玩具“反”斗城的业绩欠佳。业绩欠佳的原因在于婴儿类业务疲软、玩具类业务增长缓慢以及竞争对手采取了激进的打折策略。
　　尽管美国国内和欧洲业绩欠佳，亚太市场依然保持增长。财报提到，当季美国国内同店销售额下滑6.2%，欧洲业务更加疲软，但在亚太市场的增长带动下，国际同店销售额仅下降0.6%。
玩具”反”斗城（亚洲）业务成立于1986年，由香港冯式集团与美国玩具“反”斗城合资运营，其业务包括中国内地、港澳台、新加坡、马来西亚、泰国、印尼、菲律宾及汶莱等地的223家门店。2017年5月3日，冯式零售集团宣布，拥有161家门店的日本玩具“反”斗城并入玩具”反”斗城（亚洲）。并入日本业务后，冯氏零售集团拥有亚洲合资企业约15%股权。
　　玩具”反”斗城的历史可以追溯到1948年，其创始人Charles Lazarus在华盛顿开设了一家卖婴儿家具的门店。后来业务拓展至玩具品类，到1957年启用玩具”反”斗城的名字。2005年，玩具”反”斗城被地产商维那多信托公司(Vornado Realty Trust)和私募基金公司贝恩资本(Bain Capital LLC)以及KKR集团(KKR & Co. LP)以66亿美元联合收购。而后由于财务状况欠佳，其上市计划未能继续推进。

美国威斯康辛州30亿美元奖励富士康设厂法案顺利通过

　　据报道，美国威斯康辛州州长斯科特﹒沃克(Scott Walker)9月18日签署一项法案，将向富士康提供30亿美元经济奖励在该州开设超级工厂。该法案曾遭到民主党议员的反对，他们称这项交易不利于纳税人，但由共和党控制的州议会轻松通过了该法案。
　　7月27日，富士康对外宣布将在未来四年内在美国威斯康星州投资100亿美元兴建液晶面板(LCD)工厂，这将会为威斯康星州创造3000个工作岗位，未来规模可达13000人，并且成为有史以来外资公司在美国最大的一笔新建投资。
　　在美国副总统迈克·彭斯(Mike Pence)、威斯康星州州长及众议院议长保罗﹒莱恩(Paul Ryan)见证下，美国总统特朗普和富士康创始人兼总裁郭台铭在白宫东区举办的仪式上共同宣告这一投资项目。富士康总裁郭台铭表示，“作为在美国诸州投资计划中的首个项目，这一工厂也是我们在美国打造8K+5G生态系统宏伟计划的组成部分。”
　　而相应地，该州将提供巨额补贴。根据该项激励计划 ，当地政府将在未来15年向富士康支付高达28.5亿美元的现金，并放弃1.5亿美元税收。
　　值得注意的是，威斯康星州立法财政署（Legislative Fiscal Bureau）当时发布的一份报告显示，直至2043年该州对富士康的投资才会得到回报，而这已经是“最好的情况”。这同时意味着在这笔交易的头15年里，纳税人将向富士康支付10亿美元。
因此该项投资计划以及激励法案遭到民主党议员的抵制，威斯康星州民主党参议员詹妮弗·希尔林(Jennifer Shilling)就对这笔交易持怀疑态度。“我不认为向一家外国公司提供30多亿美元的政府补贴是威斯康星州的最佳选择。”她说。

思科宣布董事长钱伯斯年底退休

据报道，著名网络设备制造商思科9月18日宣布，公司执行董事长约翰·钱伯斯(John Chambers)在12月任职期满后，将不再参加董事会竞选。现任CEO查克·罗宾斯(Chuck Robbins)将代替钱伯斯接任董事长一职。
　　《金融时报》评论称，钱伯斯不再担任思科董事长意味着该公司一个时代的结束。
钱伯斯将被授予“荣誉董事长”头衔，68岁的钱伯斯已经在思科工作了24年，两年前刚刚辞去CEO的职位。同时，他也是硅谷任期最长的CEO之一，在他的带领下，思科从最初只是一家小型路由器厂商发展成为全球最大的网络设备商，年营收将近500亿美元。

拜耳申请延长欧委会对收购孟山都交易的审查期限

　　据悉，拜耳公司(Bayer AG)9月19日称，已于9月18日提交申请，希望延长欧盟委员会对其拟收购孟山都公司(Monsanto Co.)交易的审查截止期限，并预计该交易将于2018年初完成。
　　拜耳6月末提交一份申请，以获得欧盟委员会对其交易的反垄断审批。欧盟委员会8月22日开始对该交易进行深入调查。拜耳9月18日的申请要求将审查截止期限延长10个工作日，至2018年1月22日。
　　拜耳称，监于交易规模巨大，为方便对交易进行恰当评估而请求延期。
　　拜耳作物科学部门总裁Liam Condon称，考虑到上述情况，如今该公司预计更有可能在2018年初而非2017年底完成交易。

英央行行长警告“脱欧”负面影响

据报道，英国央行英格兰银行行长马克·卡尼９月１８日在国际货币基金组织发表演讲时表示，“脱欧”的不确定性将导致英国在明年年中前的经济增长慢于七国集团其他成员。
　　他说，“脱欧”已经导致英国家庭缩减开支、企业减少投资。今年上半年，七国集团其他成员经济加速增长，但英国经济增速放缓。
　　卡尼说，英国退出欧盟后，将重塑英国与其第一大贸易和投资伙伴——欧盟的关系。随着英国与欧盟在价值链、产品和劳动力市场方面的去一体化，英国国内通胀水平可能升高。
　　自去年６月“脱欧”公投后，英国通胀率不断上升。根据英国国家统计局最新数据，今年８月英国通胀率达２．９％，明显高于２％的央行目标，英国央行的加息时点受到市场普遍关注。
　　对此，卡尼表示，英国央行的利率调整将是“渐进的”和“有限的”，“在接下来几个月，某些货币刺激措施的退出可能是适当的”。
　　根据９月１４日公布的英国央行货币政策委员会最新一次议息会议纪要，英国央行对于调整货币政策释放出较以往更强烈的信号。观察家认为，英国央行可能会在１１月将基准利率从目前０．２５％的历史低位上调至０．５％。

多家外国保险商将出售马来西亚业务大量股份

据知情人士9月19日透露，几家外国保险商正准备出售各自马来西亚业务的大量股份，以满足一项央行规定。这一规定要求该国保险公司至少须由当地股东持有部分股份。
　　上述人士表示，人寿保险商英国保诚集团(Prudential PLC)和日本东京海上控股株式会社(Tokio Marine Holdings Inc.)正在与银行人士讨论如何出售各自马来西亚子公司近三分之一股份。所考虑的选项包括战略股权出售及在马来西亚首次公开募股(IPO)。
　　知情人士表示，上述两家公司以及其他外国保险商出售股份的交易可能会在未来九个月募资近30亿美元。
　　根据马来西亚央行(Bank Negara Malaysia)设定的上述规定，外国保险商需在2018年6月的最后期限前满足规定要求。
　　数年前，许多保险商开始在马来西亚成立全资子公司，条件是它们最终要满足2009年颁布的一项规定，即外国所有人在本地保险公司所持股权不得超过70%。这意味着保险公司至少30%的股权须由该国投资者持有。马来西亚政府早前曾给予对多家外国保险商豁免该规定的资格。
　　知情人士称，英国保诚集团还没有就股票出售安排作出决定。英国保诚集团1924年起通过一家名为Prudential Assurance Malaysia Bhd.的子公司在马来西亚运营。这名知情人士称，英国保诚集团出售子公司30%的股权将可能获得近10亿美元。按净保费计算，英国保诚集团是马来西亚第三大寿险公司。
　　新加坡的大东方控股(Great Eastern Holdings Ltd.)是马来西亚建立时间最长的寿险公司之一，按净保费计算是马来西亚第二大保险公司。大东方控股已经与至少一家马来西亚银行探讨类似的行动，知情人士称，将可能筹集近10亿美元。
　　该人士称，日本东京海上控股株式会社正考虑进行IPO，可能筹集1亿美元，总部位于瑞士的财险公司Chubb Ltd.也想出售30%的股权，可能筹集至多5,000万美元。这些公司目前也没有马来西亚国内股东。
英国宝诚集团发言人称，公司仍致力于在马来西亚发展业务，但未进一步置评。日本东京海上控股株式会社的代表称，公司目前正寻找遵守当地法规的选项，也未进一步置评。大东方控股和Chubb不予置评。

本田向俄亥俄州工厂投资2.67亿美元

　　据报道，本田汽车(Honda Motor Co.)正在大笔押注不断萎缩的家庭汽车市场。该公司9月18日表示，将赶在重新设计后的Accord轿车于今年秋季上市前在俄亥俄州增聘300名员工。
　　根据WardsAuto.com提供的数据，今年截至8月底，美国中型尺寸的轿车销量同比下滑逾15%。Accord销量在今年头八个月下滑5%。但这家日本汽车制造商正在押注新款Accord的华丽造型及升级后的技术会吸引消费者，即便许多买家在汽油价格低迷之际选择购买皮卡车和运动型多用途车(SUV)。
　　本田汽车将向俄亥俄州马里斯维尔的工厂投资2.67亿美元。该工厂于1982年建成，是日本汽车制造商在美国运营的首个工厂。位于哥伦布市西北方约30英里的马里斯维尔工厂同时也生产本田汽车的豪华品牌讴歌(Acura) TLX和ILX轿车。
　　上述投资的大部分将用于研发制造Accord车款的新技术，而另外4,700万美元将用于在本田汽车位于俄亥俄州的引擎工厂制造汽车引擎。
·研究探索·

地方债是我国金融领域的风险点之一

据悉，中国人民银行货币政策委员会委员樊纲9月15日在“2017金融街论坛”上表示，基础设施建设是长期投资过程，需要考虑融资问题。基础设施建设的融资方式应是长期公共债券方式，而非金融融资和简单的贷款。比如，地方债已经成为我国金融领域的一个风险点。
　　“前些年为了应对经济危机，地方政府为了经济刺激设立了一些融资平台，但借的都是三五年的‘短钱’，收益还没出来就要还钱了。”樊纲表示，因此，在基础设施建设方面，要考虑用公共债券的办法来支撑，而不是用银行贷款的办法来融资。另一方面，也应该思考长期国债。
　　在“一带一路”建设方面，樊纲建议，需要长期投资、长期债券，应该发行人民币长期公债。这从各方面都有好处，都符合这些项目建设发展的性质。

·社团工作·

中基协建议从三层面化解私募资管市场制度与行为不匹配缺陷

9月18日，中国证券投资基金业协会会长洪磊在南京举办的“私募资产管理百人论坛”上探讨了私募资管行业问题的根源，强调要从法律、监管、市场三个层面来系统化解市场制度与市场行为不匹配的缺陷。“要充分发挥金融稳定发展委员会的统筹决策与协调职能，统一资产管理的上位法要求，实现功能监管。”他认为，从严监管带来了存量调整，也产生新的压力。
私募资管行业问题根源
私募资管行业问题的根源主要集中在：信托与委托关系不清晰，监管重心与实践不匹配，市场化信用机制不健全。　　
　　信托关系方面，无论是公募还是私募资产管理活动，都具有信托关系所要求的基本特征，资金管理人是用他人资金投资，拥有完整的资产处置权，需要投资人基于其信任，投资人需要自担风险。但在实践中，部分私募资管活动以合同约束代替信托约束，仅履行合同事先约定的的责任而未履行信托义务要求的持续性责任，是行业乱象频生的重要原因。
　　监管重心方面，资产管理监管的重心是资金的获取与运用，实践中，很多基于单一项目融资需求以资产管理的形式存在，基础资产的信用状况、收益能力以及基础资产转化为可投资标过程中的信息披露等融资端的监管超出了资产管理的监管范围。当资产管理“兼营”投资与融资活动时，产生监管空白和套利，增加金融系统性风险。
　　信用机制方面，交易对手的选择、交易机制、风险定价等行为仍过多基于“牌照信用”、股东信用甚至国家信用建立行为规则，个体信用约束严重不足，在资金端表现为“刚性兑付”产品从银行延伸至信托、资管，在资产端表现为对基础资产缺少正确的风险定价，“风险自担”约束达不到实效。
　　以上问题增加了金融体系的脆弱性，带来系统性风险隐患，也模糊了功能监管的边界。对此，洪磊指出，要从法律、监管、市场三个层面来系统化解市场制度与市场行为不匹配的缺陷。
　　三层面化解缺陷
　　法律层面，应当修订完善《证券法》《基金法》《信托法》，充分发挥特别法的专业价值，将各类资产管理纳入统一规范，根据本质特征确立各类资管活动的法律属性、活动边界与行为规范，为行业统一监管奠定法理基础。
　　监管层面，要充分发挥金融稳定发展委员会的统筹决策与协调职能，统一资产管理的上位法要求，实现功能监管。要基于《信托法》和《基金法》完善监管规则，严格区分合同行为和信托行为的不同要求，明确资金信托活动的边界和具体规则。
　　市场层面，要推动现代化行业治理体系，建立市场化信用体系与信用文化。要以个体信用的积累、运用为基础，逐步推动个体信用在市场博弈竞争中发挥基础性作用，打破市场与监管博弈和监管套利的怪圈，推动市场主体回归行业本质，重视自身功能价值和内部治理，以信用立身，以持续的专业性和真正有价值的创新推动行业健康发展。
　　洪磊披露，截至9月10日，中国证券基金业协会自律管理下的资产管理业务总规模达到54.09万亿元，较2016年底增长4.9%。其中，公募基金规模11.20万亿元，较2016年底增长22.3%；私募证券和私募股权基金规模10.25万亿元，较2016年底增长31.2%；证券基金期货公司及其子公司私募资管业务发生较大调整，券商资管业务规模17.67万亿元，较2016年底增长3.8%；基金公司专户规模6.53万亿元，较2016年底增长2.7%；基金子公司专户规模8.22万亿元，较2016年底减少24.7%；期货公司资管业务规模2155亿元，较2016年底减少24.3%。