目 录
•国内财经•  
海关总署进一步推出促外贸稳增长措施 
中国结算完善回购质押债券机制
三部委发文推进高耗能行业能效领跑者制度实施
四部门推进农作物秸秆综合利用
土十条将定土壤污染治理时间表
北京市属行政事业单位将整体或部分迁至通州  
上海发布自贸区和张江联动发展实施方案  
•企业动态•  
中国铝业拟逾30亿挂牌转让两公司股权
国家集成电路基金拟购中兴通讯子公司24%股权
饿了么接受滴滴入股   
百度布局互联网保险   
中国交建联手社保理事会设立150亿投资基金  
中石油拟出售中亚管道公司50%股权
海航斥资4.5亿美元入股巴西廉价航空公司
首批境外央行类机构进入中国外汇市场 
湖北能源局取消6家企业光伏备案指标 
•外电参考•  
欧亚经济委员对中国载重汽车轮胎征反倾销税  
亚马逊“掌门人”旗下公司称实现火箭垂直着陆回收   
英国将提高出租房及二套房印花税 
乌禁止国有能源公司进口俄天然气 
日央行委员认为大规模货币宽松应持续至2018年度
安倍指示力争将最低工资标准每年提升3%  
越南上调载重车进口税
•研究探索•  
德意志银行称汇率是当下中国资产短板 
•社团工作•  
信托业协会将启动信托公司行业评级   
 
 
 
 
·国内财经·
 
海关总署进一步推出促外贸稳增长措施
 
海关总署近期出台了《海关总署进一步促进外贸稳定增长若干措施》，以解决企业实际困难，使通关更便捷、服务更高效，促进外贸稳定增长和转型升级。
　　《若干措施》主要包括四方面：一是进一步改进通关监管服务，包括加快推动国际贸易单一窗口建设、推动口岸信息共享共用机制化建设、优化查验监管机制、继续推广“双随机”抽查机制、实施统一社会信用代码改革、推动增设口岸进境免税店；二是进一步推动加工贸易创新发展，包括积极创新和复制自由贸易试验区海关监管制度、推动海关特殊监管区域整合优化、完善加工贸易管理模式；三是进一步清理和规范进出口环节收费，包括放开电子口岸预录入系统（QP系统）的准入限制、规范舱单传输收费、推动降低转关运输监管车辆收费、加快推动对查验没有问题的企业免除吊装、移位、仓储等费用的政策落地；四是进一步做好海关统计、打私、国际合作工作，包括加大海关统计工作力度、全力打击走私规范进出口秩序、深化海关国际合作。
 
中国结算完善回购质押债券机制
 
　　中国证券登记结算有限公司11月25日宣布，本周（11月23日-29日）开始将依据现有规则综合考虑回购债券的集中度、流动性和信用情况等相关因素，对部分回购质押债券标准券折算率予以动态调整，并逐步完善质押券差别化动态管理机制。
　　中国结算相关负责人介绍，对回购质押债券的差别化动态管理，是依据现有《标准券折算率（值）管理办法》相关规定采取的常规措施，并没有改变现行质押券入库标准和管理规则。
　　中国结算将根据对质押券的日常盯市与债券估值结果，通过调低或调高相关回购质押券的折算率，修正相关质押券适用折算率的偏差，以优化回购质押券结构，提升质押券整体质量。
　　在具体操作中，中国结算将按现行做法将调整后的折算率通过数据接口发送各结算参与人，同时通过公司网站对外发布。结算参与人应当密切关注标准券折算率的变动情况，并加强对债券回购融资客户的风险管理，尤其关注标准券使用率较高客户。一旦发现T＋2日可能出现欠库，应及时提醒客户尽快补库。
　　中国结算有关负责人提醒，做债券质押回购融资的投资者也应做好自身流动性管理，审慎操作，要留有足够空间，控制好标准券使用率，避免触发欠库。
　　该负责人说，下一步，中国结算将不断提升债券质押回购业务风险管理精细化水平，审慎评估修改现行质押券入库标准和管理规则的必要性。如有要修改现行质押券入库标准和管理规则，将事前充分征求市场意见，稳定市场预期，给市场留有足够的准备和消化时间。
 
三部委发文推进高耗能行业能效领跑者制度实施
 
　　11月25日，工信部、发改委、质检总局联合发布《高耗能行业能效“领跑者”制度实施细则》，旨在建立高耗能行业能效“领跑者”制度，定期发布单位产品能耗最低的高耗能行业能效“领跑者”企业名单及其能效指标。实施范围：选择乙烯、合成氨、水泥、平板玻璃、电解铝等行业先行先试，以后逐步扩展范围，形成覆盖钢铁、石化和化工、建材、有色金属、轻工等高耗能行业能效“领跑者”制度。
　　细则确定的申请条件共有五项，包括上一年度单位产品能耗达到能耗限额国家标准先进值。未使用国家明令禁止或列入禁止、淘汰目录的落后用能设备和产品。按照国家标准《能源管理体系要求》（GB/T 23331），建立了能源管理体系；建立了完备的能源统计和计量管理体系，能源计量器具配备满足国家标准《用能单位能源计量器具配备和管理通则》（GB 17167）要求，已通过能源计量审查；建立了节能奖惩制度；已经开展或正在开展能源管理中心或能耗监测系统建设。年能源消费量超过1万吨标准煤的独立法人。近三年内未发生重大安全、环境事故或产品质量违法行为。
 
四部门推进农作物秸秆综合利用
 
　　11月25日，国家发改委、财政部、农业部、环保部发布通知，要求进一步加快推进农作物秸秆综合利用和禁烧工作。
　　通知指出，力争到2020年，全国秸秆综合利用率达到85%以上；秸秆焚烧火点数或过火面积较2016年下降5%，在人口集中区域、机场周边和交通干线沿线以及地方政府划定的区域内，基本消除露天焚烧秸秆现象。
　　通知明确，推动产业化发展，拓宽秸秆利用渠道；支持秸秆代木、纤维原料、清洁制浆、生物质能、商品有机肥等新技术的产业化发展，完善配套产业及下游产品开发，延伸秸秆综合利用产业链。
通知要求推动技术进步，提高收集和利用水平，鼓励秸秆综合利用企业、科研单位引进和开发先进实用的秸秆粉碎还田、捡拾打捆、固化成型、炭气油联产等新装备，推广秸秆就地就近实现资源转化的小型化、移动式装备，推进秸秆综合利用装备的产业化发展与应用。
 
土十条将定土壤污染治理时间表
 
消息人士11月26日披露，由发改委、环保部、国土资源部、住建部、农业部等多部委共同参与制定的“土十条”(《土壤环境保护和污染治理行动计划》)经过几十稿的修改完善，征求了有关部门和地方政府意见，已经将修改完善后的文件提交国务院审议，目前已经进入方案编制关键时期，原定计划今年内出台可能会延期至明年。
　　“土十条”被列为今年环保部重点工作之一。参与编制的有关专家称，目前正在酝酿的方案中，包括划定重金属严重污染的区域、投入治理资金的数量、治理的具体措施等多项内容，其中最为引人关注的是，作为土壤管理和综合防治的一个重要规划，将会制定我国土壤污染治理具体“时间表”，总体上把土壤污染分为农业用地和建设用地，分类进行监管治理和保护，土壤污染治理责任和任务也将逐级分配到地方政府和企业，争取到2020年土壤恶化情况得到遏制。与此同时，国家也会酝酿一系列鼓励政策，促进和规范土壤污染治理领域政府和社会资本合作，并逐步将土壤污染防治领域全面向社会资本开放，包括财政、税收、贷款优惠等内容。
据悉，由于土壤污染治理难度大且需要大量的资金投入和较高的技术门槛，我国污染土壤修复工作起步较晚，尚未形成良性的产业链条，整个产业市场目前基本处于信息封闭化和竞争无序化的状态。
 
北京市属行政事业单位将整体或部分迁至通州
 
　　据悉，11月25日闭幕的中共北京市委十一届八次全会(下称全会)，通过了《中共北京市委关于制定北京市国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》（下称建议），并确定北京市各市属行政事业单位，将在2017年“整体或部分迁入位于通州的北京市行政副中心”。
　　今年7月间，中共北京市委于十一届七次全会上，确立将通州区定为“市行政副中心”，并要求加快规划建设。11月25日的建议使行政副中心规划“在2017年取得明显成效”的任务目标更加具体，并对从年初以来即在坊间传出的“北京市委、市政府等四套领导班子将迁往通州”等传闻，予以明确回应。
　　在此次全会中，关于市属行政事业单位要在2017年“整体或部分迁入”通州的提法，为今后的机关搬迁幅度和涉及单位范围，留下了弹性的回旋空间。但是，按照中央领导和北京市领导目前的规划，北京市属的所有行政事业单位，仍将朝“整体搬迁”的方向推进。
　　消息人士说，搬迁北京市行政机关的决定，约在今年3月份就已由中央拍板。即使目前的通州，仍面临可建设土地指标有限、地下水超抽和地层下陷隐忧、产职结构严重不平衡，及大量北京市公务员迁至通州上班后，恐酿成通州至中心城区的“双向潮汐”交通瓶颈的悬念；但是，重重挑战仍未撼动决策层的意志。
　　未来5年内，仅通州区内，就将有新北京东站、城际铁路联络线、环球影城、首都地区环线高速公路(大兴至通州段)、北京地铁7号线东延段、八通线南延段、17号线(昌平至通州)等重大工程启动；此外，还有新建三甲医院、运河中心区建设，及包括人民大学东校区、北京电影学院、人大附中在内的重点高校和重点中学的迁入或设立新校区工程等，一共近300个重大项目在通州落地。
　　北京市规划委主任黄艳在今年7月北京市委十一届七次全会闭会后表示，“要把通州放在全市疏解的大局中来考虑”，“把适宜的行政事业单位功能成建制整体转移过去”，以促进通州地区商务、文化、会展等功能的聚集，逐步带动中心城人口向通州转移。
　　黄艳还说，依照国际经验，国外特大城市在建设副中心、新城和新区时，往往是在中央政府的主导下来进行的。现在，在京津冀协同发展的国家战略下，“我们有更多中央政策、资源配置条件和更大的工具手段”，去推动北京城市行政副中心的建设。
此次，北京市委在全会决议中，还重申了“有序疏解非首都功能，着力优化提升首都核心功能”的目标，并指出在“十三五”期间，要“集中力量在通州建设市行政副中心，严格控制人口规模，加快治理交通拥堵，加强城乡基础设施建设，提升精细化管理水平”。
 
上海发布自贸区和张江联动发展实施方案
 
　　上海市政府11月25日发布《关于加快推进中国（上海）自由贸易试验区和上海张江国家自主创新示范区联动发展实施方案》。该方案从体制机制创新、创新机构集聚、科技金融扶持、知识产权保护、人才高地建设等各方面提出了"双自联动"的具体任务。
　　《实施方案》提出，上海要率先探索创新驱动发展的制度安排，充分利用国际国内"两个市场、两种资源"，促进科技、金融、贸易、产业的多维度融合，推动人才、资本、技术、知识的多要素联动，加强产学研、内外资、政社企的多主体协同，着力打造国际化循环、全球化配置的创新创业生态系统，促进制度创新、开放创新、金融创新、科技创新的深度融合，不断提升自贸试验区和张江示范区的功能、质量、效益。
　　到2020年，通过充分发挥自贸试验区和张江示范区叠加区域的核心优势，上海将加快建成具有强大原始创新能力的综合性国家科学中心，着力打造创新环境开放包容、创新主体高度集聚、创新要素自由流动、若干创新成果国际领先的科技城；到2030年，着力把"双自"叠加区域打造成为具有全球影响力的创新资源配置中心、创业孵化中心、技术贸易中心、科技创新中心的重要载体和示范区域，推动全市成为全球创新网络的重要枢纽之一。
　　为了达到这样的目标，《实施方案》从五个方面提出了18项具体任务。包括在深化创新型体制机制，营造开放包容的创新环境方面，上海要建立符合国际惯例的科技创新型企业培育机制。研究与国际对标、更加符合创新发展规律的评价体系，完善高新技术企业和技术先进型服务企业认定管理办法，争取国家有关部门支持率先在"双自"叠加区域开展有关试点。符合创新转型发展导向的企业可申报认定为"双自"区域高新技术企业和技术先进型服务企业，并享受一定的财政扶持。
　　在面向全球集聚高能级创新机构、创新活动，着力打造科技创新策源地方面，上海要集聚全球性研发创新机构，建设世界级大科学设施集群，形成具有国际领先水平的综合性科学研究试验基地。同时，支持跨国公司设立参与母公司核心技术研发的全球研发中心、大区域研发中心和开放式创新平台，鼓励跨国公司开展"反向创新"。
　　上海还要发挥自贸试验区金融开放创新优势，形成各类金融工具协同、支持创新发展的局面，鼓励商业银行等金融机构为科技企业提供自由贸易账户、境外本外币融资、人民币资金池、外汇资金集中运营管理等金融创新服务，降低企业资金成本。
　　促进技术和知识跨境双向流动，建设国际化、全产业链的知识产权保护高地，是此次"双自联动"的重点之一。《实施方案》提出，要试点将技术进出口合同登记权限下放到自贸试验区管委会，建设面向国际的知识产权交易服务平台，建立全方位的知识产权保护机制。
人是创新的第一动力，上海将探索与国际接轨的人才跨境流动制度，创建国家级人才改革试验区。《方案》首次提出要实施首席科学家集聚工程，围绕战略性产业培育、重大科技攻关领域，面向全球引进首席科学家等高层次科技创新人才，为国内外首席科学家提供专业实验室定制服务。同时，上海将支持企业、高校和科研院所等以跨境项目合作方式吸引外国科学家及团队提供智力服务，支持有条件的国内人力资源服务机构与国外机构合作设立境外分支机构，帮助国内企业积极参与国际人才竞争与合作。
 
·企业动态·
 
中国铝业拟逾30亿挂牌转让两公司股权
 
中国铝业11月25日晚间公告称，公司拟公开挂牌转让中铝物流100%股权及山西华兴铝业50%股权，挂牌价分别为8.23亿元和不低于23.51亿元。
　　根据评估，中铝物流100%股权对应净资产值为6.15亿元，评估基准日后公司将所属广西分公司部分物流资产注入到中铝物流，该部分资产评估值为2.08亿元。此次中铝物流股权挂牌转让价格应为中铝物流100%股权对应的评估值加本次增资金额，合计8.23亿元。
此外，山西华兴铝业是公司于2010年7月在山西兴县投资建设的氧化铝企业，其承建运营的一期氧化铝项目于2011年5月份正式开工建设，目前正在建设二期项目，预计2016年4月建成投产，目前公司持有山西华兴铝业60%的股权。截止2015年10月31日，山西华兴铝业资产总额61.38亿元，净资产21.05亿元。山西华兴铝业50%股权挂牌价格不低于该股权评估价值23.51亿元。
　　公司表示，转让中铝物流股权符合公司战略布局，将为公司扭亏增盈做出贡献，同时目前公司获悉公司控股股东中国铝业公司有意参与竞买。此外，按照公司打造山西铝循环产业园基地的整体战略部署，公司拟引入战略投资者进行合资合作，共同构建煤电铝一体化发展新模式。
 
国家集成电路基金拟购中兴通讯子公司24%股权
 
　　中国移动设备供应商及手机制造商中兴通讯11月23日称，国家集成电路基金已同意出资人民币24亿元收购该公司旗下子公司中兴微电子的少数股权。
　　中兴通讯称，国家集成电路基金计划通过购买新股的方式收购中兴微电子24%的股权。该基金的主要股东包括中国财政部、国开金融有限责任公司和中国移动通信集团公司。
　　中兴通讯表示，交易完成后，该公司在中兴微电子的持股比例将由90%降至68.4%。
 
饿了么接受滴滴入股
 
　　据报道，滴滴出行入股饿了么的协议签署和股权交割于11月24日完成。
　　知情人士披露，阿里也正在和饿了么洽谈投资入股，阿里希望能够成为饿了么除管理团队外的单一最大股东，但前提条件包括饿了么的原有股东京东等退出，但这一要求并未得到京东的正面回应。
　　此前，饿了么已经经历了f轮融资，估值为30亿美元。在8月28日，饿了么宣布完成6.3亿美元最新一轮融资，由中信产业基金、华联股份领投，腾讯、京东、红杉资本、华人文化产业基金、歌斐资产等跟投。
　　滴滴和饿了么的合作不是纯粹的财务投资，双方业务上会有一定的战略合作。饿了么方面称，外卖为滴滴出行拓展“人”以外的运输场景，丰富出行生态；另一方面，汽车运输也成为饿了么即时配送体系的重要补充，双方合作旨在搭建两轮电动车加四轮汽车的“2+4”同城配送网络。
　　据了解，在餐饮服务o2o领域，阿里也在寻找更多的机会。除了自身的“口碑”业务之外，阿里在2011年投资了美团。但阿里却并未取得美团的控制权，美团创始人王兴称阿里只是财务投资人。今年，阿里集团和蚂蚁金服60亿投资“口碑”平台，其业务模式和美团团购不同，但和美团展开了直接竞争。
　　2015年初，美团完成7亿美元融资，估值飙升至70亿美元，阿里并未跟进。在今年国庆期间美团和大众点评网合并，并开启新一轮融资。此前有报道称，新融资规模可能超过30亿元，其中腾讯将领投10亿元，新美大的整体估值将超过200亿美元。阿里方面则仍在和王兴博弈。
　　由于大众点评投资了饿了么，美团和大众点评合并后，饿了么竞争对手美团外卖反成自己的股东，饿了么角色尴尬。阿里此时参与饿了么和新美大双方的融资谈判，使行业局势变得更为错综复杂。
饿了么创始人张旭豪张旭豪不止一次对外宣称，饿了么会保持独立发展。“不管怎么融资，公司管理层一定要控制公司发展的方向。独立发展是我们坚持的。”
 
百度布局互联网保险
 
据报道，与中信银行合资进入银行业才一周，百度又要进入保险业了。11月25日，德国安联保险集团（下称安联）证实，安联将在中国与百度、高瓴资本共同组建一家合资互联网保险公司。
　　安联CEO奥利弗·贝特（Oliver Bate）11月24日在德国慕尼黑表示，与百度和高瓴资本的合作协议已经达成。贝特说，受中国保险业政策的限制，安联的持股比例将略低于合资公司注册资本的20%。
　　贝特同时表示，公司已在申请互联网保险牌照，但未来的发展并不限于大陆。他表示，公司将逐步拓展到整个大中华地区，再到中国的邻国。
　　高瓴资本创立于2005年，同时也是百度、京东等众多中国互联网公司的投资人。
　　据悉，百度进入保险业相对较晚。早在2013年，阿里巴巴、腾讯和中国平安联手成立众安保险，拿到国内首家互联网保险牌照。在成立后，众安保险一直在探索互联网保险的各项领域，但也受困于碎片化、保费低等问题，业务规模难以做大。
德国安联保险集团成立于1890年，是欧洲最大的保险公司之一。安联于1999年进入中国，其与中信信托有限责任公司合资的中德安联人寿保险有限公司是中国第一家获准成立的中欧合资保险公司。
 
中国交建联手社保理事会设立150亿投资基金
 
中国交建11月25日晚间公告称，为引入长期股权投资基金，拓宽公司资金来源渠道，公司所属中交投资基金管理（北京）有限公司（简称“中交基金”）设立北京中交建壹期股权投资基金合伙企业（有限合伙），并引入全国社会保障基金理事会（简称“社保理事会”）投资公司推荐的项目。
　　根据公告，该投资基金规模150亿元，其中中国交建作为有限合伙人认缴89.85亿元，占比59.9%；中交基金作为普通合伙人认缴1500万元，占比0.1%；全国社会保障基金理事会作为普通合伙人认缴60亿元。
该基金主要投资于源自公司推荐的投资项目、且经合伙企业投资决策机制选择的优质项目，包括但不限于BOT/BT项目、城市综合体开发项目以及其他能够形成良性现金流的资产，其将利用公司独特的产业链优势和品牌化、专业化、集成化的管理手段进行项目规划、设计、投资、建设和运营，实现良好的项目收益，从而达到安全、长期、可持续发展的目标，进而实现公司股东利益最大化。
 
中石油拟出售中亚管道公司50%股权
 
　　中国石油11月25日晚间公告，公司董事会批准公司子公司中油勘探对中亚天然气管道有限公司（简称“中亚管道公司”）进行内部重组，并向国新国际投资有限公司控制的曼松控股有限公司（简称“曼松控股”），出售完成内部重组后的中亚管道公司50%股权，交易价格约为150亿~155亿元人民币的等额美元。
　　此外，中国石油董事会同意公司与昆仑能源有限公司（简称“昆仑能源”）签订整合意向书，双方确认可采取昆仑能源收购中石油昆仑燃气有限公司（简称“昆仑燃气”）股权、资产或其他方式实现整合。中国石油目前持有昆仑能源58.33%股份，持有昆仑燃气100%股权。
　　同时，中国石油拟以35.09亿元的资产评估价值为参考，减去评估基准日至交割日的权益变化为对价，向关联方中国石油集团所属石油管理局转让新疆呼图壁等6座天然气储气库剩余天然气储量资产。中国石油表示，此次将剩余天然气储量一次性转让给各储气库投资主体，可以理清公司与中国石油集团的资产关系，理顺结算关系，提前收回现金流。
 
海航斥资4.5亿美元入股巴西廉价航空公司
 
　　中国海航集团(HNA Group) 11月23日以4.5亿美元购入巴西低成本航空公司蓝色航空(Azul)近24%股权，成为最新一家利用巴西雷亚尔大幅贬值和公司估值下滑的机会，投资于拉美最大经济体的公司。海航的业务遍及银行业至航空业。
　　就在3个月前，蓝色航空取消了首次公开发行(IPO)计划，但没有透露取消的原因，不过不断恶化的市场状况最有可能是原因之一。该航空公司由JetBlue创始人大卫·尼勒曼(David Neeleman)创建。
　　尽管一些巴西公司（例如肉类加工商JBS）受益于雷亚尔大幅贬值，但与其他巴西航空公司一样，蓝色航空正受到燃油价格上涨（价格以美元计）和国内需求较为疲弱的双重打击。
　　对于海航而言，这笔交易将令其更好地利用中国蓬勃发展的海外旅游市场。海航拥有14家航空公司，共运营561架飞机。
 
首批境外央行类机构进入中国外汇市场
 
　　据悉，首批境外央行类机构11月25日在中国外汇交易中心完成备案，正式进入中国银行间外汇市场。专家表示，这有利于稳步推动中国外汇市场对外开放。 
　　中国人民银行有关负责人介绍，这些境外央行类机构包括香港金融管理局、澳大利亚储备银行、匈牙利国家银行、国际复兴开发银行、国际开发协会、世界银行信托基金和新加坡政府投资公司，涵盖了境外央行和其他官方储备管理机构、国际金融组织、主权财富基金三种机构类别。 
据了解，上述境外央行类机构选择直接成为中国银行间外汇市场境外会员、由中国银行间外汇市场会员代理或由中国人民银行代理中的一种或多种交易方式，可进行即期、远期、掉期、货币掉期和期权中的一个或多个品种进行人民币外汇交易。
 
湖北能源局取消6家企业光伏备案指标
 
　　11月25日，湖北省能源局宣布，根据《湖北省2015年光伏电站项目评优结果公示》、《湖北省能源局关于做好2015年光伏发电项目建设实施工作的通知》 (鄂能新能【2015】19号）要求，湖北省能源局对24个纳入2015 年光伏电站规模指标的项目建设情况进行了检查，综合检查情况，决定对2015年光伏电站规模指标进行调整。
　　因受林地指标限制、企业投资实力等影响，全省24个纳入2015年光伏电站规模指标的项目普遍推进缓慢，项目开工率和 实施进度达不到国家和湖北省省的进度要求.。截止目前，仍有部分项目未正式开工建设。此次，对因项目单位自身原因未按计划开工建设的项目一律取消其纳入2015年规模指标资格，取消6家企业168MW光伏备案指标。分别是武汉曰新大冶灵乡（一期）30MWp地面光伏电站；襄阳耀辉襄州朱集18MWp农业大棚光伏电站；中电电气团风上巴河40MWp地面光伏电站；中长电力仙桃通海口10MWp生态农业光伏电站；阳光电源枣阳新市40MWp地面光伏电站；追曰电气南漳九集30MWp地面光伏电站。
 
·外电参考·
 
欧亚经济委员对中国载重汽车轮胎征反倾销税
 
　　欧亚经济委员会11月24日发布对中国载重汽车轮胎反倾销终裁公告，决定对进口自中国的载重汽车轮胎产品征收14.79%-35.35%的反倾销税，为期5年。
 
亚马逊“掌门人”旗下公司称实现火箭垂直着陆回收
 
　　据悉，由美国电子零售巨头亚马逊“掌门人”杰夫?贝索斯创建的蓝色起源公司11月24日宣布，其研发人员已成功实现一枚运载火箭的垂直着陆回收，这是在研制可重复使用火箭方面取得的“历史性”进展。
　　蓝色起源公司说，该公司于23日从美国南部的西得克萨斯基地成功发射以美国首位宇航员艾伦·谢泼德命名的“新谢泼德”飞船，飞船飞到距地面100.5公里的预定高度，刚好超过国际公认的太空边界，而火箭则成功降落回发射场。
　　除蓝色起源公司外，另一名美国企业家埃隆·马斯克创建的太空探索技术公司也一直在尝试回收火箭，但今年以来的两次海上平台着陆试验均未成功。对于蓝色起源公司的此次成功，马斯克在社交网站上表示祝贺，但同时也声称，蓝色起源公司的火箭在飞行高度或速度上还无法与他公司的火箭相比。
 
英国将提高出租房及二套房印花税
 
英国财政大臣奥斯11月25日表示，计划从明年4月开始对购买出租房和第二套住房等额外住房的买家加收3%的印花税。此举旨在遏制房价过快上涨，并帮助政府增加收入。
　　在英国，购买住房再将它们出租，以赚取高额租金收入的现象在民众当中引发强烈不满。特别是在伦敦，那里以两位数速度上涨的房价让越来越多的人无力购买自己的住房。
奥斯本表示：“购房住房出租的人不应压榨那些无力购房的家庭。我将对出租房和二套房等额外房产的购买者加收3%的印花税。”
 
乌禁止国有能源公司进口俄天然气
 
乌克兰总理亚采纽克(Arseny Yatseniuk)11月25日表示，该国政府将禁止国有能源公司Naftogaz从俄罗斯进口天然气，以降低对俄罗斯的能源依赖。
　　亚采纽克还表示，基辅方面还将禁止俄罗斯航班过境乌克兰领空。
 
日央行委员认为大规模货币宽松应持续至2018年度
 
日本央行审议委员白井早由里11月25日在岛根县松江市召开记者会，就2017年4月再次上调消费税税率至10%一事称“增税的直接影响会在一年内显现，因而最好分析稳定的（物价上涨的）实现”。此言表达了维持大规模货币宽松政策至2018年度较为妥当的看法。
　　不过，白井同时称“因工资上涨，此次与2014年度不同”，指出个人消费可能不会像消费税税率从5%提高到8%的2014年度时那样低迷。
　　关于持续货币宽松政策的可能性，白井强调称“听说国债购买得很顺利。即便出现问题，也可以通过持续的做法争取实现通胀目标”。白井认为通过调整购入国债的数量或购买剩余期限较长的国债可以应对。
白井就2%通胀目标的实现时间称“2016下半年度至2017上半年度这一表述较为恰当”，谈及了推迟至2017年度的可能性。白井在央行10月把通胀目标实现时间定为“2016下半年度左右”时表示赞同。
 
安倍指示力争将最低工资标准每年提升3%
 
　　日本首相安倍晋三11月24日向相关阁僚下达指示，要求为最低工资标准每年提升3%左右创造条件。安倍还表示今后力争使全国平均时薪达到1000日元（约合人民币52元）。为实现名义国内生产总值（GDP）600万亿日元的目标，安倍强烈希望通过提高最低工资来刺激消费。
　　安倍在当天的经济财政咨询会议上表示：“将以最低工资每年提升3%左右为目标，在考虑名义GDP增长率的同时，有必要继续加薪。”
　　2015年度最低工资标准为每小时798日元，全国平均增加18日元，2.3%的增幅创历史新高。如果2016年度要实现3%的增幅，则需要加薪24日元，难度很大。
　　政府在当天的咨询会议上提交了力争实现GDP目标的紧急对策方案，写入将为企业所得税实际税率尽快下调至30%以下铺路。2016年度税率已敲定下调至31.33%，官房长官菅义伟在会上表明将进一步下调的决心称：“应研究各项对策，力争在2016年度下调至30%以下。”
　　紧急对策方案中解释称，为在2020年度前后实现GDP达600万亿日元的目标离不开个人消费的增加，并指出符合名义增长率（年率3%以上）的大幅加薪与提高最低工资标准是十分关键的。此外，还将在预算方面支援难以享受加薪的依靠养老金的老年人群。
　　为缓解人手不足的情况，政府将加大对推进女性与年轻人转正企业的援助。打零工的家庭主妇一旦年收入超过130万日元就需缴纳社保，负担压力激增，方案对此仅表示“将研究应对方针”。
 
越南上调载重车进口税
 
　　越南财政部日前正式上调了对载重卡车整车和零部件的进口税，载重10吨至24吨卡车的进口税大幅上升。观察家认为，由于近年来中国出口到越南的载重卡车日益增多，上调进口税将对越南企业进口中国产载重卡车起到明显的限制作用。
　　越南此次上调载重车进口税包括：载重量10吨至20吨的进口税从30%增至50%；载重量20吨至24吨的从20%增至50%；水泥运输车等从15%增至20%。
　　越南汽车业内人士认为，越南近年来经济发展和基础设施建设项目增多，使得市场对载重车的需求大增，而中国产载重车在价格、配置和道路适应性等方面与日韩等国产品相比优势明显，性价比高。因此，中国载重车目前在越南市场很受欢迎，这使越南国内生产同类汽车的企业面临巨大竞争压力。
　　越南本国最大汽车企业长海汽车公司此前曾建议政府尽快实施上调载重汽车进口税，同时运用其他有效手段，限制主要来自中国的外国载重汽车进口数量，以此来保护越南国内汽车企业。长海公司是目前越南国内最大的汽车生产和组装企业，该公司在向越南财政部提交的一份报告中提出了一系列以限制进口载重汽车为目的的建议，其中最核心的就是，建议政府将载重汽车的进口税提高到世贸组织允许的最高限额，理由是越南国内已可以生产大部分种类的载重汽车。
　　对此，越南政府办公厅主任阮文言曾表示，目前越南进口的大部分重型卡车是国内企业还不能生产或组装的，对于进口轻型和中型卡车，政府将采取包括上调关税在内的一系列措施加以限制，以扶持国内企业。
 
·研究探索·
 
德意志银行称汇率是当下中国资产短板
 
德意志银行资产及财富管理亚太区被动资产管理主管Marco Montanari 11月24日在伦敦证券交易所集团北京年度大会上指出，中国的收益率水平相较发达经济体更高，主权评级则远高于其他新兴市场国家，然而汇率水平难以给投资者信心，汇率政策面临两难境地。
　　他表示，近期在做中国主权债券的过程中，曾听到颇为有趣的问题。针对当前中国主权债3%左右的收益率，不少已相对专业的财经记者仍然质疑这一水平，认为当前能在其他新兴市场国家拿到远远更高的收益率。
　　“但是中国的主权评级与日本、法国相当，”他回忆当时自己的表述称，对于新兴市场国家来说，这已经是十分坚实的评级水平。
　　他解释称，这一定程度上是因为与其他主要新兴市场国家相比，中国当前处在不同的利率周期里。
　　如果刨去利率风险，单看中国的主权CDS水平，中国还不到100个bp，很便宜。相比之下，欧洲国家由于欧洲央行的量化宽松，收益率完全是错位的。以意大利为例，该国目前实际利率水平为负，主权CDS在130个bp左右。
　　针对日本，他解释称，该国尽管也在施行大规模量化宽松，但是主权 CDS水平很低，被认为很安全。原因在于该国尽管负债率很高，但是债务基本都在日本人自己手中，因此总是可以印钱、贬值，而不面临外债偿付的风险。欧洲由于统一货币和较高的外债水平，无法灵活地贬值。
　　在他看来，中国的主权收益率与评级的组合意味着中国是一个很不错的投资选择，问题在于人民币汇率。
　　他回忆称，不久前，德意志银行第一次发行中国主权债，一开始市场需求巨大，但是发行两周后，人民币贬值，没有人再想买入。
　　对于中国央行在“811”汇改之后支撑人民币汇率之举，他分析，中国面临两难境地。不放手让汇率调整（贬值），国内经济必然偏紧。为了刺激经济适度放松货币政策的努力会对人民币造成贬值压力，但为了支撑汇率又要用外汇储备吸走市场上的人民币。所以在放手让汇率调整之前，没法真正刺激经济。但是另一方面，让人民币自由下跌又不利于国际投资者对人民币资产的信心。
　　有意思的是，8月之前，人民币与美元的挂钩是“免费的”，他说，现在的挂钩很贵，还很难维系。“所以坦率地说，我理解SDR的逻辑，但是这一时点给人带来不小的困难”。
　　他认为，目前看来最好的办法就是让人民币较慢地贬值。如果仔细想想，人民币尽管对美元贬值，但是对其他货币仍然可以是升值的。所以如果明年人民币累计贬值5%，没有人会说什么。
　　此前，央行官员曾表示“811”汇改之后市场的贬值预期实属“非理性、具有羊群效应性质”。
　　市场很多时候都是不理性的，Montanari就此表示，尤其没法假设其在关键时刻会展现理性。
 
·社团工作·
 
信托业协会将启动信托公司行业评级
 
　　据悉，信托监管评级迟迟未有实质性进展，信托公司行业评级却已呼之欲出。消息人士11月25日披露，在中国信托业协会的主导下，业内公司已完成《信托公司行业评级指引（试行）》（简称《指引》）的投票表决。
　　首次制定、发布、实施的《指引》将采取试行的方式，意味着信托行业评级工作将很快正式启动。
　　评级2016年初启动
　　信托业协会表示，加强行业自律管理，全面评价信托公司经营管理情况，引领行业规范健康发展，提升行业整体实力，是开展信托公司行业评级工作并起草《指引》及配套文件的初衷。
　　据了解，信托业协会于2015年4月正式启动《指引》及配套文件起草工作。有关部门邀请了6家信托公司（信托资产规模大、中、小各2家）资深人士及1名协会法律专家理事参与起草工作。
　　按照《指引》规划，信托公司行业评级的周期原则上为一年。评价期为上一年度1月1日至12月31日，涉及的财务数据、业务数据以上一年度经审计的报表和协会公布的数据为准。
　　上述评级工作主要包括信托公司自评、协会秘书处初评、审议及复议、评级结果发布等环节。相关信托公司应于每年3月底前完成上一年度的自评工作，并将自评结果及工作底稿报告协会秘书处。之后，协会秘书处将根据初评结果，审议确定信托公司的评级类别并向信托公司反馈结果。据了解，评级工作原则上应于每年4月底前完成。
　　评级结果对外公布
　　实际上，尽管信托公司的行业评级尚属首次，信托公司的监管评级却由来已久。
　　2010年银监会发布了《信托公司监管评级与分类监管指引》（简称《监管评级指引》），对2008年版本的监管评级做了进一步修订。该监管评级要素包括公司治理、内部控制、合规管理、资产管理和盈利能力5个方面。
　　与银行监管评级相比，信托监管评级在评级结果的应用上不是非常明确，没有严格和信托公司业务资质挂钩。为此，近年来银监会一直在考虑修订信托公司监管评级和分类指引，并于2014年8月份向各家信托公司发出了征求意见稿。
　　《监管评级指引》计划通过考核打分的方式，将信托公司细分为6级，并且规定了未来不同的业务范围，以期强化信托业风控意识。
　　由于监管评级结果直接与信托公司业务范围挂钩，在业内推进时所遇阻力颇大。据了解，2014年下半年以来，监管层已经数次针对《监管评级指引》征求意见，因业界争议较大，至今未能定稿。
　　值得注意的是，银监会对信托和银行的评级结果向来不对外公布，而属于等级较高的机密信息，协会如今着手的行业评级却并非如此。
　　按照《指引》规划，每年4月底行业评级工作完成之后的5个工作日内，协会会将行业评级结果发送至银监会及各银监局，供监管评级参考。此外，信托业协会秘书处还将负责对外公布信托公司行业评级结果。
　　11项指标分ABC三级
　　《指引》（投票表决稿）显示，行业评级体系涵盖四大板块、11个指标的内容，包括资本实力板块（Capital Strength）、风险管理能力板块（Risk Management）、增值能力板块（Incremental Value）、社会责任板块（Social Responsibility），简称“短剑”（CRIS）体系。
　　上述文件明确表示，关于信托公司治理、合规等事项涉及定性内容，将由监管部门在监管评级中评定。行业评级和监管评级既相互独立，又相互联系。“行业评级更侧重于信托公司为投资人和社会提供的服务，增加好的信托公司的社会公信力。监管评级是在行业评级的基础上，综合关于公司治理、风险、合规等监管意见形成的，根据评级结果进行差异化监管。”
　　《指引》本着简单易行的思路，将信托公司划分为A（85[含]-100分）、B（70[含]-85分）、C（70分以下）三级。
　　其中，资本实力板块（28分），包含净资本（9分）、净资本/风险资本（13分）、净资本/加权信托风险项目规模（6分）；风险管理能力板块（36分），包含信托项目正常清算率（16分）、信托项目风险化解率（10分）、固有信用风险资产不良率（10分）；增值能力板块（26分）包含净资产收益率（7分）、信托业务收入占比（6分）、营业费用收入比（6分）、人均信托净收益（7分）；社会责任板块（10分），该指标主要针对社会价值贡献度（10分）。
　　知情人士表示，投票表决稿较初稿的主要不同之处在于，对数个指标进行了调整，包括修改部分指标的目标值、细化风控指标等。“部分信托公司觉得新修订部分指标过于严苛，相比较初稿，信托公司自评分数出现较大变化。”
　　评级工作先期试行
　　据了解，由于信托行业评级采用先期试行的方式推进，或许意味着《指引》未来将有较大的调整空间。
　　信托业协会解释称，部分评级指标具有较高的前瞻性和引领性，试行有利于各信托公司调整适应；试行期间可以充分吸收有关配套制度不断完善的成果，例如《信托公司条例》、《信托公司净资本管理办法》等；部分指标数据目前尚不齐全、指标确定所使用的参考数据有待完善，以及规范报送各项评级数据的基础平台（信托业管理信息系统）建设尚需一定的时间等因素。
　　“开展行业评级工作，将有助于进一步推动政府、社会公众对信托业的认知和了解，强化信托业在社会经济中的功能定位，促进监管部门对信托公司的目标性监督管理，引导信托公司提高综合发展质量。”信托业协会表示，由于首次制定、发布、实施《指引》，试行有利于协会自身完善纠偏。