“绝对是开始复苏了。”美国汽车政策委员会主席Matt Blunt在8月份接受中国媒体采访时的表态，至少从刚刚公布的美国汽车企业财报中得到验证。
和菲亚特结盟的克莱斯勒11月2日表示，公司2012年第三季度净收益达3.8亿美元，比去年同期增长80％；通用汽车也称，第三季度全球实现净利润15亿美元。11月2日，克莱斯勒在通报中指出，第三季度全球销量为55.6万辆，同比增长12％，净收入为155亿美元，比去年同期增长18％。
“我们再次明确了今年的目标，并预计自由现金流将超过10亿美元”。这份通报引述克莱斯勒集团董事长兼首席执行官马尔乔内的话表示。
通用汽车在通报中表示，第三季度公司营业收入376亿美元，去年同一时期为367亿美元。财报显示，尽管欧洲地区税前亏损额仍达到5亿美元，但是北美地区、国际运营部分别录得高达18亿美元和7亿美元的业绩。通用方面预计，今年第四季度的调整后息税前利润将延续其一贯的季节性趋势，估计与去年同期持平或略有增长。通用汽车欧洲地区2012年全年的调整后息税前亏损将在15亿美元至18亿美元之间。
3年前，美国经济中最不被看好的组成部分——汽车业，如今成了最大的赢家。根据思迈汽车信息咨询公司的数据，美国汽车业的开工率已从2009年的49％上升到了现在的81％。随着汽车制造业的复苏，美国已有16家工厂实行了夜班制，这对增加就业岗位起了很大的作用。但是，正如通用汽车全球副总裁戴安娜·特伦布莱说的那样，汽车业的现状只能说是“改进”。制造业成本仍然是考验美国实体经济恢复的重要因素。即使在美国政府的制造业复兴计划下，美国汽车业恢复仍处艰难过程。
