大众与一汽风波再起。近日，大众汽车怀疑一汽盗用其专利技术，并就此事展开调查。据悉，一汽大众是中国一汽集团的合资子公司，此次风波已经不是大众第一次就专利之事展开调查。大众此举意在防范一汽本土品牌与大众品牌产生威胁。

　　大众称一汽盗用至少四项专利技术

　　德国《商报》(Handelsblatt)7月27日报道称，大众汽车匿名高管透露，已经就一汽集团侵权行为着手展开调查。大众指控一汽至少正在模仿拷贝四项大众专利技术，包括MQ 200变速箱和EA111发动机，用于自主品牌车型，从而对大众集团旗下车型形成压力。

　　大众表示，一汽在未获得技术许可的前提下“山寨”了MQ 200变速箱。大众认为一汽将把该变速箱用于奔腾B50 车型;这款A级车将出口至俄罗斯市场，与大众旗下斯柯达展开竞争。大众因此可能将直面来源于自身技术的威胁。

　　另外大众还表示一汽很明显仿造了EA111发动机，并将其搭载于本土开发的车型，在中国国内市场同大众车型展开竞争。EA111发动机涵盖1.4TSI和1.6MPI两种子型号，配备大众Polo和高尔夫等车型，是目前大众小型车动力总成的主力。大众强调，一汽大众获得了EA111发动机的生产许可，并得到技术蓝本，但一汽本身将该发动机在长春发动机厂投产并配备本土车型，则该举动并未经过大众同意。

　　大众专家表示，一汽集团工程师仅仅对于这款四缸发动机的缸径和冲程稍作修改，变化幅度为数毫米，其他设计和大众专利完全一致，甚至连气门导管的结构都未作改变，“绝对是略微改动后的大众发动机拷贝版”。大众还指责一汽将曲轴箱上的大众LOGO换成一汽图标。

　　技术纷争已有历史

　　大众表示，从2010年开始就关注到EA111发动机在华被侵权事宜。2010年12月大众汽车CEO马丁·文德恩已经就此与一汽集团董事长徐建一对话，后者允诺表示将进行调查。

　　2011年春季一汽答复大众时表示，拷贝EA111发动机乃是一名研发人员个人的过失，此人对部分事项造成误解，需要“严厉批评”。但同时一汽继续在长春建厂投产拷贝版发动机。

　　大众汽车管理人士表示，一汽大众生产EA111发动机的许可仅限于内部，“计划从来不允许技术向外流出，因此我们的合作并非技术曝光的理由。”由于一汽并未获得大众方面的许可，因此可能必须支付专利费用作为补偿。

　　《商报》评论称，此次MQ 200变速箱侵权案属于最新发现，意味着大众汽车在华合作伙伴已经变身为竞争对手