据美联社报道，豪客比奇是一家总部位于堪萨斯州威奇托的军用和民用飞机制造公司。近年来，由于金融危机造成需求显著减少，再加上该公司在研发领域几乎没有什么投入，豪客比奇的经营陷入困境。今年5月，豪客比奇申请破产保护。一些分析人士指出，对于一家靠着老化的生产线挣扎求生的公司来说，17.9亿美元是“很大一笔钱”，尤其考虑到军用项目并不包含在收购之中。
美国媒体和舆论担心的是这会对美国就业造成何种影响。豪客比奇雇有7400名员工，其中大约4700人在威奇托的工厂上班，其他员工分布于堪萨斯州小石城、英国和墨西哥的工厂。此外，在全世界还有100多个服务中心。一些分析人士既怀疑卓越航空“是否会承诺为美国保留数千个工作岗位”，又不能确信这项收购“能否真的打开快速扩大的中国市场”。
《华盛顿邮报》11日质疑称，私人投资者拥有卓越航空60%的股份，其余40%的股份由北京市政府下属的企业控制，“一家40%的资产操作在北京市政府手中的中国公司，会在美国的堪萨斯州生产飞机，然后再运回到中国？”美国乐通公司分析员卢默尔也表示：“此项收购的症结点在于，收购方准备把所有的工作机会留在堪萨斯吗？这看起来有些讲不通。”卢默尔举例说，同样位于堪萨斯的飞机制造商塞斯纳公司被中国企业收购后，便改为在中国进行生产，就近在当地销售。
另有分析称，卓越航空并不是知名航企，其运营能力值得怀疑。《华盛顿邮报》11日引述航空分析师阿波拉弗亚的话称：“中国市场的确有良好的增长率，但需求并没有那么大，并不足以维持这家公司。”
熟悉该交易的一位业界人士告诉《环球时报》，在美国社会目前“工作岗位高于一切”的氛围下，外资收购如果造成美国工作岗位流失，就很难获得美国政府的批准。中国航空工业研究中心航空市场问题专家王柏学11日接受《环球时报》记者采访时说，豪客比奇是一家仍有很强技术实力的飞机制造商，中国市场潜力巨大，其同卓越航空的交易应该说对双方都有利。
