由于项目塔机紧邻西成客专、成南高速交通枢纽，且独立高度最终将达到146m，因此对安装和使用要求极高，而当前市场现有定型产品均无法满足该高度。为攻克项目设备设施难关，落实杉板桥路改造工程超高塔机的解决方案，有序推进项目建设进度，成都建工第五建筑工程有限公司积极与中联重科股份有限公司共同统筹规划，决定采用（X42G2532标准节）4*4*5.7m塔身和W7527-20V塔机相结合的《非标塔机方案》。目前，安装高度约66m的相关塔机已安全运行约14个月。
    后期根据工程进度，成都建工第五建筑工程有限公司邀请中联重科股份有限公司相关技术专家，开展项目塔机后期顶升加节及安全使用工作交流专题会，通过与技术专家进行面对面交流研讨，不断精细施工方案、提升技术人员业务水平。
    譬如标准节，146m独立高度的塔身受力大且复杂，并且是保证塔机安全运行的关键点。而塔机最初采用的是塔身变截面方案，但为提高安全裕度，最终采用X42G2532标准节等截面方案，该标准节主弦材质采用Q420B，销轴材质采用42CrMo,单节重量13.7t。
    关关难过关关过。为保证受力安全和后期安装质量，确保焊接及尺寸精度达到高要求，塔机所用钢材全部定制。同时为保证顶升作业安全平稳，该机顶升系统采用双液压顶升；为防止使用过程中溜钩，采用了即使制动器失效，吊钩仍能悬停的防溜钩技术；为确保塔机自由回转，减小风载荷，满足起重臂不自由回转至铁路线上空的要求，后期还将加装远程管理风标系统和使用监控系统。
    据悉，杉板桥路改造工程建成后将大幅提高成都市东二环与东三环之间的交通转换和通行能力，是促进区域快速互联互通、增强城市的“微循环”通道的重要一环，未来将成为成都城东方向一个新的地标性建筑。
    成都建工第五建筑工程有限公司始终秉承“匠心筑梦 大道者成”的品牌精神，深耕细作、匠心铸造，坚决贯彻安全至上、质量优先的要求，用实干将汗水与智慧挥洒，用科技为城市与时代助力，用为己筑梦、为家筑梦、为国筑梦的责任和担当，努力为城市建设交出一份份优秀的答卷。
（四川企联 胡雪峰 刘建平 成都建工五建 罗旭永）