或成戴姆勒抗衡劳斯莱斯等王牌

　　昨日北京商报记者获悉，梅赛德斯-奔驰计划重新启用迈巴赫名称，用于新一代奔驰S级的最高端车型。这意味着，在2012年8月正式停产一年半后，梅赛德斯-奔驰再一次将迈巴赫名称推向市场。

　　对于迈巴赫名称将重新被启动的消息，奔驰中国公关部相关负责人表示，暂时还没有更多的信息可以透露。

　　目前，有媒体将新车称为“梅赛德斯-奔驰S600迈巴赫”，较之去年发布的新一代奔驰S级，新车将具备加长的轴距，以及更加高档的内饰与电子设备。消息称，该车的12缸发动机版本将在底特律车展首发，今年下半年登陆美国市场，售价在25万-30万美元之间，定位高于奔驰S600，将和宾利慕尚、劳斯莱斯幻影等展开竞争。

　　据北京商报记者了解，2011年底，戴姆勒集团曾正式宣布，鉴于旗下超豪华车品牌迈巴赫的销售情况一直不佳，继续跟进研发该系列车型并非明智之举，拟于2013年停产该品牌。

　　不过，在2012年8月，随着最后一辆迈巴赫驶下生产线，梅赛德斯-奔驰旗下的这款高端品牌正式退出了历史舞台。戴姆勒集团当时表示，将转移精力从2013年起全面生产更加奢华昂贵的奔驰S级轿车。

　　此次重新启用迈巴赫名称，是梅赛德斯-奔驰第二次复活迈巴赫。1941年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产。1960年，迈巴赫被戴姆勒集团收购，经过60年的沉睡期，2002年，迈巴赫这个曾经显赫一时的超级品牌，在戴姆勒集团的强力支持下复出，首次推出的有迈巴赫57和迈巴赫62两款新车型，由梅赛德斯-奔驰 公司 生产。

　　老品牌的积淀，让迈巴赫的复出为市场注入一针兴奋剂。加之为了复活迈巴赫，戴姆勒集团进行了一系列包装和推广，甚至用复杂到几乎不可能完全实现的个性化服务来提高身价。所有这些为迈巴赫品牌积攒了超高人气，在各类车展上吸引了无数人艳羡的目光。在当时的轿车市场，迈巴赫品牌是完美和昂贵的象征。

　　然而，复产以来的市场表现远没有达到预期。

　　2012年8月，戴姆勒集团宣布，迈巴赫品牌因销量低于预期而停产，这宣告迈巴赫在2002年重返市场后历经10年再度谢幕。从2002年开始，迈巴赫迄今累计总销量仅3000辆左右。根据外媒估算，每辆迈巴赫造成戴姆勒集团亏损44万美元。

　　尽管奔驰方面并不愿透露更多的消息，但业内认为，之所以重新启用迈巴赫名称，戴姆勒集团的目的很明显，就是想与劳斯莱斯和宾利等超级豪华品牌展开竞争。在戴姆勒集团看来，迈巴赫的品牌知名度将帮助其实现这一目标。（记者 钱瑜）