新华网西宁６月１７日专电（记者庞书纬）２００８年，１４万辆；２０１０年，２２万辆；２０１２年７月，２７万辆；２０１３年３月，３０万辆……
近年来，地处青藏高原的西宁，机动车数量呈井喷式增长。据西宁市车辆管理所所长柴新民介绍，从２００８年开始，西宁市机动车一度日均增长上百辆，其中８０％为私家车。
机动车数量激增，首先带来城市空气中ＰＭ２．５、ＰＭ１０等污染物的增加。据西宁市所辖４个国家空气质量监测点位提供的数据显示，尽管在全国省会市中，西宁的空气质量相对良好，今年上半年特别是三、四月间，ＰＭ２．５、ＰＭ１０等污染物曾多次达到５００左右的“爆表”数值。“尽管有降水偏少等因素，但汽车尾气污染也是重要原因之一。”监测员小赵告诉记者。
同时，交通拥堵也让西宁市民很“闹心”。每到周末和节假日，大量州县车辆涌入西宁，使西宁交通状况雪上加霜。每天上下班高峰期，从记者家到工作单位原本只有５．２公里的路程，常常要走４０多分钟，最长的一次行车时间竟达到了一个半小时。
“门口的马路在上下班高峰期哪里是马路，简直就成了停车场。”家住西宁市南山路的范女士向记者抱怨。
对此北京大学城市与环境学院教师沈文权认为，要解决城市机动车特别是私家车激增的问题，应加速完善公共交通体系，方便广大市民出行。而对普通市民而言，“低碳生活”不应停留在口头，而应通过骑车上班、步行上班等方式身体力行。“这样既支持了环保，又锻炼了身体，何乐而不为？”沈文权说。
