林桂炎 摄
头等舱座椅配有独立的笔记本电源、卫星电话以及17英寸高清晰液晶电视等
2日中午，羊城晚报记者和嘉宾参与了南航波音787的体验飞行，亲身感受承载了美国制造的超级“梦想”的787客机到底牛在哪里。
以多种先进技术著称的787令它的首飞机长胡伟赞叹不已，“我在驾驶这架飞机时最明显的感觉就是它的节能环保，787相比于767节能20%左右，而相比A320也节能15%左右，而这些数据同时得到了我们的飞行数据和科研理论双方面的支持。”
787是世界上首款主体结构采用碳纤维复合材料制造的大型客机，复合材料的用量达到了50%。这种复合材料像织布一样一层层织起，便于剪裁和减少铆钉运用。787的一个整体机身，取代了以往1500张铝板和4万至5万个紧固件，使得飞机更加轻盈，进而降低油耗。据悉，787客机最大起飞重量227.9吨，航程可达7650-8200海里(14200-15200千米)。
通过对发动机外壳使用“锯齿边”设计，减小了客舱内外的噪音，使787飞机的噪音明显低于同类飞机。
对普通的乘客而言，“梦想”之最直观的感受来自于机舱内可以目睹地平线的人性化设计。
记者进入机舱体验发现，787的客舱上部空间开阔，由于采用了富有现代气息的天穹顶造型以及柔和的照明，令整体空间感明显增强。经济舱采用的是和南航A380同样的座椅，位置十分宽敞。
宽大的行李舱也是787客舱的一大特色。据乘务员介绍，787客舱的顶部行李舱是目前业内最大的，每个乘客都可将任一尺寸的拉杆式箱包放在舱内。行李舱舱位弧线的设计也使乘客座椅上方空间感觉增大。
此外，客舱的舷窗设计打破传统，采用先进的电动光线调节，而不再使用传统遮阳板，乘客可以根据自己的需要调节明暗，共5挡选择，可在60秒内渐变调整。舷窗尺寸高47厘米，宽28厘米，是现有飞机中最大的。记者体验发现，坐在飞机的任何位置都能看到地平线上的景致。(文/图 记者 吕楠芳)
