预计明年9月实施京V第二阶段排放标准

今天上午，市环保局局长陈添在北京城市服务管理广播“市民对话一把手”节目中透露，今年一季度全市PM10和二氧化氮同比上升20%以上。记者了解到，明年9月起，本市预计将实施京V第二阶段的排放标准。

　　陈添介绍，根据测算，北京60%以上的PM2.5都是“烧”出来的。包括烧油和烧煤。烧油方面，北京目前有超过525万辆机动车，其氮氧化物排放量占全市氮氧化物排放量的56%以上。目前京V排放标准的车仅有十几万辆。未来本市将进一步加大老旧机动车淘汰的力度。

　　市环保局机动车处处长李昆生介绍，一季度全市共淘汰老旧机动车6.5万辆，目前全市共有国Ⅰ、国Ⅱ标准的老旧机动车130万辆，加上已经纳入淘汰范围的国三标准车，共有约200万辆。李昆生透露，预计明年9月起，本市将实施京V二阶段标准，符合该阶段排放标准的车辆，其OBD系统将增加对氮氧化物排放的监控。

　　燃煤方面，陈添表示今年本市将完成中心区平房煤改电4.4万户，加紧西北、东北两大热点中心建设。2014年石景山电厂、高井电厂将完成煤改气。在远郊区县，还将推广炊事供气、平房区采暖散煤改型煤，以减少污染物的排放。

　　对于有市民提出一季度“污染重污染天特别多”的情况，陈添坦言，今年一季度的空气质量确实是历史上比较差的。除二氧化硫浓度略微下降外，二氧化氮和PM10浓度均同比上升了20%以上。尤其是污染最严重的1月份，两项污染物浓度同比增加47%。陈添说，重污染一方面有一月份平均湿度64%等自然原因，根本原因是污染排放量超过环境容量。

　　关于大气污染联防联控，陈添说环保部门最近正在探讨京津冀三地共同治理PM2.5，但当前最重要的是“做好自己的事儿”。

　　控制重型柴油车排放

　　今天上午，记者从市环保局获悉，本市将实施两项重型汽车排放污染控制地方标准，对欧四、欧五阶段重型柴油车的排放进行控制。实施后，该阶段重型柴油车单车氮氧化物排放可削减60%。

　　市环保局机动车处处长李昆生介绍，目前全市不到30万辆重型柴油车，保有量仅占全市机动车排放的5%左右，但其排放的氮氧化物占全市机动车排放的50%以上。据了解，本市欧四、欧五重型柴油车共有约9000辆，主要为公交车和环卫车。这些重型柴油车在城区道路低速行驶时，会产生较高的氮氧化物排放。

　　此外，本市还有两项非道路机械排放地方标准将从今年7月1日起实施，以控制本市施工工地机械的污染排放。（记者张航）