“乙醇汽油作为一种新型替代能源对于节能减排环保都意义非凡，但在北方冬季实际使用中暴露出很多缺点。我建议，国家有关部门运用必要的宏观调控手段，在高寒地区冬季低温条件下阶段性停用乙醇汽油。”全国政协委员、齐齐哈尔大学校长马立群两会期间观点鲜明地向科技日报记者阐述他递交的提案。
马立群委员表示，按国家标准，乙醇汽油是用90%的组分油与10%的燃料乙醇调和而成的，目前已在黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省封闭销售，湖北、江苏、山东、河北部分地区基本实现了车用乙醇汽油替代普通无铅汽油。乙醇汽油的推广使用促进了农业生产、消费的良性循环和可持续发展，带动了大宗粮食深加工相关产业的发展，提高了粮食使用效率，实现了农副产品的增值转化。同时，乙醇汽油作为新型替代能源，符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向，缓解了石油短缺的压力。
“但是，在北方高寒地区冬季使用乙醇汽油，缺点远大于优点。”马立群强调。乙醇是亲水性液体，易与水互溶，影响发动机使用寿命，乙醇汽油容易使供油系统中的橡胶和有机零件造成醇类腐蚀。乙醇汽油更易在进气阀上形成堆积物，使喷油嘴的雾化效果不好，引起燃烧效率下降，耗油量增加，点火启动困难。由于使用乙醇汽油产生大量水汽，高寒地区冬季严寒气候条件下，使城市道路结上一层薄冰，尤其是在红绿灯路口及其温度较低的桥面结冰现象更加严重，导致交通事故频发，严重影响道路交通安全。他认为乙醇汽油的使用应尊重不同地区的气候特点科学使用，不宜硬性一刀切，他建议国家有关部门运用必要的宏观调控手段在高寒地区冬季低温条件下阶段性停用乙醇汽油。 （记者 李丽云）
