近期，我国柴油机关键技术研究接连取得重大突破。
国家863计划支持的“高压共轨重型柴油机关键技术研究”课题，取得阶段性成果。课题设计开发了喷射压力达到180兆帕的高压共轨泵，满足要求的共轨管，在冷拖实验台上进行了性能试验，并在发动机上进行了台架试验验证，为高压共轨燃油系统关键零部件开发及关键技术研究奠定了良好的技术基础。
同时，课题开发了基于多核的32位单片机硬件和基础软件，完成A+样件台架和三高试验，达到了较好的控制效果；开发了CDPF（带有催化涂层的柴油微粒过滤器）再生催化剂涂层，满足再生阶段THC（总碳氢）与CO（一氧化碳）的净化控制，开发出适合与CDPF系统联用的分子筛型SCR（选择性催化还原）并实现了小批量生产；研究了适用于EGR（废气再循环）技术的VNT可变喷嘴涡轮增压器增压系统技术、二级增压技术的研究以及涡轮增压系统的控制和调节策略，并实现了装机应用。
此外，由“十二五”863计划支持的“节能环保高效轿车柴油机研发”项目已取得重大突破。试验结果表明，该项目所开发的发动机升功率达到57.5千瓦/升，升扭矩达到175牛·米/升，发动机性能达到或优于国外同类产品，达到世界先进水平，填补了国内空白，为推动国内乘用车柴油化进程、降低乘用车平均油耗做好了技术准备。（据科技日报报道）
来源：中国质量报
