欧洲持续恶化的经济形势正在一步一步蚕食着欧洲本地汽车业的肌体。

　　“这是一场注定逃不过的危机。”汽车界资深人士对这次危机并不乐观，当整个欧洲经济都陷入不可名状的衰退之中时，劳动密集型的汽车企业首当其冲成为了经济下滑的牺牲品。

　　据海外媒体报道，欧洲汽车制造商在7月底相继公布的2012年上半年财报均表明了这是一场短期无法消弭的危机。“在财报中，你完全看不到一点希望。”上述人士说。“虽然大众的境遇稍稍好一些（前六个月在欧盟地区的总销量减少了仅1．5%），但并不能就此说明欧洲市场的问题可以迅速缓解，相反，危机还在持续发酵中”。在欧洲市场，除了大众、宝马还能维持微弱的增长外，其他车企如PSA、菲亚特、雷诺的销量则在今年上半年甚至下滑超过15%。

　　“今年欧洲市场不同区域表现出比较明显的差异，德国市场的汽车销量仍呈小幅上涨趋势，而意大利、法国和西班牙等市场都出现了接近两位数的下滑。”海外咨询机构一位汽车分析师说，不同市场间的差异加大，导致了大众、PSA、菲亚特等车企不同的市场表现。但他同时强调，在整个欧洲经济何时复苏都不明朗的前提下，欧洲本地汽车业受损已成定局。据悉，受此影响，上半年欧洲汽车销量跌了近7%。

　　危机带来的市场洗牌正在进一步加剧，各大欧洲汽车公司都使出浑身解数试图率先走出危机，在未来的市场竞争中争得一个较好的“顺位”。

　　整个欧洲汽车业都在煎熬之中

　　在这次危机中，来自法国的PSA和意大利的菲亚特最深刻体会到了提前到来的寒冬。

　　“PSA最严重，菲亚特次之，然后是雷诺、欧宝等。”上述机构分析师说，主要原因就是这些车企此前太过于专注欧洲市场份额的稳固，而忽视了对欧洲之外市场的开发。

　　他说，今年上半年PSA汽车部门的营业损失将达到8亿欧元，“很显然这么大的亏损主要是源于欧洲市场的不振”。 此外，“菲亚特汽车的亏损已成定局，”他说，但其通过在欧洲削减成本以及在巴西改善销售环境等措施或有望减少亏损扩大。另外，本报记者获悉，法国雷诺在欧洲市场也难逃亏损命运，但由于其国际汽车业务的拓展得力（俄罗斯、非洲、巴西等市场），预计总体将小幅盈利；通用汽车的欧洲分支欧宝品牌仍然处在不断地扩大亏损之中；而在亚洲市场大获成功的大众汽车则通过补贴政策来刺激其汽车销量，但第二季度营业利润也仅微升1%；同期奔驰、宝马均受益于欧洲之外市场的强劲增长而表现尚可。

　　这样的结果早在去年就已经初露端倪。

　　作为欧洲及全球最大的汽车零部件供应商，博世集团也在为不断减少的订单而焦灼。博世负责人表示，欧洲的债务危机给整个经济环境带来很大的不确定性，而这已经影响到了博世的订单量。他同时表示，很担心“债务危机持续恶化会带来更严重的后果”。正如他预期的那样，欧洲市场完全没有一点复苏的迹象，这将会拖累其全年业绩依然保持良好的上升势头。不过，也有在市况不好的时候进行战略布局的例子，德国大陆集团也是主营汽配业，在前两年常常见到其并购重组的消息，最近，大陆旗下分公司还在继续扩大收购对象，这显然是另外一种对付危局的思路。

　　但是，当PSA、菲亚特、欧宝在内的欧洲本地车企都不约而同地提出了缩减产能、重组裁员等措施来减轻运营压力时，你必须得承认欧洲汽车业的“2012”正在蔓延。“我们不知道法国政府会不会再次出台汽车刺激政策，也不知道意大利政府是否会妥协于菲亚特的压力，但可以肯定的是，汽车业危机蔓延导致的失业率上升会让政府重新权衡利弊得失。”欧洲汽车工业协会一位官员说。