中国经济网北京5月9日讯 “要致富，先修路。”这是一句中国的老话，也同样适用于“一带一路”的建设中。“一带一路”沿线国家相当一部分都处于工业化、城镇化的进程当中，面临着基础设施建设等经济社会发展的重大任务。在近半个世纪中，中国交通建设集团有限公司在巴基斯坦高质量完成了近百项工程，为改善巴基斯坦交通基础设施做出了重要贡献，为中巴友谊奠定了坚实的基础。

    作为“一带一路”的合作框架和“主骨架”，“六廊六路多国多港”大格局的建设可谓至关重要。而中巴经济走廊作为大格局中的“先手棋”，起步早，进展快，已在公路、铁路、港口等方面实质性启动一批重大项目建设。

    自上世纪60年代援建巴基斯坦喀喇昆仑公路至今，中国交建承揽了包括瓜达尔深水港一期工程、喀喇昆仑公路（简称KKH项目）改扩建项目、卡西姆国际集装箱码头、卡拉奇集装箱深水港防波堤项目、FAP粮食及化肥码头项目、卡西姆LNG码头项目等标志性工程，创造了巴基斯坦多个“第一”记录，如第一个大型深水码头、第一个油码头、第一个粮食化肥专用码头、第一个液化石油气码头等。

    其中，瓜达尔深水港口建设项目是我国对外援助港口项目，具有综合性强、管理难度大、整体效益高等特点，具有十分重要的政治意义、外交意义和国际影响。中国交建自2002年开工，历时两年完成。港口建成后，带动了巴基斯坦经济发展，而且成为了阿富汗、哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦等中亚内陆国家最近的出海口，正在逐步成为这一地区物流与港口运输中心。

    在多年经营中，中国交建始终秉持着舍得利他、合作共赢的理念，尊重当地法律法规、宗教文化和当地员工，坚持属地化经营，构建和谐关系，赢得了当地人民的信任和好评，与当地建立了数十年的兄弟般友谊，也树立了中国企业的良好形象。