韩朝俄三方合作项目—罗津至哈桑物流项目有望步入正式轨道，将于24日进行试点货物运输，把3.5万吨俄罗斯煤炭从朝鲜罗先特别市罗津港运往韩国庆尚北道浦项港。
据韩国相关行业20日消息，由现代商船、浦项制铁、韩国铁路公社(KORAIL)组成的韩国企业联合体将从本月24日开始进行试点货物运输。
为此，现代商船和浦项制铁相关负责人近日向韩国政府提出了访朝申请。据悉，韩国政府即将批准这些人士访朝申请。届时，现代商船将受货主浦项制铁的委托，投入5万吨级散装货轮前往罗津港。
这艘货轮将于24-28日在罗津港第三码头装上俄罗斯煤炭，29日启航开往浦项港。全部路程中，从俄罗斯沿海州哈桑至罗津港的54公里路段用列车运货，从罗津到浦项路段用船舶运货。
浦项制铁计划将这批煤炭用于铁水生产。据悉，浦项制铁每年自俄罗斯进口200万吨煤炭，其中大部分途径俄罗斯远东海参崴进入国内，若浦项制铁认为经由罗津港的路线更经济实惠，将考虑增加进口量。
2010年韩国政府采取“5·24”对朝制裁措施，使韩国企业无法对朝鲜进行直接投资。但韩国政府宣布罗津至哈桑物流项目不包括在“5·24”对朝制裁措施对象之中，因此韩国企业以间接投资的方式参与该项目。
具体方式为，购买朝俄为推进罗津-哈桑项目而成立的合资公司“Rasonkontrans”的俄方股份(70%)。目前，韩国企业联合体拥有“Rasonkontrans”的35%股份。
韩国企业联合体方面认为，罗津港第三码头和罗津-哈桑铁路货运效率将左右这次货运项目的成功与否。
连接俄罗斯和韩朝物流网络的罗津-哈桑项目不仅与韩朝经济合作有关，还与朴槿惠政府提出的“欧亚倡议”息息相关。“欧亚倡议”指的是通过欧亚地区国家之间的经济合作，扩大韩国的对外贸易，带动朝鲜进行开放，消除朝鲜半岛的紧张局势。
去年11月，俄罗斯总统普京访问韩国时，韩俄签署了关于韩国企业参与“罗津-哈桑项目”的谅解备忘录。罗津-哈桑项目的第一项货运工作若能证明项目有经济性，“欧亚倡议”有望得到大力支持。
