私家车过快发展公共交通效率降低形成恶性循环

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编辑：企联编辑来源：互联网评论数:0发布时间:2013-05-27 09:43:46

　　在我国大力推进生态文明建设的今天，发展“绿色交通”可以降低交通能耗和污染，提升交通运输效率，实现城市经济效益、社会效益和生态环境效益三者的统一。

　　然而，作为绿色交通主体的公共交通占比却始终偏低。据统计，全国大部分中心城市公交出行分担率平均不足30%，中小城市平均约10%，而管理较好的发达国家城市公交分担率一般在60%以上。我国公共交通的比较优势尚未得到充分发挥，在缓解城市交通拥堵、降低能源消耗和空气污染等方面的重要作用未能充分体现。

　　近年来，绿色出行的理念已经深入人心，各地也在加快推进地铁、公交、公共自行车等方面的建设，为什么公交出行比例难以提高？

　　公共交通吸引力不强是首要因素。如今，人们的出行要求不断提高，从“有车坐”向更加“便捷、顺畅、绿色、安全、人性化”的服务转变。而目前公交出行不方便、不快捷、不舒适的情况普遍存在。有些地方没有通公交，有些线路高峰时期严重拥挤，地铁与公交车换乘不便，“最后一公里”没有衔接，公交车准点率较低、等车时间长、行车速度慢、乘车环境差、服务质量低等问题仍较为突出。

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