昨日，部分即将参加23日出租车调价听证会的代表，做客城市服务管理广播城市零距离的节目发表看法。消费者代表张瑾认为，如果把预约叫车费调到8元，可能会有更多的人爽约。 为了更好地了解出租车行业，张瑾只要打车就会把想法和司机的观点记下来，她做了400天的打车笔记，写了1万多字的行业改革报告，并提出了26条建议。她称支持第一种方案，就低不就高。 不过在调研中她得知，如金银建公司目前每天电话叫车业务有1万多单，但爽约率高达30%以上，这个比率很高，造成叫车不诚信。 而如果按照调价方案，预约叫车服务费将由每次3元调整为提前4小时以上预约每次8元，4小时以内预约每次5元，她担心可能会有更多的人爽约。
她介绍，上海的电话叫车服务，10多年来一直没有向乘客收过费用，都是司机负责交，只是在去年大众公司一家开始收4元钱，说明上海在这点上还是很谨慎的。如果北京一下子就收那么多钱，虽然愿望是好的，但调价不一定就能发挥作用，乘客和司机都有想法，推广就无从谈起。 对此，张瑾建议北京应先从试点开始，从长计议，不应该急于一开始就把电话预约叫车费用定得太高，应该三思再三思。同时，她建议可以建立一个乘客诚信叫车体系，降低爽约率，如果3次爽约就可停止该乘客的叫车服务，还可对其进行罚款，这部分钱可以甚至更高些。 此外，听证会代表之一、中国道路运输协会秘书长王丽梅认为城市公共交通是为大众服务的，是普遍性的。但出租车应属城市交通体系中的特殊服务，是为小众服务的。她认为北京出租车应当只减不增，对其数量进行限制。因此，她支持第二种方案，即计程标准由2元/公里调整为2.6元/公里。 听证会代表之一、市人大代表宋慰祖也认为，虽然从消费者的需求角度来说，收费越低越好，但出租公司应提高服务水平和盈利能力，按照现在企业机制运营，因此应将两种方案综合考虑。 记者 李天际
