从芦山县城通往双石镇，最近的路莫过于从青仁乡出发，通过大岩腔水电站附近，最终抵达双石。然而由于“4·20”芦山地震，这条蜿蜒于细长峡谷内的道路，部分被塌方体阻断，抢通仍在继续。

　　这样一来，从芦山县城到龙门乡、经围塔翻越龙门山的一条乡镇公路，成为通往双石的“生命线”。芦宝公路基本畅通

　　据新华社电21日19时30分，经过武警交通二总队与四川当地交通部门17个小时的连续奋战，宝兴县灵关镇苏家岩段成功开辟便道，芦山县至宝兴县的省道210线最后一处阻断处彻底打通。

　　芦宝线基本恢复畅通，意味着地震灾区最后一个备受关注的“生命孤岛”不再“孤单”。省道210线全线抢通

　　据新华社电经过公路抢通保通应急抢险队33个小时的艰苦奋战，21日17时，省道210线宝兴县灵关镇至宝兴县城段抢通。至此，芦山震区救灾生命通道——省道210线全线抢通，形成都江堰市—小金县—宝兴县—芦山县—雅安市的生命环形通道。路太窄两车相错要堵半小时

　　昨日搭乘物资运送车辆前往双石，10时从芦山老县城出发，50公里的山路，18时才抵达双石镇。“很多志愿者想去帮忙，但专业物资运输队伍却被阻断在外。”道路交通指挥人员有些心急，目前双石镇急需帐篷和食物。

　　这条近50公里的“生命线”，从昨日一早开始就很拥堵。

　　从芦山县城到龙门乡是宽约8米的双向两车道，17公里长，由于较多车辆排行，耗费了1个多小时。而从龙门乡至双石镇的28公里道路，则用了7个多小时。这条道路宽约5米，每每遇到货车错车，总会有长达半小时的拥堵。

　　这段28公里的路上，龙门山四大队附近和近山顶处的S形弯道是两个重要的拥堵点。

　　装载了救援物资的皮卡车，在行驶到龙门山四大队时，就遇到了长达两个小时的拥堵，进山和出山的车辆在这挤在一起，没法通行。好不容易缓慢前移出这一路段，在行驶十多分钟后，再次遭遇拥堵：从太平等灾区下来的车辆堵在一个S形弯道。车太多社会车辆加重道路负担

　　据现场维护秩序的交警介绍：“因为这条道路是山间小道，路面只有5米宽，没法顺利通行。”其中，还有另一个原因是，进入灾区的车辆太多，包括很多社会车辆涌入，加大了这条“生命通道”的交通压力。“目前，由志愿者驾驶的车辆占到1/3，也有很多社会车辆想要上去探望自己的亲人。”交警说，虽然理解他们的心情，但一定程度上确实增加了这条道路的负担，导致部分专业运输物资车辆无法进山，也造成物资紧缺的压力。

　　双石镇只有30多顶帐篷，帐篷缺口高达几百顶。大量居民现在只能用油布搭建成简易的帐篷。

　　双石镇相关人士介绍，昨早已经空降了几名华西医院的医生，预计食物等物资将于今日上午空降双石镇。

　　疑问>>>狭长峡谷地带为何难抢通？

　　为何清仁通往双石镇的道路抢通困难？据当地居民介绍，这条道路上有一段是狭长的峡谷地带，公路傍山而建，道路相对狭窄。目前车辆只能行至距离清仁乡不远，一个当地人称之为垭口的地点。

　　“地震之后，山体被抖松，很容易就发生塌方等次生灾害，大型机械也不容易施工作业。”当地工作人员介绍。天府早报记者陈明玥赵准摄影黄瑶