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　　在经历去年11月的“周黑鸭·江汉路”地铁站点冠名风波后，武汉地铁日前就站点命名问题公开征求市民意见。截至4月12日投票结束，有近4万名网友参与。

　　积极参与投票、提出不同观点看法，这表明市民有极大的参与热情，也说明市民对这种开门决策的做法比较认可。

　　4月12日下午5时30分，武汉轨道交通4号线、1号线汉口北延长线共31个站点初拟站名公示截止。结果显示，网络投票共计39782张。

　　由于还有一部分市民通过电话投票，目前尚不能确定投票总体情况。

　　另据了解，此次公示截止后，武汉地铁集团将汇总网络投票和电话投票的情况，然后将结果报由相关部门审批，最终确定名称后再向社会公布。

　　拿初拟站名向市民征求意见

　　4月8日，武汉地铁集团有限公司网站发出这样一条信息——《武汉轨道交通4号线和1号线延长线车站站名公示》。

　　这次公示的武汉地铁4号线初拟28个站名包括汉阳火车站、首义路站、武昌火车站、洪山广场站、岳家嘴站、武汉火车站等。

　　地铁方面建议市民在给地铁站取名时遵循4个基本原则：车站名须带有明确的指向性，强调其标识性；应与车站所在地的主地名、路名结合；以路名取站名时一般选用垂直线路的道路名；市民的习惯用名尽量保留，遵循历史沿革。

　　据了解，初拟站名中武昌火车站、武汉火车站等市民平时耳熟能详的站名均得到较高支持，而一些站名也引发争议。例如，有人认为“汉阳火车站”站名欠妥，因为汉阳火车站已经拆了多年，不能代表那里的地名。还有市民认为站名中“村”、“湾”太土，难以显示城市发展新面貌。　　

　　此次站名公示征求意见，市民可登陆武汉地铁集团官网或腾讯大楚网投票，还可拨打热线电话提出意见和建议。

　　“周黑鸭”冠名曾经引发质疑

　　拿初步拟定的站名向市民征求意见，很容易让人想起4个多月前“周黑鸭”冠名武汉地铁2号线江汉路站所引起的争议。

　　“各位乘客您好，‘周黑鸭·江汉路’站到了，请您拿好手中的鸭脖子，依次从左边车门下车。”去年11月中旬，一条带有调侃色彩、关于武汉地铁站冠名的微博在网络上疯传，一天内有近3万人次参与讨论。

　　有网友开玩笑说：“用不了多久，就会出现这样一些站名——汪集鸡汤汉口火车站，黑皮牛杂青年路站，小桃园煨汤中山公园站。”不少人认为，地铁站冠名太过商业化，影响城市形象。

　　当时有消息称，2011年12月，武汉地铁2号线站点冠名权公开拍卖，拍卖总金额为2700多万元。有知情人士表示，当时，“周黑鸭”出手500万元获得江汉路站6年冠名权。与此同时，还有8家企业、单位也通过公开拍卖或谈判的方式，取得了武汉地铁2号线另外8个站点6年的冠名权。

　　此消息一经披露，立即引起了更大范围的质疑。拍卖流程及中标情况是否经过公示？地铁站冠名是否召开过听证会征集市民意见？

　　在此期间，有业内人士表示，武汉地铁集团有限公司是一家大型国有独资企业，地铁运营自负盈亏，并不同于北京、上海等地的政府包办的运营模式。迫于运营压力，武汉地铁借鉴了深圳和香港等地“地铁＋物业”经营模式，以地铁为核心，在其上部空间建设配套设施，进行多层次开发，用收益补贴运营亏损。拍卖站点冠名权也是“多层次开发”的一部分。

　　但令人遗憾的是，当时面对铺天盖地的舆论质疑和指责，武汉地铁集团并未公开回应。

　　市民参与表明对开门决策认可

　　去年11月25日，武汉市委宣传部相关人士表示，考虑到部分群众对“周黑鸭”冠名江汉路步行街地铁站有意见，市委、市政府要求武汉地铁集团有限公司尊重民意，取消此前拍卖出的7个地铁站冠名权。

　　其实，在我国以及世界范围内，给道路及公交、地铁站点或者地标建筑进行商业冠名的案例有很多。武汉并不是第一个拍卖冠名权来缓解公共设施运营资金压力的城市，但“周黑鸭”冠名后却引来绝大多数网友的一片“吐槽”，原因颇值得玩味。

　　有网友认为“周黑鸭”太世俗、太市井了，不能彰显城市的个性和底蕴；也有网友力挺“周黑鸭”，认为它是武汉本地的知名企业，冠名后将进一步扩大其在全国范围内的知名度和影响力。但不可否认，更多网友认为，地铁站是公共资源，给地铁站取名，应该广泛征求社会意见。

　　武汉大学社会发展研究所所长罗教讲教授认为，地铁商业盈利模式不能偏离主流文化意识形态，否则，即便企业达到宣传目的、地铁也获利，但整个城市的形象却毁了，必将得不偿失。凡是涉及重大公共利益的事项，应落实国家相关听证制度，保障公众的知情权。

　　对于这次公示初拟站名请市民提意见，有关专家表示，如此多的市民积极参与投票、勇于提出自己的不同观点看法，这表明市民有极大的参与热情，也说明市民对这种开门决策的做法比较认可。相信通过这一过程，可尽早发现问题、解决问题，避免日后再出现波折。 付 文