身着执勤马甲、头戴小黄帽、手持小红旗……下午2时30分，记者和其他3名驾校学员“全副武装”，出现在杭州西湖大道与延安路的十字路口。从今年3月起，杭州市规定各驾校学员在考取机动车驾驶执照前，必须先做2小时以上的“交通劝导员”。

　　顶着火热太阳，交通协勤员邬月明简单指导后，为我们分配任务：十字路口东西南北四个角，4名“劝导员”各守一个，纠正行人和非机动车的交通违法行为。

　　2小时内违规百例

　　不知是身上的协管服装发挥作用，还是行人的安全意识提高了，没发现行人直闯红灯。但在记者执勤的2个小时中，一些不文明的行路现象接连发生——

　　西湖大道与延安路交叉口的红绿灯等待为2分钟，通过约1分钟。等待过程中，十人中有三四人将自行车、电动车骑出停止线外。

　　越线等待让路口秩序有点乱：当右转机动车道变为绿灯时，许多右转车却转不过来，路口被行人、非机动车堵牢了。

　　针对骑车人斜插马路现象，记者跟老邬现场制止了10余起，“两点之间直线最短，谁都明白，可沿着对角线、斜插着过马路太危险，想要到马路斜对面，应该走‘L’形，也就是说过2次马路。”

　　2小时内，行人和非机动车越线等待、斜穿马路等超过百起。

　　地下通道形同虚设

　　太阳渐渐落山，从地下通道出来的北京旅客徐先生指责记者： “走了500米，快到吴山广场了，还找不到地下通道，你们是怎么引导的？”原来，对面的劝导员制止他们直穿马路，让他们走地下通道。

　　老徐说，延安路和西湖大道交叉口西南角的地下通道标识模糊，隐藏在“民生银行大楼”里面，他和老伴在周围转了好几圈，才找到入口。带着小孩和老伴来回几趟找入口，又上下爬楼梯，实在吃不消。

　　记者发现，由于临近西湖，该路段游客行人占相当比例。包括本地人在内，近八成人找不到隐藏在建筑内部的西南地下通道入口。东南角的行人本想走地下通道过马路，无奈找不到出口，也纷纷直行横穿。

　　地下通道十分冷清，只有三两行人穿过。行人都是在协勤或劝导员的规劝下才被迫行走。一位80多岁的老奶奶上下台阶不便，只能由记者搀扶着过马路。

　　“出入口那么难找，又上下爬楼梯，40秒直接过马路，现在要三四分钟。”有行人抱怨。

　　交通特勤员卢赣飞说，不合理的地下通道设计，让大家都选择从路面通过，人车混在一起。

　　脚下文明从“心”做起

　　下午4时半，另一名劝导员前来“顶岗”。做了2小时劝导员，记者口干舌燥、双腿发酸。而老邬依旧行动矫健，他已在路口站了近8个小时。

　　协管员衣服还未脱下，3辆送货三轮车轻松在人群中突围，在红绿灯转换间呼啸而过。

　　“这种情况怎么办？抓住了罚多少？”

　　“做执勤，就要做到‘一人当关万夫莫闯’。这种硬闯的，最多要处罚50元。”老邬无奈地摇了摇头，“这路口有人管还好，没人管更乱！只能以批评教育为主。”

　　老邬当了5年交通协勤员，亲眼见证了杭州行人闯红灯的变化。

　　“现在好多了，看到我们认真劝阻，大多数行人遵守交规了。”老邬说。（江晨）