“雪龙”号科考船目前航行至离中国南极中山站约３海里的位置。经过１天的冰情调查，４日起，中国第２９次南极科考队中山站第二次卸货工作正式展开。
中山站附近的陆缘冰区受到南半球夏季的“考验”，已变成冰山和海水的世界。站区平均最高温度达到零上３摄氏度。由于海冰融化，此次卸货采取小艇加直升机的方式完成，这与中山站首次卸货期间使用的雪地车加直升机卸货模式有所不同。据考察队领队曲探宙介绍，此次卸货的主要任务是将中山站建设需要的挖掘机、装载机和一些建筑材料运至中山站，同时中山站的垃圾和机械设备等也要被运上“雪龙”船并运至国内。小艇卸货是我国目前南极考察站补给最成熟的卸货方式，但小艇作业需要在６级风以下且冰情条件符合的状况下才能使用，因此要时刻根据冰山水道开合情况选择时机作业。因中山站附近还处于极昼，为卸货提供了一定便利条件。目前中山站度夏科考任务正有条不紊地开展，新越冬宿舍楼和发电栋的外装已基本完成。另据了解，第２９次南极科考队昆仑队正在向中山站行进，目前已行进５９０公里，预计２月１１日到达中山站。“雪龙”船自２０１２年１１月５日从广州南沙码头起航后，目前已航行近１７６００海里。因“雪龙”船此次承担罗斯海新站选址任务，因此长城站的补给工作将通过国际海运的方式完成。（记者徐硙）
