希望看到更详细的报告，包括拥堵原因、拥堵路段、高峰期具体时间、为什么扩建是最好的办法，等等。有了实地考察的报告，才能让我们相信这样的“牺牲”是值得的。否则我们就要质疑，政府是不是在“拍脑袋办事”？是不是拿着旧规划去花不应该花的钱？
广州大桥预计下月开工建孖桥———广州大桥扩建工程第二次环评公示简本文件上月29日公布后，引起市民关注(详见本报上月29日报道)，深受影响的附近多个小区居民更是有话要说。他们认为，如果有数据证明扩建的必要性，有提前做好的规划解释，有后期预测的详细分析，他们能够接受这一工程；但至今为止，他们的诉求没有得到任何回应，让人感到“难以理解”，“请政府清楚解答我们的疑虑，让治堵真正治到点子上”！ 昨日中午，记者来到位于广州大桥桥头东侧艺洲路的“琴海居”小区，在物管处门外，聚集了三四十位业主。他们还在小区附近拉起了质疑广州大桥扩建作用的横幅。 来自晴海居的业主周先生反映，广州大桥扩建项目不仅仅会对居住环境造成影响，更令他们忧虑的是：其能否切实改善交通拥堵现象？是否有数据支持？前期环评工作是否真实可信？ “我们不是无理取闹，我们相信数据，也愿意听。可是为什么没人解释？十个亿的资金，是否值得？”采访中，“琴海居”的业主们反复强调，他们很理性，愿意倾听，希望政府部门能够实地调研，解答居民们的困惑，让治堵治到点子上！
居民疑虑 不是桥面堵为何要扩桥？ “如果说大桥扩建能够缓解拥堵，要我们做出牺牲，也是应该的，我们也可以接受，但是问题关键根本不在此！”业主冯先生表示，自从猎德大桥兴建完成，加之广州大桥上红绿灯等设备完善，广州大桥此前常见的拥堵现象已有所改观。 业主们表示，他们上下班大多数必经广州大桥，除非是出现交通事故，近一年来桥面通行都是较为顺畅的，最多只是相对缓慢。“我就不明白了，又不是桥上堵，为什么要扩桥”？ 业主们认为，扩建规划并没有了解到附近交通拥堵的真正原因：中山一立交、五羊新城隧道进出口，以及天河北至沙河顶一带的三大“交通汇合、分流黑点”才是。他们认为，如果扩建大桥，只会导致拥堵现象前移或者后退。“上桥之前是堵的，下桥以后分流又有问题，只是扩建大桥有什么用呢？这不是让大桥变成‘超大停车场’吗？”此外，居民们始终不能理解的是，为何大桥只东扩而不双向加扩，非要采取被称为“孖桥”的形式。
居民疑虑 六七年前旧规划有用吗？ 虽然广州市建委此前委托专家进行的论证显示，过江隧道成本高、链接难，而在现有广州大桥上新建一座高架桥的形式，现有桥墩又承重不足；同时，如在大桥西边扩建，需要改变沿线土地性质并且征地，但东侧土地已有规划预留———因此“对比东扩和西扩方案，环保报告表示最终的东扩方案占优。”但居民们表示，只是看到了媒体的说法，没有政府部门与他们进行过沟通，更没有看到详细文件，也没有相关的数据支持。他们内心的困惑，始终没有得到正面解答。 “希望看到更详细的报告，包括拥堵原因、拥堵路段、高峰期具体时间、为什么扩建是最好的办法，等等。有了实地考察的报告，才能让我们相信这样的‘牺牲’是值得的。否则我们就要质疑，政府是不是在‘拍脑袋办事’？是不是拿着旧规划去花不应该花的钱”？ “如果不是媒体报道，都不知道下个月就要在家门口修桥！”居民李小姐称，从来没有看见相关的施工原因说明。即便有听闻过广州大桥重修的规划，“那也是六七年前的事情，后来说猎德大桥的建设就是为了缓解拥堵，那么为什么现在又要修？一个六七年前的规划怎么能够解决现在的问题”？ 不少业主担忧，即便扩建能起到部分成效，但在缺乏整体布局和规划设计的考证下，这样的扩建能缓解多长时间的拥堵？“广州的汽车保有量还在提升，现在扩完了，那么五年后呢？十年后呢？会不会又堵了？”？
居民疑虑 环评结果属于“保密数据”？ “琴海居”业委会副主任王小姐介绍，早在去年3月，从媒体看到“广州大桥扩建”的规划后，上一届业委会就曾向广州市交委前期规划处提交了一份“邀请函”，邀请相关单位实地考察，并出具施工可行性报告及环评报告。“可是一直没人理睬，电话打过去，一个女工作人员说，不要听媒体乱说，这个规划是2003年的，现在都快13年了”！而业委会换届后，新任业委会也继续向市交委、市建委及区政府的相关部门反映，但始终没有得到任何正面回应。 直到今年1月15日，才有环评单位“环境保护部华南环境科学研究所”的十名工作人员来到小区进行环境测评。但无论是过程还是结果，都让居民们大失所望。 “他们就只测了噪音，并且只选了外侧近大桥的两栋楼，我问PM2.5、粉尘、汽车尾气这些测不测？他们说不用测。那这评估都评估了啥？有什么用？”抱着刚出生几个月的大胖儿子，李小姐很不满。更让居民们生气的是，他们想看测评结果，工作人员却称这属于“保密数据”。 就在前天，又有一件意想不到的事发生了。 “他们就拿了20份调查表格，当场要求写，并且提出要‘打钩’。工作日下午3点，你想想，谁在家？不是老人就是孩子，能看懂多少？”业主曾小姐当时正好回家，当场对工作方式表示不满。“我赶紧给业委会打电话，并和环评工作人员据理力争，才多拿到了30份表格，他们还说，表格上都有编号，复印无效。可这样一份意见书，难道不该听取多数人的意见吗”？ 记者看到，环评单位出具的文字资料是两页单面A4纸，名为“广州大道系统工程———广州大桥扩建及客村立交工程环境影响评价公众意见调查表(个人)———琴海居”。 对此，记者试图拨打环评意见表上的建设单位(广州市建设投资发展有限公司)和环评单位(环境保护部华南环境科学研究所)意见反馈联系电话，却始终无人接听。业委会向记者表示，前日起也曾多次拨打电话、发送邮件，但始终没有收到反馈。
居民疑虑 一旦施工真正影响如何？ 在环评机构出具的“建设项目可能对环境造成的影响及环境保护对策和措施”中，记者看到这样的表述，“本次拓宽改造工程完成后，道路两侧临路第一排楼房户外噪音值略有增加”。其数据显示，昼间1层约66.6分贝，14层约69.2分贝，夜间1层约65.7分贝，14层约68.5分贝，而“本次拓宽工程完成后2020年预测昼间噪音值1层约67.9分贝，14层约71.5分贝，夜间1层约66.7分贝，14层约70.2分贝”，提升值均在2分贝上下，“交通噪声总体变化值不大”。居民们对这一数据表示出不信任：“扩了6个车道，将近30米，这样离我们小区已经很近了，影响才2分贝，可能吗”？ 此外，该说明中指出“项目有利于改变目前广州大桥南北上桥路段高峰时期的交通堵塞问题”，反而“有利于减少因堵车产生的尾气”、“减轻汽车尾气影响”。因此综合考虑“本评价认为工程的实施利大于弊”、“从环境保护的角度考虑，本工程的建设是可行的”。而居民们认为，说明缺乏实证考察及数据分析，可信度不足，提到的“及时种植绿化”“降低车速”“控制污染物排放标准”等施工建议也是“空洞无用”。 据了解，“琴海居”现有330户居民，2栋21层建筑临街，另有7栋12层建筑相对靠内。但就算是靠内的楼房，业主也都表示，现有的噪音和废气也已经相当严重。业主秦阿姨说，自己每天拖地板，地面都是污水，阳台两个礼拜不擦，灰尘就能印出手印。（记者 许琛 褚韵）
