成灌快铁离堆公园支线将于今日正式建成通车，成都市民可乘坐动车直接到离堆公园站下车，然后前往景区游玩。
成都铁路局昨日透露，离堆公园站至成都、犀浦、南充之间将开行16趟往返动车，预计下月重庆北至离堆公园、青城山动车也将正式开行。
成灌快铁离堆公园支线从都江堰市区内地下穿过，被称为都江堰市的“地铁1号线”，这也是西南地区首次将铁路客运引入城市地下，并设置地下车站的客运专线。
16趟动车往返离堆公园
今日起，成灌线每天将开行19对动车组，其中8对（16趟）始发终到离堆公园，离堆公园至成都间票价为15元，南充至离堆公园票价为：一等座92.5元、二等座80.5元。
同时，今日起，成都铁路局停运成灌动车组8对。具体是：犀浦至青城山D6107/8次、犀浦至青城山D6111/2次、犀浦至青城山D6115/8次、犀浦至青城山D6121/2次、犀浦至青城山D6125/6次、成都至青城山D6117/D6130次、南充至青城山D6183/2次、成都至青城山D6101次和青城山至犀浦D6102次。
最短耗时只需要37分钟
根据本次动车开行计划，离堆公园与成都、犀浦、南充、重庆北共计开行16趟往返动车。其中成都至离堆公园之间将开行5趟往返动车，其中成都始发最早的一趟车早上7点01分发车，从离堆公园返回成都最晚一趟车20点20分发车，其中D6154次动车耗时最短，全程只要37分钟。
犀浦至离堆公园之间开行9趟车，从犀浦开出最早一趟车9点16分发车，从离堆公园返程最晚一趟车18点28分发车，其中D6147、D6151耗时仅32分钟。南充至离堆公园开行2趟车，从南充和离堆公园各有一趟始发车，最短耗时只要2小时22分钟。
据成都铁路局相关负责人介绍，目前铁路部门正在研究开行重庆北至青城山、离堆公园的往返动车，最快将在下月内开行，这将是重庆与青城山之间首次开行动车，将方便重庆市民到都江堰和青城山游玩，而该方向车次发车时间基本安排在傍晚。
探访
站房布局似地铁 有3-4个出入口
成灌快铁主线从成都火车北站直达青城山，离堆公园支线则从成灌快铁都江堰段引出，在都江堰市民丰路（外二环）附近分叉进入市区，该线地下部分全长5.96公里，设迎宾路站、李冰广场站、离堆公园站3个地下车站。初期运营速度80公里/小时，目前开通迎宾路、离堆公园2个车站。
为提高线路的抗震能力，施工所使用的材料都是最好的，站房设计的使用年限为100年。
昨日，记者前往离堆支线车站探访，车站内售票窗口和自动售票机都已安装好，工作人员正在进行最后的检查。
迎宾路站设有4个出入口，分别可到凉水井路和岷江路；李冰广场站位于都江堰汽车客运站附近，设3个出入口，可到青城路与观景路；离堆公园站位于水文化广场，距离离堆公园直线距离在500米左右，站内有4个出入口可达地面。车站内的布局跟成都的地铁站很相似，设有售票厅、候车厅、检票口、卫生间等设施。
车次列表
成都至离堆公园之间
D6141次 7点01分从成都发车，7点48分到达离堆公园站，中途停靠犀浦、红光镇、郫县西、迎宾路站；
D6149次 13点50分从成都发车，14点36分到达离堆公园站，中途停靠犀浦、红光镇、郫县西站；
D6153次 17点20分从成都发车，18点11分到离堆公园站，中途停靠犀浦、红光镇、郫县西、迎宾路站；
D6150次 16点13分从离堆公园发车，17点05分到成都站，中途停靠犀浦、红光镇、郫县西、迎宾路站；
D6154次 20点20分从离堆公园发车，中途仅停靠犀浦站，20点57分到成都站。
犀浦至离堆公园之间
D6142次 8点06分从离堆公园发车，8：44分到犀浦站。
D6143次 9点16分从犀浦发车，9点49分到达离堆公园；D6144次10点07分从离堆公园发车，10点45分到犀浦站。中途停靠红光镇、郫县西、迎宾路站；
D6145次 11点18分从犀浦发车，11点55分到离堆公园；D6146次12点13分从离堆公园发车，12点51分到犀浦站。中途停靠红光镇、郫县西、迎宾路站；
D6147次 13点23分从犀浦发车，13点55分到达离堆公园；D6148次14点12分从离堆公园发车，14点50分到犀浦站。中途停靠红光镇、郫县西、迎宾路站；
D6151次 15点22分从犀浦发车，15点54分到离堆公园，中途停靠红光镇、郫县西、迎宾路站；
D6152次 18点28分从离堆公园发车，19点01分到犀浦站，中途停靠红光镇、郫县西、迎宾路站。
南充至离堆公园之间
D6191次 17点32分从南充站始发，19点53分到离堆公园；D6192次15点20分从离堆公园发车，17点52分到南充，中途停靠成都、犀浦、郫县西站。相关新闻
成灌快铁支线连接彭州
成灌快铁除了离堆公园支线外，还有一条连接彭州的支线，该支线从郫县西站引出，经新民场、三道堰、古城至彭州市区，新建正线长21.2公里，桥梁占99%。成灌快铁彭州支线设计速度目标值为每小时200公里，该线路预计2013年建成，通车后从成都到彭州乘坐动车只需半个小时左右。（华西都市报记者 王伟 实习记者 谢燃岸）
