具体位置：

　　路考考场位于军乐镇，科目一、二考场位于升平镇，分布在彭(州)什(邡)路和军乐镇场镇道路上

　　考场状况：

　　20辆桑塔纳型考试车，日均可考400~600人次。路面鲜有上下坡，道路主次更分明，路网结构相对简单

　　考场特点：

　　通过斑马线，路口等时，系统不会提示，需要考生自己判断。若不减速直接通过，系统判定为不合格

　　成都驾考新增一考场。

　　昨日，成都市彭州泰然机动车驾驶人考场投入试运行。

　　考场怎么样？路段情况是否复杂？究竟好不好考？昨日，成都商报记者亲自体验，为你提前打探新考场状况，你可看仔细了！

　　记者为你打探：

　　以平原道路为主鲜有上下坡

　　通过斑马线时，系统没有像其他考场一样提醒，助考员未减速。通过斑马线后，系统做出判断：通过人行横道时不减速慢行，考试不合格。

　　彭州泰然考场位于彭州市，其科目三路考考场位于军乐镇，科目一、二考场位于升平镇。昨日率先投入试运行的，是科目三路考考场。该考场目前设有3条考试线路，分布在彭(州)什(邡)路和军乐镇场镇道路上。按照统一规定，每名考生须驾驶3公里以上并完成必考项目才能通过考试。

　　相比于7月底正式投入使用的长征考场，彭州泰然考场以平原道路为主，鲜有上下坡段，道路的主次更加分明，路网结构相对简单一些。虽然同为“模拟+实景”的考试线路，彭州泰然考场与长征考场的实景考察方式还是略有不同。在通过斑马线、路口等纳入考核内容的实景路段时，考试语音提示系统不再语音播报提示，而需由考生根据实景自行判断并按照实际交通规则进行操作。

　　昨日下午，成都商报记者跟随一辆考试车“跟考”。通过斑马线时，系统没有语音提示，助考员不踩刹车通过后，电脑评判系统马上做出评判：“通过人行横道线时不减速慢行”，扣100分，考试不合格。通过路口也一样，都不会有语音提示。不过，在纳入考核的路口处，均设置有“考试专用”的提示牌。

　　首日考试状况：

　　路考通过率52%灯光仍是扣分点

　　昨日，近200名考生参加考试，通过率为52%，比近三个月成都路考平均通过率略高。

　　“从上周开始，彭州泰然考场已经进行调试。”成都车管所民警王海介绍，从昨日开始，考场开始投入试运行，并按照驾校分组，接受考生自主预约考试。截至昨日下午4时，近200名考生的考试通过率为52%。

　　车管所民警介绍，这一通过率相比于近三个月成都路考的平均通过率略高，可能与驾校培训质量提升有一定关系。考场工作人员透露，与近期的整体情况类似，灯光使用不当仍是主要的扣分点。

　　“在驾考各科目中，科目三路考的考试压力最为突出。”成都车管所相关负责人介绍，随着一系列社会化电子路考考场的启用，这一压力有望逐步缓解。

　　另一考场即将启用年底可满足60万人次考试

　　据了解，彭州泰然考场现有20辆桑塔纳型考试车投入使用，日均考试能力达400~600人次。而算上今年4月6日启用的毛家湾考场和7月26日启用的长征考场，目前共有三个电子路考考场，考试车总数在80辆以上，日均考试能力可达1600~2400人次。近期，位于崇州的另一家社会化考场也将启用，届时驾考考试能力将进一步提升。

　　“预计到今年年底，基本可以满足每年60万人次参考。”相关负责人表示。