“未来的二环路快速公交可以加窗帘不?”“在BRT公交车上能吃东西不?”昨天下午，华西都市报记者和成都市民代表们一起参观了18米大公交、基本建成的少陵路公交站、公交调度中心，现场体验了即将在5月底投入试运营的二环路快速公交。

　　体验

　　可以刷卡进站计时出站扣款

　　二环路快速公交全程28对站点，只有一对地面站：人南立交桥东站。要乘坐快速公交，必须上两层楼，先从地面到站厅层。站厅层如同一个加宽的行人立交桥，走楼梯或坐电梯来到站厅层，抬头就可以看见标志，根据标志向左或向右，分别能够上到二环路内侧和外侧的候车厅，去往两个不同的方向。

　　4月10日，成都公交邀请市民参观二环路快速通道BRT站点。

　　走到站厅层中间，就能看见5台闸机6个通道，上车走左侧的两个通道，在闸机上刷公交卡就可以进入。剩下的3个闸机供出站者使用。成都市公交集团公司副总经理曾彦说，快速公交沿用现在的票价体系，公交卡按次数5折，两小时内免费换乘，电子钱包9折。进闸机刷卡开始计时，出闸机时才扣费。

　　站厅层还有自动售票机，2元一票，售票机只能使用硬币买票，市民可以找工作人员兑换硬币。值得一提的是，快速公交的票区别于地铁，不是方形是圆形的，出站时放入闸机即可回收。

　　站台无座上下车需经两道门

　　站厅层刷卡买了票，登上电梯就能到达站台层。整个站台层环绕着1.3米高的围栏，只有对接公交车门的地方是安全门。在候车时，去往不同方向的乘客是看不见对方的，如果坐错了方向，可不像坐地铁那样好补救。

　　站台上并未设座椅。公交集团场站建设发展公司规划部主管张恒说，快速公交在高峰期1分钟一班，低峰时4-6分钟，候车时间短，本身较窄的站台也不适合装座椅。

　　公交进站时，LED屏会提醒乘客，这时上下车已不需再刷卡了。公交车进站开启左侧车门，当车门和站台的安全门对应后，红外线感应灯才会亮起，司机才能同时按开车门和安全门。站台高度38厘米，和公交车底盘高度相同，轮椅都可以直接推上公交车。

　　整个站台设有停车线和黄色警示标志，在站台的两头还预留了15米的范围，可供快速公交掉头。

　　规划

　　优化接驳方案转乘更方便

　　昨日，成都市公交集团还公布了二环路快速公交的运营方案。不过曾彦说，现在方案还停留在理论阶段，到了5月20日开始试运行后，还会有所调整。二环路快速公交运营时间为6：00-23：00，全天总班次552班，绕一圈时间为66分钟。

　　在双桥子立交，线路会稍微偏出二环，在这里设有快速公交专用的高架匝道。在这里可以临时调停，司机换班等。如果车辆要维修或保养，则是走龙舟路和万年场的上下桥匝道。

　　原本的首末站设在金沙公交站，但是由于金沙公交站尚未修建完成，因此暂设在东客站。快速公交还预留了专用道匝道，以后可经金沙到达科华路，或2.5环等地，形成BRT运营网络。

　　现在，公交集团已经开始优化调整干线公交的接驳，快速公交站与地铁和长途客运站的接驳方案也在推进中。记者王浩野摄影吕甲

　　相关链接

　　坐错方向咋办?

　　上了站台发现坐错方向咋办?张恒说，只能走楼梯下到站厅层，刷卡出站，再绕到另一个方向的闸机处刷卡，乘电梯上站台。对于刷卡的市民来说，2小时内免费换乘不会有损失，但对购票者来说，票就会作废。公交集团也考虑到了这个细节，将通过更改系统设置来避免这个问题。“当然我们会设置显眼的方向标志，避免乘客坐错方向。”