明年2号线东延线，市民可享受“成都造”列车

成都没有地铁列车生产能力的历史将在今天宣告结束——今天（29）上午，首列“成都造”地铁列车将正式下线；在明年2号线东延线运营之后，市民就可以坐到产自成都的地铁列车了。

下线前 先“热身”跑上几十次

一趟、两趟、三趟……对，这是在跑步，是地铁列车在跑步——昨天记者从成都南车轨道车辆有限公司了解到，在今天上午宣告正式下线之前，首列“成都造”地铁列车得先跑上几十趟。“本月9日，首辆列车组装就完成了。然后进入调试车间，进行为期两周的动态、静态调试，主要对牵引、制动、信号等进行了系统调试。调试时，列车在长1.3公里的轨道上，以30—40公里/小时的速度，反复进行行驶，有点像运动员在进行正式比赛前的热身训练。”昨天，成都南车轨道车辆有限公司相关负责人介绍道。

记者昨天注意到，这辆目前暂时安家2号线洪柳车辆段内的“成都造”首列车，车长约120米，由6节车厢组成，银灰色的车体配以黄色飘带装饰，显得清爽大方，而在车头处，还喷绘着成都地铁标志图案。包括外观、内饰以及车厢以及驾驶室内的摄像头，都跟2号线一期的车辆一样。

大突破 成都也能造地铁列车了

记者了解到，南车成都机车车辆有限公司1951年就开始创建，但并未进行地铁列车的生产，主要进行内燃机车的维保等。去年2月28日，中国南车旗下的南车青岛四方机车车辆股份有限公司、南车成都机车车辆有限公司和成都工业投资集团有限公司在成都签订合资合同，成立成都南车轨道车辆有限公司，正式拉开了“成都造地铁车辆”的帷幕。今天上午成都南车轨道车辆有限公司首列地铁列车的正式下线，也刷新了成都轨道交通运输工具制造的历史，标志着成都从此具有地铁列车的生产能力了；而该厂目前也是西南片区唯一一个可以进行地铁列车生产制造的厂家。

“‘成都造’地铁列车和‘青岛造’相比毫不逊色，因为它们采用的都是四方公司的技术平台，是相同的；‘成都造’地铁列车在安全保障和舒适性上，与现有已经投运的列车没有区别。”该负责人表示。

记者从成都地铁运营公司了解到，今天下线的首列车将投用于2号线东延线，这意味着在明年2号线东延线运营之后，市民就可以坐到产自成都的地铁列车了。（记者 袁弘）