12月8日，记者从成都经开区获悉，截至目前，“龙泉造”汽车（含机车）今年产量已突破80万辆，全年有望完成90万辆的冲刺目标，纯汽车整车主营业务收入突破1000亿元大关的目标即将实现。龙泉驿区曾提出到2016年整车制造力争80万辆，现目标提前完成。
从80万辆汽车的构成看，最大贡献依然来自一汽大众。目前一汽-大众成都基地总计下线已突破55万辆，超去年产量之和。“现日产量已提高到2000辆以上，再创新高。”一汽大众相关负责人表示，一汽-大众成都基地的设计产能得到完全释放，全新速腾、全新捷达每月销量都在2万辆以上。
目前，“龙泉造”汽车仍有较大上升空间。今年9月，一汽大众-四期扩能项目通过评估，完成生产线局部改造和扩建原总装厂房后，将满足15万辆改款捷达和速腾的扩能需求。10月，总投资123亿元的神龙汽车第四工厂在成都经开区奠基，建成后将贡献36万辆的年产能。另一方面，“龙泉造”新车型也愈发丰富。11月9日，沃尔沃XC60正式上市，不到一月销售2667辆，超沃尔沃首款国产车型S60L同期业绩。
此间，龙泉驿作为纯制造基地的形象也在逐渐改变，整车研发实力有了较大提升。各大整车厂推出的改款车型或新车型，大多出自于成都本地工厂。吉利豪情SUV，即是吉利成都工厂6年精心研发的首款大7座SUV，上市业绩不俗。
目前，成都经开区已形成了一汽-大众、沃尔沃等十大汽车整车和神钢、南车集团等七大工程机械整车项目。在全国汽车生产城市中，布局如此多汽车整车制造企业和品牌的，仅此一地。
在2012-2014年间，“龙泉造”经过了三级跳式的发展：2012年，汽车产业主营业务收入突破千亿元大关；2013年，纯汽车制造业迈过千亿元门槛；2014年，则有望实现整车制造业跃上千亿元台阶。
