"拼车回家过年"早已不是什么新鲜事。随着春运的来临，以及年初北京市交通委发布《关于小客车合乘出行的意见》首次为拼车正名，拼车这一民间行为正式实现了合法化，也进一步催热了颇具潜力的拼车尤其是互联网拼车市场。58同城、赶集网等网站相继推出了春运拼车专题，不少专业的拼车网站也打出了"拼车回家过大年"的旗号，各种拼车APP更是在政策障碍消除后如雨后春笋般冒了出来。

　　在群雄逐鹿的拼车市场，百度贴吧也来插了一脚,推出"拼车群组"功能。作为一个典型的社交平台，贴吧里吧友通过发贴寻找拼车搭档，倒也不足为奇。但贴吧此次显然是要整合零散的吧友需求，并且还联合了专业拼车服务平台爱拼车，在手机客户端开通了贴吧拼车群组功能，另外还通过"包油"等方式来吸引用户。看来对于春节拼车，贴吧是"上了心动了金"。群雄逐鹿的拼车市场，一个社交平台凭借什么能来"凑热闹"呢？

　　若要"拼车"，先拼"人气"

　　其实，从2005年出现相关拼车网站开始，互联网拼车模式在中国也已经进入了第9个年头，但不少拼车网站和拼车应用一直处于不温不火的状态。其中一个最主要的原因就在于用户基数不够，以致有需求的"拼客"解决不了实际的拼车需求。其次，这些网站和应用所提供的单一的拼车服务没有深化的内容和可值得用户沉淀的社交关系，以致在人气聚合上陷入了一个恶性循环。一直处于"深闺人未识"的状态，拼车平台的名声打不出去，自然也发展不起来。

　　从这点来看，贴吧拼车的最大优势就恰恰在于弥补了平台用户基数不足和人气沉淀不够的缺陷。贴吧在十年发展中积淀了近10亿注册用户，去年春节期间在贴吧讨论拼车话题的人数就超过了4000万。据贴吧对外发布的数据，今年这一数字将超过6000万。如此大的用户需求，就是最大的保障。

　　移动群组社交，拼车实时交流

　　当然58、赶集等汇聚拼车信息的网站，人气同样可观。但用户常常面临的问题是就算各自把需求写得明明白白，也难免在实际沟通中出现不畅，经常是接了电话无数、隔三差五去看其他用户的发帖，依然没有合适的拼车伴侣一起回家。

　　在移动互联网时代，群组社交是一个大趋势。而在拼车这种需要在目标群体中寻找合适搭档的社交行为中，群组就是一个大优势。百度贴吧在手机客户端为此次春节拼车活动开通了拼车群组功能，用户只要输入拼车起始地，便可进入适合的群组参与讨论寻找拼伴。因为群组内成员的需求高度匹配，再加上语音、文字的实时沟通，拼车成功率和效率大大提升。由此，庞大的用户基础和活跃度极高的移动群组，使得贴吧拼车占尽移动端的优势。

　　平台化接入专业安全服务

　　对于拼车平台来说，帮助找到拼车搭档只是第一步，后续专业、安全的服务也是拼抢用户的利器。贴吧不是专业的拼车服务平台，但是贴吧以平台化发展思路接入了爱拼车的拼车服务。

　　爱拼车是一款提供线路匹配、推荐拼友、长途预约、自动定位等服务的拼车手机应用。在"爱拼车吧"有其官网、下载渠道、拼车协议和春节拼车活动的链接入口。贴吧与入驻其官方平台的爱拼车合作，借助爱拼车在身份认证、拼车协议签订、保险（放心保）购买等方面的拼车专业化服务优势，为吧友的拼车行为提供安全保障，从而增进乘客和车主彼此的信任感，提高拼车成功率。

　　从爱拼车角度来说，虽然是一个新兴的拼车企业，可3个创始人都是阿里出身，移动互联的敏锐嗅觉促使他们需要给爱拼车寻找个强大的流量导入平台，月活跃用户达2亿的百度贴吧正是他们的选择。爱拼车和贴吧的合作，或将给尚处于摸索阶段的拼车市场带来一种新的发展思路。而对于有需求的拼客们来说，在有人气、有安全保障的贴吧拼车还是比较靠谱的。

　　不难想象，对于有需求的"拼客"们来说，一个拥有近10亿注册用户、超过200万个活跃群组、可实时交流的社交平台保证了他们高效、精准地找到"拼友"，且有爱拼车的专业拼车服务"保驾护航"，贴吧在今年春节拼车大战中的胜算不小。

来源：中文科技资讯