中铁十八局集团三公司布局齐鲁建筑市场

□ 伍 振 刘 蕊

近日，中铁十八局集团三公司（以下简称三公司）中标济南市轨道交通CBD市政配套工程土建施工二标，合同金额4.5亿元，为三公司开辟了新的轨道交通市场，同时巩固了在山东市场的地位。三公司依靠现场赢市场，近年来在山东承揽项目10多项，实现市政、高速公路、铁路、电厂等多个建筑施工领域“多翼齐飞”。

近年来，三公司在山东市场从机会发展向战略布局转变，多轮驱动多措并举，集中发力，积极稳妥地实施多元化发展。

现场是市场开发的“通行证”。为此，三公司专注现场全面管理，着力提升企业品牌形象。首先练就过硬“牌技”，守住“期到必成、安全优质”底线，干一项工程，创一块牌子。比如他们担负施工的济徐高速济宁至鱼台段第二合同段全长11.16公里，全线穿越济宁市经济开发区和任城区的4个乡镇，投资金额4.5亿元。为打造精品工程，项目部将挡墙段基础处理由强夯改水泥搅拌桩，将砌片石边沟变更为混凝土边沟，确保工程“内实外美”。另外，进行新技术、新材料、新工艺、新设备“四新”成果的技术培训和推广，投入23.8万元购买了成孔检孔仪，保证桩基成孔质量一流。

一枝独秀不是春，百花齐放春满园。三公司担负施工的龙青高速公路十二标段全长3.3875公里，设计为双向6车道，城阳高架桥桥梁宽34米，最高桥墩高20米，合同金额3.29亿元。该管段征拆难、环保要求高、技术标准高、工期紧、任务重，是全线地质最复杂，施工难度最大的标段。为把龙青高速打造成精品样板路，项目部强化过程控制，实行“首件认可”和“样板引路”制度。大到桩基、现浇梁，小到护栏、小型预制件等，都要确认施工“首件”，在对“首件”反复试验成熟的基础上，然后在全路段推广建设。他们还“对标”高铁混凝土施工标准，采用添加矿粉和粉煤灰的C40高性能混凝土浇筑。另外，在墩柱施工过程中多投入200多万元，采用透水模板布工艺，使混凝土表层致密、坚实，减少了氧气等渗透和侵蚀通道，增加其耐久性。该施工场地由于临近居民区和工业园区，而且地质大多为中风化岩，质地坚硬，为了不扰民、不破坏周边建筑物，他们多投入200多万元进行静态爆破，另外采用钻取直径达2.2米的德国进口宝峨BG-36型旋挖钻机进行桩基施工。一系列“组合拳”，使该项目部安全、文明、质量、进度在全线遥遥领先，赢得业主及监理单位的“点赞”。业主多次召集全线在该标段举行观摩会。

出色的现场，才能赢得出彩的市场。三公司依靠在山东的品牌优势，拥有了更强的市场竞争力。2016年在市场竞争异常激烈的情况下，三公司紧紧围绕中国铁建和中铁十八局集团公司关于区域经营的总体部署，深入分析形势，超前谋划布局，在巩固公路、铁路市场的同时，向轨道市场进军。而济南市CBD市政配套工程土建项目的中标，标志着其转型升级再获佳绩。据项目经理邵宪礼介绍，该项目包括为2站2区间，双线总长度约2.39公里，目前他们正跑步进场，征地、建家建线、施工速度全线飘红。 《中国质量报》