宝马历史上最大规模的汽车召回开始波及国内市场。国家质检总局昨天发布公告称，国内宝马销售公司决定自2012年5月10日起，召回2003年至2010年期间生产的部分进口和国产宝马5系、6系汽车，涉及总数约120246辆。

　　3月26日，德国宝马公司在慕尼黑总部宣布，因汽车电路故障，在全球范围召回130万辆宝马汽车，仅在德国就涉及29万辆。宝马公司称，召回汽车的后备箱电瓶电缆包裹层没有正确安装，可能造成电气设备故障以及启动问题，在极端情况下可能引发烧焦和火灾。宝马公司表示，尚未接到任何因为这一缺陷而引发交通事故或者人员伤亡的报告。

　　3月以来，汽车召回事件频频发生。就在宝马全球召回之前，因安全气囊线束干涉问题和底盘涂层磨损燃油管路问题，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司开始召回两个时期生产的部分进口2012款沃尔沃S60和XC60汽车。路虎捷豹路虎汽车公司宣布将召回部分路虎品牌后传动轴万向节，称该问题零部件可能增大车辆事故和人员受伤的风险。保时捷日前表示其正在美国召回1232辆2012年款911 Carrera S车型，召回原因是该车型存在漏油隐患可能导致起火。另外通用汽车、东风本田等本月都宣布过一系列汽车召回计划。

　　近期频发的汽车召回中，大牌豪车的身影屡屡出现，是否会对国内豪车市场有所影响？宝马汽车此前公布的数据显示，中国是宝马全球第三大市场。2011年，宝马集团在中国内地的销售业绩保持强势增长，全年共向客户交付23万余辆BMW和MINI汽车，同比增长37.6%。其中，全新5系轿车总销量70850辆，同比猛增68.4%。宝马经销商表示，召回的相关车型增长迅速，但宝马在中国的主要销量还是集中在X系、3系和7系，因此影响不会太大。

　　然而记者从沪上一些4S店了解到，今年一季度以来，宝马、奔驰、奥迪等豪车销售确实有所减速，不少过去“稀缺”车型排队提车的等候时间大大缩短，加价现象明显减少。汽车分析人士认为，豪车降温主要是因为豪车国产化率加快，合资企业豪车产能迅速增加，导致市场“饥渴度”下降，与召回事件并无显著关系。不过，分析人士称，目前国内车企应该加快完善汽车召回制度，打破对自主品牌的“召回保护”，从根本上提升自主品牌的竞争力。